【バイク】世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」、ホンダが発売へ 価格は43万2千円
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世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ
画像：ホンダが９月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48af6_368_ecc0b83a287f0cff2e9b012008ac9b3a.jpg
ホンダは６日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」を９月１４日に発売すると発表した。
主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。
排気量１２５ｃｃのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
モーターが低燃費に寄与する「Ｄモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Ｓモード」を切り替えることが可能だ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/ >>566
オフ車っぽいんですが、それで買い物行くんですか？ 元々燃費の安い低排気二輪だから対して意味がない
カブとpcxは燃費が１．５倍は違うんだろうけどそれ以前に車体価格が倍違う
多く乗っても月５００円程度の節約にしかならないのに、燃費で本体分の価格差を埋めるのに一体どれだけ時間がかかるか >>567
うん。オフ車だけどツーリング主眼の車種でシートが荷積みに適してたのよ
ロングツーリング用に更にキャリアを後付して延長してたし積載性良かったよ >>571
ジェベル200まだ乗ってるぞー
燃費いいし積載もいいし車体は安いしいいバイクだね。
大型も持ってるが、ジェベル買ったらこればっかり乗るようになっちまった。
バイクはこのくらいの排気量が楽しいのかもね >>572
SXは更にジェベルよりタンクが2リッターでかくてキックオンリーだったからな
トコトコ流す用のバイクでありながら今思うとスズキらしい明後日の方向むいたスパルタンさだったわ >>253
他社に先駆けて発売するこにより特許を（以下略） >>37
その燃費差だと車格が大幅に違いすぎ
それでも4年で元は取れるんじゃねーかな。 どこかでこのアシストの乗り心地を乗れる機会があれば良いんだけどな >>561
結局、生産台数の問題なんだよな
150が東南アジア周辺の規格だとして日本やEUでは中途半端だとしても、生産台数があれば
コスパが良くなって中途半端な存在になるはずの日本でもそこそこ売れる
だから「400は中途半端だから中免を600にしろ」っていう免許乞食の言い分は賛成できないんだよな
ただ、最近はEUのA2免許での馬力の関係上で日本メーカー以外もduke390とかvitpilen 401みたいな400クラス（398とかじゃないけど
300後半の排気量）の車種とかも出てきたけど そのうちハイブリッド150も出るからまあそれが最強では？
本来ならエンジンだけで
200cc版ムリなら180cc版でいいから出して欲しい。 >>1
125ccに、モーターを追加ってことは、出力的には今までの何倍になるんだ？
1.2倍くらいになるのか？
つか、発進時の加速が良くなるだけっぽいよなw
発進後は150ccと同じくらいかね >>45
無給油400km走行がPCXの醍醐味なんだよ
他のバイクにはない魅力 >>62
PCXの航続距離は至高
8リッタータンクが地味に素晴らしい 自動遠心クラッチをそこまで邪険にするのなら一足飛びで完全EVでいいじゃん
そんなにタイムラグのないモーターの加速気持ちいいの？ 加速性能とかスポーティーとかいうのにスクータータイプだとダサくない？ってバイク乗らない俺は感じるけど。 >>589
軽トラでドリフトするのもかっこいいんだよw
だからバカッぱやいスクーターだってあっていいのだよ
実際公道（特に通勤時間）じゃ原付2スクーター速いしな。 >>585
無給油で無人のサバンナ走るバイクじゃねえからまるで無意味
PCXは市街地用の足 150ですが1950年代から欧州では有ります。この規格を60年代にアジア各国が導入しました。
例えば150までは税金が安く高速が151ccからだったりします。
この為に同じ「150」モデルで149ccと151ccの二種類が出てたりもします。 >>589
125は大した加速しないんで、逆に大事になるw >>595
地方は車とバイクの両用じゃね？
それこそ通勤快速だね。 >>584
欧州大都市で内燃機関禁止の地域って考えが出てます。
この為にピアッジオのハイブリッドはモーターモードでEV専用区域を走って
郊外はエンジン（一時的なパワーアップや充電モード等も有る）って
EV/エンジンそれぞれのモードで走行可能ってのが売りになってます。
日本ではこの恩恵は朝の無音スタート等しか無いので、燃費や走行性能を
出してる気がします。 >>600
ちょ、まてよ、通勤はクルマにしなよ
俺は駅前に駐車場借りてるぜ お前らは免許持って無いから乗れないよ(´・ω・｀) >>15
馬鹿か、PCXを買いたいのだ。たまたまハイブリッドもあったというだけ。 >>21
ガソリンハイブリッドで排気量加算ないのでアシストは0cc扱い
ロータリーは係数かけて加算したのにな。
フル電動の場合は原動機出力によって区分あったはず。 >>604
セルじゃない、オルタネータをモーター化の手法 二輪こそ、モーターだけの完全EV化できるんじゃないのか？ バイクの楽しさが味わえるのは
排気量８０～２５０ｃｃ
原付とかリッターはつまんない >>612
2stスクーターはよかったよ
リミッター解除したNS50もアホみたいで面白かったけど
音がF1だったわ 元々燃費がそれほど掛からないバイクで何で高い価格を購入しなきゃいけないんだｗ 125ccで40万円とか馬鹿じゃないの
社員に強制的に買わせろよ >>138
アドレスとの通勤快速GPに勝ちたいのだろうが
通勤快速GPはクルマを縫ったり
前にずいっと出て信号待ちをしたりが大事なので
乗りやすいアドレスが有利な気もする ０～１００で2スト２５０ｃｃなみの加速なら需要はありそうだが >>29
燃費が変わらん上に、見た目も変わらんザコバイクである１２５ｃｃに、プラス１０万払うバカがおるわけなかろう？
ホンダはアホすぎ、せめてデザインだけはオーナーが威張れるレベルに上げてやるべきだった。 首都圏下道の信号のシーケンスはガソリン税収奪を促進させるため
高加速車に有利に仕込まれてるようだから、走り屋は電気仕掛けで対応したいのだろう この前常磐道でGW軍団がいたが、さすがのPRO‐BPXもみんな道を譲っていたな
このようにホンダは大排気量はいいのだが、125CCだと鈴菌に敵わないみたいだ ノーマルでも4輪に続いて発進するときはスロットル半分も開けなくていいのに
これ以上加速に振るってのが本気で分からん
信号のたびに何としても絶対先頭に出て青になったらフル加速って奴にはメリットがあるが
まぁABSが付いてるからどうしてもコンビブレーキがイヤで仕方が無い人にもいいかも Dio110乗りはWAVE125の国内販売を夢見るw >>624
シルバーウイングにCB1300のエンジン載せたの出して欲しい >>1
現行型のpcxでええわ
ホンダでマトモなのはPCXだけ
モンキーが４０万とか笑った
売る気無いんじゃないかな 日本って石油会社の力が強いんだな。石油取れんのに。 自称乗ってる民がスレに湧くのもお約束だよ(´・ω・｀) >>403
それはバッテリーの寿命と価格次第
そもそもガソリン車でも元取れるの？
ランニングコストって原二クラスは結構かかる >>595
田舎のそう言う層はみんな軽に移行したの…
逆に東京へ行くとバイクの多さにびっくりする(´･ω･｀) >>636
すり抜け出来ないと通勤では使い物にならんからな >>626
原2板だと0-80加速が定番ネタで、NMAXが10秒台だの、lead125の方が早いとかの話題がでるんで、仮に最強になれば需要あるんでないかな？ ハイブリッドってボディーの色は、紺色しかないんですか？ >>639
3秒間だけどトルクが170クラスになるからなぁ
0-80は苦しくても0-60は最速になりそうだ
170㏄のキットを組むよりは安いし需要は一定数ありそうだね 運転モードとして、全開加速の後に急減速も良くありそうだからな？Liイオンより、フィットハイブリッドに使ってる
キャパシタでも良かったんじゃないか？
雪国なんかじゃ数ヶ月車庫に入れて動かさない場合もあり、過放電で電池あボーンして、交換に5万だ10万だｗ
言われるんでしょ？ それ端子外せばよくない？
乗らない時はそうするのが常識やぞ 電池積むスペースあるならタンクの容量増やした方が喜ばれるだろ スクーターってどんだけデカくなってもバイクじゃない感 >>644
これ、要するにスターターが強力になっただけのシステムで、要するにスターターが加速も担当してる。
また、このモーターは発電もする。
なので、スターターと同じバッテリーを使う方がシンプルなんだと思う。 >>646
燃費目的じゃなく加速目的なので、航続距離云々では無いと思われ。 俺の憧れのバイクだ。貧乏だから中古で20万切るまで高みの見物させて貰うわ(･ิω･ิ) モーターが温まってきたところ→モーター温まったらダメじゃん
までが流れ >>650
この手のリチウムイオン系はへたった中古なんて買ったら損する罠 >>609
ロータリーは気の毒だった。
EVバイク関連の法改正は、来年発売の電動ハーレーに間に合わないだろうね。 >>24
雨なんか完全防水すれば別に大したこと無い。雪や凍結は地獄だがな。 125のPCXじゃなくて
250のフォルツァで出せよ これはなんちゃってハイブリッドだな
売れれば他のスクーターにも載せるだろ
さすがなんちゃってハイブリッド >>620
卜ヨ夕のZVW35と同じミスやらかしてるからな。
ZVW55が売れたのは、性能もだが特徴的な見た目が大きい。 PCX200出せばハイブリッドの10倍は売れると思うで。 >>658
スターターモーターとバッテリーを強化してソフト組むだけなんで、ACGスタータシステム、丸く言えばホンダのアイドルストップ採用車種に移植するのは簡単だろね。
パッと浮かぶのはLEAD125だけど、積載減ると怒るユーザの方が多いかな？ >>662
駅駐輪場が125までってユーザー多くね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
