【米ボーイング】マッハ５超「極超（ごくちょう）音速」の旅客機構想 米国まで３時間？
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米ボーイングが、音速の５倍（マッハ５）を超える「極超（ごくちょう）音速」で飛ぶ旅客機の構想を今週、米国の学会で発表した。実用化すれば日米を２〜３時間で結ぶようになるかもしれない。
実現の道筋はついていないが、開発担当者は「２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない」。７月に英国で開かれる世界最大級の航空ショー「ファンボロー航空ショー」でも構想内容を説明するとみられる。
極超音速のエンジンを研究する宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）によると、一般的な旅客機はマッハ１を下回る。極超音速機は、単純計算で日米を２〜３時間で飛ぶ速さという。航空業界ではかつて、マッハ２を誇った超音速旅客機「コンコルド」が実用化されたが、騒音や燃費の悪さ、料金の高さがネックとなり、約３０年で飛行を終えた。極超音速機はコンコルドの２・５倍超の速さとなる。（友田雄大）
2018年6月29日16時57分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL6X40XQL6XOIPE016.html どこでもドア
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/＼ ／ 技術的には可能だろうけど、問題は採算が取れるかどうかだよなあ。
日本-アメリカ間の運賃500万円とか言われたら誰も乗らん。
現在の亜音速機でも12時間くらいで行けるのに、それが2時間になっても
それほど嬉しくない。 >>3
朝イチの便に乗るために空港そばにホテルとるのは自腹とかな 極超音速で高空を滑空するミサイルについては
米露中がしのぎを削って開発中だな 12時間は長い。半分の6時間になるだけでも楽になる。 >>4
うむ、夜行列車があるのに新幹線なんぞ誰も乗らんよな 極超音速だと、エンジンは純粋ターボジェットかラムジェット併用のどちらかか？ >>3
コスパの悪い出張だな
こんな旅客機、片道１００万ぐらいかかりそ >>1
これは大変だ！
日本も【【豊か】】になって早く
↓↓↓↓↓↓
マジで【小説掲示板】(下記↓URL)で《《《絶賛》》》された(←※『マジ』だからな？)俺様の↓↓↓↓↓
『『『『戦争をなくして【世界を豊かに】w までwwwする《《《超現実的》》》』』』な方法wwwww↓↓↓↓↓↓↓(要は【発明】だな)
本当に簡単な話し。こういう事。
人類社会のルールは現在、現実的に“弱肉強食”である。
ならば、(人類は、)それを、「分数の計算」の様な要領で(、いわば、「横流し」的に)己が理想とする、
(要は、↓)
"平等・公平・公正”的なルール(仮)に
↓↓↓↓↓
【(ルール)変更】してしまえばいいの。w
(『お前らの為』だぞ？w(←※【【戦争でも起きてさっさと死てえぜ！(w)と思ってるヤツら以外】】なw))
↑↑↑↑↑↑↑↑↑(は、)
道理にかない、強者も弱者も損をしない(←※実際は【超、得】するw↓)から(それらが(つまり、(それを)【余裕】)で納得する事で)それが(【余裕】で)成立し、世界から「威力」を廃するから《《《《戦争もなくなる》》》》
んだよwwwww
ちなみに【超、得】するのは、(この理論は、それ(ルール変更)から行くと、)「世界の最高税率を統一する事で全世界が豊かに！」なるからだよwwww俺様は【マジ超天才】だからwwwwwwwwwww
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http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
