【事故】首都高の分離帯に軽自動車が分離帯に突っ込大破 ２０代の女性死亡
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◆首都高の分離帯に車突っ込み大破 女性死亡
2018年7月11日 05:15 日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/07/11/07398363.html
（リンク先に動画ニュース）
東京・目黒区の首都高速で１０日、軽自動車がコンクリートの分離帯に突っ込む事故があり、運転していた２０代の女性が死亡した。
警視庁によると１０日午後８時半ごろ、首都高速中央環状線内回りの大橋ジャンクション付近で「軽自動車が分岐点に突っ込んでいる」と１１０番通報があった。
軽自動車は中央環状線と首都高速３号線が分かれる地点のコンクリートの分離帯に突っ込んで大破したという。
軽自動車には男女４人が乗っていて、運転していた埼玉県の中村美里さんが全身を打つなどして死亡し、中村さんの息子とみられる５歳の男の子を含む他の３人も軽いケガをしているという。
警視庁は、事故の詳しい状況を調べている。 地方住でカーナビなど無い時代、
葛西臨海公園から東名に戻るとき、
どっちだろうって考えているうちに結局、
環状線内回りして戻る羽目に。
自分みたいな田舎モンには、ゆったりしていてよかったけれど。
目的とは全く違うような、トンチンカンな所に
行ってしまったとしても、
事故起こすよりはマシ。
首都高に慣れてない人は、ガソリン満タンにしておくことだわ。 >>584
ガンメタは黒の軽自動車の中に入らないと思う。
真っ黒に、黄色というあのセンス。 >>657
4号-環状-湾岸だけどその時間帯はかなり走りやすいけどな
トラックで込んでた経験は無いし
タクシーは気になったことはないなあ
7時前って最悪でも7時には通過し終わってるって意味だよ 分離するとこだと、迷いが生じたら危ないからね。それと今、少しずつふえてるけど日本語だけじゃなく英語ローマ字、中国ハングルとかごちゃごちゃした標識が増えてきてるのが気になる。標識は日本語だけにすべき。 単独事故とは限らないのか
左から無理やり入られて左前擦られたら
あり得る事故なんだな 赤子に気を取られたんだろうな
>>2
いかんのか？ 首都高、コワイ
右に分岐する線に行くために、左側から出ないと行けなかったりする
あれを設計した奴は、ホンマモンのキチガイ C1の箱崎JCT、神田JCT、浜崎橋JCT等からみたら
大橋JCTなんてとんでもなく走りやすいところだろ
埼玉県民だからか？ >>708
あっ！そうか！今はあのカオスな道に不慣れな外国人運転の車も増えてるのか
うひゃー >>2
しっかり育てている親には何も文句言う気ないわ >>5
都会なら車が多くてあんまりスピード出す機会ないのか？
田舎なら平気でスピード出すからすぐ慣れるけどな 首都高は道が狭いしカーブが多いし案内板が分かりにくいし
料金無料化は嘘だから走り慣れてないと危険度倍増するね >>9
午後8時じゃ発作の起きる持病があるとかでなければほぼそれ 左分岐だと思って左に居たけど
右分岐であわてて左車線からジャンクションに行こうとしたんだろうな
知らない道ならナビ設定しとくとか同乗者も何か言ってやれって感じだな >>713
日本で運転歴5年以下は高速に乗るの禁止にして欲しいわ >>638
オーマイガーｗｗｗ
派手に突っ込んだなぁ… >>716
首都高の怖さは田舎とは違う。田舎者の俺が言うから本当。 >>1
ヴァカな女(嘲笑www
どうせバカみたいに飛ばしてた元ヤンキーだろwww >>726
田舎の人が一番びびるのは、「東京の道」だそうなｗ
一般道でも片側4車線とかあって、右折用2本、左折1本、直進は1本しか無かったりして、
混乱の阿鼻叫喚図だそうな。しかも黄色い線で封じられている。
直進したいのに、気付けば曲がっているそうな。
慣れないと、とても恐ろしい東京の道ｗ >>638
この突っ込み方www
車が立ってるw
ヴァカだろこいつwww >>2
こういうこと言う奴が居るから少子化なんだろうな。
世間体気にして適齢期気にして婚期逃して少子化だ。
産んで育てるのなら何歳で産んでも何人産んでも良いと思うけどな。
お母さん亡くなって子どもが可哀想だな。 ゲームの首都高バトルでこれやらかしたら一発アウトだったな
銀座の辺りに衝立みたいにあって 大阪みたいに上から物が落ちて来ないだけマシやな
大阪は高速脇のマンションの窓から高速目掛けてゴミを捨てる奴が多いからな >>737
女性というだけで敵視する困った子が多い5ちゃんだから、仕方あるまい。 >>89←これは今回とは関係ない動画
この動画は居眠りだろ NBOXスレで暴れてたこいつ見てるか？
403(5): 07/08(日)16:10 ID:/+F8LZY40(13/27) AAS
>>395
国道でも軽とバイクがすれ違えないような所もあるってのにね。
ちなみに往生してるのは乗用車なのだが、それすら読み取れんバカばかり。
>>391
あはは、何を持って負け組なのかは知らんが、勝手に勝ち誇ればいいさ！
車をステータスと勘違いしてるバカより、
道具と割り切るオレが好きって女がいるからそれで十分幸せだよ。
まぁ言うべきことは言ったからこれでオサラバするよ。 首都高60ｋ制限でも右から左からどんどんスピード出してくるから怖すぎる >>727
まあ一瞬の判断ミスで事故ってはしまったけど
ちゃんと子供や同乗者にはチャイルドシートやシートベルトさせてたんだろうし
ミニバンで子供は放牧させてるようなのとは違うだろう
子供はこれから辛いね >>79
ヤンキーは先で降りるとか考えずにそのまま突進するから >>673
首都高じゃないが合流部分で入れさせない運転してる奴が前にいたけど真っ直ぐ前しか見てない女だったわ 嫁運転、俺助手席
片側１車線の田舎道
俺「ここから二つ目の信号、左だから」
嫁「それでさ、（これからの予定云々・・・）」
俺「今見えてるこの信号、左ね」
嫁「うん。でさ、・・・・」
左折する気配なく信号に進入
俺「ここ左！」
嫁「えっ！！」
右にハンドル切る
俺「ひ だ り ！！！」
左にハンドル切ったが、左を抜こうとした後続車にぶつかりそうになり、交差点真ん中で急ブレーキ
まぁ、たまたま無事で済んでホント良かった
事故ってこーゆー感じなんだなと痛感
とりあえずこれは叫んだ俺が悪いんだと >>735
毎日通るような所じゃないと
わからなくて直前で車線変更出来なくて仕方なく行きたい方向とは別の道に入ってしまう、なんてことは良くある
右車線が二本とも右折専用とか
もっと早く表示してくれ >>8
そう言えばあそこは2回ﾙｰﾌﾟするｶｰﾌﾞだよな？
関東だと伊豆のﾙｰﾌﾟ橋くらいか？
土地が無いのは解るが、東京の真ん中であの構造採用は、
ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰなｴﾝｼﾞﾆｱだったなｗ
曲がり切れずに時々車が転がっているｗ >>546
＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績ともに文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いものの、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす。
常時警戒型ではないものの、加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁・柵・塀】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みDQNを討つ。
【花壇】
イメージ通り優しさが先行してしまうお母さんタイプ。電柱さんほど厳しくはないが、お仕置きはキッチリと行う。
【水溜り】
DQN車両の派手に振る舞う習性を巧みに利用した受動型誘導装置。
踏まれた瞬間に敵のハンドル操作を奪い、地獄の化身である電柱やガードレールへと誘導する。
【車線】
車が走るために引かれている線。雨の日に踏むと良く滑り事故を誘う。車線変更が下手なDQN車両や二輪車が主なターゲット。
【釘】
道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせてDQN車両を走行困難にさせる。
【マンホール】
悪天候時にのみDQN車両を強襲する交通界の暗殺者。
上記のいずれの仲間ともコンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランマンホールの殺傷力は脅威的。
【踏み切り・通過列車】
日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。
遮断機で退路を断ち、一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをしたDQNガキを始末した実績も持つ。
【砂・砂利】
一般道ではなかなか散らばってはいないが、二輪車に対するスリップ能力は相当なもの。
【鉄製の排水口】
晴天時にはさほど威力を発揮しない。しかし、一度濡れた場合のスリップ能力は想像を絶する。
【側溝】
フラつく足元を狙う意外な伏兵。噛みつかれると自力脱出は不可能。
田園の憂鬱や峠の守り地蔵となった時、さらなる恐怖をDQNに与える。
【ガードワイヤー】
まさに現代に生まれた”ギロチン”といっても過言ではない。
高速道路に多く、その破壊力は人間を自動車もろとも切断する。
【年寄り】
横断歩道があろうがなかろうが、信号の色も無視して自由に野を歩くがごとく我が道を行く路上最強の障害物。
また最近では自動車専用道逆走アタックを必殺技とするドライバーが度々出現。
家族の心配をよそに今日もアクセルを踏む。そして、たまに踏み間違える。
【パワーボラード】
新進気鋭のDQN撲滅の切り札。まだまだ設置数が少ないが、恐ろしいほどの威力を持つ。 >>22
いつもの誤変換でないから、推敲中に確定しちゃったのかな、ちょっと頭悪い子みたい。 >>752
１番の敵は突然左折専用レーンに変わる直進レーンだな 午後8時に埼玉からきて目黒の内回りって、子連れで一体どこに向かっていたんだろうな？
子連れの女性なら大体朝出掛けて夕方までには着く様なプランで運転するけど。
行動がさっぱり分からない。 >>752
まあ、行きたい方向へ、道公法上行けないなんて、東京の道は良くある事だから、
パニックに成らずに、リカバリーして欲しいもんだ。
良くあるのが、右折車線入った車がパニくって、車線変更禁止の黄色い線シカトして、
直進車線へ入ってくるパターン。車は急には止まれない。
派手な大破事故起こすｗ >>737
高卒でも旦那がガテン系で体で稼いで来る場合は子沢山だよね
暫く女は大学進学を禁止にしてそういう人種を増やさないと駄目だな 大橋JCTは真円じゃなく楕円だから定期的に馬鹿が事故ってる。 道を間違えてアタフタしている車をタクシーから見ると
客乗せてメーター回しているわけでもないのに何慌てているのかと。
間違えたって、ちょっと迂回になるくらいで地獄に行くわけではないのに。 >>22
Separation zoneだな！東と西に >>19
あそこC1右車線のが怖いわ
いつ車飛び出してくるか直前まで予想つかんからね >>758
朝からずっと迷って走り回ってたんだろｗ 一般道に有るバンプだっけアレのようやつを工夫して危険箇所に設置して徐々に速度を下げていくように出来ないもんかね？
以前と違って首都高も分散して車の流れがよくなってるんだろう？ >>749
運転は臨機応変、かつ、予定調和でないと。
実際は車両が交差点を超えてなくても、
嫁が交差点を曲がる予定調和行動が取れなかった時点で、
交差点は通り過ぎている。
ならば、臨機応変にまっすぐ行くルートを考えないといけない。
大声を出すか否かが問題ではない。 居眠りかケツから捲られて行き場を失ってテンパったかくらいしか思い付かない これだけの人が怖いと言う首都高って場所がおかしいんだよ。何度か乗ったけどナビあっても毎回怖いよ。
うちのナビバカだから、右の分岐なんか無いところで分岐を右です、右です、右ですって言うからえ？え？え？ってテンパっちゃったよ。。
単に本線キープで良くて左側に分岐があったんだけど、その場合本線を直進ですって言って欲しかった。 >>749
信号？交差点？に侵入するまでウィンカーも出してないんだからおかしいと思えよ
大声なんか出したら焦って事故になるのは当たり前 巻き込まれたにしても急ハンドル切らなきゃあんな角度で突っ込まないな
自分でハンドル切ったら手前から横転するだろう
どう考えても巻き込んだ方も接触してるよなあ >>775
そもそもバカ万個に運転させるのが間違い
同乗したなら絶対自分で運転する そういえば東名のあおり運転もバカ万個が追越車線で止まったりするからあんなことに 山手トンネル真っ直ぐなわりには良く事故ってる理由がよくわからん。 >>749
他人巻き込んだ事故起こす前に嫁の免許返納させなさい 内回り京橋あたりの上って下りコーナーでスピード出てる所に橋脚出現とかわざとサーキットぽいテクニカルコースにする為にあんな設計にしたとしか思えんｗ 山手トンネルは真っ直ぐじゃないよ。
山手通りと同じようなカーブがある。先の見えないカーブでも
大型車が時速100㎞のデスゲームをやっている。 埼玉からだから、C2通って大井JCTまでいって
お台場→レインボーブリッジまで行こうとしたかな
大橋なんてしょぼいとこ通過できても大井JCTでまた道に迷うだろう
夜8時だと渋滞中だろうし >>737
言ってることはわかるが実際こうやって子どもは母無し子になってしまってるわけでな 「これ、どっち行けばいいの？ どっち行けばいいの？ どっち？」 ゴーン かな。 >>749
こんな人もいるんだな
夫婦とも死んだら旦那が悪いのも解らずってことか >>749こうなることくらい予想できるだろ、100％お前が悪いわ ランプから本線への合流が怖くて出来なくて停まっちゃうのもたまに居るしドライバーはピンキリだな 加平パーキングエリアからの本線合流の怖さは半端ねえ >>791
チンタラ走ってないで本線同等まで加速しておけば何もこわくないだろ
向いてないよお前 >>53
俺の時は高速教習は希望者だけだったな
オッサンですまんwww >>766
近くに分岐があるわけでもないのにc1内回り一の橋の右車線走ってるのはよく知らない人かアホしかいない 最初右に寄って、と思ったら今度はすぐに左側で、次も左側で、次は右側で出口は右側
って感じで都心環状線は行き先を間違えないようにすることに必死で運転どころじゃない 昔、C1が何週まわっても同一料金の時は、よく箱崎出入り口で方向転換したな 最悪、環状線なら一周すればまた同じ場所に戻れるしな >>793
加速レーンが短すぎるんだよ、フルアクセルの上サイドミラーで後方を確認して合流するのは、交通量が多い６号線では難しい、トラックならなおさらな 事故の映像をちゃんと見てなかった
カラーポールとブリンカーライトの間が以前と変わってた
クッションドラムが無くなってて紅白のコンクリートの壁だけ
ここに突っ込んだらそりゃ迎えにくるわ 手塚治虫の漫画によく出る未来都市の自動で目的の降り口まで自動走行無理？
人轢き殺したら嫌だからバイクの免許しか取らなかったチキンだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
