【バイク】世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」、ホンダが発売へ 価格は43万2千円
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世界初のハイブリッド二輪車 ホンダが発売へ
画像：ホンダが９月に発売する世界初のハイブリッド二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48af6_368_ecc0b83a287f0cff2e9b012008ac9b3a.jpg
ホンダは６日、モーターとエンジンを併用するハイブリッドシステムを搭載した世界初の量産二輪車「ＰＣＸ ハイブリッド」を９月１４日に発売すると発表した。
主に発進時の加速をモーターで強化することにより、動力性能を引き上げた。
排気量１２５ｃｃのエンジンに加え、リチウムイオン電池を動力源とするモーターを搭載。
モーターだけで走ることはなく、あくまでエンジンの駆動を助け、加速や燃費の性能を向上させたという。
モーターが低燃費に寄与する「Ｄモード」と、スポーティーな走行性能を発揮する「Ｓモード」を切り替えることが可能だ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
産経新聞 2018年7月6日 14時13分
http://news.livedoor.com/article/detail/14972150/ >>3
125以下じゃないと自動車保険のファミバイ特約から外れちまうから無理 >>３７
夢見すぎだろｗｗｗアホみたいな脳みそ
リッター３０のハイブリッドならノーマルで２４くらい走るわ >>83
HVじゃなく実燃費でリッター24超えるのって
軽自動車以外であるの？ パワーユニットとシャーシだけで150kg超えそう
カウル足したら250並みで加速のあとドンガメになるんじゃ >>15
これは言える
つーかアドレス１２５って新車今いくらすんだ？ まあ何にせよ初期ロットは問題だらけだわな
実動実験してリコールかましてカイゼン重ねた
マイナーもしくは2代目買うのが正解 電気メインで無くなったら、125・原付とかの方が良くないか？
と言いたいところだけど
原付区分でも電気での出力はガソリンでの出力より
著しく低く制限されてるんだよね。
同じでないとおかしいだろ。
まずその法律変えるところからしないと。 普通自動車免許で１５０ｃｃまで乗れるようにしてくれ。 元々125cc以下のバイクの燃費はリッター50㎞とかも普通だしな
125ccでハイブリッド化のメリットなんて
車両本体だけじゃなくメンテナンス費用も高くなるだけでほとんどないのでは
やるなら大型にやるべきだね バイクでHVって
重量増加のデメリット打ち消せるのか
車重どれくらい増えてんの？ >>14
＞現状でフルEVは無理だろ
＞近所をうろつくようなのならともかく
と思いきや、PCXエレクトリック（フルEV）は、もうほぼ確定。 アドレスの中でも鬼燃費と言われた125ccじゃんｗ
125ccだけどアシスト能力も込で126cc～扱いで高速も走れるとかならいいが
燃費全然上がってなくて意味分からん >>79
そう言えば盗難NO1だったな
今以上に盗まれ涙目か >>3
本当に欲しいのなら
海外では150のハイブリッド売っているから
並行輸入業者から買えば？ 出川のヤマハが坂道押してて毎回思うんだが
電気と人力のハイブリッドの方を 悪くないな
ファミバイ特約用で125なら25万円
高速用で150なら30万円
これなら検討してどっちかを買いたいのに
125で43万は無理だろ
ホンダに勤めてるくらいの勝組み上位10％の給料もらってるような人しか買えんだろ >>15
正論。ど正論だよな。正解と言っても良いくらい。 車重5kgしか変わらんのか
ならデメリットは薄そうやな
まぁ整備の手間とかはまた別の話だが >>102
Sエネチャージ方式だからね
恐らくは排ガス規制対応だし どれだけ静かなのか分からんが
背後からのひったくりで大活躍だな てかバイク、特にスクーターとかなんて
日産のe-Powerみたいなパラレルハイブリッドにすればいいのに
125クラスならモーターのダイレクトドライブ化も簡単だろうし
ツマラン変速機構もいらんし、メリットあるとおもうんだけどな これは小型二輪ということでいいのか？
エンジン125cc＋モーターで中型扱いにしなくていいの？ 原付二種の範囲なら125ccのハイブリッドってどこまででかいモーター積めるの？ なんかハイブリッドと言うよりちょっとバッテリー進化させましたという程度に見えるな こういうハイブリッドって
壊れたとき修理代高そうだよな(o´･ω･`o) 時代が俺より20年遅れてる。
今更バイクなんて乗らない。 >>103
成る程所謂マイルドHVか
MTバイクにもつけられるのかな
大型とかの加速が増えたら面白そうだけど 電動のスクーター
売れそうなもんだけどな
バッテリーは外して家の中で充電できる仕様にすれば
住宅とかでも使えるし 重量はどれくらいになるんだろう？
バイクは重さも重要だよね。 >>29
125ccスクーターの発進加速はなんの不自由もないと思うんだがなあ
そこ強化してどうすんだってかんじ 大して性能上がらない割にパーツが増えるだけだろ。
バイクなんて剥き出しだからイタズラされ易くなったり
メンテが余分になったりするだけだろ。 ・Sエネチャと同じシステムで発進加速のとき最初の鈍足感を無くすために4秒間アシストする
・燃費は2~3%程度の向上だから価格差9万円を燃料費で埋めるには100万㎞走る必要がある
・ただしABSがついてる
・125の経費で150クラスの発進加速をどのくらいの価値と見るかで購入の是非が決まる 普通ならクランクケースがある場所に対向フリーピストンエンジンおいてシリーズハイブリッドにすりゃええんでないの
振動がすげーだろうけど 中国なんてスクーターは、殆ど電動に移行してるってのに… なんだこれ燃費向上なんてのを一切目的としてないハイブリッドなのか
スクーターなんてエンジンの始動や加速全く問題ないしいらねぇ・・・ >>116
そういうのがテレ東で出川が乗ってるやつ 完全にEV化しないのは、また免許区分と教習所の問題なんだろ 電動は数年前盛り上がったけど倒産とかで殆ど消えたな
ヤマハのE-vinoは延期した挙句しょぼかったし
エレクトリックはあんまり期待してない マイルドハイブリッドってやつか
カブ買うよな普通は >>128
E-vinoだっけ
テレビの企画ならいいけど
航続距離なさすぎるなあれは
ちょっと需要が限られるやろ 安いな、カッコよかったら検討したかもだがこれじゃダメだ スクーターを加速良くしてなにがしたいのか
不出来なモノをまあまあな出来にしたいのか どんなハイブリッドも3年でバッテリー交換が高価だから結局何もセーブ出来ないから買うな バッテリーも必要だからデメリットの方が大きくない？？ >>109
てか、これモーター出力が1.4kw
これが定格出力かなんなのか知らんが
定格出力だとしたら、もうこれだけで原付二種の
基準オーバーですしｗ ハイブリット走行に拘らずに、エンジンは充電専用でいいじゃん 排ガス規制が厳しいからな
遠からずバイクもハイブリッドか電動が主流になるだろう やるなら国に働きかけて電気に対するおかしな出力制限の法律変えて
電気だけのバイクにすれば良いよ。
原付でも出力がガソリンに比べて異常なほど低く制限されてるから
使ってる人間が冬とか失敗したと言ってたぞ。
だからこの分野中国に大差だろう。 そんな事より春に出した新型の納期いつだよ…
俺のPCXはいつ納車されるんだよ… ハイブリッドで燃費変わらないのかよ
意味あんのかｗ なんで不機嫌な顔してんの？
ハイブリッドで環境に優しいをうりにするなら、もっと優しいデザインにすればいいのに。 1つ前に乗ってるけど新車30万でもびびったのに
43万ってw
スクーターって本来は気軽に乗れるのがいいのに高級車過ぎるだろ
よくPCXで釣り行くけどそんな高級にしたら気軽に潮風当たるとこ行けんがな まあ日本で本気で売る気はないな人柱のデータ収集なんだろな 定速運転時に充電して、加速時にモーターアシストするって事かな？
それなら、加速性能は一クラス上の排気量に匹敵するんじゃね？
燃費は普通の125ｃｃより悪くなりそうだけど >>109
排気量以外の線引き無いから
どのみち2st125には敵わんし >>147
逆にどんな高出力なバイクでも
普通免許で乗れるようにはなるぞｗ バッテリーでかくなった分だけ
トランク狭くなったんじゃないの？
それだとこのモデル選ぶ意味ない アクシス１２５に乗っている。
遅いけどすわり心地良いし、高速域でも車体が安定しているので満足している。 現実的な価格なのは良いけど
求めて要るのはモーターだけでも走れるプラグインハイブリッドなんだよね
近場の買い物程度はお家充電の電気で走れる奴が欲しい チャレンジ精神は褒めれても
中途半端という言葉が結局似合うとしか言えないな。
人柱用で欲しいとは思えん。 >>157
逆に燃費云々でこんなバイク買っても
どうやってもノーマルとの差額なんて回収出来ませんからｗ
逆に、ノーマルでも十分過ぎるほど燃費良いし
この差額を許容させるには、ノーマルの弱点である
低速域の出力アップが一番の魅力だわな マイルドすぎてみんなにオススメだよ
そんなもんに乗ってる気がよくわかるぜ
欲しけりゃてめえも販売店でお気軽にお問い合わせください 電気代なんぼで満タンになって何㌔走るんだ問題はそこや
出川の電動バイク大して走らんがな スタートダッシュ良くなって
アシスト分重くなって
後輪の減りマッハ？ ちなみに俺の知り合いのオッサンは
新車の型落ちDioだったかな？
10万で買ったらしいから４台買えるわけだ
そう考えると高すぎんだろw バイク乗りがいちいち燃費やらコスパやら気にするわけがないでしょ。
しかもピンクナンバークラスで。
面白いかカッコイイかしか興味ないわ。
これちょっと乗ってみたいわ。電動は発進加速が鬼らしいな。 カブは頑丈が取り柄な商用なんだよ。比較対象にはならない。 スクーターのスタートダッシュに不満感じてたやつなんていないからなｗ
ハイブリッドへ求めるイメージと全く違いすぎる 普通のバイクとの差額を10万として
その10万を燃料代で稼ごうと思ったら相当な距離乗らないと無理 >>1
二輪なんか１０Lも入れれば３００ｋ走るのに意味ねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
