【運輸安全委による提言】全国の鉄道の枕木「木製からコンクリ製に交換を」
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全国の地域鉄道で８カ月に４件も脱線が相次ぎ、国の運輸安全委員会は２８日、レールを支える「枕木」を木製からコンクリート製に換えるよう促す提言書を石井啓一国土交通相に提出した。国交省は全国の鉄道事業者に対応を求める方針だ。
提言書などによると、和歌山県御坊市の紀州鉄道で２０１７年１月、１両編成の車両が左カーブを走行中に脱線した。調査の結果、木製の枕木が腐食したり割れていたりしていた。その結果くぎでレールを固定する力が低下し、外側にレールが傾いて２本の間隔が広がり、間に車輪が落ち込むように脱線したという。
１カ月後には熊本市の熊本電気鉄道で右カーブを走行中の２両編成が脱線。木製の枕木にレールを固定するくぎが緩み、レールが傾いて間隔が広がったことが原因だった。
１７年５月には群馬県桐生市のわたらせ渓谷鉄道でも同様の事故が起きた。１６年１０月に岐阜県大垣市の西濃鉄道で同様の脱線が起きてから、約８カ月で４件も脱線が続いたことになる。
運輸安全委は対策として、線路の枕木を木製から、より耐久性が高く固定する力が強いコンクリート製へ交換していくことを提言。コスト的に難しい場合は、数本に１本の割合で交換するだけでも事故防止に有効だという。他の対策としては、脱線防止ガードの設置などを挙げた。
運輸安全委によると、都市部の鉄道では枕木のコンクリート化が進んでいるが、経営環境が厳しい地方の中小民間鉄道では、今も木製の枕木が高い割合で使われている。同委は、国や自治体の補助金や鉄道・運輸機構による技術支援制度などを活用できるよう、地方への情報提供を進めることも石井国交相に求めた。（伊藤嘉孝）
■木製の枕木が関係した脱線事故
２０１６年１０月 岐阜県大垣市 西濃鉄道で２５両編成の貨物列車が脱線。けが人なし
１７年１月 和歌山県御坊市 紀州鉄道で１両編成が脱線。乗客５人、けがなし
２月 熊本市 熊本電気鉄道で２両編成が脱線。乗客約５０人、けがなし
５月 群馬県桐生市 わたらせ渓谷鉄道で作業車両が脱線。けが人なし
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000025-asahi-soci >>5
枕木。それでいいよ。
片栗粉が、ジャガイモでんぷん粉に代わっているのに片栗粉と言っているのと同じ。 地震があったら一回告白にして守らなきゃいけないからまたまたお仕事大変ね ショックの吸収とかで木の方が良いんじゃないの
これコンクリにしたら回りの石のメンテナンス頻度が上がって
結果的にコスト費用が上がりそうな気がするのだが。 >>18
園芸の資材とかに再利用できる。カウンター席の足置きに使ってるラーメン屋もあるな。 大手の会社のコンクリート枕木の払い下げを買えばいいのじゃないかと思うけどダメなんか？
近鉄で一般向けに売ってるよ。 >>18
昔の日本は木たくさんあったから安かったんじゃね
軽い分敷設しやすいだろうし >>18
定期的に交換するメンテの仕事、つまり
それを生業にしている人が大勢いた。
原発と同じで止めるに止めれない。 木製枕木を
くず鉄にどんどん売って
コンクリに変えればいいやん >>18
軽い、、どこでも簡単に手に入った、騒音軽減とかかな。 しっかり保線してりゃなんてことぁない。
それだけのこった。 > 和歌山県御坊市の紀州鉄道
> 熊本市の熊本電気鉄道で右カーブを走行中
> 群馬県桐生市のわたらせ渓谷鉄道
そんなお金があったらそもそも新しい枕木に交換してたろ？
と上級国民様ばかりの運輸安全委員様は思わなかったの？ >>18
劣化してるってニュースの後だと説得力がないかも知れないが、
レールを支えるのに十分な強度があり、そのわりには鉄やコンクリートと比べると軽いのが木のメリット 数本おきにPC枕木、ってのはJRのローカル線だとわりと見かけるような気がするが
弱小ローカル私鉄だとそれすら厳しいのかねやっぱり。 >>39
たぶん正解が知りたいんじゃなくて、面白い回答を期待してるとか。
おおぎりみたいに。 >>23
枕木の防腐剤に発ガン性物質が使われてるから、いまは造園への再利用を推奨されていない。 >>38
保線作業の多くを人力に頼っていた昔なら「軽さ」は相当なメリットだな バラストがあるところと、ないところあるけど、何で？ 枕木なんかどうでもよくて、２本のレールが離れたりしない様に
連結してたら良いんだろ 俺枕が木なのって理由があるんだと思ってた
しなるとか衝撃吸収とかメンテしやすいとか
コンクリの方が良かったのね >>51
値段が安い
もメンテしやすさの重要な要素
そして木製は値段が安い。
いいも悪いも無い
これは運輸安全委員会が貧乏鉄道会社にシネと言ってるのと同じこと >>23
使用後から払い下げられるまでに防腐処理もされず野ざらしになったのが殆どだから
資材としてまともに使えるのはかなり少ないよ それにレールの熱膨張による影響を吸収しやすいことくらいかなあ。 コンクリート枕木って日本語としていかがなものか。
レール枕とかレール台と呼んではどうか。 線路の土地から改良しないとムリなんじゃ。
コンクリは重いし、設置するための重機もそれなりの重さになるだろう。
廃線になるかもな、これは。 ,-― ー 、
／ヽ ヾヽ
/ 人( ヽ＼､ヽゝ
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|; ; ; ; 人 入＿ノ´~￣
l ; ;／ // ／'' >>49
なんと、ジャイロモノレールは線路が一本ですみます 紀州鉄道は対応しそうだけどな。
路線長短いし、会社が欲しいのは鉄道会社としての名前だし。 >>56
上田電鉄は五島慶太の顔に泥は濡れないので東急が何とかするだろ ど田舎の赤字ローカル線まで枕木をコンクリにしろってか？ >>50
寄付をするとpc枕木に名前をいれたらどうだろうか この投資に耐えられない地方私鉄は廃止しろと言ってるのか？ >>22
疑問を呈したり揶揄するだけで自分では何もできないタイプ。 >>13
先生！
蟹が入っていないのにカニカマみたいな感じですか？ >>26
一般人を鉄くずと一緒にすんな
通勤電車なんかで嫌嫌乗ってるのがほとんどだ
ましてJRの快速に負けるような移動時間で特急料金取るな 地方行ってみなどこもインフラガタガタ
東京だけだわオリンピック忖度で土建注入してるの コンクリだって劣化するのに
木の方がいろいろと使い勝手良いだろうに
この国は水道管もそうだけど定期的にメンテナンスするって発想が抜け落ちてるからどんどん衰退するんだよ
メンテナンスを定期的にした方が職も生まれ技術も維持できるしメリットだらけなのに >>72
かたい くさくならない
→当てはまらないだろ 枕木にするようなコンクリートってのは
プレストレストコンクリート(略してPC)
っていってな、普通の鉄筋コンクリートに比べてものすごく頑丈なのよ
・・・そして高いのよ >>89
メインテナンスを日本ほどやってる国はないだろう
何を偉そうなことを言ってる >>89
たしかにメンテする人がいらなくなるわな。
今は人海戦術でやってるから、非常時もなんとか復旧できる。
もう田舎に鉄道ってのがムリなのかもしれない。 ソウカ国交大臣
石井啓一国土交通大臣
元建設官僚。公明党所属の衆議院議員、国土交通大臣。 財務副大臣、公明党政務調査会長などを歴任した。
耐震偽装もソウカ 金と権力のソウカリアン ニダだらけ >>93
お前はどこ住みだよ
今のインフラ放置は酷いぞ 銚子電鉄ではPC枕木を貰ったが使えずに放置した理由の一つに、
PC枕木では重すぎてバラスト大量に入れる必要のためらしい。
単純に交換できない、交換してもメンテナンスが大変という面がある。
水はけが悪く、地盤が弱くところでは、PC枕木を置くとすぐに沈下してしまうらしい。
木製枕木が現役の理由も、軽くて衝撃吸収するからという点が大きい。 鉄道の強みの復旧性が台無しになりそう
原爆投下の午後には救援列車が行けるぐらい強靭なのに さらにコンクリから人へとなり
女子高生コンクリ殺人事件へ >>94
そもそもメンテナンスしてないからこそ｢コンクリート使え！｣なんだが。
メンテナンスさえしっかりしてたら腐った枕木くらい見つけられたはず。割れそうな枕木も、な。 >>97
そりゃあ、そうなるわな。
地盤から改良しないと使えない。
木造の家を撤去して、そのまま杭も打たずにコンクリの家建てたりできないからな。 >>104
もう田舎はバスしかムリかもね。
鉄道はムリな気がする。
廃線で良いよ。 >>106
そのバスだが黒字の路線が廃止されたというニュースを見たが >>89
発想じゃなく自分が担当のうちに問題にならなければokって考えで誰も責任取らないからってだけだよ
水道管なんて担当は本当はやらなきゃならないんだけどねーーっていつも言ってるわw >>7
辞める宣言に中国やロシア企業が買収整備もありそう
JR北海道とかさ でもコンクリやったら橋梁で使えんだろ
それに重いから施行に時間がかかるし
金もかかる
それなら軽いガラス繊維の枕木とか
アメリカ実用化してるプラスチック製の枕木を導入した方がいい >>1
バカか？
何で枕木って言うかわかんないの？
木で作るから枕木なんだよ？
コンクリートで作ったら枕コンになっちゃう この枕木は凄く丈夫な木を使っているから捨てるのは本当に勿体ないよ
お金があればこの枕木でログハウスやウッドデッキを作るべき >>107>>108
しゃーないね。
ど田舎を維持できる金はもうないってことなんだろう。
自力で田舎で生活するか、
引っ越すかしかない。
