【ドイツの技術は…】こんな事故でも運転手生きています メルセデスベンツ車の底力(写真あり)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://m.bild.de/regional/frankfurt/unfaelle/mercedes-kracht-in-hauswand-56256760.bildMobile.html Mercedes kracht in Hauswand 09.07.2018 - 08:01 Uhr Budenheim – Der Mercedes, ein zerquetschtes Wrack. Die Bushaltestelle liegt zertrümmert auf der Straße. Die Hauswand ist eingefallen und der Fahrer eingequetscht: Schlimmer Unfall in Rheinland-Pfalz! Der Wiesbadener fuhr am Montagmorgen die Binger Straße entlang, kam plötzlich von der Straße ab. Unkontrolliert schlitterte der Mercedes gegen eine Bushaltestelle und krachte anschließend in eine Hauswand samt Garage. Durch den Aufprall wurde das Auto so stark zerquetscht, dass der Fahrer darin eingeklemmt wurde. Die Feuerwehr brauchte eineinhalb Stunden, um den Mann aus seinem Wagen zu befreien. Mit schweren Verletzungen kam der Mann ins Krankenhaus. Der Schaden liegt im sechsstelligen Bereich. オシャカになったメルセデスベンツ https://bilder.bild.de/fotos-skaliert/in-diesem-wrack-war-der-fahrer-stark-eingeklemmt-nachdem-er-in-die-hauswand-krachte-200849500-56256778/3,w=468,c=0.bild.jpg 突っ込んだ壁 https://bilder.bild.de/fotos-skaliert/der-mercedes-fuhr-erst-durch-die-bushaltestelle-und-krachte-dann-in-die-hauswand-mit-garage-200849501-56256782/2,w=828,q=low,c=0.bild.jpg
>>228 違う ドイツは国家賠償をしてない 悪いのはナチス 自分たちも犠牲者という立場 >>162 CAEが普及する以前の日本車は、クラッシャブルとか言ってホントに全部バラバラになるような車売ってた前科があるからな クラッシャブルは室内空間を守るもんだ。 こんだけやられて生きてたらそいつは 車の性能より アンブレイカブルか神の御使いだよ。 >>237 そんなネットのコピペレベルの薄っぺらい知ったかすんなよ 昔の日本車がどんだけショボかったかは、つべに行って80年代の交通事故ニュース見とけばいいさ 今の軽が装甲車に思えるほどのバラバラっぷり >>187 日本の高速道路って欧州やアメリカなら一般道路並でしかないとか 確か運転手は助かったはず 死亡した2人は後部座席だった >>241 昔のスターレットとか1.3L/105馬力で車重750〜800sとか 初代ゴルフもそのぐらいの重量だからなあ スターレットは受動衝突安全前面に出したGOAボディモデルから 200〜250sくらい重くなって以降現行のヴィッツまであまり変わらなくなった 結局、衝突安全(と静音)に関してはいろんな技術の進化もあるけど 基本ボディ拡大&重量増による構造強化が一番早いというか効果あるんだよな ちなみに現在のワゴンRが当時のスターレットくらいでアルトがちょっと軽いくらい まあアルトは(一応)商用ボンヴァンだから当時のモデルだと600s弱とかだし まあ技術の進化はもちろんだけどメルセデスはSだと2t越えだからそりゃねえ >>98 ドイツ勤務にもなったことあるし、今アメリカに住んでるけど、 走り、燃費、壊れにくさ、快適さ、値段とかすべて考慮すると、 どう考えても一般の人には日本車が一番だわ。 特にトヨタはうまくそれをまとめて、さらに一歩出てるってイメージだわ。 ドイツ車とかある部分はいいけど、全体的にはちょっとという所がある。 最新のやつはあんましらんけど、そもそも重い。 じゃあベンツ車に何やっても殺人罪に問わないことにしようぜ。 絶対生きてるんだからさ。 日本車みたいな薄っぺらい外板のクルマだったらこうはいかないだろう >>256 「メーカーの検査ラインで未発表の新型車発見しました!」 ベンツは事故車を回収して、どこがダメなのかを研究して 補強したり、位置変更したりしてるな だからずんぐりしてるのは安全にしてるから、他と違うな やっぱりベンツは安心感が違うな それでいて見た目も高級感があるし あ、Aクラスは違いますよ お前等日本はフォードについてもデマを流しているよな。名誉○損で逮○されろよ。日本は外国については無法地帯だな。移民をもっと日本に入れろ。 VWビートルの量産は戦後。1950年代。有名な話だろ。知らないのかwww で、もしも、戦前に、市民用の国産小型自動車・国産軽自動車もなしに、高速道路を拡充したのなら、自動車の輸入は増えるwww したがって、この件については、 君達日本人が、嘘をついているか、 君達日本人は、ものすごいバカか、 ドイツがものすごいバカか、 のどれかwww どれ?www 俺はナチは嫌いだぞ。日本にもっと移民を受け入れよう!日本を多民族にしよう!俺はドイツが嫌いだ。 [Wikipedia] Volkswagen Beetle https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle Although designed in the 1930s, the Beetle was only produced in significant numbers from 1945 on (mass production had been put on hold during the Second World War) when the model was internally designated the Volkswagen Type 1, and marketed simply as the Volkswagen (or "People's Car"). フォルクスワーゲン・タイプ1 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%971 第二次世界大戦勃発で民生用量産は実現せず頓挫 ナ○を伏し拝んで喜んでいる君達日本人も、やはり脳みそが足りないのではないかとwww その日本人どもが、テンノーを伏し拝んでいるんだよねぇwww テンノーは、バ○ほいほい・ゴ○ブリほいほいwww お前等日本人は、車も無いのに舗装道路作るのか?www ええ、ええ、どうぞ。 日本は、ト○タやホ○ダやニッ○ンやマ○ダ゙やイ○ズやダ○ハツを潰して、日本に高速道路だけ作ってください。 ドイツ人のマックスウェーバーの「プロテスタンティズムの倫理と資本主義の精神」って言うのは、 「どうして”神聖ローマ帝国=ドイツ”が後進国で、ピューリタンが優れているか」を説明した本だろ? で、マルチンルーサーキングはアフリカ系アメリカ人のピューリタンなんだ。 つまり、ドイツ人自身が「アフリカ系アメリカ人・黒人の方、よりも、ドイツ人は劣っていってバカ」と認めているんだけどwww ドイツは早く移民および難民を受け入れろ! ドイツはもっと移民および難民を受け入れろ! ドイツはナチだ! 一方のフォルクスワーゲンは・・・ https://www.youtube.com/watch?v=FBXXtvyZaVY さてw 今の時代w どちらが安全な車と言えるだろうかw >>268 もうすぐ滅びるんだから、ほっておけよw 俺もSクラス買おうかと迷っているんだけど全長が5250mmなんで、 うちの駐車場には入りそうもないんだよなあ、 青空駐車場だと、いたずらされたり盗難の危険があるから置けないし かと言って機械式立体駐車場ではサイズ的に受け入れ拒否されるし 正直、困ってる 道路で燃えてるクルマのほとんどが ベンツなんだが(・ω・`) ※278 燃えても逃げれるからいいが、衝突で死んだらダメ❗ >>141 褐色脂肪細胞ね、所謂贅肉の脂肪とは違うやつ。 