【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ ジムニー糊って頑固で融通利かない、運転マナーもわるいやつ多くて苦手 しょぼい車に四駆は所詮なんちゃって四駆
エンジンの排気量が固定してるのだからあまり意味がないんだよ >>6
車重の軽さはオフロードでは武器だけどな
むしろどんなに馬力あろうが豪華だろうが重いことはそれだけでハンデ 色は迷うなー
イエローやグリーンもいい
でも実用的なのはグレー
でも後々高そうなのは黒 >>12
アイボリーツートン一択 日曜に試乗の予約取ったわ >>12
売る時黒は安いよ
ホワイトが一番高く売れる スズキ車はエアコンがボロで直ぐ壊れるから避けて通てる >>13
昨日からアイボリー言ってるね(笑)
おめ！いい色買ったな！ >>6
あなたそのショボイ四駆も乗ったことないですよね？
ジムニーの走破性は軽い車重で抜群ですよ。オフロードではね。 >>6
マジレスすると
トヨタの大型ランクルでは立ち往生する雪道も
ジムニーなら車体の軽さを活かして走破できちゃったりする。 >>18
まあ知らないんだから仕方ない
泥沼に頭から突っ込んで煙上げながら脱出するジムニーを体験したら選択肢なとなくなる 軽自動車に145万…昔はカローラ100万で買えてなかったっけ？
給料上がんねぇのに税金と車の値段だけ上げられてもねぇ。いくら安全性が向上したと言っても、買えなきゃ意味ねぇわ。 真冬の山間部を仕事で走らなきゃならん俺にとっては朗報。
ただ荷物が収まらず前代はパスしたのだが、新型の荷室が広くなっているのなら是非検討したい。
降雪や悪路は仕事や到着の遅れの理由にならん。
顧客には関係ない部分だしな。 >>9
ジムニーシエラはログイン画面でパスワードが表示されてしまうというバグがある。
このバグはリリースまでに解決される模様。 >>6
何言ってるのかよくわからないです。
乗った事ある？ 悪路用らしいけど街中でたまに使うくらいなら問題ない？ >>6
もしかして、フルタイム四駆が本格だと思ってんだろw >>6
ジムニーの走破性能は頭一つ抜けてると思うけど >>6はジムニー以外の4駆仕様のことを言ってるんじゃないか？ 過疎地のパトロールカーには欠かせません。
俺の通勤車。 >>24
どんだけ昔？
小型乗用車が大分前から軽自動車より安い印象がある こんなのに乗ってるから、足腰弱るんや。自転車に乗れ。 >>16
デフロックは溶接で固めたデブをスペアとして持っていればいい
デフロックしなくても腕が上がると必要無くなるけどね
50ccのバイクを自重でなんとかしちゃう感覚 シエラ３ドアのまんまでいいからロングを出せば売れる >>28
自分一人なら問題ない
家族乗せると気持ち悪いと怒られるけど >>43
それよりソフトトップ出したほうが売れそう。 あれー？ いつから普通車になったんだい？？
確かジムニーて軽自動車だっただろ、黄色いナンバープレートがカッコ良かったのに？？ >>45
初代エスクードでさえ嫁からはトラック呼ばわりされてた 今日みたいな災害の時に荷物いっぱい載せたいわ
今まで犬のクレート載せたらスーツケースも入らんかった
どんだけ広くなったか見に行こ >>44
オープンはキツいよ
車は雨風しのげてなんぼ >>15
よくある事だよな 俺もエアコンで車種、メーカー選んだからメルセデスやめてダイハツの軽にしたよ 宇宙刑事なのに軽に乗ってたギャバン (´･ω･｀) >>25
どの車でも同じじゃね？
そもそもアルトで走れない道路は、砂利の林道含め日本には存在しない。
どこもかしこもアルトで無理な道はゲート設置されて進入禁止になってるからな。
通れる道でも雪が降れば速攻通行止めになっちゃうし。
ボロボロのアルトバンで十分。 >>33
ラリー車とクロカンの区別ついてないよね。
まあ俺も乗るまではそうだったわ。 5ちゃんでは褒め称えられてるこの車
数ヵ月後の売上記録では全然売れておらずヴォクシーみたいな常に叩かれてる車が売上上位に
この差は何よ？ >>62
わからんか？
女にはジムニー嫌う信仰が蔓延してるからな
楽しく生きられると嫌なんだよな本質は(笑) >>28
余裕で高速道路で１００出るよ。パワーあるし。
問題は揺れだなw >>62
２０年モデルチェンジしなくても毎月コンスタントに売れ続ける車種はないぞ。
根強い人気のコアなファンがいるんだよ。 ペーパードライバー20年だけどこの車は欲しくなった
デザイン良すぎ >>48
ビュイック･ロードマスター買ったとき親父から
｢ライトバン買ったのか｣
って言われたの思い出した(´･ω･｀) >>21
スノータイヤは接地圧が高い方が有効だからなあ。
スタッドレスなら関係無いようだが。
標準タイヤはマッド＆スノー？ >>6
海外ではスズキ・サムライだっけ？
世界が認める走破性。
海外モデルは排気量が大きいシェラかも知れんが。
悪路では軽エンジンでも問題あるまい。 >>62
車は生活スタイルで選ぶモノだが、ヴォクシーの空間力を必要とするファミリー層は沢山いて、ジムニーのガチアウトドア性能を必要とするソロはそこまで沢山はいないから
だから、ライトアウトドアとそこそこ空間力のある街乗り両方に使いやすいハスラーが売れた >>62
短期間で大量に売る車じゃない
ロングスパンで売る 雪道に強いんだろ？今年の冬の大雪に懲りたからちょっと欲しいなあ 黒かアイボリーかっこいいな
欲しいが
去年車買ってしまったわ なんや！なんや！
YouTubeでCMの動画を観たけど
このワクワク感♪♪♪
カメラワークが素晴らしい！ >>62
長い期間で売る車だからよ。
他にはライバル居ないし。 俺にとってはずっと欲しいと思ってても買わないだろうという車だ。
これを生かす場所で車に乗ることがないということと買ったら絶対家族に非難されるから。マツダのロードスターも。 >>66
夫が趣味の運転をしているときは女は助手席に乗ることになるが、ジムニーは助手席の乗り心地最悪なのが容易に予想できるからだよ
悪路走ってるときの助手席って最悪だぞ、試しに友人に運転して貰って乗ってみろ
もし子供がいて持てるのが一台かぎりなのにジムニー欲しいっていわれたらマジギレするわ、少しは想像力働かせろよと 丸からまた角ばったデザインに戻ったな
なにかに物凄くにてるけどさ >>87
ロードマスターって6リッターとかだったよな確か。
5.7だっけ？
昔のは7Lとかだよな 東京だし
クロカン性能全く使わないし
見た目だけで延々と舗装された都会の道路をこれで走るのは
貧乏人の言いわけ車みたいで恥ずかしいから無理だわ さっき通ったらスズキのデラに二台置いてあった
変態イエローが若干レモンイエローっぽくなってて残念 こないだバイトでボロボロの軽トラ乗らされたんだけど、自家用車とか自分ふ持ってなくて、普段は車乗らないから新鮮で楽しかった。
古い軽トラなら10万円くらいで売ってそうだし足代わりに軽トラ買おうかな？って思ってる。燃費も良さそうな印象だし シエラはまだ見れるけど、オバフェンないとアホみたいｗ 10台ぐらいもってる四駆の専門家がカッコ悪いといっていた。
たしかにカッコ悪いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
