【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1318757.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318800.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318747.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318749.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318750.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318789.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318791.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318802.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1318803.jpg
2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ >>260
税金対策で高額車を買うならAMGしか選択肢がない
1千万の車が買えるのに200万程度のジムニーをセカンドカーにできないなら
AMGを買える利益が出てるのか不安なんじゃねえの？
あと自営業なら国産車にしとかないと、いろいろと男の嫉妬はややこしいで？ >>290
いやそんな直結してないだろ。
お前が車何乗ってようがどんな服着てようが、どんな女つれてようが
それ誰が興味あるねん。 もう完全にゲレンデヴァーゲン抜いてるな、値段は十分の一なのに >>258
乗ったら最初はビビるかもww
崖を下る時とか乗ったら落ちてる感覚だからww >>296
クロカン性能発揮できる場所でならない
舗装された都会で乗るなら貧乏人のJeep、Gクラス、ハマーごっこの笑い者 >>299
最強の四駆ミニバンはエスティマハイブリッド4WDだけどね >>300
二台体制なので
C43を買うなら今のセダンを売る
ジムニーを買うならいまの（外回り用）コンパクトカーを売る
って感じなんです。
金が有り余っているなら両方同時に買い換えるけど。 >>300
税金対策で買うならレクサスLXの2015年式中古がお勧め。 >>304
今時、車で見栄張る言ったら1000万以上は必要でしょ？
無理は止めようよｗ >>295
個人的には合格点だと思うけどなぁ・・・
あんまりクロカンのイメージを前面に出すのはどうかと
クロカンのイメージを残しつつ、街乗りのマッチングも多少入れるとこうなる
パーツの構成次第で本格クロカンにも化けるデザイン
値段がね・・ちと高い感じかな
オプションを限界まで削って110万〜だったら最高だと思う >>303
迫力はすごいよな
下りもだけど上りもすごい。
横に傾くのも転けたらどうしよう感がすごい。
なんせ、すごい >>234
昨日、八王子の販売店に行ったら営業マンに
「高速アカン言うてはる人ぎょうさん店に来はるが、めっさ誤解しとんねん！」言われたよ。
自分も誤解してたが、高速の走りも良いらしい。 スズキはこういうところがいいんだよな
ホンダなんてどんどん捨てていくから >>304
市街地でジムニー常用してるやつは少ない
大体2ndで、釣りやキャンプのお供にされてる
Gクラスだなんだでクロカンやるやつは居ない
ジープなんていうクソ車出す前にそこに出すならランクルだろ Ｇクラスは女受け抜群だけど
サンルーフからの雨漏りがね なんであんな黄色なんだ…
あーいうのが好きなのかな？一般的には。 >>322
ステアリングダンパーが追加になってるから改善されてるかもね。 みんなジムニーばっかり褒めてるけど、ハスラー買うんでしょ？ >>313
2nd趣味車として見た場合、値段高いと思うなら中古も視野に入れたほうがいいよ
2年すると飽きた人たちが手放すから案外安く手に入る >>315
勝ったならここにいない方がいいよ笑笑。 >>329
ジムニーは奥さんが理解のある人じゃないと買えない >>315
勝っててそれじゃあな。
まあ所詮そんなもんだろうな
お前が勝ったと誰かが認めてくれたら良いな。 シエラ5ドア出るまで様子見。
鼻が長い割には前後長短いし、狭すぎるだろ 20ぶりのモデルチェンジで燃費がたいして変わってないってどういうこと？ 用途に合う人向けでこれをわざわざ市街地乗るとかあり得ん >>333
ハスラーの皮を被ったジムニーを作ればいいんだ！
それはおさむが許さんか >>318
雨漏り大丈夫だよ… 子供の送り迎えにカミさんが乗るくらいだけど…。
都内通勤ジムニーで軽初デビューしたいな。 >>338
アイコラ = アイドル コラージュ
間違っちゃないかｗ 普通車よりも燃費が悪いと嫁に怒られる
だがそれがジムニーなら仕方ない >>333
ウチは嫁さんが今乗ってるスイフトから軽ジムニーの黄色に乗り換えたいって言ってきた。
子供の送迎もあるし無理って言ったら、女の子二人ならあのリヤシートでも乗れそうだしって言うし、当の娘達はアニメで出てきたクルマ(おおかみこどもだったか)ってはしゃいで乗り気になってる。
とりあえず週末に現車見に行ってはみる予定。 >>345
全自動運転したい奴はジムニー乗らないw >>341
こういうのをパジェロでやって車体が歪む動画があるよねｗ
四駆オフロードはなんでも同じと思ってる人がオーナーにも多いんだろうね ジムニー乗りには悪いイメージしかない。
田舎住まいだが、ジムニー軍団が大挙してやってきては、林道を崩し、
河原に乗りいれて荒らす。
海では砂浜を走ってウミガメの卵をひき潰すらしい。
それでナチュラリスト気取りだから笑える
ジムニー軍団はミニバン乗ってるDQN以下。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>4
災害も多いし売れるだろうなぁ
燃費さえ良ければ >>343
ああいうフルサイズワゴンってキャデやタウンカーより更に燃費悪いらしいな。 >>131
軽トラもラダーフレームじゃなかったけ？ 今回のジムニーは可愛いって意見が多いよな
俺の姉も今回のは可愛いって言ってきた 倒れても何人かいれば起こせたけど最近は重くなったからダメかな 新形ジムニーって
MTでも、自動ブレーキついているのかな？ >>6
フルボッコやなw
ごめんなさいするなら早い方が良いぞw 余計な機能が多いな。
それ削って安く･･･は出来ないか。
ただの氷イチゴを高く売るために、色々乗っけてデコレーションしたのを「フラッペ」にするようなもんか。 >>318
メインで見た目で買うやつが増えるだろ
ハマー、Gクラス、Jeepレネゲードをパクリ寄せ集めしたデザイン
都会の舗装された道路は走ってたら
貧乏人おっさんの言い訳いっぱいのごっこ車として笑い者 >>351
どこの国だったか忘れたけど「パジェロ」という言葉が売春婦という意味になる国もあるらしい
だから海外だと「パジェロ」の名前を変えて売ってるとか >>348
後席を常用するには2枚ドアは不便だろ
今までスイフト乗ってたんなら後悔するかもしれん、そういう憧れだけで買うのもいいね >>333
東日本ならば、積雪やアイスバーンを口実に女房を騙せるだろう。
但し家族4人が原則だが >>358
それはそうだしリジッド板バネなのもそうだが
履けるタイヤや足のストローク量とかが全然違う。 田舎だとやりもしないくせにクロカンのカスタムしてるのばっかりで引く >>364
でもそういう法的に許される限り削りきったバリエーションが有ってもいいよね
スズキ的には美味しくないかもしれないけど、ジムニーなら売れる気がする >>357
ﾘｯﾀｰ4km…
さすがにキツくて3.1ﾘｯﾀｰのリーガルに乗り換えたら親父に
｢なんだ、またライトバン買ったのか！｣
と言われた(´・ω・｀)
こっちはﾘｯﾀｰ7kmは走ったし小回りきいたから随分長く乗ったな… >>366
国によっては、パジェロはショーグンで
ジムニーはサムライとかカタナだったりする 近所の自販にアイボリー置いてあったけどカッコいいなこれ >>337
禿げしく同意！用も無いのにわざわざ他府県の林道とか行く奴とかもありえんよな w
サーキット走らないのにスポーツとかも考えられへんよな >>368
そう思うんだけどね。でも嫁曰く、自分で勝手にドア開けようとする危険が少なくなるとか、リヤシートの出入りくらい小学生には良い運動だとか屁理屈言ってる。
何が気に入ったのか聞いたら、兎に角スタイルがツボなんだと。まぁ遠乗りには俺のスカイラインがあるから二台目ジムニーってのも確かに面白そうではあるんだけど。 少し話がそれるけど
次期パジェロって
日産と、共同開発？なんですか？
もしかして、サブァリの復活有りかな？ 素人の適当な意見だけど、
走破性ウィンチ付きのジムニーが最強なんじゃないの？ ホンダスーパーカブ、トヨタ・ランクル/ハイラックス、そして スズキジムニー 世界に誇れる機械だよ
だたしジムニー以外、昨今の品質が若干下がってるが
カブは日本生産に回帰らしいから希望が持てる >>374
いっそのこと、エンジンとフレームとボディと車軸だけ搭載して
あとは自分でカスタマイズしてねって感じで売ればいいのにな 素直にカッコいいな。
安いから多少手荒に扱ってもまあいいかーって感じになるし。
下手に高い四駆でキャンプとか行ってキズとか気にしてるとか滑稽だしな。
麻原死んだか。 >>5
お前が一車線塞いで
「ドヤっ自転車かっこええやろ」
「ドヤっ自分の力で進む俺イカしてるやろ」
ってやるってるの滑稽でしかないよ >>384
エアコンもアフターパーツの自前装着もありだと思うけど、エアコン付きのほうが何かと楽だね >>388
カブは原チャのメリットがなくなったから90ccが良いかな。 >>392
エアコンは特に冬、威力を発揮する。
夏はうるさい同乗者がいなきゃあ、窓全開エアコンなしもアリだけど。 ジムニーとか吉岡里帆がCMしてるのとか昭和デザインボディ好きだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