これをどれだけ持ってるかとどれだけ活性化してるかで寒さの感じ方が全然違うんだってね >>68 スバルはトップレベルだぞ オフセット衝突実験?の動画で見たから間違いない そういう高級車メーカーは無かったけど、大衆車メーカーでは世界トップ >>4 ボロボロのスカイライン乗ってた友人が事故って車ぐちゃぐちゃになったのに無傷だったわw 最近の車だとシートベルトしてればかなり大丈夫だよな、まあキャビンが大きいセダンが最強だけど。 でもよ後々のこと考えたら死んだ方がマシじゃね?後始末大変だぞ ターミネーターじゃなかったのか?その運転手 あるいは緑色の血が流れたとか >>105 シカ刺さったままここまで運転してきたのか? 1955年のルマン24時間レースの大事故は メルセデスベンツの黒歴史 >>273 Sクラス買おうとしてるのに駐車場で悩んでるって、そこが限界なんだよ。 日本車でボディマシなのはスバルくらいだぞ?エコカーと称して燃費ばかり気にしてる日本車の中ではな >>283 燃費はクソだけど安全性だけは日本車の中では最強だろスバルは。 日本車は衝突テスト60km ドイツ車は150kmとかだっけ 1970年頃発売の日本車は時速100で事故するとペシャンコだったから、 高速死にたくない人はこぞってベンツ乗った その後ステイタスシンボルで見せびらかす為にチンピラ乗り出したから 1980年代はクラウン、セドグロの日本車回帰が進んだ セルシオは事故しても死なない車だった 笹子天井崩落で直撃して走り続けたインプレッサラリー記念モデル >>98 足回りが全然違うわ まあ、酸っぱいブドウとして遠くから眺めておけ トヨタなんて極限性能は同車格のタイプなら1.5倍くらい違う ロールもひどいし >>57 何と比べて? BMWでサーキット走ってるけど 日本車=ドイツ車>>>>>>>>>>>田宮模型>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ヒュンダイ >>304 あの車ってロールバーとか生存空間確保するスペシャルチューンされてたんだっけ ベンツは道路が荒れててもまっすぐ走るんだよなぁ 日本車は運転していて四輪が全部微妙に違う方向を向いてる感じ 相手が軽だったら相手は絶対死ぬだろうね ベンツ乗りは安全運転してね 日本車の耐久性はクソだからな。 十数年で廃車だ。 うちのBMWは20年近く乗って消耗品の交換のみで何ともないのに。 長く乗りたければ日本車は買わない方が良いよ。 >>85 観光地で気温33度以上の炎天下を 車で30分の距離を巨大バックパックを背負って歩いてるのも白人ばっかだぜw >>1 未だに朝エンジン一発でかからないんだが ドイツ車ってなんかおかしい >>283 スバルの車は3ナンバーばかりじゃない、でかい車は安全対策しやすいから自慢にならん ヴィッツクラスのコンパクトカーで世界トップレベルの〜と自慢するならわかる >>73 それ言えてる。 ロシアの車載カメラで事故の映像みたら、運転の荒さは半端ない。事故の割に運転手は無事だったり ゴルフに乗っていたが車体の強度の差を感じた 例えばオーディオのスピーカーをバージョンアップするためにドアの内張りを剥がしたが 頑丈なフレームが幾重にも入っていて内側からスピーカーにアクセスできない ドアをいじるには外側の車体甲板を外して整備するのがワーゲン流だそうです 国産には無いドイツ車の見えない品質かもね ゴルフは衝突安全性がトップクラスだったような ちっこいのに >>315 トヨタは違うと思うが他は正解だね ホンダなんか10年乗ってガタと雨漏りがこなければ御の字 ドイツ車でも高級車でもないけどボルボはええぞ(ただしフォード傘下時のモデルは除く) 新しい病院に赴任したら突然病院にメルセデスのカタログが送られてきた。 「そろそろメルセデスはいかがですか」ってな。 多分病院のウェブサイトを定期的に巡回して新しい常勤医を監視して送ってるんだろう。 監視されてるようで著しく不快な営業手法だと苦情を伝えた上で、公表されているとはいえ気持ち悪いので御社のデータベースから私の名前を削除してくれと言うと、ちっうっせーなと言わんばかりの対応だった。 車はどうあれ、こんな下品な営業かけてくる会社と関わり合いには絶対なりたくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる