【成田-ホノルル】ハワイ直行便 ANAがJALの牙城を崩す「奇想天外」な大型機 「A380」3機を就航
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ANAが来年春に成田―ホノルル(米ハワイ)線に就航させるA380のモデル
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米ハワイへの送客を巡って全日本空輸(ANA)が日本航空(JAL)に真っ向勝負を挑んでいる。ハワイはJALが長年築いてきた“牙城”だ。ANAは2019年春、成田―ホノルル線にエアバスの超大型旅客機「A380」3機を就航する。独創的なシート構成や、現地空港での専用ラウンジなどの施策を矢継ぎ早に公表。まさに「乾坤一擲(けんこんいってき)」(ANA平子裕志社長)の大一番に出た。
ANAのA380導入は、スカイマーク支援を決める際、債権者エアバスとの交渉で購入を内定した経緯があったとされる。500席を超える超大型機の有効活用先として、手薄だったリゾート路線の強化に踏み出す。
これまでANAとJALの国際線路線網は「体力勝負を避け、すみ分けてきた」(業界関係者)との指摘がある。JALの破綻による縮小もあり、両社の国際線が肩を並べる規模になった今を、ANAは攻め時とみた。
ANAの平子社長はA380の客室を「奇想天外」と紹介する。エコノミーでは家族向けに、並び席で体を横たわれるカウチシートを設定。ビジネスにはカップル向けに、隣り合って座るペアシートを導入する。ホノルルのダニエル・K・イノウエ空港には専用の巨大ラウンジを設置。ファミリーエリアを備えて子ども連れの徹底したサポートを誓う。
JALの赤坂祐二社長は「特別な飛行機、ざん新なサービス。さすがANAだ」と舌を巻く。現在、日本―ハワイ間でJALは3割強のシェアを持つ。1割台のANAは超大型3機の投入で、供給座席数を従来比2倍強に高め、一気に差を詰める。関西空港発着で格安航空会社(LCC)2社も就航し、競争は激しくなりそうだ。
「ハワイはJALが作ってきた大きなマーケット。負けるわけにいかない」(JAL赤坂社長)と受けて立つ構えだ。ホノルルマラソンの協賛をはじめ、着地型観光や宿泊でも連携を深め、日本からの送客を拡大させてきた。17年には成田―ハワイ島のコナ間に路線を開設。ANAと提携解消したハワイアン航空と提携し、シェア優位を盤石とする。
ANAはさらに二の矢、三の矢を放つ。マイレージプログラムの潜在需要を掘り起こすとともにソフト面の充実を図る。ANAの平子社長は「宿と飛行機を組み合わせたパッケージ(ツアー)以外の商品でも需要を喚起する」と意欲を見せる。
2018年07月01日
ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/13520
ハワイw
クソみたいな田舎根性の人しか行かない路線w いま、ANAのプレミアムシートが値上げされて、JALのファーストシートのほうが安いんだぜw
あり得ないでしょw あのへんな弁当でプレミアムとかw 故障で機材振り替えとなったら2機飛ばさないとならなくなるんかな 難しい字を使うんだな。広辞苑より引用する。
けんこん‐いってき【乾坤一擲】
運命を賭として、のるかそるかの勝負をすること。 ホノルル便なんて行きも帰りも遅い出発時間で安ければそれでいい ハワイ、グアムあたりは海外旅行初心者の
お約束コースだからこの辺で客つかむのは
いいんじゃないの?
韓国てめぇはいらね 昔のJALハワイ便はCAがほぼピーナ系で帰りみんな疲れて寝てるのに
強引に叩き起こされ強制ビンゴ大会が始まったわ >>4
そうそう、おフランスとかがまともなお金持ちの行くところに決まっているざーます wwww
旅慣れて行きつくした日米の富裕層がまた最後に気軽な海沿いリゾートとしてのんびり過ごすために行くところでもあるわけだボケ あてくし今度おパリにー、それこそおのぼり田舎者丸出し 基礎常識もない >>1
家族向けシート、カップル向けシート、ファミリーエリア
いらん! ANAはスーパーシートのサービスが悪くなってから使わなくなったな。 これもう特典出てる?
