【ハイ、やめやめ】ホンダ アシモの開発をとりやめ 研究開発チームも解散 ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180628/k10011498261000.html
ホンダ アシモの開発をとりやめ 研究開発チームも解散
2018年6月28日 1時35分IT・ネット
大手自動車メーカーのホンダは、開発を続けていた２足歩行の人型ロボット「アシモ」の開発をとりやめていたことがわかりました。今後は介護支援などより実用的なロボット技術の開発に力を入れる方針です。
アシモはホンダが開発した人型ロボットで、平成12年に発表された１号機は当時は高い技術が求められていた本格的な２足歩行をするとして注目されました。
その後、平成23年まで７代にわたって改良型が発表されましたが、関係者によりますと、ホンダは開発をすでにとりやめていて、研究開発のチームも解散したということです。
２足歩行の人型ロボットをめぐっては、ソフトバンクグループが買収したアメリカの「ボストン・ダイナミクス」が高い運動性能を持つロボットを発表するなど参入が相次ぎ、競争が激しくなっています。
ホンダとしては、より実用的なロボット技術の開発に力を入れる方針で、今後は、アシモの開発で培った高度なバランス性能や、運動を制御する技術を応用し、転倒を防止する機能をもつバイクや、介護を支援する装着型のロボットの開発を進めていくとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180628/K10011498261_1806280153_1806280159_01_02.jpg
★1のたった時間
2018/06/28(木) 02:12:26.74
前スレ
【ハイ、やめやめ】ホンダ アシモの開発をとりやめ 研究開発チームも解散
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530119546/ 飛行機は粘り強くやって花を咲かせた
ロボットは方向転換という感じもする グローバル化で多くの企業が競争にばかりに目が向いてる気がする。
何か視点が狂い始めてる気がするね。
機械ってあくまでも個人の生活を豊かにする目的であるべきなのに。 やめるって言ってないのに
やめるのは怪しからんって 二番じゃダメなんですかより酷いな、
圏外、未参加で上を行くかｗ 大阪大学の石黒先生のアンドロイドにアシモの二足歩行技術を加えてほしい。
普通に歩く超リアルアンドロイド。 >>72
そんな超大国に勝てないのはもはや当然で、
G8以外の中堅国よりも遅れ始め負け始めてるフェイズに突入してる事から目を背けちゃだめだよ 自然災害の多い国だから、車上泊できる車を作ったのは評価できる。 >>652
結構凄いんだけど、見た目に地味なんだよね
実用に特化すると地味なんだなあ
十本指が器用に動かせるとか
アメリカのあれみたいにバク転とかさせると
おおーってなるんだけど 日経NHKネット
この手の連中の煽りを無視しますってだけじゃんかよｗ アシモはやめるけど、ロボット開発はやめないってことは
もうアシモに注目するのは、やめて忘れてほしいってことだよな。
例のついたてが、入ったって事。
今のアシモは、すでに技術停滞の象徴だから、
本田にとってマイナスの広告でしかない。 ボストンダイナミクスもグーグルが見捨てたわけだし
どうも二足歩行ロボットの未来は暗澹としてますな 日本はもう技術後進国であることは確かなだ。
観光やカジノに力を入れるようになったらお終い。
これもすべて理系人材を馬鹿にして育ててこなかったから。
日本を復興させるには文系一掃キャンペーンをやらないとダメ。 軍事転用の拒否って
本当ににアホ
結局はアメリカ製の軍用ロボットを
高い金で買うことになる >>603
情報ありがとう。アレ、ガソリンエンジンだったんだね
検索しても、ボストンダイナミクスのロボが社外の人にお披露目されたものが出てこないんだけど
結局一般公開されてないのかな。
わかる人いませんか？ >>660
どこみたらそう見えるのかなあ
本当に不思議だ まあ中止して正解だよ
どんなに頑張ったってアメリカと中国には勝てないから >>1
走り幅跳びできるくらいまでするのが技術のホンダ
もはやホンダDNAは途絶えた 若しかしたら、前向きな解散かもしれないのに、
ネガティブな反応が多すぎるなw
しかもかいなでの知識やそもそも間違った認識で こういうのはソフトウェアが一番大事だからな
アシモは加速度とか全部プログラミングしておかないと
二足歩行できなかったんだろ
ボストンの方は自律的に動いているように見える
その点が一番大事 ホンダジェットも売れてると宣伝してるけど、
結局、事業としては黒字化できず撤退だと思う。 若い技術者がろくなヤツがいないんだろうな
F1やmotoGP見てるとよく分かる
軽自動車専門メーカーに成り下がったよホンダは 所詮、ガラクタしか作れんホンダ(^。^)y-.。o○ >>681
＞アシモは加速度とか全部プログラミングしておかないと
＞二足歩行できなかったんだろ
学生が趣味で作ったプログラムじゃないだからさあ、
って突っ込みたくなるレベルだわな。 >>682
あれは、ホンダジェットという名前をつけてもらうために、アメリカに金だしてるだけだしｗ >>657
大阪大学のマツコロイドほかのアンドロイドと呼んでるものは
全部手動でやってるただのリモコンハリボテ人形だぞ
あれはマツコロイドがマツコデラックスの事務所が提携してるからテレビに出てるだけ 日本国内でも、学生が開発したロボットの方が先進性があったもんな。
ニコニコ動画にアップロードしてたけど、良くできてた。今頃アメリカかね、彼は。
できれば日本で活躍して貰いたいもんだけど。 日経NHKネット政府
これを結び付けてるのが電通なんだろ？
バックにアメリカがあるから、ミカジメ料だけ払って付き合いはするけど
あんまり本気でのめり込まないようにしてるだけじゃん 今の日本では軽自動車を欲してるのだから仕方がない気がする。
人の欲求はもっと軽化していくと思う。 中国だか、アメリカだかのロボットが
普通にバック転して
見事に着地してたなw
アシモは、未だにランニングか？w 今はロボットよりパワードスーツの開発の方が求められてるよな >>669
もともと実用性があって始まったもんでもないからな
バランシングの技術なんかは他で生かされるんだろう 技術的なものは見栄えほど差がないんだろうけどボストン・ダイナミクスみたいなものを
見せつけられたら怖じ気つくだろうな F1やＧＴなどで毎回優勝できるぐらいの技術力のほうが車販売にプラスだろ余計なとこに金使うな レッドブルに資金集中するのかね
ニューウェイに大金払って
新型インサイトのデザイン頼んだら面白いな >>694
電池技術の停滞がパワードスーツにしろEVにしろ足かせになってるね >>638
移民・派遣拡大・民営化の原因の行き着く先は国が金を出さずにデフレを進めてるからだろ
構造改革を進める前提として財務省の緊縮増税デフレ路線があるんだから財務省が悪いに決まってんじゃん 機械ってあくまでも個人の補助的な役割でいいと思う。
機械が勝手に判断して笑ったり何かしてるのを必要としてるのは商売にだけでしょう。 >>18
ネトウヨ 「にほんすごい（俺もすごい）ホルホルホルホル」 >>693
で、それなんの役に立つの？
結局は技術デモでしかない 今はいい加減なハードでも機械学習で歩けるようになるからな
運動解析なんて不要 ソニーはプレイステーションを作るときも
基本ソフトはヨーロッパのベンチャー企業に丸投げ
CPUの開発はIBMに丸投げ、
日本人開発チームが作ったPS3はヒットせず
アメリカ人が開発したPS4が世界的にヒットしたから
やっぱりアメリカと日本には差がある >>695
だからそれさせてくれって言ってるのに総叩きされっからｗ付き合いは残しますってｗ ボストンダイナミクス見たら勝てないと思ったんだろうな 外国の２足ロボットていっても、大半の素材、部品とかは日本製使ってんじゃないの？ >>706
緊縮財政＝構造改革路線だぞ。
どんだけ与野党マスコミで、それを持ち上げてきたんだ？
今さらそれが財務省の責任なのか？
そもそも構造改革路線を邪魔する本丸として
大蔵省が叩かれまくって解体されたわけだ。 >>715
あれも米軍の採用狙って却下されてる、単なるウケ狙いだよ
結局不整地のところでの走破性安定性考えたら、キャタピラ一択
見た目ガンタンクが一番無難なんだよ >>717
ロボットにあわせて環境を整備する必要が無くなると人間からのリプレースはやりやすいけどね F1も4年やって未だにルノーにすら追いつけないドンケツだしな ほとんどの研究者が研究所に入る事を目的とするような国だからね。
ポストさえ確保したらあとは無価値論文を適当に書いて仕事してるフリｗ アメリカは移民国で世界中から非国民を集めてる。
実際は他国の人間がやっただけでしょう？イチローや大谷みたいなのが。
日本は日本人がやってるからすごいし面白い。
スポーツと一緒で勝っても負けてもね。 >>725
それよく言われるけど、自由度高いマジックハンドとキャタピラ移動組み合わせが一番だよ スターウオーズの世界観でも
モーターやらシリンダーやらの組み合わせのロボットは結局駄目でクローンの方にいったね
やっぱIPSですよIPS 技術的アドバンテージこれっぽっちもない、ただの見世物だったからしかたなし
Boston Dynamicsみたいなガチ研究開発からすればアシモなんて只の道楽 >>735
後におかしいからって映画で削除されただろう。 >>734
出たときは間違いなく最先端
その点ではボストンダイナミクスより学術的にも爪痕残してるよ >>734
あれこそ、バク転だのアクロバット的見世物で金集めしようとしてるだけ
に見える。
ガラスのコップに入ったジュースを、こぼしたり割ったりせずに
運ぶことすらできなかったりして >>647
自動車メーカーとしてはよちよちだったが、バイク屋としてもう巨大だった。
マクラーレンはもともとコンストラクターであって、当時（１９６０年代）のコンストラクターというのは
６１年の王者クーパーの社屋がガソリンスタンドの裏にガレージがあるだけの代物だった・・・というようなレベル。
マクラーレンはクーパーから暖簾分けした会社なのでいわずもがな。
１９６４年にホンダがＦ１に参加した時点では会社の規模だけでいうと一番ビッグだったんじゃないか？ これ批判する人の意味がわからない
ASIMOなんて、何の実用性もなくて、見世物でしか今は役にたってない
しかも、既にその役割ですら終えてる
より実用性のあるところに開発を集中するのは正しい選択だと思うけど >>709
君はお勉強の時にそんな事を言ってタイプだろ。
ウリには英語なんて必要ないニダ！
ウリには微分積分なんて要らないニダ！
と言ってたんじゃないのか？
君はリアリストだからなｗ >>736
ガンキャノンが二台のがおかしいよな
ジオングのメカニックの説明はカットされないで、むしろ強調されてたのに 日本の技術が衰退したと嘆く人の気が知れない。
日本の企業と技術者は、マイナーな日本人の欲求をかなえてさえくれればいい。
あとは外国製品に関税かければいいだけだし。 >>697
ホンダに限らず、自動車メーカーは4輪自動車の先にある移動手段・輸送手段を考えている。
その中で、パーソナルな輸送手段って事じゃないかな？ >>717
「人間の環境で動かすためには二足歩行がいいんだ！」
とか主張されてたが、人間の環境で動かせる二足歩行ロボットなんてまず無理。
アシモなんて問題外だし。
それよりも周りの環境をロボットが動かしやすいようにしたほうが現実的。 >>741
いやいや
米軍に採用されずに次のスポンサ見つけるためのデモだからね
単に生き残るのに必死なだけ
ソフトバンクから切られたら脂肪だよ >>670
理系には、特許法や著作権法などを必修にすべき。
権利意識を持たないと、技術は守れない。
あのアインシュタインも、特許局で勤務経験があるんじゃないの。
研究活動に、かなり影響をあたえたんじゃないかな。 >>748
君にはお勉強が必要なのかい？要らないでしょｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