(※↑「 小説カキコ掲示板 長文 戦争をなくす方法 希代世界一位 」【検索】でも出るが↑これで開くと順番どおり表示される(※順番どおりに見ないと(俺様の理論は【マジ超一流】だが『『威力』』が半減する)(←※「ストーリーがあるから」)) >>15
時間の価値が分からないんじゃなくて
費用対効果の話をしてるんだと思うんだが マッハ3超えたら熱の壁問題でるけど解決したの？
せいぜい2、3分もてばいい大気圏再突入とちがって1時間は巡航しないといけねーだろ
大気放熱が追いつかない速度なので
乗員乗客のローストが作れるぞ >>21
まさしく時間の価値を低く見積もってるってことじゃん >>18
なる程、貴社の出張規定では特急料金がでないのか
大阪まで東海道線各駅を乗り継いでいくんだ
それはコスパが良いな！ 超音速機は燃費が悪すぎて運賃が高額になるのに
乗り心地は最悪で乗る人がいないんじゃなかったっけ 首都高日本橋地下計画も20年かかるらしい。
それよりはるかに建設的で夢がある。 >>29
論理的にやらかしたのはお前のほうだぞ
可哀想に 古い戦闘機を５人くらい座れるように改造して音速飛行・空中給油イベントあり・で飛ぶようにすれば
物好きやマニアと時間が惜しい金持ちが列をなして乗るだろうから採算もとれてマジおすすめ ＞２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない
飛んでいないかもしれない(´･ω･`) >>23
書いてあるじゃん、実現の道筋はついてないけどって 徹夜して早朝に乗れば20時頃にアメリカ着くのか
時差ボケは軽くなりそうだな マッハ1が音の壁
マッハ3が熱の壁
大気の圧縮熱に放熱が追いつかなくなる速度
マッハ3出るMig25はジュラルミンだと融解するので倍の温度まで耐えられる鉄でノーズコーン作った >>34
あのね馬鹿でも分かるように説明してあげるけどね
日米間５００万円だとして
費用対効果考えてそんな金出せる人は少ないよね。
だから採算取れるのかって話でしょ。
だから時間の価値がわからないとかそういうことじゃないの グーグルマップさえあれば、ボクはどこにだって行ける >>39
バードストライキだっけ？
飛行機が飛ぶの抗議して飛ばなくなるやつ こんなの実用化出来てもセレブしか乗れないだろうし、事故でも起きたら
セレブと裁判沙汰になって賠償金がエライことになりそうだ 採算どうやってとるのよ
あと事故りそう、なんとなく マッハ5だと機体外から出る音は全部着いてこれないから、静かなんだろうね。 コンコルドって凄いんだな
費用がネックなら
全部コンコルドにしてしまえ アメリカへは地面を掘って反対側に行けるようにした方が早くね？ >>42
それが時間の価値が分からない貧民の発想だと気付かないのが貧民たる所以 >>42
500万円出すほどの価値はないってのはまさしく短縮される時間の価値のこと
すなわち時間の価値を低く見積もってるということ 大気圏外に打ち出して無許可で空港に無慈悲に落下する。
すでに北鮮が開発済みじゃん。
社員は使い捨てだし。 >>1
実際のところ成層圏近くまで上げて落とす作業なんだろ？ 1秒でも早く現地に到着したいビジネスマン相手なら需要あるよ >>36
射出座席の規格とかもあるだろうし、座席は増やすの難しいかも
ハードポイントにミサイルとか爆弾とか偵察ポッドの代わりに、人を詰め込める透明なやつつければ
結構搭載人数増やせるかも 日本にも極超音速飛翔体の研究はある
しかしどうしてもクリアできない課題がある
東京−大阪間を極超音速で飛行するには
最高速に達する前に大阪を通過してしまうので
地球を一周しなければならないのだ >>15
わかるよ。
時間の価値より目先の金のほうが価値あるよ。
青春18切符万歳。 >>42
その金額を出せる人は当然いるけど、
普通列車と特急新幹線の料金比なんて目じゃないくらい価格差があるから相当な金持っててなおかつ時は金なりな人じゃないと出してくれないから顧客の幅が狭く、
そういう人達だけで採算取らないといけないし顧客が限られるから必要とされる機体数はどう頑張っても膨らまない
それじゃ製造メーカー的には儲からないから一機辺りの価格が高騰してそれが搭乗料金に影響してくる悪循環やからな
