【東京】JR大塚駅前で80代が運転の車、歩行者をはねる 車にも衝突 3人けが 「ブレーキが効かなかった」
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80代が運転、歩行者はねる 車にも衝突 3人けが
フジテレビ
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2018年7月15日 日曜 午後6:26
15日午前、東京都のJR大塚駅前で、車が歩行者2人をはねたあと、別の車に衝突した。
この事故で、歩行者を含む、あわせて3人がけがをした。
運転していた80代の男は、警視庁に現行犯逮捕され、「ブレーキが利かなかった」と話している。 80代といっても80と89ではかなり違うが、何歳だったのだろう?大体、なぜ名前が出ないの? ブレーキが効かない場合
不思議と運転手がじいさんである場合が高いね 本当は20代の方が事故率高いんでしょう
割合で言ったら高齢者の方が安全運転をしている現実! こういうヤツはマジで死刑でいいと思う。
人はねといてブレーキのせいにするって言う
自分の非を認めない。
名前出せ名前を。年寄りだからって甘くするんじゃないわ 車を使ったテロの可能性もあるからな
爆弾を所持してる事だってある。なぜ警察官はその場で射殺しなかったんだ 運転手の情報が出ないね
80代の男ってだけ
上級国民なのかな トヨタの営業は老人のところにも来るから。うちの実家の親のところにも来る。 来ないだ家の近所のガソリンスタンドからバックで出ようとしてる車、一旦車が来たんで従業員に止められて、再度バックしようとして何度もギア入れ間違えて、従業員に「バックに入れてください!」って言われてた
ああ言うレベルだと80代じゃなくてもやばい
下手に車の前や後ろをすり抜けたら危ないなって思った ブレーキが効いてないと思い込む
痴呆過失致死傷で逮捕 (・∀・;)もう年寄りだから覚えてないとか言って誤魔化す 運転席の足元にもドライブレコーダーをつければ良い。
実際にどんな操作をしたのかが、はっきり分かる。 老人は酷いときには3分に一回以上交通ルールを破りながら走行してる。 >>4
おじいちゃんそれはアクセルローズやエアロスミスやない もう60歳以上のドライバーは、MT車か、ナルセペダル必須にしろって トヨタのカネ儲けの為に、年寄りが車運転して仕事しなきゃならない労働制度にするのはトチ狂ってる! 75歳以上は免許一律剥奪で。
中華儒教の敬老で甘やかされた
日本老人の良心に期待しても無駄。 >>443
レクサスの最上級セダンでも緊急ブレーキきかず、人を轢き殺した。無謀運転には無力
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/12/news042.html >>476
高齢者は痴呆のせいか重大事故が多い気がする。 >>498
自動ブレーキも、アクセル踏み込めば解除されるしな
反応が腐ってるジジイやババアには意味ねーわ オウムみたいなヘッドギア付けて、脳波で運転できるようになれば事故が起きない。 80代のジジイが、エスティマなんて乗る理由皆無やろ
クルマにすら乗らせる必要ないわ >>504
ジジイの脳が、そんな素早く反応するとでも? おらぁ!殺人御免の高齢者様のお通りだぞ
死にたくなければ道を開けろおぉおお >>494
>>4
おじいちゃんそれはアクセルローズやエアロスミスやない
そこはエアロスミスじゃなくてトレイシー・ガンズで! そりゃアクセルペダルを踏んでもブレーキは効かんわな 工作員が必死に批判してるが
これは大規模リコールの案件だろ ブレーキが効かなかったというなら
メーカーと車種公表しろ >>512
世間は気付きだしている。往生際が悪すぎる 高齢者の交通事故と歩道で自転車と歩行者との接触事故何とかしてくれ。安全に生活したいだけ。 過失事故を「自分とは無縁」とばかりに笑ってる連中
いずれやらかすから
その時このカキコ思い出してね! ベーパーロックにフェード、ハイドロプレーニング…って
大塚でなるわけねぇだろ!
あ、いや
暑さでブレーキ液沸騰したかもしれんか >>1
そんだけ生きて先ず「ごめんなさい」も言えんのか? この手のバーストエラーは忘れた頃に誰にでもやってくる
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それどころかこれからはAIがスーパーテロはたらくでーw >>21
今の車はブレーキが効かなくなるような重大な故障は何段階も前に警告灯が点く仕組み
いきなり効かなくなるなんてケースは大きな石にぶつかったとか外部から相当の衝撃があるはず ジジババほど先進安全装備の無い古い車に乗っているから困る アベが悪いの。
おじいちゃんのせいでも車のせいでもないの。 老人だけブレーキが効かない事件が多すぎだな
さっさと免許取り上げるべきだわ >>531
とりせんでも店内を暴走した。老人ではなかった・・・ アクセルとブレーキを踏み間違えたとかじゃない
踏み間違えた事にすら気づいてない
こんなのが運転してるんだぜ 80歳以上専用車を作れ
スピードは最高30キロ
衝突回避装置標準装備
それしか乗ってはいけない
あと市街地は走らせるな 免許も定年制にすべきだよな
それか高齢者は専用の超小型車のみ運転可能にするとかさ >>21 ECUデータで、事故時にスロットルが開いてたか、閉まってか分かるよ。 中国のメーカーが自動運転カーシェア参入で老人は運転をしない時代が
近いのかも知れない。それで社会は激変する?・・・ 大塚駅ってこれまでに2、3しか行ったことがないな
安いヘルスのイメージしかない あれ当てられた車がなかったら、
駅に突っ込んでたんじやね? >>542
老人ドライバーのナイス判断だったかも知れない たぶんだけど
おそらくだけど
それブレーキじゃなくてたぶんアクセルだと思うの 高齢ドライバーは記憶力などの
認知試験を義務化されているが
不十分。
これに加え、反射神経とかとっさの
判断能力の評価が必要不可欠。
なぜ実施しないか不思議。
ひょっとして実施すると高齢ドライバー
の過半数がひっかかり影響が大き過ぎる
からやらないのかもしれない。 >>257
問題は踏み間違えた時の対応なんだよな
若いのはエンジン音とかで踏み間違いに気付いてすぐブレーキ踏めるから大きな事故にはなりにくい
年寄りは耳も遠くなってるし反射神経も衰えてるから
踏み間違いに気付かずそのまま踏み続けて大惨事 東京名物暴走車
いつ殺されるかのスリルが味わえる街 政府は参議院の議員定数増法案みたいのは素早くやる癖に
こういう本当に手をつけなくちゃいけない事案は何もせんからなあ 最近の加速がつよすぎるからな。
じじばばなら、反動でハンドルから手はなしちゃったりして、
できもしないのにブレーキふもうとしてさらにアクセルふんじゃったりしてそう。
半分くらいに出力おとすしかないんじゃないの。若者でもまちがえってふみこんでしまったら
反応できるものでもないし。 免許の更新試験に
懸垂10回&歴代天皇暗誦を必須にしろ >>550
もし、どうしても免許取得したかったら
万一の場合の「連帯保証人」を2名つけて。
ジジババの不始末は、一生かけて償う覚悟があればよい。 トヨタは不良品売り付けたのか、賠償だな(´・ω・`) >>536
でも日本も隠蔽大国ですよ
不正が横行してますし忖度だらけ >>553
田端は、
軍艦橋を渡ったホテルメッツの下に
立ち食いソバ屋がある
かなりうまい >>60
コンピュータが残してるアクティビティログだと、制御系が誤動作してたら間違って記録される訳だが。 >>19
こんな年でこんな元気な老人は、
他人に迷惑かけて自分中心に生きてきた証拠だから
このような責任転嫁も平気でできる人間の率が高い ブレーキが効かないと人をはねるのか
縁石でも何でも人命に被害を出さない方法あるだろ
下手な言い訳ばっかりしやがって。 >>397
公園出てからずっとブレーキ効かなかったとか言ってるのにブレーキ以外の停止方法試してないのおかしいだろ
サイドブレーキ、エンジン切る、それでもダメならどこかに擦り付けたりぶつけたりしてでも止める
実際はどこかにぶつけるどころか路駐の車避けて病院につっこんでるし >>556
そんなことばかり妄想して息苦しくない? 轢きたい気持ちにブレーキが効かなかった。安倍政権の世が憎かった。 >>1
現地、ブレーキ痕がなかった
つまり踏んでない 大塚駅周辺の外人率ヤバい
この3人にも外人含まれてそう >>556
お前は宇宙人の仕業とでも思っておけよ低脳w 高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実
https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/
警察庁「平成27年における交通事故の発生件数」より
では、どの年代がもっとも交通事故を起こしやすいのでしょうか?上から順番に見ていくと、
「16〜19歳」が傑出して多く、それに続くのが「20〜29歳」。
その次に来るのが「80歳以上」です。70代となると、他の年代とほとんど差はありません。
とはいえ、高齢者になるとペーパードライバー(免許を持っているけれど運転しない人)
の割合が多くなりそうです。
そこで念のため、年代別の「全件数」のデータも調べてみました。
驚いたことに、20代・40代・30代が多く、80歳以上による交通事故が最も少ないことがわかりました。
年代ごとの交通死亡事故の「全件数」を見てみます。
全件数でみると、やはり20代や40代が多く、80歳以上が起こす死亡事故は少ないことがわかります
(資料 警察庁) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています