【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ >>28
余裕で高速道路で１００出るよ。パワーあるし。
問題は揺れだなw >>62
２０年モデルチェンジしなくても毎月コンスタントに売れ続ける車種はないぞ。
根強い人気のコアなファンがいるんだよ。 ペーパードライバー20年だけどこの車は欲しくなった
デザイン良すぎ >>48
ビュイック･ロードマスター買ったとき親父から
｢ライトバン買ったのか｣
って言われたの思い出した(´･ω･｀) >>21
スノータイヤは接地圧が高い方が有効だからなあ。
スタッドレスなら関係無いようだが。
標準タイヤはマッド＆スノー？ >>6
海外ではスズキ・サムライだっけ？
世界が認める走破性。
海外モデルは排気量が大きいシェラかも知れんが。
悪路では軽エンジンでも問題あるまい。 >>62
車は生活スタイルで選ぶモノだが、ヴォクシーの空間力を必要とするファミリー層は沢山いて、ジムニーのガチアウトドア性能を必要とするソロはそこまで沢山はいないから
だから、ライトアウトドアとそこそこ空間力のある街乗り両方に使いやすいハスラーが売れた >>62
短期間で大量に売る車じゃない
ロングスパンで売る 雪道に強いんだろ？今年の冬の大雪に懲りたからちょっと欲しいなあ 黒かアイボリーかっこいいな
欲しいが
去年車買ってしまったわ なんや！なんや！
YouTubeでCMの動画を観たけど
このワクワク感♪♪♪
カメラワークが素晴らしい！ >>62
長い期間で売る車だからよ。
他にはライバル居ないし。 俺にとってはずっと欲しいと思ってても買わないだろうという車だ。
これを生かす場所で車に乗ることがないということと買ったら絶対家族に非難されるから。マツダのロードスターも。 >>66
夫が趣味の運転をしているときは女は助手席に乗ることになるが、ジムニーは助手席の乗り心地最悪なのが容易に予想できるからだよ
悪路走ってるときの助手席って最悪だぞ、試しに友人に運転して貰って乗ってみろ
もし子供がいて持てるのが一台かぎりなのにジムニー欲しいっていわれたらマジギレするわ、少しは想像力働かせろよと 丸からまた角ばったデザインに戻ったな
なにかに物凄くにてるけどさ >>87
ロードマスターって6リッターとかだったよな確か。
5.7だっけ？
昔のは7Lとかだよな 東京だし
クロカン性能全く使わないし
見た目だけで延々と舗装された都会の道路をこれで走るのは
貧乏人の言いわけ車みたいで恥ずかしいから無理だわ さっき通ったらスズキのデラに二台置いてあった
変態イエローが若干レモンイエローっぽくなってて残念 こないだバイトでボロボロの軽トラ乗らされたんだけど、自家用車とか自分ふ持ってなくて、普段は車乗らないから新鮮で楽しかった。
古い軽トラなら10万円くらいで売ってそうだし足代わりに軽トラ買おうかな？って思ってる。燃費も良さそうな印象だし シエラはまだ見れるけど、オバフェンないとアホみたいｗ 10台ぐらいもってる四駆の専門家がカッコ悪いといっていた。
たしかにカッコ悪いな。 ファミリー層の「1台」には無理だが、趣味用車や田舎の父用車としてはいいねぇ
渓流釣り師たちなんかは今ごろ目をギランギランさせてるだろう
20年ぶりだもんなぁ >>98
古い軽トラは海外へ輸出されるから安くはない。 >>95
フルかそれに近く性能を使うのだけが車の乗り方ってわけじゃないだろう。
スポーツカーもそうだよ。チンタラ乗ったって好きならそれで良いんじゃないか 昨日 緑が走ってた
マジカッコいい マジ四角い！
小さいハンビィーみたいだった 昔なら河原には入れたけど、マナーが悪い奴のせいでどこも入れず >>98
軽トラは意外にそこそこするよ。
需要があるから
普通車のピックアップトラックにしても年式や程度のわりに中古相場が高い ジムニーは燃費の悪さが泣き所だったから新型シエラは燃費がかなり改善されてるってのはいいな >>104
おまえはママに許されないと車も乗れないのか？ >>102>>105
マジですか。ちょっと検索してみる 色がきれいで、なんか山道とかで擦りたくないわ(´・ω・｀) >>104
個人的にはラパンのモデルチェンジが許されんかったわ…なにあのブリブリ これがカッコイイって思えるなら、ガンダムＡＧＥのＭＳも好きなんだろうね。 >>114
古いって言うてもめちゃめちゃ古いヤツやで(´・ω・｀) 林道とかいかなきゃやっぱり飾りになるよなあ
荷物もたいして詰めないし、フルフラにもならんし、
安い軽トラのほうがましだな >>116
ワイはラパン好きやで
ターボがないのがアカン 昨日注文してきたけど
シエラ1年オーバー待ちになってるのな
先行予約しといてよかったわ 今の車は引き算デザインなのに足し算でデザインしてるから変なんだよ グリルの真ん中にある「Ｓ」エンブレム外したらかなりカッコイイね
この「Ｓ」がすべてを台無しにしてるｗ (´・ω・`)ジムニーのシャーシに軽トラのボディが乗った車が欲しいんよ・・・ >>91
想像も何も乗ってるからな(笑)
そならあの限られたスペースで一番動きやすく練られていると思わんか？
乗り心地はホイール径からどうよ？ 信号待ちで隣に本物きたら恥ずいな
Gクラスとかジープとか >>134
たぶん優しい目で微笑みかけてくれるよ(´・ω・｀) ジムニーかレンジローバーかと比べたら、ジムニー選ぶだろ？ ランクル乗りの俺からしたら、こんな安物で貧相な車でオフロード乗りみたいな顔している奴の人生に心から同情してしまう。 うちは３台目のおもちゃ車
乗ってて最高に楽しいおもちゃだな自分専用 >>121
元の少し角っとしたところが愛らしかったのに「女子ってこういうの好きでしょ？ｗ」みたいな丸っとフォルムにファンシーカラー展開されたことにイラっときてなぁ…
違うラパンに求めてるのはそういうかわいさじゃない！と
…ただ内装の至れり尽くせり感は流石だと思った ディーゼル1.5L-2.0Lターボついたら間違いなくうちの73式小型トラックの後継になるな。 ここ数年、国産、外車、普通車、軽含めてスズキの車しか欲しいものが無い。
2年くらい前まではアルトワークス、去年はスイスポ、今は新型ジムニー。
軽に偏見ないから本気で欲しいが、納車までどれくらいかかるんだろ。 お前らが絶賛しているのに
ニュースじゃスズキで一番売れなかった軽自動車とかいってたぞ
嘘つき >>134
ジープのりはジムニーを持ってるか過去に乗ったことがあるので無関心やろ これいいな
中古のルノーキャプチャーを検討してたけど
こっちを新車で買った方がいいかもしれない
キャプチャーとジムニーは性格の異なる車だけど
自分はただSUVが欲しいだけ ランクルやパジェロはナローが好きだけど、このジムニーはシエラのカッコよさが目立つね >>134
思いっきり泥まみれにしとけばいいんだよ
勝てないだろ？ >>123
それの初代乗ってるけど初代は絶対のらんほうがいいって
勉強した ジムニー買ったら悪路を走らないと意味なさそうだけど、悪路走ったら車にダメージくるのは明らかだし、なんとも。 >>134
先代までの形ならどうってこと無かったのに
これは流石に自ら寄せに行き過ぎてるからなぁ。。 スキーに行くときのセカンドカーにはいいかもしれない、
と思ったけど、このクルマで高速道路を走るのは
どうだかなって思いなおした。 >>142
鈴木修会長が人生最後の狂い咲きしてるんだよ
ジムニーも企画初期はもっと今風のデザインだったのに
修会長が「丸いジムニーなんてあるか！」ってひっくり返された >>143
ジムニーは実質剛健で孤高の存在でいいのだ。
スズキだって売れない車をフルモデルチェンジなんかしない。 >>145
＞>>134
＞ジープのりはジムニーを持ってるか過去に乗ったことがある
何その新事実クソワロタ >>129
滑るときは何に乗っても滑るんじゃないんの？
どういう境遇か知りませんが。 テレビCMクソカッコイイなおいｗ
ラングラーに乗ってるが、ジムニーが最強だということはわかる
他の四駆じゃ行けない登れないところも、この車なら行けるもんな >>144
その人、あなたの言う通りきっと脳内ランクルだよ
自動車板にはそんな手合いが多い
ある高価格車スレで所有を疑われた奴が
貯金通帳の画像までアップしてた
バカじゃねぇかと呆れました >>157
これで20年近く商売出来るんだからなｗ >>162
四駆好きならジムニーは唯一無二の存在なのにな。 >>133
乗ってるなら自分でコントロールしてるわけじゃない助手席の乗り心地の悪さはわかるでしょｗ
他人がヒャッホイしてる横で我慢するのってしんどいから嫁の反対率の高さはしゃーない、ジムニーが悪いとはいってない
女の購入反対率が高い理由を「楽しく生きられると嫌だからだろう」って相手の理解が足りないかのように腐してるから「それは違うだろ」と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
