【現地生産】テスラが上海に電気自動車工場、米国外で初 年間５０万台の生産を目指す
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◆テスラが上海に電気自動車工場、米国外で初
2018年7月11日 4時間前 TBS NEWS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3418380.html
（リンク先に動画ニュース）
アメリカの電気自動車メーカー・テスラは、中国の上海にアメリカ国外では初となる工場を建設することで、地元当局と合意しました。
テスラと上海当局の発表文によりますと、新工場は研究開発や生産、販売の拠点と位置付けられ、年間５０万台の電気自動車の生産を目指します。テスラが、アメリカ国外に工場を建設するのは初めてです。
世界最大の自動車市場である中国において、電気自動車部門は急成長していて、テスラにとって重要な市場であるほか、中国側が海外の自動車メーカーの出資規制を撤廃したことも工場建設への追い風となりました。また、中国がアメリカから輸入する自動車の関税を引き上げた影響で、テスラは中国での販売価格を平均２割引き上げていて、現地生産を進めることで貿易摩擦のリスクを回避する狙いもありそうです。 >>22
国家戦略に従わない企業への制裁も思いきりそうだよねアメリカ >>1
トランプ涙目www
企業なんて金儲け優先 国なんてどうでもいいんや アメリカでもうまく製造できないのに中国でできるわけがない 年間50万台の自動車爆弾製造するなんて兵器工場だなw テスラって、ホンダがマン島TTやら４輪に挑戦する的な、庶民のルサンチマンに応えるような要素がないから、応援する気になれないんだよなー トランプが アメリカ国内での締め付けに入るわなぁ
売国企業だもんなぁ 追い出されるのでは？
ＧＭもついでに おながいしまつ 自動車はスマホと違ってなんだかんだで
優秀な部品をそろえて作らないと
性能が悪くなるしすぐ壊れる。
飛行機や電車だってそうでしょ
バッタ屋が作るものはあくまでバッタモンなんだよ 電気自動車なんか最悪
走ってないのにどんどん電池の残量がなくなって行くんだぜw
どこがエコなんだ >>1
正直、この会社はアメリカ人でも使いこなせていないのに、
中国人を使いこなせると思うのか？ AIやらロボットでは作れず人海戦術しかないことにいまさら気が付いたデスラー総統であった 実質テスラはチャイナ企業になったな。
アメリカ政府から締め出し喰らうだろう。
提携してるパナソニックも制裁対象か？ (カステラに見えたなんて恥ずかしくて言えない・・・) 中国に工場建てると
撤退するときに困るとか言ってなかったっけ
土地が政府の物だから もうチャリンコ詐欺師なのバレてるしなぁ
今度は工場作ってますでダラダラ引き伸ばすつもりなんだろ なら ハーレーも終わりだろ
バカアメリカは馬で走れ >>48
国からの支援がなければ成り立たない企業だよ
ぶっちゃけ予算不足のNASAがイーロンの金を使うための出先機関 スペースＸの技術が手に入るなら１兆円出資しても安いな。
中国の真の狙いはロケット技術だったか。 >>17
合弁限定を止めさせたんだから先ずはアメリカ側がポイント獲得だな スペースXはNASAだからイーロンの起こした事業は実質すべて失敗ということになるなぁ 冬の暖房どうするんだ？電気自動車は冬は寒過ぎるだろ。 判りやすく言うとイーロンマスクは当たりくじを引いたホリエモン 中国とこのタイミングで手を組むとはなかなかの命知らず 上海はナンバー取得はオークション制、しかも100万円以上かかるからな
これがグリーンナンバー（エコカー）だと安く優先的に取得できるから
電気自動車がメッチャ走ってる 中国企業との合弁会社だと品質も下がるだろうが
単に中国で組立ててるだけとなれば話も違ってくる
利益の幅もデカくなる >>63
BBA（ベンツ、BMW、Audi）も中国製
中国国内需要だけでも中国生産のメリットがあるのさ 忍耐力のないアメリカ工員より世界の工場と言われる中国工員に作らせたほうが良いに決まってる。 >>1
車両火災もチャイナBooom!!で逃げられるからな。 テスラ上海製とか サイバーチックもいいとこだな クールだ >>11
馬鹿発見w
EVは中国企業との合弁しなくていいんだよ
なのでテスラの単独資本 パーツは外注、組み立ては中国ってことだろ。そんなんで利益出せるわけ無いだろ。 2017年 中国での日本車 メーカー別販売台数
1位 日産・・・・・152万台
2位 ホンダ・・・・144万台
3位 トヨタ・・・・129万台
4位 マツダ・・・・31万台
5位 三菱・・・・・13万台
6位 スズキ・・・・11万台
7位 スバル・・・・3万台
テスラ・・・50万台(予定) トランプが激おこにならないなら大した事ないんだろうな
後数日中に激おこツイートがあるかな？ >>75
EVの場合は中国企業との合弁しなくていい
合弁してるのは日本とかのガソリンエンジン作ってるとこだけ ついにメイドイン支那のテスラが供給されるのか(笑) >>19
違う
中国は日本から技術を吸い取ったから合弁を解消したがってる
解消させて複数の企業をまとめ上げて
世界に対抗できる自動車企業
作ろうとしているが
日本の自動車メーカーが合併解消を嫌がっている
豆な >>75
技術をぶん取るも何も ステラには技術なんか無いよ、有るのはイメージだけだよ、
他所からB級品をかき集めて組立てただけの車たよ、あり得ない故障や事故が多発しているだろ、
コピーは簡単 寧ろ中国製のほうが良くなったりしてな、 >>65
だからEVは合併はいらない
中国の関税は25％だから
その分安くなる シナ製車爆弾が全世界にばら蒔かれるとご心配の皆さん安心してください
そもそもテスラにそんな生産力はありません 電気自動車（EV）メーカーの米テスラが中国・上海にEVの新工場を建設する。
テスラが米国外に工場を設けるのは初めてで、年50万台の生産を目指す。
テスラは最大市場である中国での販売を拡大すると同時に、過熱する米中間の貿易摩擦の影響を現地生産により回避する狙いもありそうだ。
上海市政府が10日、テスラが同市郊外にEVの開発・生産拠点を設けることで同市と覚書を結んだと発表した。
投資額など詳細は明らかにしていない。
中国メディアは、テスラの単独出資で早ければ2019年初めにも着工するとしている。
巨大電池工場「ギガファクトリー」のほか、モーターなどの主要部品から車両の組み立てまでを担う拠点になるとみられる。
調査会社の英LMCオートモーティブによると、テスラの17年の中国販売は約1万5千台と世界販売の約15%を占める。
ただ全量が米国からの輸出。米中双方が6日に発動した25%の追加関税を受け、
テスラは中国で3割程度の値上げに踏み切った。中国での生産開始には時間を要するが、現地生産で貿易摩擦などのリスクを回避する。
テスラは以前から中国で単独出資での現地生産を模索していたが、外資規制などが障壁となり実現していなかった。
だが中国政府が今年に入り自動車分野で出資規制を撤廃。単独出資での中国進出が可能となり、5月に上海に中国法人を設立していた。
米トランプ政権が保護主義に傾倒するなか、中国政府は市場開放をアピールする狙いもあるとみられる。
2018年7月11日 0:17 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO32850050R10C18A7MM8000
イーロンマスク、習近平、WIN
トランプLose >>90
工場が完成して生産開始して事業が軌道に乗った頃に
出資規制の撤廃を撤廃する可能性は無いのか 中国ってEV売れてるの？
需要無視の生産計画で、在庫が山積みのように思えるんだが 中国で生産分は全て自国向けだな。
日本にはさまざな理由で輸入が難しいらしい。 何故か必死でウヨは中国電気自動車はダメだって言ってるけど
進出するニュースだし
ここにも１７％は中国向けの製品と書いてある。
それが障壁で売れなくなるから。
１７％が１万数千台
それより多い５０万台規模の工場だし
日経が嘘ニュース出してるって事ならね。 >>96
今後は知らんが
過去の実績においては世界の半分のEVが中国国内で売れている
台数も順調に延びている トランプは当然怒ってる。
企業に国籍意識は無い。
銭だけだ。 >>28
テスラの製造は人海戦術だぞ
アメリカより中国の方がずっとマシだろう 特許だらけの燃料電池車両
生産技術だけ吸い取って 何の意味があるのか？ 汎用電池敷き詰めてるだけの車に盗むほどの技術無いよ >>94
ルール変更中に作った会社はルールを戻されてもルール変更中が適用されるんやで？
そんなの常識やで なーんも日本のこと調べないで
日本で販売する車両を中国生産にして
一気に日本で売れなくなるんだろうなあ テスラを売ってAmazonに乗り換えたオレ大勝利！ 【上海市】ＥＶ補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342
【上海市】ＥＶ車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/
2015年まで、EV４万元、PHEV３万元の補助金
2016年4月1日から、EV３万元、PHEV１万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で４万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計６万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り
【中国政府】ＥＶ購入補助減額 価格転嫁で値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212
EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
１台当たりの交付額を20％減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50％以下に抑える
電気自動車で１台あたり平均25〜50万円の値上げ
【中国政府】2018年のＥＶ補助金をさらに減額 2017年比３割減に 2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/
で
上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/ バッテリーはどうするんだ？
ソレも現地生産にするのか、それとも中国製を現地調達か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
