【京都】街路樹に衝突、乗用車運転の大学生死亡 八幡
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21日午前3時55分ごろ、京都府八幡市八幡柿ケ谷で、大学3年の男性(20)=同市男山美桜=の乗用車が歩道上の街路樹に衝突しているのを近所の女性が見つけ、110番した。男性は胸などを強く打ち、死亡した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180721-00000019-kyt-l26 男山って何とも雄々しい地名だな、八幡って事は石清水八幡宮がある市って事か? 4時前に見つけたのか、近所で音がしたから出てくるのも大変だ。 免許取り立てとかか?
調子に乗るからこういうことになる 大学生の表記で騙されそうになるが、ヤワタのヤツなら99%でチンピラやろな、 ここ駅とショッピングセンター繫がってたね
2階のトイレで男の子とあったことあるわ 街路樹で死ぬってレアだよな
電柱で死ぬのは日常茶飯事だけど 居眠りかな?
シートベルトしてれは60km/hくらいまでの自損事故なら生きていることが多いけどな。
大動脈破裂とか心破裂かな? >>1
えーっと、街路樹さんは「マルチ兵器」だっけ?
クソ、あのコピペ貼れねーのかよ?! ここに街路樹さえなければ
この木が憎いぃぃペシペシッ >>39
ああそうやな
浪速やら奈良ナンバーによう絡まれるわ
マークXみたいなDQN映えする車乗ってるのもあんじゃね 【電柱、電柱くん】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱(もしくはNTTとの共架電柱)は
耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みDQNを討つ。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【パトカー】
忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー
【落ち葉】
秋の紅葉をさかいにヒラヒラと道路に降り積もり見事に珍をスリップから激突もしくは
死亡へと導くすぐれ物 こういう時、大学名が出るかどうか、会社名が出るかどうかが、
一流と非一流の違いなんだろうな。 大学生で、夏休みで、クルマ乗り回して、
楽しいよなあ
人生賭けるほどだったかは
わからないけども 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 夜とはいえ暑さでタイヤがタレてたんやろ。
これがホンマの熱タイヤや。 午前4時か、飲酒かわからんけど時間的にろくなー輩ではないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています