【車】スズキ ジムニー、20年ぶりに新型発売 四輪駆動車としての性能進化 お値段145万円から★2
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
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2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt
★1が立った時間 2018/07/05(木) 17:08:07.77
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530778087/ 今のジムニーが欲しいのに何を言ってるの？
って言うことなんだけど。 >>908
ジムニーの比較対象はハスラーとかアルトじゃなくて
ショベルカーとかブルドーザとかトラクターといった
働く特殊車両だからな おまえらはハスラーはジムニーじぁ無いことも分からないのか。 これだけデザインで文句が出ないのも珍しい
やっぱり押しつけがましいのはみんな好かないんだな >>908
そんなもんだろう
ギア比とか燃費テストに最適化されてないし
車重は軽めだけど4駆自体が燃費効率を悪くする ttps://i.imgur.com/ogcpG2F.jpg
これ先ゝ代やろ
こういうの見るとジムニーが欲しくなる・・・ デートカーや巡回中の警備員の労働者達が視界に入った時、窓をｗクルクルと回して簡単にホーンを鳴らす
バイオテク的な配置で「うぜぇーうぜぇーよ、かっけーよ、うぜー」と呼称運転とＳＷ類の配置の人間工学は計算されてますか？！ 炉に入れた時にアドレナリン放出量とか通報レベルからいか程下げてプログラミングされてますか？！
天候や位置情報とか難しい問題ですが、相手は関係の無い簡単な問題です。
教えて下さい。 もう公道を走れる無限軌道でも搭載したら良いと思うよ。 ピィーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
パンパンパンーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
うぜぇーうぜよーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
グーンーーグクンニーーーーーーーーーーーーーーーーーーグーン
パンパンパンパン・ ジムニーにAT求めないけど、なぜ5AGS設定に入れなかったんだろう(´・ω・｀) >>911
スズキハスラーといえばTS
楽しいバイクだった >>808
そんな些末なことを恥ずかしがるなら乗らない方がいいな
つか何しにここ来たんだこのアホタレは バイクだと、刀がいいのかも。
GSXのシリーズっていうの？ >>925
>ジムニーにAT求めないけど、なぜ5AGS設定に入れなかったんだろう
２０年以上補修部品を供給するのが難しいからじゃね
普通の車なら１５年くらい前の車なら「部品がないから直せません」でユーザーも納得するが
ジムニーだとそういうわけにもいかないし他の軽と違って世界中で売ってるし はしごフレームの国産車ってジムニーだけになってしまったのかな
ハスラーはモノコックだよね 後で読み返すと
私は日本人では無いですよみたいな煽りを入れてるよな。 >>928
アルトが47万円だったときは、助手席側のドアは鍵穴すらなくて
運転席側しか鍵穴がなかったくらい、なんのオプションもなし
今のアルトはエアバッグ、パワステ、エアコンは付いてるからな
昔はそれぞれ10万円はした装備だ >>934
軽自動車じゃなくて国産車というなら、ランクルプラドなんかもフレームシャーシ >>932
クロカン走行されるとクラッチが持たんからだろ
クラッチの状態まで気にしてアクセルを開閉してる場合じゃないから ジムニーって最新の軽自動車なのに、俺の愛車３ATのekワゴンより燃費がウンコってどういうことだよ？ 新型ジムニーはMT5段あるのにトップギアが直結かよ。
俺の愛車３ATのekワゴンのトップギアと同じじゃねーか。
そんなんだと70km/h超えたらかなり煩いぞおそらく >>941
お前のekワゴンが土砂崩れで流されたときに
土砂を乗り越えて助けに来たジムニーにも同じことが言えるのかよ 某店コンプリートに乗って楽しかったけど、段々にカエルやら小魚を踏み付けているんじゃないかと思ったら嫌になって売った。
走破性は更に上がって新型はノーマルで十二分だろうね。 前モデルを１０年以上乗ってる人は買い替える時にディーラーに下取りに出しますか？
それとも専門の業者に売りますか？ 軽ジムニー１０年以上乗ってるけど次はシエラにしようかな
軽ジムニーは燃費悪いから税金の差額は燃費で元が取れそうだし
リセールは軽より悪くなるだろうけど１０年以上乗るのならあまり関係ないし >>947
ランクル70は前が重すぎて
雪道はかなり危険 舗装していない道なんて３０年は運転していないし雪降ったら乗らないけど、
これ買って何かメリット有る？ >>945
専門の業者が出した額に+1万してダチに売りつける >>815
二輪こそスズキだろうJk(´・ω・｀)
ヤマハもいいけど。 20世紀のシエラが150万円で売ってる世界だ
リセールバリューなんさキニスンナ >>949
毎年初積雪の日なんかよく田んぼに落ちてるランクルを見かける >>925
最も役にたたない装備だろ。
そんなもんでオフロードのチビチビ発進したらあっと言う間にクラッチ燒けるわ。 シエラのボディ少し大きくしてくれないかなあ
軽と共通のボディは車内狭すぎ 俺には縁が無い系統の車だが、このスタイリングで4駆MTとか想像しただけで運転楽しそうだな
スイフトもそうだったけどジムニーも海外向け含めて国内生産するんだな
スズキはケチと言われるけど、部品も国内産を多用してるしそういうところが好感を持てる >>961
専用ボディにつき30万円ほどプラスされますが、よろしいでしょうか？ >>962
さらに2シーター属性まで付く軽トラの運転が楽しいかと聞かれると >>67
毎日高速通勤ですが買うのはやめた方がよい？ 今日見に言ったけど、なんかこれじゃない感があったわ。
ネットやCMだとこれが欲しかった感満載なのに。
なにが違うんだろう。 >>972
いや、外観が
もっとごっついと思ってたんだけど
ハスラーの親戚ぽいところもある、整い過ぎているというというか 最廉価モデル5MTセーフティサポートなし契約してきた
乗り潰すぞ >>959
すでに半年待ちってつべに
カッコいよなー >>942
どうでもいいけどファイナルとタイヤ外径も勘定しろよｗ
調べてやる気はまったくない お前ら、とにかくYouTube のスズキ公式新型ジムニープロモーションビデオを見ろ >>670
母親がアテンザディーゼル乗ってるがいくら良くても13km/lてとこだな
高速メインならもう少しいくだろうけども
19km/lはクソ田舎じゃないと無理じゃないか？ 見た目の良さに釣られて４駆に興味ない層が大量に購入しそう
でも燃費の悪さにムカつき中古車市場に流れまくりだろ
そしたら買おうかな >>976
ナンバー付き新車がすぐ中古車屋に出回るよ。
S660がそうだった >>492
実際、専用設計の塊のジムニーが145万円からって、このご時世に激安だと思うわ。
さすが庶民の味方を自負するスズキ。
ホンダならベース200万、無限チューンで300万だろw
さすが >>990
絶対こうなるのは間違いない
俺は今どき専用設計のラダーなんざありえないしそのまんまか別の新機構でお茶を濁してくると思ってたがそのまんま正面からやってきやがったし
そのせいでSマークがかっこよくて仕方がない
いま手元には昨日試乗してきたジムニーのパンフがあるし… ランクルの４０か５０をイメージしてるのかね？
角ばってるオフ車はやっぱかっこいいな武骨で ジムニー昔乗ってたなあ。まだ子供小さいから乗せ辛そうだからやめとこ >>993
子供のおもちゃに買ってあげればいいのに
遊び場までの移動はパパが運転手 >>988
スズキは未使用登録車が腐るほど出るからな >>993
子供いて家族で遊ぶなら4ドアじゃないとさ
ジムニーはおひとり様で遊ぶのに最適な車なんだぜ >>989
2DINあるのは非常に良いポイントだな ヘッポコ・スズキには載る気がしません。
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