【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ グリルの真ん中にある「Ｓ」エンブレム外したらかなりカッコイイね
この「Ｓ」がすべてを台無しにしてるｗ (´・ω・`)ジムニーのシャーシに軽トラのボディが乗った車が欲しいんよ・・・ >>91
想像も何も乗ってるからな(笑)
そならあの限られたスペースで一番動きやすく練られていると思わんか？
乗り心地はホイール径からどうよ？ 信号待ちで隣に本物きたら恥ずいな
Gクラスとかジープとか >>134
たぶん優しい目で微笑みかけてくれるよ(´・ω・｀) ジムニーかレンジローバーかと比べたら、ジムニー選ぶだろ？ ランクル乗りの俺からしたら、こんな安物で貧相な車でオフロード乗りみたいな顔している奴の人生に心から同情してしまう。 うちは３台目のおもちゃ車
乗ってて最高に楽しいおもちゃだな自分専用 >>121
元の少し角っとしたところが愛らしかったのに「女子ってこういうの好きでしょ？ｗ」みたいな丸っとフォルムにファンシーカラー展開されたことにイラっときてなぁ…
違うラパンに求めてるのはそういうかわいさじゃない！と
…ただ内装の至れり尽くせり感は流石だと思った ディーゼル1.5L-2.0Lターボついたら間違いなくうちの73式小型トラックの後継になるな。 ここ数年、国産、外車、普通車、軽含めてスズキの車しか欲しいものが無い。
2年くらい前まではアルトワークス、去年はスイスポ、今は新型ジムニー。
軽に偏見ないから本気で欲しいが、納車までどれくらいかかるんだろ。 お前らが絶賛しているのに
ニュースじゃスズキで一番売れなかった軽自動車とかいってたぞ
嘘つき >>134
ジープのりはジムニーを持ってるか過去に乗ったことがあるので無関心やろ これいいな
中古のルノーキャプチャーを検討してたけど
こっちを新車で買った方がいいかもしれない
キャプチャーとジムニーは性格の異なる車だけど
自分はただSUVが欲しいだけ ランクルやパジェロはナローが好きだけど、このジムニーはシエラのカッコよさが目立つね >>134
思いっきり泥まみれにしとけばいいんだよ
勝てないだろ？ >>123
それの初代乗ってるけど初代は絶対のらんほうがいいって
勉強した ジムニー買ったら悪路を走らないと意味なさそうだけど、悪路走ったら車にダメージくるのは明らかだし、なんとも。 >>134
先代までの形ならどうってこと無かったのに
これは流石に自ら寄せに行き過ぎてるからなぁ。。 スキーに行くときのセカンドカーにはいいかもしれない、
と思ったけど、このクルマで高速道路を走るのは
どうだかなって思いなおした。 >>142
鈴木修会長が人生最後の狂い咲きしてるんだよ
ジムニーも企画初期はもっと今風のデザインだったのに
修会長が「丸いジムニーなんてあるか！」ってひっくり返された >>143
ジムニーは実質剛健で孤高の存在でいいのだ。
スズキだって売れない車をフルモデルチェンジなんかしない。 >>145
＞>>134
＞ジープのりはジムニーを持ってるか過去に乗ったことがある
何その新事実クソワロタ >>129
滑るときは何に乗っても滑るんじゃないんの？
どういう境遇か知りませんが。 テレビCMクソカッコイイなおいｗ
ラングラーに乗ってるが、ジムニーが最強だということはわかる
他の四駆じゃ行けない登れないところも、この車なら行けるもんな >>144
その人、あなたの言う通りきっと脳内ランクルだよ
自動車板にはそんな手合いが多い
ある高価格車スレで所有を疑われた奴が
貯金通帳の画像までアップしてた
バカじゃねぇかと呆れました >>157
これで20年近く商売出来るんだからなｗ >>162
四駆好きならジムニーは唯一無二の存在なのにな。 >>133
乗ってるなら自分でコントロールしてるわけじゃない助手席の乗り心地の悪さはわかるでしょｗ
他人がヒャッホイしてる横で我慢するのってしんどいから嫁の反対率の高さはしゃーない、ジムニーが悪いとはいってない
女の購入反対率が高い理由を「楽しく生きられると嫌だからだろう」って相手の理解が足りないかのように腐してるから「それは違うだろ」と シエラの4ドアでないの？
絶対売れると思うが。てか今どき3ドアとか
ダメだろ。マルチパーパス的に。 >>143
だってワゴンRやアルトと比べたらそりゃ数は出ないよ。 欲しくても予約待ちで手に入らんわ
恥ずかしいとかねーだろ >>127
カメラをチョイと回すと、傍らにジムニーを吊り上げてここに置いたクレーン車が見えるはず。 >>143
売れない車をなんで20年作り続けてるのかって話やね >>1
コンパクトカーだけどジムニーってやっぱ高速や長距離苦手なの？ >>143
だって静岡行ったら家族の車3台のうち2台はスズキの軽だったりするんだぞ
ジムニーは一家に一台の車じゃない >>172
20年売り続けて、開発費の元を取る商売だからね
ライバル不在で、ある意味手堅い商売www シエラのグレーかミリタリーぽいグリーンほしいな
できればつや消しにしたい インパネが惜しいね。
プラスチックに塗装でよいからボディカラーと同色を見せるなどの洒落っ気が欲しかった。
フィアット500のインパネみたいな感じで初代ジムニー風に。 この車で例の白いナンバープレート付けてたら確実にニヤッとしてしまうわ
一応嫌なんだねwって >>157
一般に流行らなくても官公庁や林業のニーズがあるから前モデル末期でも月1000台売れてた
今回排ガス規制や安全装備リニューアルしたからこのまま２０年売り続けるよ >>159
知りあいに、まさにそのパターンがいるわ。
今も田舎に朽ちたジムニー保管してあって
ジジイになったらレストアして動かすっていってた。
仕事用でジープ、家族用でエスティマって言ってたな >>175
得意とは言えないね。
ただ、こういう車で高速飛ばすと、面白く感じてくる瞬間があるのも確か。 シエラ4ドアにしてロングホイールベースにすれば
安定性も増すし良いことずくめ
3ドアの利点って軽規格に収まるくらいじゃね？ >>167
＞マルチパーパス
その中途半端な響きが心地良いw 現行からの買い替えだけど、装備的にXGで十分な気もするな
XGベースの特別仕様車出たら安くて良いんだよね 軽とシエラでどれだけ変わるんだろう？
走破性はシエラなのかな？ >>192
ジジイばかりじゃないか。どうなっているんだ。 来年車検だから買い換えようかな
カクカクしててカッコイイ >>165それも知らないようなのがランクル最強とか思ってるんだよなあ
雪道でも圧雪路以外はランクルクラスの重量の車はからきし弱いのも知らないんだよ 価格が高すぎるよ。
この車種で100万切ったベースグレードをなんで設定しないのか不思議。 ジムニーいいねと言う女はいい嫁になっているよ
逆に嫌う奴はクソみたいな嫁ばかり
それを知っている手練れも水商売などには少々いるがね😁 >>189
オフロード走ったことないだろ？
ジムニーが最強だよ。 おっラダーフレームか今時珍しいな
ローバーはじめ使うの止める所多いけど
本当に堅牢なのはラダーフレームだからな 若い頃はこの車の良さがちっとも理解できなかったけど、今なら分る最高だ >>202
もうそんな価格では作れない。
原材料、加工、組み立てと全部昔とは違う。 >>188
車体剛性か？
とは言えまずこの車モノコックじゃないしな。
こけた時に直す部分が増えちゃうから3ドアで良いんじゃないか 脆弱なトランスファーステーと、内部から腐食するフレームは改良されたんかのう。
廉価グレードにマニュアルハブも欲しいのう。 >>203
それは違うぞ、ジムニーに乗りたいスタイルの男にとってはジムニーいいねという女が良い嫁であるだけだ、といマジレス 60過ぎたら誰も助手席に乗ってくれなくなるよ
一人で乗るなら静粛性も快適性も楽しい運転のじゃまになるだけ
格好つけて去勢された欧州車乗ってるジジイ連中は
ジムニーに乗って自由に車を操る楽しさを味わうべし >>23
ジムニー、デリカ、プレオ、プリウス、アルヴェル、黒の軽は警戒してる なんでスバルのシンメトリカル4WDを採用しないのか？
電子制御LSDなんかより全然いいだろ >>215
これくらいなら良いだろ。
いくらカネ貯めてもあの世には持っていけないぞ。
よく売れるみんなが乗ってる車なんて買っても価値は下落の一方だが、そうじゃない車もある。 >>205
レンジローバーなら高速を飛ばしてオフロードに行くというのもありだけど
ジムニーだとオフロードだけなら惜しげなく走れるかもしれないが、
高速はどうなんだろうかね。 今の日本の道路事情ではオーバースペックだな
高くて燃費悪い軽自動車でしかない。
ハスラーで十分 >>222
レンジローバー、川にはめたら痛いけどジムニーなら痛くない。 むかし友達の乗せてもらった
ガタガタ音がスゴイ
四駆で軽だとそうなの？ トライトンと嫁さんジムニー乗りの俺参上！
新型は昨日見てきたけどシエラかオーバーフェンダー付けた奴がデザイン的には完成形だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
