【日韓トンネル】建設費は１０兆円 物流は年間利益２２５３億円 国交省出身の大学教授が試算
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◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。
日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。
国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。
１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。
建設費を１０兆円と想定。
このうち４兆円を出資で賄い、着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。
３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
写真：日韓トンネルのイメージ
https://amd.c.yimg.jp/im_siggmWrzXa6LIx.l16YuiFZrzA---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-3-view.jpg
長崎新聞社 2018/7/5(木) 12:47
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
☆ たまたまスレです そろそろ戦争しよう。日本 vs 韓国
やろう。破壊しあおう こういう詐欺で信者繋ぎ止めてるのやろな、普通に無理やろこんなの 国内は高層マンション中心に修繕工事ラッシュが始まる
新規でこんなものを作る人材がいないからｗｗｗ >>765
資源輸入を中東にばかり依存してちゃ駄目だよな ロシアだ韓国だと道続きにしない法案作ってくれ。作ると公約した党に票入れたいわ。 小泉安倍政権になってから、すっかり朝鮮化されてしまったよね
まず、テレビが全く面白くなくなったわ
テレビにでる人たちは皆、朝鮮系の人かしら？って思ってしまうわ >>1
計算の前提が１００％間違ってる。
通行料金（英仏T…45万円、日韓T…225万円）に通行台数を掛けて営業収入の計算する奴は役所バカ。
通行台数は支払台数とは全く無関係。朝鮮車が１００％料金支払うと思ってるのか。
それに年間維持整備費が山ほどかかる，関門海峡T見れば誰でも分かる事をスルーして利益計上してる。
高度成長期に役所で太平楽たたいて役所ヒエラルキィーから蹴落とされた古役人は引っ込んでろ。 樺太経由でシベリア鉄道直結なら
モスクワまで電車で行けるよ >>32
私たち日本は、アジアにいかに酷い事をしきたか
これぐらいの負担は当然、歴史を真摯に反省していればできるはず 北朝鮮と中国が間にあんだから面倒だろう
頭が悪いのか >>655
いやもう日本国を頃さないと駄目
主権を放棄して米統治領になろう
日本人はあらゆる公職から追放で
上流階級が上流階級だけの延命しか考えることができなくなった時点で詰んだ
早くしないと日本人(の上流階級)に日本が滅ぼされる 日韓トンネルを推進してるのは麻生氏を中心とする九州の自民党議員
西日本新聞で見開き大特集してたわ
麻生氏がインタビューうけまくり
麻生セメントや麻生の人材派遣会社に10兆円の大部分がいく話ですわ 建設費回収に50年でその間にも保守点検費がかさみ
実際に利益が出始めるのは60年か70年後か
要らないわ >>813
架空の話にマジにならないリベラル派なんていない。
戦後70年で何回「○○したら徴兵制になる」と騒いだと思ってるんだ？ −2253億円の間違いな、頼むから冗談でも朝鮮とトンネル繋ぐとか言わないでくれ、気分が悪くなる。 陸続きの国からしたら、こんなの頭行かれてるとしか思われないだろｗ まずは北をまともな国にして釜山から北京、ウラジオストクまでの高速道と鉄道を敷いてから言えよ 今は止まってるみたいだがもう対馬とか
とっくに掘削工事してるからな
ニッポンを守り抜く？ww
自ら切売りしてるのが自民 「自民党に逆らうと増税しちゃうからなー?いいのかー?www」 >>1
前にも書いたんだが
海底トンネルって
地震で亀裂とか入らないのかな？… こんなもの作るくらいなら、国内の整備にまわせ。
もしくはロシアからガスパイプラインをひく方が、国民にとって余程有益である。 >>791
メキシコと地続きのアメリカの一部地域が既にスペイン語主流になってるように、
こんなトンネル作ったら九州の一部が間違いなくハングル主流になるよ
今でさえ九州北部は日本語とハングルの併記が気持ち悪いほど増えてるんだから
ちなみにアメリカでは2030年くらいには人口の1/3がヒスパニックになると予想されているｗ
現状で既に1/4ほどがヒスパニック（一部地域では9割以上） 韓国の地域はチャイナ資本に買われていて数年で領土を支配するのは中国になりそうな場所なのにｗ
無責任で不誠実な韓国と
国民の資産を使ってつながる気はありませんこっちくんな 神戸−和歌山間でアクアライン作ったほうがまだマシなレベル 心配しなくても、「東アジアの平和と安定」は実現しません。
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 使えない官僚を大学教授のポストに入れて補助金受け入れる関係
国策大工事をやれば天下り先が大量にできるから推進したいんだろうな
まじで官僚はゴミクズ 日韓併合も間違いだった！
相手が朝鮮人なのが間違いだった！
なんで朝鮮とこれ以上繋がる必要があるのか？
国交断絶こそ日本の国益だ！
半島と疎遠になることこそ日本の平和繁栄の前提
韓国は今となればただの海を隔てた隣国に過ぎない！
そうなってしまった。反日こそ朝鮮人の生きる証になるからだ！
相手が台湾のようなら、ただの隣国とは言わない！！
韓国だからただの隣国になったのだ！！！ >>708
秀吉は、明智光秀が朝鮮か明にいるから
朝鮮へ兵をだす。領土拡張するような
戦い方はしていないのが不思議。 強姦国民が押し寄せてくる
阿鼻叫喚図しか浮かばない。 統一自民で 俺たちのアホウ利権だそwww
進めるのわかるだろ 馬鹿ウヨ。 実行したらこの世代ではまだ見ぬ日本人の本気の暴動が見られそうだなｗ 対馬海峡の水深は150m以上あるので先ず無理
宗谷海峡なら水深40m、ケーソン沈める工法で海底トンネル可能 >>854
途中で封鎖して生き埋めに出来るならありかもなw はあ？
んなもん要らんがな
まーた朝鮮人の洗脳工作か？
朝鮮とかと繋がるトンネルなんか要らんわい！！
何、強制的に朝鮮を引き入れようとしとるんど！
台湾やったら何も腹立たんし願う所やけど
何で朝鮮が来るんど！
おらあ、朝鮮人！
舐めとんか、死ねや！！！！
朝鮮、死ね！！！！！！！ バカウヨどーすんのこれ？
さんざん無差別反日チョンパヨク認定してたけど、お前らこそ反日チョンパヨクじゃん >>825
そういうくっせー大嘘とか、もう通用しねーからｗ
ライダイハンとかの「本当にあった歴史」を勉強して、
1000年土下座してからほざけカス民族が 人間がここまで愚かだとはな
子供の空想物語で国を滅ぼすな >>834
その頃には大規模修繕が絶対必要になる
つまり永久に利益など出ない そんなに物流あるか？
全てが上手くいったときの試算だろ？ 教授って付くやつは頭おかしい奴が大半だってわかってるから ネトウヨ『うおおおお！安倍ちゃんサイコー！日韓交流トンネルばんざーーーい！！！』
なんなんこいつら 経済的なメリットないし大陸と繋がったら生態系的にもヤバい >>823
もっと前、通行料金の前提が間違ってる
船なら上海までコンテナ1個10万円で運べるのに
韓国まで1車両で225万円払わせる上に全てのコンテナを通過させ料金徴収する収支計算という・・
曲がった口を真っ直ぐにしてでも実現すべき！（福岡県 Ａさん７７歳） 車や徒歩で外国に行ける時代なんて素晴らしいと思いませんか？ あの国とトンネルでつながったら利益より損失のほうがはるかにでかいだろうな >>858
>使えない官僚を大学教授のポストに入れて補助金受け入れる関係
これまさしくビーチ前川がやってたことそのものだよな なんかやたらとキモ顔チビチョンコが沸いてるスレだな
おまえら働けｗ 外国ににほんの富を売り渡してるのが自民なんだよ いい加減気づけよネトウヨ 年間収入はともかく
６５５万ＴＥＵというとかなり大きいな
やはり陸路は強い ＞建設費は１０兆円 物流は年間利益２２５３億円
１０兆円/２２５３億円＝４４．４年
無駄だな 戦前はオリンピック選手なんかは福岡から朝鮮に渡り列車延々と乗り継いで
ヨーロッパまで行ったんだよな。 まさかネトウヨはこれを知らなかった？
麻生太郎肝いりだぞこれ >>749
いや、それはもう古い。
民主党政権が日韓トンネルを推進したが、
安倍政権では、韓国を格下げ対応して
北方領土の交渉絡みで「日露トンネル」を重要視している メリットない上に50年で使えなくなってペイできるわけがない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