まあコンコルドと違って今作るなら太平洋無着陸横断できるようにするのは絶対だから、
コンコルドよりは多く調達されるだろうけど >>28
定期の下りサンライズ瀬戸・出雲は大阪で降りられない…
上りは夜行バスより快適なので経理の中の人になんとかしてもらったりする
新幹線で帰ってこいって話だけど取引先の誘いを断るのも悪い品 >>42
人によってはその僅かな時間差で５００万以上の利益を挙げられる人だって結構いるんだぜ？ｗ >>1
戦闘機のパイロットスーツを着て射出座席なら乗りたいお(´･ω･`)
あと緊急脱出時は、着水で膨らむゴムボートも射出してお
ゆったりする必要ないやん やめなされ・・・コンコルドの二の舞はやめなされ・・・ >>46
超音速機は揺れが相当酷いらしいからセレブは逆に乗らないだろ そもそもファーストクラスだと片道100万以上かかることを知らない奴が多そう
10時間短縮なら金持ちがいくらでも乗るわ 超富豪向けサービスとしては成り立たず
超大富豪様が私用機として保有するのが妥当。
さすがに客が少なすぎる。 500万円じゃ成り立たん。 50億くらいだせ。
50億程度で気まぐれを満足するなら喜んで出す人種だ。 超音速 スーパーソニック
極超音速 ハイパーソニック
極極超音速 ウルトラソニック >>36
複座機に便乗して超音速飛行体験もできるツアーあるけど、”金持ちが列なして”はいないなぁ 3次元ホログラムみたいのが登場してべつに打ち合わせ程度なら
現地に行かなくてよくね？となりそう
現地視察ならそんな急ぐ必要ないだろうし >>67
問題は乗客個人の費用対効果じゃなくて、運行会社の費用対効果なんだよなァ 時間が短いほど人間の幸せが大きくなるかといえばそうでもないもんな。
テレビが薄ければ薄いほど、大きければ大きいほど幸せになったか？
そういうことを考えながらこの事案を考えたい。 >>23
M3で巡行したA-12/SR-71でその手の事故は聞いてないな
(技術的困難性や装備の差は措いとく) 速いだけで高額、乗り心地悪い、安全性も劣る機体に乗る人は少数だろ >>67
>>54
>>56
そんな人が何人いて、毎日の運航で満席になるほど日本北米航路を往復するとでも？
小学生並みの知能だな 金持ちって金にシビアだから結構乗らないよ。
こういうのに乗るのは成金とサイコパス。 金も人も何回転させるかが重要
新幹線は東京大阪間を日帰りできるようにしたから、同等のスペックの人間を大阪に別に採用しておかなくてもすむ
同じ人間が連日違う都市で仕事をさせられることの意義は大きい
新幹線は一人の人間を多少無理すれば毎日でも東京と大阪で連日回転させることができるようになったことが革新の部分だ
これが日米間、欧米間、日欧間で同じ事ができるようになる
今は１週間で1回転、無理して2回転しかされられないことが5回転できる
俺、一時期毎週東京大阪で出張してたから、この飛行機が必要な意味がよくわかる ヒースロー空港で引退間際のコンコルドの
着陸の瞬間をみた ちょっとした感動を覚えている ネットの発達で、物理的な人体の移動にそんなに需要があるんだろか
テレビ電話とか遠隔捜査義体とかじゃいかんの？ >>83
結局はエンドユーザーに帰着するけど、
本当にそんな人がいるんなら、不特定多数対象の旅客機でなくとも、プライベート機で超音速機が実現してるだろうね >>1
ホラレモンロケットみたいにならないといいけどね 最近の飛行機や新幹線みてると「ちゃんと整備できるのか？」って心配になる 久しぶりにレス番号６９取ったお
ほっほっほ(´･ω･`) コンコルドだってチャーターやってたけど
それで短縮される「時間の価値」＞旅費と感じた人がいなくて
儲からなくて終わったんだろ そんな速度で気流を乱したら災害が起こる予感がするな
旅客機は戦闘機と違って常時運行されるもんだからなあ 普通の人が乗れるようにしてくれるといいなあ。
十数時間あの狭い所に居るとか、苦痛でしかないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