廃線じゃなく、廃村、廃町が目指すべきところなんだろう。 >>115
関門トンネルとかはガラス繊維の合成枕木使ってるでしょ コンクリは寒暖の差が激しいのに弱いから木製だったのじゃなかったっけ？
膨張と縮小を繰り返し過ぎるとヒビが入るとかなかったっけ？？ >>115
何度で溶けるんだよ馬鹿w
そんなこといったらプラスチックの箸とかどーすんだよw
余談だが車のエンジンの内部にゴムが使われてたりするんだぞ？w まあPC枕木じゃないところは貧乏赤字路線の目安だわなあ
いたるところにあるけど 定期的に作り直すのなら木製の方がよさそうだが
>>116
でもお高いんでしょ？ オレの地元の天竜浜名湖鉄道も相当ヤバイな・・・
車で踏切を通るとドシャ！ガシャ！って凄い音がするんだわ・・・('A`) 枕木はその路線を重要視しているかどうかが一目で分かる >>122
コンクリートだと熱膨張と圧縮ですぐ割れるだろうね。
鉄筋入れるからクラックぐらいなら平気ってな見積もりなんだろうか。 数年したらバッキバキで昔の人は賢かったなってオチになるんじゃないの 田舎で、メンテナンスとか見たことないけどやっていたのか知らなかった 事故ってから
｢あぁ、やっぱり…｣ て言うのかねェ～ >>143
鉄で作ったら熱膨張で幅が変わってしまうだろ 町中ではすっかり見なくなった木製電柱もあったりするからな 麻生セメントまるもうけ 内定してる受注先調べりゃわかる トータルのコストが下がる方法があるなら
その投資には積極的に融資してやれ
補助金でもいいよ 元保線作業員だが枕木交換は地獄だぞ～・・・
この時代にスコップで穴掘って全部人力で取っ換えるんだから
線閉長くとれるところは重機使うけどさ、短いとこは人力の方が早いもん 地方私鉄とJR乗り比べると線路の構造がまるで違うのがわかるからな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
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（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
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zi レール埋め込みの軽量プレキャストコンクリートに置き換えて路面電車（気動車）化する
道路整備の予算でやる。閑散時間帯はバス転換もありで。 >>97 が答え
地方の私鉄の営業係数見てると、超高強度コンクリート（>200N）とか導入できる
予算どころか乗る人が少なすぎて収入が…
予算が無いし銀行の借入れも上限・できないから古い機材騙し騙し使ってたりする
ちなみに、少し前の記事で中古JR車両を地方私鉄に再利用できないか検討会があったけど
送電網が古い・規格が違う・未だに一部ディーゼル機関の区画があるなどで
JR中古を改修するより新規が安いけど、そもそも予算が無いので
今の私鉄車両の修理でぎりぎり予算に収まる（める）という事とか中の人が大変そうだった 枕木よりもレールが貧相なのでは？
未だに30kgや37kgレールでは… こんなしょうもない提言で高い給料貰ってるんだろね。
運輸安全委員会廃止して委員が受け取ってた給料を銚子電鉄に渡した方が安全になる気がしてきた。 枕木の交換費用を捻出できなくて、銚子電鉄が脂肪しそうではある 枕木より表面が波打ってる古くて細いレールが原因じゃないの? 保線ができてれば木でも問題ないのではないか。
国鉄は同一箇所３日に一度はチェックできるよう保線してたらしいが。 木からコンクリにしろとか、言うほど簡単じゃないだろうな。
言うほうは簡単だけどｗ >>167
枕木からバラストまで自動で交換してくれる車両があったはず
もちろんＪＲ北は持ってないだろうけど 木製の圧縮材枕木は1本6万もする専用品で
耐久性もコンクリより上なのが現状
新開発するとなれば金の無いJR北はどうにもならんよ >>13
頭良いなお前。そういうのがすぐ出てくるのは賢い証拠。 生コン利権で北朝鮮に利益供与する気だな
政府はいい加減にしろ >>173
それ、本気で言ってる？
それとも釣りか？ 枕木にシロアリはガチで湧く
昔うちの近くで鉄道会社が積み上げてあった使用済みの枕木にシロアリが湧いて
その近くに住んでる人が怒って枕木に油をかけて火をつけて燃やした 製造過程ではもちろん防虫防腐処理が施されるがその効果は永久ではないからな
古くなれば腐るし虫も湧く 俺様のゼ○ス羽田株（含み損3桁）が再び輝く時が来るな >>176
積み上げてあるならともかく、線路に敷いたら夏が来るたびに直射日光で焼かれるよ。 枕木の間隔ってどれくらいなのかは知らんが、仮に50cmとすると、1kmで2000本
路線長が50kmとして10万本。
1本1万として10億円。
材料費だけでこんだけだろ？絶対の絶対に無理だろ。 ＞和歌山県御坊市の紀州鉄道で２０１７年１月、１両編成の車両が左カーブを走行中に脱線した。
キーキー鳴ってたんだろうな 典型的な非電化単線のローカル線の通常の枕木間隔が、25ｍレール当たり34本（735㎜間隔）だったはず。
ただし、曲線、橋梁、分岐器では間隔が詰まるし、側線、駅構内、車庫内の線路も入れると総延長は相当長くなる。
>>182の計算で枕木分はだいたいあってるが、そこに厚さを増すために入れるバラストの費用もあるし、
列車間合での人力交換がほぼ不可能になるから、専用の保線機械導入費用もかかる。
深夜の短時間での能率の悪い作業を大人数でやるしかないので人件費は激増。 「パンが食べられないならケーキを食べれば良いのに」
なぜかこれを思い出した。
運輸安全委員会ってこんなんで高い給料を受け取ってるんだよね？ >>168
JR東日本にも、田舎の過疎路線には普通にありますが何か >>187
てか、東でもローカル線はほとんど木の枕木だな。
総延長からしたら費用はローカル私鉄の比ではない。 >>185
枕がなければ枕営業すれば良いじゃない！って感じ？
個室は無人駅(*´∀｀) コンクリート枕木は軌道狂いが起きにくいので列車本数の多い線区であれば効果的
しかし重いため木製から取り替えるには路盤がそれに耐えられなければならず
本格的にやろうとすれば多くの線区で交換のための路盤の作り直しが必要になる
費用とは単に枕木を買ってきて取り替えるだけの費用にとどまらないのである
そこで妥協策としての「数本おきにコンクリート化」だが大手以外はそれが精一杯だろう
もし義務化とかいう話になったら(まずならないが)地方鉄道は間違いなく絶滅する >>190
地鉄も崩壊寸前
どこぞのブレーキ棒二本折れてノーブレーキを笑えんのが地方の現状 ＰＣ枕木より松製枕木を普及させた方が良いな花粉症対策になる
松材なので栗材より耐久性が落ちるかも知れんがそれは加工次第で何とかなるだろ >>184
深夜労働で割高になる人件費を払いたくても地鉄には払う金がないのでしょう。
地方ローカル線なら割り切って区間運休・代行バス輸送でしのぐしかないのでは？ >>193
岩手開発鉄道は土休日運休で、保線作業は土日に集中してやってる。
ローカル線は交換可能駅を極限まで減らしている上、
滞泊、折り返し用の車庫も撤去しているから、
区間運転したくても、それがそもそもできないところが多い。
代行バスの手配をしたくても、路線バス会社も人手不足でやってくれない。
マイクロバスでは詰込みが効かないから、過剰でも大型観光バスか路線バスタイプでないとだめ。
岩泉線はマイクロバスで代行やったら、積み残しが出そうになり、
「この方面への旅行はお控えください」と書かれたことがあった。 >>159
この線路と平行の枕木、ほぼメンテ不要の優れもの、でも高いのよ
日本と東欧の国鉄で研究されていたようだけど
寒冷地は春秋の遊間整正しないとならないから 352名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]2018/06/18(月) 16:20:25.64ID:eRYKL5m00>>357
自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
357名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]2018/06/19(火) 06:06:33.23ID:2ZbZQ3Gb0 4384
>>352
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」ｗただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるし、こんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
アハハハハハ！美しい国！美しい国！美しい国！本当に美しい国になって来てるじゃないか！奴隷から絞り取り、世界のATMになりばらまき、キチガイ官僚の天下りにばらまき、移民受け入れ生活保護、医療費タダで与え放題！自国の奴隷には増税、増税与え放題！www
自国の本当の自殺者数年間11万人以上！
まさに、まさに「美しい国」！！
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU コンコン コンコン 枕木叩く
コンクリ 製の 枕木叩く 知っていますか 大臣殿
戦争終われば まず鉄路
町をあげての 開通準備
親父ら総出の枕木づくり
足は血豆の 勤労奉仕
わしらの枕木 二万本 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
