【車】ホンダ、新型軽商用バン「N-VAN」を発売　妥協しない日本のプロフェッショナルに　お値段126万円～179万円★2

**ばーど ★** · 2018/07/13(金) 12:59:24.97

本田技研工業は2018年7月12日、新型軽商用バン「N-VAN（エヌバン）」を発表した。同年7月13日に販売を開始する。

妥協しない日本のプロフェッショナルに

N-VANは、ホンダの軽自動車「Nシリーズ」の5車種目となる新型車であり、シリーズ初の商用車だ。これまでホンダの軽商用バンは「アクティバン」が担ってきたが、シャシーを共有する軽ワンボックスの「バモス」とともに新型車へと統合されることになった。これにより、ホンダの軽商用バンがFFベースとなったことも大きなトピックといえる。なお、N-VANは全車が4ナンバーの軽貨物車登録となる。

N-VANは、妥協しない日本のプロフェッショナルを支える「軽バン新基準」を目指して開発された全く新しい商用車だ。スタイルこそNシリーズのスーパーハイトワゴン「N-BOX」に近いが、ウィンドウ形状などに見られるように、よりシンプルかつ積載性に優れた形状に仕上げられている。ボディータイプはハイルーフ仕様と標準ルーフ仕様を設定。ボディーサイズは、全長3395mm×全幅1475mmで、全高はハイルーフ車が1945mm、標準ルーフ車が1850mmとなる（FF車の場合）。

デザインのキャラクターは大きく3つに分かれており、スタンダードな仕様の「G」および「L」、丸目のフルLEDライトを備え、愛嬌（あいきょう）のあるマスクデザインの「＋STYLE FUN」、そしてボクシーなスタイルにメッキグリルやリアスポイラーなどを備えた「＋STYLE COOL」をラインナップ。G、L、＋STYLE FUNがハイルーフ仕様、＋STYLE COOLのみが標準ルーフ仕様となる。＋STYLEシリーズは、商用車にもしゃれっ気を求める人や、趣味などに使う個人ユーザーをターゲットとしたもので、商用車らしく見えないスタイリングが特徴だ。

4人乗車としているが、室内空間は運転席とラゲッジスペースの使い勝手を最優先としたもの。ホンダ自身も「多人数乗車の利用が多いのなら、N-BOXを薦める」としているほどだ。常に使用される運転席は、サポート性が高く長距離運転でも疲れにくい新設計のシートを採用。一方でその他のシートは、快適性を犠牲とする代わりに、完全にフラット化できるダイブダウン機能を備えたシンプルな構造としている。その割り切りによって広大なカーゴスペースを実現しており、運転席以外のすべてのシートを格納すると現れる大空間は、アクティバンと比較して、段ボール箱は＋13個の71個、ビールケースであれば＋5個の40個を収めることができるとうたわれる（ハイルーフ仕様の場合）。また、フロア高を145mm下げることで積載性を向上したほか、助手席を格納した状態であれば、最長2635mmの長尺物を収めることもできる。ただ、これだけで終わらないのが、N-VANの真骨頂だ。助手席側をセンターピラーレス構造とすることで、ボディーサイドにテールゲートよりも大きな開口部を設けている。

プラットフォームは、2代目（現行型）N-BOXから採用するNシリーズの新世代タイプを商用車向けに改良。助手席側をセンターピラーレス構造としながらも、軽量かつ高剛性なボディーを実現している。足まわりはフロントがマクファーソンストラット式、リアがH型トーションビーム式となるのは共通だが、快適な乗り心地と安定感ある走りを目指し、リアを専用設計としている。

>>2以降に続く

価格は以下の通り。ターボ以外のグレードにはCVT車と6段MT車が設定されるが、価格は同一となっている。
G・Honda SENSING：126万7920円（FF車）／137万7000円（4WD車）
L・Honda SENSING：134万1360円（FF車）／145万0440円（4WD車）
＋STYLE FUN・Honda SENSING：156万0600円（FF車）／169万1280円（4WD車）
＋STYLE FUN・ターボHonda SENSING：166万8600円（FF車）／179万9280円（4WD車）
＋STYLE COOL・Honda SENSING：156万0600円（FF車）／169万1280円（4WD車）
＋STYLE COOL・ターボHonda SENSING：166万8600円（FF車）／179万9280円（4WD車）

2018.07.12
http://www.webcg.net/articles/-/39103

★1が立った時間　2018/07/12(木) 13:33:58.06
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531370038/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 00:46:42.35

格好良いＣＭ

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 00:55:38.61

>>415
ベスパのPX積んでも大丈夫なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:01:47.10

これ絶対売れる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:02:17.96

評価が真っ二つ・・・なら売れるな

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 01:03:52.28

目標は月販何台なの？　初期ロットは？　生産ライン増強の準備は？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:10:15.00

仕事と趣味と普段の足をエブリイ１台でって思わんけど
これならギリ思える。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 01:14:39.32

若者のバイク離れも著しいよね。何でも普通免許があれば、125㏄の免許の教習所での
授業数が減らされるそうだけど。ここはホンダに奮起をお願いしたい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:28:14.74

>>422
デマ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:31:17.76

結局は耐久性次第かな。
正直なところタイヤハウスの張り出しをなくして箱物を寄せて乗せられるようにして欲しかった。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 01:32:23.55

>>423
んじゃ二種原付は150㏄になるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:36:09.23

今までのFRベースより燃費は格段にいいから需要は一定程度あると思う。
あと個人ユースにもある程度売れるだろうから、スズキダイハツとはあまり競合しないと思う。

ただこの車でハイゼットキャディーは完全にゴミになった。
エブリィは5agsを絶対に選ばないこと。すぐ壊れる地雷品

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:44:50.16

>>288
！！！本当かそれ。コレに250が乗るんか！？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:46:03.18

妥協しないプロフェッショナルはホンダ車なんて選ばない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:47:44.32

シフト使いづらそう...

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:48:25.94

この車はシート倒してフルフラットにできるところ
登山が趣味なので車中泊できるのがいい
今新型ジムニーとこれとなやんでいるところ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 01:55:30.50

釣りに良さそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 02:02:53.78

>>427
>>73を見るとレブル500を載せてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 05:09:13.64

>>313
この手の車でそのサイズを積むことは本の一部だからね。
大抵はそんな大きさのものを積まないから関係ないと判断したんだろね。
バモス・アクティは元々無理だったから事実上影響なしと･･･。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 05:45:09.87

>>427
ホンダ製バイクの現行ラインナップでアフリカツインとゴールドウィング以外は積載可能だってよ！

CRF250ラリーもフロントフォークをタイダウンで縮めることなくそのまま乗せることが出来るらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 07:18:36.69

>>78
黒ナンバーの取得はそんな面倒でもないが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 07:20:14.30

前モーターショーに出てた軽セミトレーラー販売されんかな
フルトレじゃないよ、軽のトラクタヘッドとトレーラーといういかれた車

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 07:26:04.89

これでHondaでモトクロスやってる奴ら、ハイエースを手放す羽目になるわけね。
可哀想に。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 07:44:33.84

頻繁に駐車でバックギアに入れる機会のある商用車で６ＭＴってどうなんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 07:59:47.22

使えるMTがS660用しか無かったとかそんな話でしょう。
わざわざ新しくMT作るとも思えない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 08:15:21.48

商用車買ったことない一般ユーザーが初回2年車検ではぁ？ってなるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 08:23:12.47

今まで見向きもしなかったごく一部の乗用ユーザーは買うかもしれない
バモス、アクティバン後継を待ち望んでた人からはそっぽ向かれそう
派生車種として作るならいいけど既存ユーザーを蔑ろにするのは評価できない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:29:24.94

Nは全部付けていくのかw　ダサないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:35:30.44

１０年以上前の話だが、プロの人達がホンダの商用車を敬遠していた理由の一つが、

「過積載に弱い」

というトンデモな話だった。
こんどはFFだから強いだろー（棒）。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:39:10.13

>>443

ホンダでFRがあったのか？

ビートとS2000以外に？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:43:20.41

350kg積載だから、リアサスがカチカチだろ
乗用車しか乗った事がない人には耐えられないかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:45:13.51

ビートがFR?千葉なみのﾄﾝﾃﾞﾓﾀﾞﾅ
千葉はS2000をMRだと主張してるからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:46:45.08

エブリイの荷室長は1955mmしかないから、軽最長2635mmのフロア長が必要ならN-VANになる
そうなるとピラーレスの利便性が断然光るね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:48:38.42

>>443
過積載はお巡りさんに怒られますよー

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:50:19.47

妥協しないプロは
買わないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:55:02.10

>>147
社会に出たことないお前には分からんだろうが
建築現場等で軽でないと入れない場所や停められない場所なんかいくらでもあるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:57:42.93

>>51
キャリアに積むと錆汁垂れてくるからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 09:58:01.66

>>6
今でも90万以下で買えるよ
50万ぐらい値下げさせたり保険屋連れて行ったら商用車なんてDは利益でないよ社長に他の車売りつけて稼ぐぐらいや

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:28:04.40

>>411
思い出補正付きだね？そっちのクリッパーは当時としてはよく走った。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:39:21.09

>>444
アクティーはMR、中途半端なｗ年代のホンダZに、縦置きMR+4wdもあった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:41:44.45

>>436
連結どうしてるんだろう？社外のトレーラーを引く事を想定していなかったり･･･

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:43:21.58

>>436
ACTY COMPO
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/img/03_02.jpg
からの
N-CAMP
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/sp/2015/4150204/_jcr_content/mainclm/newsimage_2bc5/image.img.jpg/1431660080724.jpg

コンセプトではたまに出すけど、商品化はしないよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:47:36.28

FFミニバン型の商用車
実は４６年前にホンダが出してる　「ステッブバン」
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/HondaLifeStepvan.JPG/1280px-HondaLifeStepvan.JPG

Nバンはその後継車とも言える

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:48:44.45

助手席使って大荷物入れるのは馬鹿っぽいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:55:12.87

ホンダは2輪もやってるのに積める車作ってないのがおかしいわ
軽に小細工する前にやることあんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 10:57:37.85

軽ってどれも同じ顔してるよな
そこんところをもっと工夫できんのかねえ
新幹線で言う700系と同じような理屈なんだろうが

**ドクターEX** · 2018/07/15(日) 11:05:01.70

これは一人職人さんをターゲットにしてるんだと思うよ。
材料なんて、現場にニトン車で届いているし、必要なのは脚立と道具類。
二人以上必要な現場なら、ハイエース、ボンゴとかでいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:06:45.67

>>456　この車の売り上げの25％を毎回指定口座に振り込めば、国交省の木っ端役人は許可出すよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:07:45.08

潰れかけの車　業界　タタに期待　

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:26:48.11

ハイゼットだと高速がキツイからな
これだと、高速もスイスイ走れる感じだろうかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:28:35.56

黒だと普通の軽乗用車感あるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:36:27.43

ふーんこっちの方がキャンピングカーにし易そうだな
小型ボートも積めそうだし、新古で良いの出たら買おうかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:44:06.16

>>177
金持ちはケチだから金持ちになれるんやで

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:45:37.43

>>457
Nコロよりパワーを抑えたライフがベース。
Nコロは直線で横転するクルマだった。
ユーザーユニオンに訴えられて長らく争った。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:49:40.75

>>453
昔はクリッパーのバキュームカーを良く見かけたな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 11:59:09.37

>>458
最初に雨傘を差した英国紳士も同じように馬鹿にされ笑いものになったんだって。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:00:32.63

>>469
4つのオーバルは今見ても新鮮だったにゃー。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:04:42.02

>>468
Nコロは空冷でライフから水冷やん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:11:01.81

この車めっちゃほしい。ただ後ろの内張の出てるとこで置くスペースが狭くなってるように見える

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 12:28:09.50

>>444
ビートはMR。カプチーノがFRだね。コペンは最初から割り切ってFF。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:35:22.43

>>384
絶対に売れるわ
ホンダ車なんて死んでも買わない俺が断言しとくわ
その変わりNBOXの売り上げがおちるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:36:40.93

クソ狭い荷台
これで当分はスズ菌安泰だな
長さいるならプロボックスなり２トンラック買うから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:46:14.07

>>472
そうだよ。ライフから水冷。
Nコロはデメリット承知でパワー優先だったけどライフは少し現実的に持って来た。
宗一郎は空冷至上主義だった。ホンダ1300で大失敗したからね。
このクルマは変態チックで好きだけどね。リアサスの構造も独特だし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:51:55.53

ジジイの配達アルバイトが増えて行くから重要はある
少ない量の配達

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:53:16.90

>>477
NⅡとライフ両方乗ったけどライフはバイクのエンジンみたいなNと比べてずいぶん車らしかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 12:58:46.76

自動猫バンバン標準装備

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:11:37.26

ピラーが邪魔だから取っ払って出直して欲しい＞ダイハツスズキ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:15:32.77

狭いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:15:32.76

ホンダN-VANじゃなくて普通にホンダアクティバンでいいと思うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:16:57.37

>>473
タイヤハウスとか給油口へつながるパイプを妙に小ぎれいに見せようとするのな。
要らんことだと思う。貨物なんだからタイヤハウスは鉄板でいいよ。給油パイプも最小限でいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:18:36.19

>>479
空冷のフィンの鳴くブャ～ンって音が独特。

スーパーカブもそうだけど、排気音で「ホンダだー」ってわかる製品が多いね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:19:26.97

>>483
アクティの商標を次はどこに使うのかねぇ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:20:58.09

>>479
まあ、Nコロは単車のエンジンそのまま載せたからね。
でもN600は欲しいな。スバル450とか。キャロルは600でも遅かったからダメだが。
>>483
FFなのにアクティはダメだろ。Nと付けるしかない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:24:52.83

車中泊用としては最高峰じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 13:34:28.45

>>369
俺もそれ思った
乗せる瞬間に余裕の立ちゴケしか考えられん

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 14:13:43.09

ホンダのロゴって全然売れなかったな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:17:32.98

＞新型軽商用バン「N-VAN（エヌバン）」

お花屋さんとか、介護送迎系とか
見た目が可愛い感じの業種で使えるかもしれない

どちらかと言えば自転車積むとかの
一人趣味用車に見える＞ N-VAN

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:17:41.77

「更に妥協しないプロフェッショナルのために」と武装付きの重装甲車発売して欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:19:40.22

売れないだけに5ちゃんにスレたてステマ必死

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:21:52.57

これFRじゃねーのかよ
トラクションどうやって稼ぐのよ

2018/07/15(日) 14:24:24.91

.
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する

我々は、表記に則って【エヌヴァン】と正しく発音する購入希望客には、(いわゆる相場から)プラス５万円の特別値引きを提示してもらいたい本心を率直に否定しません

●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！

【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】

【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:25:16.53

>>490
その頃、カピャってのもあったな。ワゴンRワイドみたいなの。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 14:27:57.83

>>494
ド・ディオンアクスルだと粘着するよ。但し等速ジョイントが壊れやすい。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/15(日) 14:29:07.58

長く売れたスーパーカブは前ブレーキ掛けると前輪のボトムリンクサスが浮いたよね。
鉄道車両の成田エクスプレスでもその原理を使ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:35:30.28

ホンダの新車のにおいが無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:47:46.92

>>485
>>487
CB400Fのエンジンボアダウン説か()
車用の社外タコメーター取り付けてたけど
ちょっと踏むとメーター振りきれて意味なかったし高回転で低速トルクひねり出してる感じだったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:52:48.15

Nbox簡素化

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 14:54:08.75

さすがホンダ
価格には一切の妥協が無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 15:00:51.87

N BOXの一番高いやつと、フィットの安いやつ
どっち買うべきか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 15:01:09.37

仕事で使う人なら価格にシビアだと思うんだけど、高い金払って買う価値あるの？
元取れるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 15:22:26.85

>>456
見た瞬間はすっげぇ欲しくなるけど、冷静に考えると
フツーにステップワゴンあたりでええやん、となるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 15:36:37.11

車中泊ねぇ
宿泊費ケチるのにさらに商用軽で内装ケチって遮熱と防音が悪い狭いとこで過ごすってどうなのよ
知らんけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 15:43:15.90

>>500
CB450だよ、流用もとは。四発じゃねーんだから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 15:49:49.51

>>503
ホンダ買うとか何かの罰ゲーム？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 17:09:22.11

他の買うよりマシだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 17:25:09.20

アクティ継続の方が売れそうだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 17:36:10.39

商用車でこの値段ならいらん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 17:39:29.21

>>486

電動スクーターあたりかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 18:02:51.03

これならうちの猫達と一緒にプチ旅行に行けそうだな
ラゲッジルームにキャットタワーとトイレを設置して、助手席側にベッドを置けば大丈夫
名前はNeco-VANで決まり

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 18:23:40.99

>>513
逃げられそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 18:33:39.37

バンでも後席にヘッドレストが付いているのは高評価だと思う
スズキもこのへんを見習ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/15(日) 18:47:54.65

次はＮーＴＲＡＣＫか