【日韓トンネル】建設費は１０兆円 物流は年間利益２２５３億円 国交省出身の大学教授が試算
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◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。
日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。
国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。
１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。
建設費を１０兆円と想定。
このうち４兆円を出資で賄い、着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。
３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
写真：日韓トンネルのイメージ
https://amd.c.yimg.jp/im_siggmWrzXa6LIx.l16YuiFZrzA---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-3-view.jpg
長崎新聞社 2018/7/5(木) 12:47
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
☆ たまたまスレです >>12
おい、ジャップ（日本人のフリした在日朝鮮人の事）よ
日韓って言ってみろよw 旅客新幹線と貨物新幹線専用トンネルにして将来的に北朝鮮経由で中国の一帯一路と
繋げて中近東ヨーロッパまで新幹線で行けるようにするなら世紀の大事業になる >>112
ハワイが近づいてるんだよ・・(´・ω・｀) >>843
そうそう。そのとおりですよ
アメリカも ついでに入れば 昔よりかは協調できていて 良いしね >>940
おまえひとりが帰国して勝手に繋がってくれｗ >>940
日本にしてみたらノンケなのにカマ掘られるような気分 利益はあるように見積もるのが 東京オリンピックでも わかっているだろwww
速く本当の屑は誰だか気づけw ミサイル実験と核開発を続け、世界を挑発し続ける北朝鮮
韓国はこの国をしきりに擁護し、核開発の時間稼ぎに協力しているばかりかこの危機的状況を利用し自国の利益誘導を図ろうとしている
もはや韓国は国家ではなく国際社会の混乱を望み世界平和を脅かすテロリスト集団そのものである
国際社会はこのテロリスト集団及びそれに加担する企業に対し断固とした対応をとらなければならない
またテロリスト集団である韓国は今後北がらみの問題が発生した場合、全ての謝罪と賠償責任を行うものである >>104
民主党政権が推進してたが、安倍政権でストップしたものこれね ↓
■ ソフトバンク孫会長も参加意向＝「 韓日海底ケーブル電力網 」で日本へ電力輸出構想
民主党・元環境大臣 「脱原発のため中国や韓国から電力輸入するべきだ！」
民主党菅直人 「日韓海底トンネルで東京−ソウル間を行き来できるようにしたい」
http://archive.dpj.or.jp/news/?num=12766
細野原発大臣 「韓国の核廃棄物受け入れ計画」を提唱
・ 鳩山氏 「日韓トンネル実現を」 新しい推進議連を発足 （麻生は在籍せず）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203127969
・ 小沢氏 「日韓トンネル実現で信頼関係確立のシンボルにしたい」
http://archive.dpj.or.jp/news/?num=12741
■ 小沢氏 「僕は東京〜ソウル間を日韓トンネルでつなげてみたい」 （韓国紙インタビュー）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1411123802/
・ 「日本と韓国は価値観を共有してる」と野田総理は韓国に５兆円通貨スワップを援助（ ＆ 韓国国債の初購入まで検討）
http://i.imgur.com//3BD4Ay5.jpg 作るとしても壱岐・対馬だけ。
高速道路や新幹線も整備して無いのに、敵性国家と地続きにするとか、
頭沸いてんのか(笑) なぜ島国という日本の一番の特徴を自ら捨てに行くのか >>876
北核廃棄技術も貸与？供与？とか
拉致解決もしてないのに
安倍晋三ちよんカルト一味は
何も考えてないね！ 中国が朝鮮半島経由で人的、物質的、経済的に日本侵略を行う太いパイプとなるし、それが目的だろうな
推進する奴は中国の手先と見るのが妥当 デメリットだらけでメリットないわ
これ以上増えんでいい
賛成する奴は犯罪者予備軍か？ 北朝鮮化赤化コミンテルン化した韓国はいらない北朝鮮地下クローン工場からどんだけ韓国に何百万人も北朝鮮クローン兵士が流れ込んでるんだ >>967
やっぱ安倍さんだな
太陽パクパクからなんかおかしかったし・・(´・ω・｀) だけどさ、北朝鮮人って
世界の嫌われ者って感じよね 危険だと思う
爆発音事件やそれに関連してトンネル崩落の未来が見える 立件ミンス党はマニフェストに掲げたほうがいいね( ^ω^ ) ネトサポが少ないな。>>918くらいか。
現政権に不都合なんだろうな。 試算した利益が出なかったら教授の命で償うくらいの覚悟のある数字なのか？
ただの売国奴に用はないぞ？ 只でさえ巨大公共事業自体に拒否感あるのにこんなもん作ったら倒閣するなw >>974
なにいってんだトランプだって交流に大賛成してるだろ
安倍はそのトランプと仲良しなんだろ？ 2008年3月、自民党九州選出議員を中心に日韓海底トンネル推進議連が発足した。
やっぱり 韓国人に憧れている若い日本女子が増えている
彼女達はコリアンメイクをし、韓国人に成りきっているのだ >>977
ってかひとんちの子供誘拐して返さない身代金誘拐犯にしか思えない
ってか犯罪者？ 10兆円で年間2253億円って通行料10000で年間何台くるま通す必要ある？ ★
１０兆円ですまない。 東京アクアラインをみてみろ！ バカ
★ 2017-11-28、韓国・世界日報から。
「海底トンネル、韓日葛藤解決の通路になる」
http://www.segye.com/newsView/20171128005176;
安倍の信仰する統一協会機関紙『世界日報』も伝えてます このスレッドは１０００を超えました。
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