【日韓トンネル】建設費は１０兆円 物流は年間利益２２５３億円 国交省出身の大学教授が試算
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◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。
日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。
国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。
１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。
建設費を１０兆円と想定。
このうち４兆円を出資で賄い、着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。
３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
写真：日韓トンネルのイメージ
https://amd.c.yimg.jp/im_siggmWrzXa6LIx.l16YuiFZrzA---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-3-view.jpg
長崎新聞社 2018/7/5(木) 12:47
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
☆ たまたまスレです 要らねえよ
そんなもん作るくらいなら一人1万配れ
金の無駄だ >>8
しかも建設費も維持費も全て日本持ち
なぜか韓国側のインフラも全て日本側が負担することが当然のように語られてる 日本に何のメリットもない。
中国との貿易なら船のほうがメリットがある。 ＿＿＿__ ｺﾞﾄｺﾞﾄ
(( ／ ／ ))
￣￣￣￣
/~~/ ﾊﾟｶｯ
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/ ∩∧_,,∧
/ .|<丶｀∀´> ここは日本ニカ？
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪ 勘弁してくれ！
せっかくの島国なのに、難民が陸路で押し寄せるぞ！ 東アジアの平和と安定が実現する事はないから試算するだけ無駄だな 英仏トンネルってどうなったの？
入り口に移民がたむろしている画像しか印象ない >>1
>「東アジアの平和と安定が実現し、
前提条件が無理 >>1
戦前、戦中、戦後と、朝鮮人によるレイプ事件があちこちで起こってきた。
今でも、在日朝鮮人による強姦犯罪の多さはかなり深刻な問題になっている。
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による強姦被害者が産んだライダイハンが大量発生し、重大な社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
日本人女性を汚しまくってるAV男優と撮影者もほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://www.geocities.jp/tokua33/
. だいたい交通ルールが違うのに、トンネル作ってどうすんだよ それくらいなら、北海道と樺太を結んだ方がはるかに良い。 韓国と繋げるぐらいなら台湾と繋げたほうがよっぽど有益 煽り抜きでいうと
北朝鮮の動向次第ではアリじゃね？
ロシアとも中国とも繋がるし、しかし10年で出来るかな 絶対やめろ
今まで半島と関わって良いことは1つもなかっただろ
学習しろよアホカス 冷え切った関係良い事無い
日本が繋がろうとする努力も必要 在日朝鮮人が強制労働でトンネル掘りするならいいかも ふざけんなありとあらゆるものが汚鮮される
破壊しろそんな話 日本と韓国と北朝鮮は
一つの国になったほうがいい
最強国家になれる！ 韓国の犯罪者が逃亡してくるだけの為の道だろ。
障害児とか問題児を日本に捨てに来るためにも使われるか・・・。 これはやめた方がいい
まだ樺太とシベリアをトンネルで繋いだ方がいい 風水上朝鮮大陸とくっ付いたらいけないと思う。災いが起こると思う アホかw夢想オナでもやっとけやw全国で耐久度が下がってるトンネルや橋が山ほどあるのに
なんで日韓トンネルなんか掘らなきゃならねえんだよwバカか？荒唐無稽すぎるわ
まず国内インフラの再整備と点検だよ 日韓トンネル実現九州連絡協議会
なんなのこの団体？(´・ω・`)
気持ち悪いんだけど 日本人の拉致被害者が100倍ぐらいにはなりそうだな・・・。 日韓なんてたいして物流あるわけ無いだろ（でも北朝鮮に６兆円あるからな）
それに借り入れって言うけどどこが貸すんだこんな大金
どうせ穴埋めは税金
その穴埋めは札束の印刷
そのうちただの紙屑
先が読めない強突張りの末路 元を取るのに半世紀もかかるとは、
止めたほうがいいと言うことだろ。
いい仕事したじゃない、教授は このまま売国政権続けてたら実現つか着工はするだろな 10兆円の投資をして年2％のリターンしかないならやる価値なし
しかも多分この試算甘々でしょ 日本と朝鮮を一体化させる恐ろしいトンネルが、韓国団体「統一教会」によって推し進められて… ネット「侵略用」「阻止しないと」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1530621983/ 利権屋の官僚崩れが何を抜かしてるの？
要らないよ。
むしろ、国交断絶しろ。 イギリスの考えたらデメリットしかねえよ
しかも今の韓国と仲良くするメリットまったくないし プラスの経済効果だけ計算して
マイナスの犯罪被害が、天文学的数字になるのを
考慮していない。 韓国と関わると必ず悪いことが起こるのは歴史が教えてくれている
直接地続きになるなんてとんでもない
それに韓国側は金なんか絶対出す気無い >>12
もう作る事はないよ
ミンスが政権とったらわからんが ドーバー海峡のトンネルみたいに不法入国増えて結局爆破することになりそう >>1
盗難や犯罪被害が年間５０００億、トータルでマイナス (´・ω・`)チョンが「日韓トンネル」で呼ばせるわけないやろw おいおい知らねーのかよｗ
日本は少しずつハワイ側に移動してんだぞｗ 英仏の資料を丸々使ってるだけで草
なんの参考にもならん数字やんけ 次は日中韓でシェンゲン協定結んで入国審査廃止かなw 宗谷海峡橋とかトンネルの方がまだ現実性ある。ヨーロッパまで繋がるし。 それなら最終的に三十兆円はかかるね
利用者は5分の一ってとこですか
この手の想定は少なくとも三倍は見とかないと こんなの大赤字通り越して海底にお金捨てるようなものだろ
バカ丸出し そんな金があるなら第二青函トンネルを先にやってくれ >>1
この構想以上の無駄で無利益な事業が浮かばないがな 反日教育している国家とつながるメリットがゼロ。 中国がある限り東アジアが安定することなんてありえないし陸の孤島と繋いでもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