ダイヤとFはスイートラウンジからそのまま搭乗できるとか ハワイは毎回無意識でANA使ってたけどJALの方がいいのかえ? >>33
ほうほう
デトロイト乗り換えが無くなると随分楽になるな >>19
ノースウエストの激甘デザートに辟易したっけな。
このA380でドーハまでとか飛ばさないかね。 JALって、5000億もの公金投入されて税金も免除されてやったことと言えば前株主切り捨てとカネにならない地方便の徹底カット。
無能の極みのくせにメディア通じて「奇跡の復活」とまるで自社努力で回復したかのような放送を何度か見て腸煮えくり返った覚えしかない。、 で、なんでそんなにハワイ路線に力を入れるのか不思議。 ハワイで合法化されている医療大麻ですが、日本でも現行で販売されているオイルがあるのをご存知ですか?
その名もCBDオイル
https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201806090001/ スカイマークが経営破綻するきっかけになった発注を引き取ったヤツか・・・。 >>41
ホノルルマラソンとかほとんど日本人だし。
かつてのサイパンみたいにビーチが三浦海岸かよだし。 さっきゴルフ場の入り口前通ったら、9月にあるゴルフ大会の看板出てた
「ANA Open」
アッー‼ ハワイ線は半分以上がビジネスクラスでも埋まる貴重な路線だけど
パイには限りがあるからなw よく考えた方がいいw >>41
A380を買わされたから仕方なく
ほかにA380を3機で運航できる路線(距離と需要)がなかったんだろ F,Cは何席?380はCも多過ぎて、ラウンジ一杯になるし乗るのに並ぶし、優先搭乗はFCだけにして。静かなのは認める。 >>52 なるほどなるほど 確かに他に需要のある路線は無いなぁ・・・ >>12
そして離着陸時には手足腰にベルトを装着して下さい 大阪秋田便を終わらせた穴に用はないんじゃ
田舎帰るのにまた不便な時代が戻っただけ
一瞬だけだった マイレッジをハワイ線で吸収するためだよ。他の路線で使われるとむずいが、
大収容力で空席たくさんあれば、行ってみようかという奴が大勢いるはず。 >>35
ユナイテッドの格安、どこに降ろされるかその都度のチケットで行くから難儀しとりますww >>57
>エコノミーは何列シートになるんだ
3-4-3の10列シート
B777の10列よりかは心持ち楽だとは思うけど
奴隷船仕様やね
https://www.ana.co.jp/ja/jp/promotions/airbus380/ 地方発に散らせよ
メンテ等の運用の利や収益性を度外視してさ >>52
羽田札幌なら十分需要があると思うが。 でもスーパージャンボ飛ばしてた頃と違って、今は競合他社が多いかな? >>7
JALファーストは導入路線が少ないのがなあ >>34
普通はツーリストで決まるだろ。
航空会社なんてどうでも良い存在何だが・・・ ハワイは楽に過ごせる
言葉に困らないし、国内南国リゾートと費用あまり変わらん
パスポートを忘れそうになるほど国内と同様な気楽さ >>61
ヒューストンだったりオーランドだったりダレスだったり・・・疲れそう💧 >>65
胴体幅が大きい分、747の10列よりは快適そうだね >>69
俺は奄美出身なんで、ガッカリした。
海は汚いし、飯は不味い。
奄美も飯は威張れる様な物では無いが、
海は絶対ハワイより上だな。 大韓 アシアナも、ソウルとか韓国の都市を経由せず成田ーホノルルを深夜に飛んでるよな。
でもスカイマークがNY便に使う予定でキャンセルしたA380で跳ぶなら、かなりのキャパだからな。 >>4
>>26
乗ったことないのにネットの記事読んだだけの貧乏人がwww 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 (原版初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (原版初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
akw >>67
てか、羽田が未だにA380に対応出来ないから羽田発着が設定出来ない
羽田が対応してればANAお得意の詰め込み仕様でやってたかもね そんなことよりこのところの機材トラブル多発で不安しかないのだが hawaiiに行くならデルタだろ。
わざわざ国内旅行でも乗れる飛行機会社使うメリットある? >>73
ツアーなんか頼まないよ
あいつが大統領になる前からあいつのホテルに宿泊してたしツアーではほとんど取り扱いがない オアフ、しかもホノルルだけで過ごすと国内の海水浴場レベル >>7
地方路線民?
主要路線はカラトリー使ってるよ スカイマーク仕様のオールエコノミーモノクラスのまま投入は流石にしなかったか 物が高すぎて話にならない
1回食事するのに3千円でもきつい。
沖縄で十分 >JALの牙城を崩す
ハァ?wwwww
これ、スカイマークのアホ幹部が注文して会社を倒産させた分の尻拭いじゃんw 下水処理がパンパンで一部はそのまま海に垂れ流しなんだってよ
ハワイの海は今じゃ汚くてウンコやらトイレットペーパーとかプカプカ浮いてんだってよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています