【ライドシェア規制】「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長 ★9
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https://jp.reuters.com/article/softank-ride-share-idJPKBN1K90AC
ビジネス
2018年7月19日 / 05:27 / 9時間前更新
ライドシェア規制に「信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長
［東京 １９日 ロイター］ - ソフトバンクグループ(9984.T)の孫正義社長は１９日、都内で開いた法人向けイベントで、日本でライドシェア（相乗り）サービスが禁止されていることについて「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」と述べ、国の対応を痛烈に批判した。
孫社長は「（ライドシェアサービスで）需要を予測することによって、より交通の混雑が減り、より事故が減り、より需要と供給をマッチできるということがいま米国や中国、欧州などいろいろな国で起きている」と指摘。これに対して、規制緩和が進まない日本の状況については「国が未来の進化を自分で止めている」と述べ、「過去を守りたい、未来を否定する、もう考えられない状況だ」と怒りをあらわにした。
さらに他の分野でも規制が足かせとなり、日本は周回遅れになっているとして「人々にとって良いことなのに、従来の薬局を守ろうとか、従来のタクシー会社を守ろうとか、従来の何かを守ろうということで、未来を放棄している国に未来はない」と強く非難。「法律で禁止してしまって、未来が近寄れないようにしてしまっている」と現状を嘆いた。
★１のたった時間
2018/07/20(金) 02:50:50.99
前スレ
【ライドシェア規制】「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長 ★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532166307/ 日本人を実験台に安全なシステムを作ってやろうと言ってるんだ
素直に協力しろよ 役人は話題性がないと食いつきません
CMやブログ、Youtubeでライドシェアの良さをバカにも分かりやすくアピールしてください ﾊﾟｰﾝ
(・∀・) 〆⌒ヽ ΞΞ三三 彡⌒ ミ
⊂彡( ´･ω･)、 ライドシェアとか犯罪の温床やんけ
海外でも問題になってるだろ 規制の隙間を抜けて成し遂げるのがイノベーションの国に何を言ってるんだw お上（官僚）に逆らったら商売ができない国 ジャップランド タダで中国人や韓国人が乗ってくるって事だろ？嫌だよ 孫社長「自殺しようかと思うぐらい悩んだ。それぐらい日本の差別というのはつらい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/book/15/284212/071600006/
ITmedia(ソフトバンク)
「 「北朝鮮をはじめ外国人に生活保護を与える日本は自滅」など差別的な記事が 」
http://i.imgur.com/G4a7AOv.jpg
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1709/22/news098.html
ソフトバンク、939億円租税回避して追徴税額が37億円
https://www.asahi.com/articles/ASL4K4WBQL4KUTIL01G.html
朝日新聞
「ソフトバンクグループの巨額の申告漏れには、
世間を驚かせる大型買収を次々に成功させて世界展開を図る中、
急増した子会社を把握しきれず税務がおろそかになった構図がにじむ」
いえーい
バッカでーーーーーーす
ソフバン解約するわボケ サービスはあればいいなと思うけどな
もっとだと思うよ、アクセスビリティ、スマホで呼んだら、１００メーター前くらい
の車が止まる。それで何円かなるんだし バカなやつらのおかげで、おまえの商売が成り立ってるんだろうが
国民が優秀なら、おまえの商売は上ったりだよｗ ○○県タクシー協会
○○道タクシー協会
○○都タクシー協会
○○府タクシー協会
○○区タクシー協会
○○市タクシー協会
○○町タクシー協会
全部、国土交通省と都道府県本庁の天下り団体。
新規参入不可のスーパー既得権業界。 原則論として資本家にとって国は自由な商売にとって邪魔な存在。
できれば国のが無茶苦茶になって統制力を失った方がいいと思っている。 >>14
孫はテレ朝を買収しようとしてから仲が悪くなったな
朝鮮系は同じ民族でも自分がTOPになってすぐマウント取ろうとするからな >>1 馬鹿はお前だろ
育ちの悪い成金みたいでみっとないよ 官僚の天下り利権に繋がらない限り協力なんかするワケねえじゃんｗ
この国は、３店方式の賄賂が全て。 じゃあ帰れ
同朋のために頑張る(本人談)のはいいが帰ってやれさようなら ちなみに、もう少し詳しく書くと
○○県タクシー協会
○○道タクシー協会
○○都タクシー協会
○○府タクシー協会
○○区タクシー協会
○○市タクシー協会
○○町タクシー協会
の他に
全国約100か所の計量検定所ｏｒタクシーメーター検査場も
国土交通省と都道府県本庁の天下り団体。
白タクが市場より2～3割安いのは、お上に上米を跳ねられてないから。 また駄々をこね始めたハゲ
帰化してるのかもしれないがコイツが日本をどうのこうの言うのはイラつく 密入国者がここまで偉そうにしてるのが俺には信じられない。 >>9
日本でも、一般人の自動車保険とタクシーなどの自動車保険は
掛け金は10倍ぐらい違う。（年間に約30万円）
セミプロのようなライドシェアに、一般向け自動車保険を使われたら
保険会社はたまらない。
そのためライドシェア車が人を撥ねても、保険が降りないケースが
多発している。
賠償を受けられない殺され損のケースが多発し、社会問題化し
ているのだ。
かといって月に２，３万しか収入のない小遣い稼ぎ程度だと、タクシー
向け保険の掛け金を払うだけで赤字になる。
もともと必要な安全を削って安価に見せかけているシステムなんだよ。 すげー叩いてる奴ばかりなんだが、実際規制の撤廃で得をするのは消費者、損をするのは利権に巣食ってる連中なんだぞ？
お前ら普段は国士様気取りだが、ここまで体制よりだとむしろ害虫の類だわな >>30-33
どっちが良いか好きな方を選べ。
既存のタクシー 2ｋｍ 700円
ライドシェア 2ｋｍ 450円 ライドシェア規制批判に正当性はあるのか、
温床として同様の「民泊」の登録制のように妥当性はないのか、
国民主権蔑ろ同族呼び込み侵食の在日帰化の批判なしも有り得ない。 通信もライドシェアやってほしいね
規制が多すぎてツライ 仕事や旅行で海外で使い始めると、便利すぎて、日本のタクシーに対する疑問だらけになるよ。
何でこんなに不便なんだろうって。
運転手不足解消の為、自動運転実現までの繋ぎで、日本でも遠からず広まるだろうけど、
こんな便利なのが世界から周回遅れでしか日本に入ってこないことのやばさは、
日本人は自覚しといた方がいいと思う。 【ライドシェア規制】「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長
そんなばかな国で散々甘い汁を吸って儲けておきながらやはり朝鮮人は朝鮮人だな ソーラーには総括原価方式がありません(ｷﾘｯ
いくらもう毛ているか内緒にです(ｴﾍﾍ
人生に鬱憤を溜めたバカを煽れば商売は成功するんです(ﾆｯｺﾘ
彡⌒ミ 日本の役人は規制をかける事しか能がないからできることがどんどん減るのは仕方ない
国民も自己責任より役人任せのほうが楽だから規制改革してのまた別の規制ができるだけ
それでも日本はグローバル化しなければ問題はなかった このハゲのせいで日本が太陽光まみれになったの許してないからな いまだに日本が、
三権分立の法治国家だと信じ込んでる馬鹿が居るんかな？ｗ >>1
日本人差別の意識が顕著になってきたな
完全な反日ですわ >>1
ソフトバンクは嫌いだがこれは同意ずる。海外に行ったらUber超便利 タクシーのこない地域も多いんだよ
バス走らせても赤字だし
そういう交通弱者の為に地域の若者が近所のジジババを片手間に送迎してやる事が出来て
少なからず小遣いが貰える
それを制度化すれば過疎問題の対応策に成りうるんじゃないの?
都市の都合だけであれこれ言うもんじゃないよ >>54
そういう過疎かっそな地域はそもそも若者がいない
若者が小遣い稼ごうにもそういう空白地域まで行くのに相当時間とガスが必要になるが
あえて行くだろうか？という疑問 >>56
違うねえ
儲からない国＝バカ ×
俺がやりたいビジネスができない国＝バカ 〇 >>36
女性客がそのまま連れ去られて強制性交されたり、
交通事故に遭っても満足な補償が受けられないとかそういうデメリットが消費者にあるけど。 タクシーってバカな業界だよね。規制してたら緩和して台数増えすぎてウテシが生活できないって
また規制してって・・タクシーなんてイランやろ？バスみたいに市営にしたらええ。民間でありながら
規制で守られていてロクに競争ないならそれこそ市営でやるほうが理にかなってる 会社が左前でも自分の報酬だけ確保できれば大満足な大企業経営者よりビジョンがあってよろしい >>63
ウテシってなんですか？
日本語勉強しろよアホ中国人 こんなバカな国だからこそ、お前のような在日のパチンコ屋の息子が
大金持ちになれたんだよｗｗｗ >>20
ソマリアで商売してみやがれw
南スーダンは無政府状態だが石油・天然ガス・銅鉱が取れるぞ投資先にもってこいではないのかw
通貨・法制度・治安・紛議仲裁（裁判）・インフラ（交通、水、エネルギー）が整ってないと、とてもじゃないが
大枚注ぎ込んで商いをすることはできなんいじゃあないのかい？ 左翼「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
↓
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
http://gensen2ch.com/archives/71348092.html
有田芳生議員、しばき隊との関係を認める「同志です」@aritayoshifu 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) タクシーじゃま
大阪では外人の相乗り白タクおおいよ
Uberはよ NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【カジノ法案大詰め】その裏で息の根を止められるパチンコ業界
https://fxinspect.com/archives/11525
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) タクシーのウテシ使った相乗り程度ならええんじゃね？行先一緒ならさ
白タクみたいなのはちょっと嫌だね。評価システムなんて簡単に偽装できるしさ
変態が普段真面目にやっててもええ顔のねーちゃんが乗ってきたらそりゃオオカミになるわな 悪いことするのが目的で入国してくる挑戦人と乗り合わせた日にはw
女性なんてどうなることやら 新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている。
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカが発覚!? 反日発言が続々発掘中wwwwwwwwww「実際のツイート画像あり」
http://wonderfulnews.blog.jp/archives/8044065.html
【速報】前川喜平、あの裏アカが自分のものだと認める
http://alfalfalfa.com/articles/224764.html
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) アメリカの片田舎でさっき使ってきた。
googlemapで調べると自分のホテルまで戻るのに車で8分、徒歩で1時間20分。
サービスはLyftとUberが選べたが、何となくUber選択。
プレミアムとか色々ランクが有ったが、一番安いエコノミーを選んだ（乗合のPoolは無かった）
何故か料金は通常の半額の3ドルちょっとらしい。
数秒間最適な車をサーチして、、出ました。
距離6分の所に、日産パスファインダー ナンバーはxxxxx
ドライバーは女性で英語とスペイン語
ドライバーの評価は満点の5
涼しい店内でアプリを見ながら待つ。
道に迷ったのか、しばらく地図上でモタモタしていたが、
こっちに向かってきた。
結局10分ほど掛かったが、アプリで位置が分かるのでイライラしない。
後、1分で到着というので店の外で待つと、ドンピシャで日産パスファインダー到着。
ナンバーを確かめて手を振ると寄ってくる。
乗り込むと、ハイ xxxxね？良いお天気ね。
てな感じで目的地へ。
車は新しくて綺麗だった。
到着して車から降りると、アプリからドライバーの評価の催促。
5点を付けてチップも1ドル追加してみた。 >>66
在日かもな。
あいつら馬鹿だから、マジで「ウテシ」という言葉があると思ってたりする。
ウトロと同じ構図。 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
障害者差別の最低女の安室を起用する障害者差別企業のコーセーの商品を不買しましょう。安室を起用する事＝障害者差別をしているに等しい
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 今の状態じゃタクシーのウテシも幸せになれんし利用者も高いしで
なんでこうなった？状態だよな。規制と緩和の悪い見本のようなもの
2キロの初乗りの料金が適正かはわからんがそこらで暇してるウテシ見るともっと
よいやり方があるんだろうとは思う 確かに災害しかもたらさないソーラーパネルを推進して
ソフトバンクの懐を潤したバカは日本くらいだな たぶん日本では需要が無いと思う、どうしてもやってみたいなら、まずモデル地区で実験的にやってみたら現実が分かると思うよ 馬鹿で信じられ無い日本ではなく
あんたの信じられる朝鮮や中国に行ってライドシェア事業しろよ
同朋が優しく受け入てくれるだろうよ(笑) 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
。 ライドシェアなんて現状で通してちゃ喜ぶのは孫正義ひとりだけじゃね？
ちゃんと法整備したうえで…ならある種の貧乏も喜ぶだろうが、そん時には孫正義としては旨味減ってマズーな状態だろうし。
つーか、このハゲ本人はライドシェアなんて絶対に使わねえだろｗ
「事業の宣伝に…」という意味ではカメラマン連れて何度かは使うだろうけどさ。
このハゲがフツーに使うことは無いなｗ >>82
京都とか行ってみろタクシーが大活躍だから
地方でもロクにバスすらないようなところで移動するにはジジババには必要だわな
でも今の台数が必要か？って言ったら疑問ではあるがな 税金逃れしてんの見逃してもらってるんだから黙ってればいいのに Uberって問題多くて禁止されてる国や地域も多いんだよなあ >>1
ばかだな、
何が問題になっているのか
そんなことわかってるだろうに、
文句言う暇があるなら
問題を解決するために力を使えば良いじゃん、
みんなこいつにはそういう力があると思ってるのに、
それを使わないのはけちだということになる、
商売人は信用を失ったらいけないのでは？ 規制に守られてぬるま湯に浸って腐っちゃってる日本のタクシー業界って、
そこまで必死に保護しなければならない業界なのかな。
こんなの見るとどうもそうは思えないんだが。
東京エムケイ社長がタクシー運転手に傷害容疑
https://www.google.co.jp/amp/s/m.huffingtonpost.jp/amp/2017/12/21/tokyomk-president-arrested_a_23314607/
傷害容疑で逮捕された東京エムケイ社長 過去にも多くの暴力沙汰
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14070046/
東京エムケイ社長の、ユ・チャンワン容疑者がまた逮捕されましたね。
逮捕歴、書類送検、提訴など多数と問題ありすぎ経歴の持ち主。
しかし、その度に社長を辞任してはすぐに復帰していて反省はないようです。
http://hirahirajunjun.com/tokyo-mk-the-president-arrest/ >>90
規制に文句あったら普通は金使ってロビイ活動するのが普通なんだが
孫はそういう金ドブしないでこうやってマスゴミ使って吠えまくって規制緩和させるのが手だからな
賢いよなｗ >>1
普通に要望として経団連や政府にあげれば良いのに
いちいち日本を貶める発言するのってやっぱ反日だからなんだろうねえ >>1
＞日本でライドシェア（相乗り）サービスが禁止されていることについて「こんなばかな国がいまだにあるということが、
>僕には信じられない」と述べ、国の対応を痛烈に批判した。
自分は絶対に利用しないくせに タクシー業界って…
そんなのより、どうみても大手自動車メーカーへの配慮だろ >>9
日本は日本だろ。海外にあわせる必要なし。よそはよそ、うちはうち。
海外で問題になったからって日本で問題にはならん 孫が何か言ったら、その範囲からは撤退したほうがいい いや
それより携帯料金のカルテルの方がおかしいだろ 帰化したからって日本人になれたと思うなよ、魂がちげーんだよ魂がよぉ！ https://forbesjapan.com/articles/detail/22152
1位 孫 正義（ソフトバンク）／204億ドル（約2兆2640億円）
2位 柳井 正（ファーストリテイリング）／164億ドル（約1兆8200億円）
3位 佐治信忠（サントリーホールディングス）／132億ドル（約1兆4650億円）
4位 滝崎武光（キーエンス）／125億ドル（約1兆3880億円）
5位 三木谷浩史（楽天）／61億ドル（約6770億円）
6位 高原慶一朗（ユニ・チャーム）／45億ドル（約5000億円）
7位 森 章（森トラスト）／44億ドル（約4880億円）
8位 毒島邦雄（SANKYO）／42億ドル（約4660億円）
9位 伊藤雅俊（セブン＆アイ・ホールディングス）／37億ドル（約4110億円）
10位 三木正浩（ABCマート）／36億5000万ドル（約4050億円）
>>83
京都なら3月に旅行へ行ったが、空車のタクシーが何台も目の前をたくさん通るのに、こっちが手を挙げても無視され、タクシーが止まってくれて乗れるまでに10分以上もかかった、東京では手を挙げるとほぼすぐに止まるから、京都のタクシーに違和感を感じた ／ ／ ノﾉﾘ｀ ヽ
/// ﾟo ヽ 白タクライドシェアも薬剤師免許も不要もできない日本
i / U 孫. ヽ
|./ .-‐ '''ｰ .ﾘ 日本は馬鹿な国だ アハハハハハ
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ（●） く●)ﾟo.| ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒.:⌒（__人__）⌒ /⌒)⌒)⌒)
| / / / U┬-|| (⌒) / / / /／ バン
| :::::::::::(⌒). .| | | ／ ゝ ::::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / バン
ヽ /. .`ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バン
ヽ 一'''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) あ～あ、ARMも「失われた数年間」と将来言われる時期に入ったかと思うと残念。 ライドシェアはIOTの一部だから
これを導入しないと産業的に益々日本は立ち遅れていくだろうね
観光一本でやっていくっていうなら別だけど >>97
特区なんて気休めにしかならんだろｗ全国で解禁しろってことだろ >>71
そのうち白タクのひき逃げが問題になるだろうな。
白タクが人を撥ねて、保険会社は保険金を払うのか？
それ以前に中国人が日本の任意保険に入っているのか？
たぶん大部分の白タクは、自賠責以外は無保険だと思うぞ。
だから人を撥ねたら間違いなく逃げる。
いざとなったら中国に帰れば逃げ切れるしｗ ノテﾃニ=ｰ-､、
,,ｲ'´ 'kヽ、
// ヾﾐﾐ、
〈ｲ r'-‐━､,ﾉi,━‐-~ ﾐ ヽ ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
|| ,,=･= ） '( '=･=' 〉,, ｝
'ﾘ'~ （o､,o ）, Y/kｿ 二種免許も薬剤師免許も不要にしろよ
| 〈トｪｪｪｪｪｲ〉 ;> /
. | 'ヾェｪェ/ , ン 中国人ドライバーいっぱい入国させてやるからよ
| ,::::::,, ,,,//
＼ ｀ー― ''' l゛
〉 ﾄ、
,,ｲ ＼. ／ ﾄ､
／ | ＼＿,／ | ＼
/. | / ヽ | ＼ 親子上場しまくって株主の価値を棄損するハゲ。
株価は過去１８年間高値奪回していない。 ノテﾃニ=ｰ-､、
,,ｲ'´ 'kヽ、 ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
// ヾﾐﾐ、
〈ｲ r'-‐━､,ﾉi,━‐-~ ﾐ ヽ
|| ,,=･= ） '( '=･=' 〉,, ｝ 日本人の運転手さんご苦労様
'ﾘ'~ （o､,o ）, Y/kｿ
| 〈トｪｪｪｪｪｲ〉 ;>/ 用済みだから生活保護申請してね
| 'ヾェｪェ/ , ン
| ,::::::,, ,,,// . ノテﾃニ=ｰ-､、,.
＼ ｀ー― '''ヽノ ,,ｲ',,ﾉ ''"´´｀ ヽ'kヽ
. ／￣/ ヽ ri/ 彡 iミ,ﾐ !
/_ i ﾄ､ __,,,丿) ／ . |ﾐｼ _,,ノ,,,～,ヘ_::! ））
|:|_ ! ＼ ﾉ::｀Y':'":::ヽ,,／ . .（6ﾐｼ :::,,《 ･》 ヽ,,《 ･》}
. !__|'' | ゝく,,::::::::::::;;;ィ'" . .し. "~~´i |｀~~゛ i ∴。｡･
ヽヽ ゝ !￣!~～､ .. ､･∵ ’ ･'； ﾐ:::|:::::........ f ・ ・)､ ...:::i.･
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､’,∴ ,∴･ ヽ:::::::::::::::::::::-◎:::/ ･
Y'´ ／ """''''～--､ ﾉヽ:::::::::::゛::::ﾉ／ ∴。｡･
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ｀ｰ----/ ∴･。∴｡゛ﾟ
ゝ ー--､,,,,,___ ::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ /
ヽ ::::::::::＼ ￣""'''""￣ / /､
＼ ::::ヽ ::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ 文句を言いやすい国に文句を言わずにタクシー業界に直接文句を言えばいいのに ノテﾃニ=ｰ-､、
,,ｲ'´ 'kヽ、 ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
// ヾﾐﾐ、
〈ｲ r'-‐━､,ﾉi,━‐-~ ﾐ ヽ
|| ,,=･= ） '( '=･=' 〉,, ｝ 日本人ドライバーは不要
'ﾘ'~ （o､,o ）, Y/kｿ
| 〈トｪｪｪｪｪｲ〉 ;>/ 中国人ライドシェアの時代だ
| 'ヾェｪェ/ , ン.,;:::=ﾆ=ヾ、
| ,::::::,, ,,,// .,;;' 三三三 i;,
＼ ｀ー― '''ヽノ .ﾐ _=_ .._=_,|
｀ '' ー--‐ｆ´ f6=|〔･〕||〔･〕|
／ ） Ui ;;;;ﾞｨ J､ﾞ j ＿ _
/ ,ｲ 、 ﾉ/ !.| ｊi'ェｪェi. i―＝￣ ｀ヽ, ＿
/ / | （ 〈 ∵. ・ヽ=､__,;=ｲ＿_ >゛ 、＿― －
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
!、ﾘ -=＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
/ / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ 少しおだてたくらいでハゲにソーラーパネル利権を与えちゃうバカな国があるということが、僕にも信じられない 信じられない国にのうのうと暮らす馬鹿ミンジョク だっさ >>113
アプリの利用料から保険料取ればいいだけだな。
ソフトバンクには保険会社もあるから専用のプランを作ればいいので簡単だし。 朝鮮人は帰化しても信用できない
孫を見ればわかるわｗ ノテﾃニ=ｰ-､、
,,ｲ'´ 'kヽ、 ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
// ヾﾐﾐ、
〈ｲ r'-‐━､,ﾉi,━‐-~ ﾐ ヽ タクシー運転手を失業させない日本
. || ,,=･= ） '( '=･=' 〉,, ｝
. 'ﾘ'~ （o､,o ）, Y/kｿ 薬剤師免許がないと薬局が経営できない日本
| 〈トｪｪｪｪｪｲ〉 ;>/
| 'ヾェｪェ/ , ン 本当に馬鹿な国だ。仕事を中国国籍や韓国国籍に開放しなさい。
| ,::::::,, ,,,//
__,.-‐ﾍ＼ ｀ー― '''ヽノ＿,,,,
_ -‐ ''" / ｀ '' ー--‐ｆ´ ノヽ ￣ﾞー- ､
ハ / |ヽ￣￣／/ ヽ ﾊ
| ヽ く ! .>ーく / > / !
| | _＞ ﾚ'-､ r‐/ ＜_ / !
.∧ ! ヽ | 厂L/ / i .∧
/ ＼ | ＼ ∨ ! ／ | ／ ハ
ハ ヽ | ヽ ! | ／ | ／ヽ
/ ＼ | ヽ. | ./ ／ | ／／ ＼
/ ＼ | ＼ ∨ / | ／- ' ヽ
/, -──‐-ﾐ」 , ‐''二二⊃､ |/ ／￣￣｀ヽ!
ﾚ′ ￣￣￣`ー─---､＿/ ′二ﾆヽ' ＼--──┴''￣￣ ヽ | この国は規制が多すぎるのは確か。
ここでぐだぐだ批判してるのは自分は何もしないアホだけだろ、増長しすぎた消費者 >>118
タクシー業界に文句言ったら何か変わるとでも？コイツらを規制してるのは国だぞｗ >>125
ワイはライドシェアが解禁されたら競争で安くなったタクシーに乗るで >>ID:6ebZXcLt0
AAでしか煽れないキチガイカタワお花畑脳天パー 嘲笑 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
。, >>54
そういう地域は、若者が居ないから。
残ってる数少ない若者も、老人が召使のような扱うことに嫌気がさして、逃げる機会をうかがってるから。 素人にタクシーの運転手させて手数料ボロ儲けなんやろ 日本の事を大切に思わない人間が
何を言っても説得力はない。
所詮は金儲けしか考えてない。
東日本大震災の太陽光パネルの件
一生忘れないし、許すことはない。 >>131
儲かってないタクシーウテシが手を出して手数料取られまくってロクに実入りがないってことも まぁキムチバンクのハゲはライドシェアなんて絶対普段使いしないからなどうとでも言えるわな
日本より素晴らしい祖国に帰国すりゃいいだけの話じゃね >>122
配車して利益を得ているアプリ配信者側が、事故や犯罪の責任
を取ると最初から言っていたら、ここまで揉めていない。
・ こちらはマッチングの機会を作っただけ
・ 客と運転手は、出会った後に個別契約
・ 運転手の起こした事故は、運転手の責任
なんて言って逃げまくっているから、禁止しろという話になっている。 パソナの竹中とソフトバンクの孫。どちらも同種のハゲタカ科どもだ。
孫曰く「私、孫は絶対に損しませんから！」 孫が損しないのは当前かも
日本では「損して得とれ」、韓国では「孫して得とれ」だな >>127
そのタクシーが人を撥ねて、共同運航者として一億円以上の
賠償を背負わされるリスクがあるけどなｗ
ライドシェアってそういう仕組みだぞ。 100億円寄付するって言っておきながら財団へ寄付する恥ずかしさ >>142
言ってる意味わからんけど価格競争になったらタクシー会社の乗るいうてるのに
何が問題なんだ？お前こそ在日かよｗ日本語理解できてる？ ライドシェアはアメリカの新車購入需要を15％程度食ってるから
タクシー業界もそうなんだろうけど
自動車メーカーも唯でさえ先細りする新車国内需要を食われるので死活問題なところはあるのかな
でもこれを導入した方が超高齢社会の色々な問題にも対応しやすいと思うね >>139
保険を自治体が割合負担でいいんじゃないかね >>120
設置工事基準のゆるめたものだから、山肌のソーラーパネル発電のところから崖崩れ土石流多発。 ハゲさん、日本の事は気にしなくていいので世界で活躍して下さい >>139
ライドシェアは、ドライバーと運転を命じたものが共同運航している
という法解釈だ。
「車を運転してxxxに行け」と命じた運航者にも賠償責任がかかる。
しかも自家用自動車保険は、約款で
「タクシーのように人を運んで対価を得る業務に使用した場合には
保険金を支払わない」
と定めている。
客のつもりでいたら、とんでもない賠償責任を負わされる危険が
あるわけ。 本当、日本人は変化が嫌いな国なんだな
そのくせ上が強制的に変えた法には粛々と従う
奴隷メンタルの塊ですわ >>149
けーたいも現金マシーンではあるがロクに新しい発表もないから興味なくしてるし
エゲレスのアームとか見るともう日本はあんまり興味ねーかもなｗ >>145
ライドシェアの仕組みも知らないバカwwwwm9(^Д^) >>1
本音は中国人シロタク取り締まりにお怒り！？ >>153
なんだ・・反論できないとバカかよｗ
俺はタクシーを乗るって言ってるだけでライドシェアなんて乗らないよｗ
まともな反論できないならレスするなカス 「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」
「じゃあ、馬鹿な国から出て行けば？」
「それとこれとは別問題」
「なんで？」
「おっと電話だ。はい、ええ、うん」 >>155
ﾌﾟﾌﾟｯ、ライドシェアの仕組みを知らなかったと指摘されて
逆切れかwww
ライドシェアについて話し合っているスレでねぇ。
お前って惨めなほどの馬鹿だよなぁwwwwm9(^Д^) どっち乗ったって良いだろよ
消費者の選択の自由がある
サービス重視でゆったりとと思えば現行のタクシーに乗ればいいし
生活の為に安くリスクあるライドシェアでもいい
規制規制で選択出来ない現状が宜しくないだけだろ このキモ禿げの話題になると、どこからともなくトンスル星人が沸いてくるよな
正直うぜーーし、くっせーーーーー 今現在日本を侵略している敵国民がウロチョロしている方がバカバカしい >>151
「でも、そんな日本人のメンタルが大好きなんでしょ？」
「うん、世界一好きな国民性だよ」
「そりゃそうだw」 自分はタクシーの相乗りは利用しない
バスの”相乗り” はOKだが バカな国だからあんたの携帯電話会社が
何兆円もの利益を上げられるんちゃうんかい >>1
その最たるもののパチンコに育てられた
在日チョーセンジン実業家がなんだって？ この業界を壊そうなんて無理だよ、タクシーは雇用対策と高齢者対策の場所だから。 A「こんなバカな銃規制がある国、信じられん」
E「こんなバカな移民規制がある国、信じられん」 >>170
雇用対策と不良がとりあえず仕事してたパチみたいだな 地方じゃ便利かな。
タクシー少ないし、移動距離が長いから無駄に高くなる。
車持っている人は多いから相乗りさせてほしいと思うな。 ハゲは日本から逃げたくせに、日本を食い物にしようとする
質悪いわ たかがポケモンのイベント如きでサイトをパンクさせる通信会社を経営してる禿げが偉そうに何言ってんだ？(´・ω・｀) >>9
その通り
タクシーがあれこれ規制されてるのもトラブルが多すぎたから 朝鮮ハゲ正義ハゲバンクのために電気代高くした
バカな国
ハゲバンク株買って年金支払い減らしたバカな国 タクシーにダメージを与えるってのはなんなんだ。
怪しい外人が、空港とか駅とかにいつもいられるようにしたいだけにみえる。 これはどうみても、
オリンピックまでに あやしい外人がスタジアム・空港・駅・商店街などに
白タクでいられるようにして テロが起こしやすいような状況を作るっていう狙いを
背後にいる組織が作ろうとしているようにしか見えないので、警察は今後の発言に注意を。 >>138
はい嘘。言ってないな。
https://www.uber.com/ja-JP/blog/insurance/
Uberは2013年より米国でライドシェアのサービスを開始し、その後世界中のお客様に支持されています。ライドシェアの乗車中に最大限の安全をご提供するため、アメリカでは以下の保険システムが適用されます。
オフライン
ドライバーがUberアプリをオンラインにしていない場合は、ドライバー自身が加入している自動車保険が適用され、Uberが加入している保険は適用されません。
期間1: オンライン – 配車リクエスト待ち
対人対物補償：5万ドル（１事故における１人あたりの人身傷害補償限度額）/ 10万ドル（１事故における人身傷害補償限度額）/ 2.5万 ドル（対物補償限度額）
Uberアプリをオンラインにして、お客様からの配車リクエスト待ちの間については、ドライバーが加入している個人向け自動車保険が適用されます。 >>1
どうせソフトバンクグループだって
非正規を安い賃金で使い捨てて
儲けているんじゃないの？
自分たちの都合のいいところばかり
世界標準にしたいなんて、図々しいぞ
孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
. >>150
Uber自身が保険を設定しているからその批判は的外れ。
https://www.uber.com/ja-JP/newsroom/insurance/
期間1: オンライン – 配車リクエスト待ち
対人対物補償： 5万ドル（１事故における１人あたりの人身傷害補償限度額）/ 10万ドル（１事故における人身傷害補償限度額）/ 2.5万 ドル（対物補償限度額）
期間2: オンライン – 迎車中
第三者賠償責任： 100万ドル
相手側の無保険、不十分な補償の場合：100万ドル
車両保険：車両の現金価値と同等額
期間3: オンライン – 乗車中
期間2と同じ保険が適用されます。 >>1
国際投資詐欺グループ「ソフトバンク」会長の孫正義（在日ゴキブリ犯罪者）を殺害せよ！ >>158
馬鹿な祖国をきちんとするために意見を言う自由は保障されている。
それを聞きたくないというのなら、お前が出て行ったらいいんじゃないか？
と言うだろうな。 韓国に帰ってまず実績を作ってから日本に来るべきでは？ >>185
まだウーバーは日本で認可受けてないから
保険業は出来ないと思ったけど?
それに君の言ってるのはアメリカの事だろ?
因みにソンは配車システムを売りたいだけで
タクシー業界と揉める気は全然無いよ? >>183
すでに電気自動車の普及が始まってるから関係ない。 >>155
乗らないんだったらそれを貫けばいいだけなんじゃないか？
ただ、使った事がないのに批判するのはどうかと思うが。 事故が減りとか思ってもないこと言わないで素直に「俺の稼ぎの為に緩和しろ」って言ったらいいのに >>189
アメリカできちんと保険が設定されてるわけだから、日本で導入される時も設定されるだろ。
ソフトバンクはSBI損保で自動車保険も扱ってるんだし。
というわけで無保険云々の批判は完全に的外れ。 キチガイネトウヨさぁそんなんだから万年買収しても予選突破レベルのサッカーなんだよ(笑)
ゴキブリネトウヨ(笑) >>40
それは利用する側の利便性が上がるだけで
結局人件費が下がって
デフレスパイラルになる
マクロ経済わかってないもしくはわかってるからこそ新自由主義で儲けたい経団連系が文句言うだけで
新自由主義は貧乏人には不利なんだよ
安倍ちゃんがこんなに長期政権なのは金融政策をまともに緩和して
保守政治家なのに政策は社会民主政策をとってるからなんだよ >>195
実際に認可されると保険は設定されるだろうけど
現況のタクシーの保険料がベースになるだろうね
その金額を払ってまでやる人がいると思う? >>198
上のサイト読んで言ってるの？
保険料はUber自身が支払ってるんだよ。
というわけでuberが無保険というのは悪質な嘘。
日本のタクシー運転手は息をするように嘘をつく。 >>126
タクシー業界の政治家への強烈なロビー活動知らないの？ だからよ
人命に関わることには規制やルールがあって当然なの。
今までは人命に関わらないサービスの世界でビジネスしてきたかも分からんが
その感覚ないとダメだそ、禿げ ジャップさぁ、孫正義さんの糞でも煎じて飲めよクズウヨ(笑) >>200
えーっと俺はタクシーの運転手じゃないよwww
ウーバーが損害に対して金を払う訳やね
どちらにしてもハゲは配車システムを売りたいだけで
既存のタクシー会社に利用して下さいって言ってるけど
どう思うの? >>200
じゃあ孫さんが導入に成功したらSBI保険とかが保険料払うの？ >>198
タクシーって保険に入ってないって運転手から聞いたけど。
保険料払うより、弁護士と契約して事故する度に払った方が安いからって。
保険屋が儲かるって事は、台数の多いタクシー会社なら、
その方が儲かるんだろうなと思った。 >>1
金儲けのことしか頭にないやつに言われてもなあ >>204
タクシーの事故率が一般車より高いのは有名な話。
人命に関わる事というのならさっさと一般ドライバーによるライドシェアを導入した方がいいってことになるな。
http://d.hatena.ne.jp/zundamoon07/touch/20090530/1243688681
業態別の走行キロあたりの事業用自動車が第1当事者となった事故件数をみると、走行キロ1億kmあたりの事故件数は、ハイタクが高く（182.0件／キロ）、トラック（48.2件／キロ）が低くなっている。
特に、ハイタクは、走行キロが減少している反面、事故件数の増加率が高いので右肩上がりとなっている。
最後のグラフをみると、ハイタクの走行距離あたり事故率は、平成8年に自動車全体の事故率を越え、その後も増加を続けていることがわかる。 【ポケモンgoのイベント】もまともに出来ない【無能通信会社】w
『信じられない低脳ソフバンです』w
こんなキャリアから皆逃げろよw >>210
デマはいかんな
任意保険に入ってないと認可取り消しになると思うよ >>207
別に利用者としてはどっちでもいいね。
世界規模の配車アプリが使えるようになる事が一番大切だから。
二種免許の有無は関係ない。どっちでいい。 ライドシェアが安いだけで受けてると思い込んでる時点でズレてる。
好きなとこですぐ呼べて、料金と走るルートは乗る前に分かり、
運転手相手に支払いする手間すらいらない。
おまけに安い。
日本のタクシーしか知らない人は、利便性に圧倒的な差があるのに気付けすらしない。 交通過疎地の白タクはNPOに限ってなら既に認められてるはず 伸びるな。気持ちは十分わかる。朝鮮人じゃないから。 >>208
Uberが日本で契約する保険会社が払うだろ。
高い確率でSBI損保になるだろうけど。
どちらにしろ無保険ってことにはならないので、ライドシェアは無保険なんてのは悪質な嘘。 >>197
日本のタクシー会社って運転手から何割位ピンハネしてるの？
地域毎のタクシー会社の社長・役員・管理職・事務職の膨大な給料、経費はそのピンハネで成り立ってるわけで、
数社の配車アプリが管理すればかなり合理化できて、
運転手さんも利用者もウインウインに成るのでは？ >>214
任意保険(タクシー共済)とか、任意保険(大手保険会社の名を借りたタクシー共済)とかでしょ。
事故相手への支払いの渋さで悪名高い。
タクシーと事故ると地獄というのはそのせい。 >>214
そうなの？
運転手さん本人が言ってたんだけどね。 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
.； >>219
ウーバーが流行れば流行るほど保険金は安くなりそう >>215
利用者がそんな人が多いならば業界は反対するだろうね
当然配車システムを使おうとする会社も少ないし
利用者も車が少なければ価値が無いよなぁ
孫がそんな事をするかねぇ? 詐欺的手口で契約とってたハゲバンクがよくもまあ言えたもんだ
ほんと男はクソばっかだね >>1でハゲが喚いてるのは単に自分の商売を邪魔するなって話でしかない
ライドシェアなどのシェア系サービスが、いままで行政の許認可という形で担保していた安全性を
投げ捨てることで安価にサービスを提供しているだけの糞サービスってのは事実
上の方でUberの保険がどうこう言ってるけど、保険加入なんかあたりまえだろ
その上で客の安全性を「事前にも事後にも」担保しようっていうのがタクシー業の許認可
一方でUberなどのライドシェアは、運転手個人個人の安全性は客の主観的で曖昧で
いい加減な評価でしかなされないし、事後の評価でしかない。
「危険なドライバー」が自然に淘汰されるまで多くの客が犠牲になる前提
そういうシステムということを理解して使えばよい、というのはそのとおりだけど
賢くない人はいくらでもいる。道路は公共の財貨でもある
システムの問題点を理解できず金額だけで飛びつく賢くない人の命を危険に晒しえるようなクズに
路上で商売させていいのか、という話になる >>222
運輸局に会社名を通報した方が良いのでは? >>216
便利さは体験しないとわからないからな
QRコード決済→偽札多いから
ライドシェア→白タク
とか少し違う理由で納得してる人多いけど、これらが流行ってるのは便利だからなんだよなあ >>222
多分名目上の任意保険だと思う。
保険の条件として対人8000万、対物200万と名目上設定されてるけど、実際はほぼ払われないようになってて、その分保険料が安くなってるやつ。
なので無いのとほぼ同じ。 Uberが人の命を危険にさらして儲けるクズ商売なのは事実だけど
一方で今のタクシーの許認可性も狂ってて
安全性を担保するなら価格や供給量の規制なんか一切意味がない
例えば個人タクシーなんかそれこそ運輸省警察から許可受けた上で
任意の金額でサービスを提供しても良いし、Uberみたいな
配車サービスをつかってもいい
日本のタクシー許認可事業の本質はそもそも配車サービスと競合しない
競合してるのは運輸省と警察の利権 >>225
実際アメリカでは安くなってる。
一般の自動車保険に25％多く払えばライドシェア中のもカバーする保険も一般ドライバー向けに出てるくらい。 自転車操業で天文学的な負債を作りながら会社を大きくしてる会社がえらそうに >>226
>>1を見ると「相乗り」とはっきり言ってるし、「既存のタクシー会社」を守ろうとする姿勢を批判してるので、二種免許のない人への解禁を訴えているのは明らか。
なので、別にタクシー会社がのってこなくてもいいんじゃないの。 お前らみたいなゴミだらけだから
日本は衰退していくんだよ タクシーがあるから、免許を返納した老人というのも沢山いるんだぞ
金儲けの為にタクシー業界を潰す気かよ 二種免許が万能だと思ってたら大間違い
あんなのバカでも取れるし取り消しになってもすぐ取り直せるしな 保険料＝契約者が保険会社に支払う金
保険金＝保険会社が契約者（被害者）に支払う金
SBIが料金負担して、被害賠償もSBIが負担？？？？
日本語が不自由すぎて会話になってない >>212
うーん、高速を走るトラックのほうが事故率が低いのは当たり前かな。通常は人が立ち入らない道路を走る距離が長いから。
貼り付けてあるのを見たけど、タクシーの事故は空車時が際立って高いって書いてあるから、客として乗車中に事故にあう率が知りたいところ。
そして抜け落ちてる視点がドライバーの高齢化。当然事故率は上がるよね。ライドシェアだけは若いドライバーになるとは、日本の高齢化の進み具合を考えると言えないから、ちょっと論拠としては苦しいね。
あと、10年前の調査で古い。もう少し新しいのないの？ >>233
そういう事ですかね。
運転手さんも、うちは支払いが渋いので有名なんで、タクシーにぶつかられると厄介ですよって言ってましたｗ >>215
世界規模の配車アプリに拘る理由ってなんなの？ なんでタクシーの運ちゃんって初対面なのにタメ口きいてくるオッサンが多いの？
友達送り迎えしてるんちゃうんやぞ >>1
>>「人々にとって良いことなのに、従来の薬局を守ろうとか、従来のタクシー会社を守ろうとか、
>>従来の何かを守ろうということで、未来を放棄している国に未来はない」
従来の何かを守るのをやめちゃった韓国の二の舞にはなりたくないんだけど。 タクシーって商売の仕方が大昔から変わってないからな
何の企業努力もしてない
農協に守られた農家と同じで努力するメリットが無いんだろうな 企業の救済保護に走る
社会主義知的障害宗教自民党
こそ
日本の経済成長を阻むガン
である。
ソンの主張は正しい。 >>240
え？日本じゃライドシェアなんて流行らないんでしょ？
じゃぁタクシー業界も安心だよね。
万が一、日本の殆どの消費者がライドシェアを選択してタクシー業界が潰れたりしたら、
老人もウーバー使うでしょ。 >>242
タクシー会社もそんな感じらしいよ？
ちっともおかしくないでしょ。 人命に関わる運送業は規制されるべき。
タクシー事業者がライドシェアサービスを提供すれば良いだけ
一般ドライバーが旅客自動車運送事業者になることについては反対。
人命、安全軽視も甚だしい >>229
その当たり前の保険加入を色々と条件いじって適法ギリギリにした上、基本的に払われないようにして保険料を圧縮し、支払わないといけない場合でもものすごい渋るのは有名な話。
更に>>212の記事の通り、タクシーの走行キロ辺りの事故率は一般の車より高い。
というわけで、その論法でいくとタクシードライバーは危険ドライバーということになる。
タクシーと交通事故を起こすと面倒な理由
http://houritsu-madoguchi.com/bengoshi-news/448/
タクシー会社は、多くの車両を抱えていますし、１台のタクシーの走行距離も長いので、それだけ事故のリスクがあります。
そこで、タクシー会社には、事故を処理する専門の部署があることが多く、そのような部署では事故の処理が日常業務ですから、事故に関する知識・経験において一般の方とは相当な差があります。
タクシー会社としては、任意保険が免責されるような物損事故であれば、損害賠償額が会社の持ち出しとなりますので、いかに賠償額をゼロに近づけるかということを考えて交渉します。
また、人身事故であっても、任意保険を使うと保険料が上がりますので、できるだけ任意保険を使わないように、つまり「タクシー会社には責任がない」という論法で交渉することも考えられます。 ttps://www.nikkei.com/article/DGXKZO23489390U7A111C1EA1000/
>全国のタクシー運転手の数はピークだった2004年度の43万人弱から15年度には30万人強まで減った。
>60歳以上の運転手が過半数を占めるなど高齢化も著しく、人手不足で廃業せざるをえない会社もある。
タクシー運転手自体がこんな状況だし、タクシー業界自体衰退確実だから、
国民生活の足を守る為にも、ライドシェア積極活用した方がいいんじゃね。 >>247
なんか困るの？
どんだけ自分が偉いと勘違いしてるの？ >>255
本当に人命のこと考えるのなら一般ドライバーとUberの事故率比較しないとわからんな
変わらないのであればやっても良いし、事故率高くなるのならやめた方がいい
中国あたりにデータがあれば話が早い >>243
全く苦しくないど真ん中の論拠だろ。
10年前というが、10年前よりタクシードライバーは更に高齢化してるんだし。 >>1
禿社長は自分が出資してるから、国から補助金取りたいのだろ
メガソーラーはどうなったのだよ >>9
基本的に知り合いの車にしか乗らないんじゃね >>245
全世界で使われて揉まれてるから利便性や安全性が圧倒的に高い。
全世界で使われてるから、問題が出てくるスピードもそれに対する対処も早い。
日本人が海外に行った時も同じアプリが使える。
海外の人が日本に来る時も同じアプリが使える。
一方日本の独自アプリはこの全てで逆になる。話にならないよ。 日雇いタクシーだろ
しかも、日雇い自身が車を用意しないとならない >>263
その話は筋違いだな。
それはすべて、外に奪われるってのと同じだ。アマゾンと同じ結果になるよ。 規制している間に、タクシー業界がオールジャパンで対応して、全社共通のアプリとその運用システムを構築するべき。 もっとバカなところはたくさんあるけどな。
セグウェイや電動キックボードを解禁してほしいわ。
時速10kmまでで構わないんで。 国の補助金狙いかｗ
金を貰ったら後は他のに任せて逃亡、孫のやり方はいつもこれ >>266
じゃあ、お前に聞くけど
天然ガスや石炭の価格高騰し火力発電が厳しくなったら、どうするんだ？ 今ある事業の存続に対してリソースを割き過ぎなんだよな
本当は新陳代謝したほうが世の中が便利になるものもあるのにな
企業が政治献金出来るって事が色んな都合を捻じ曲げる
こういうのいつまでやるんだよ >>267
筋違いどころか筋ど真ん中だ。
楽天よりAmazonの方が使いやすい理由そのもの。 ぶっちゃけもう太陽光パネルは採算乗ってる
パネルを作り出す電力を、生み出す電力が上回る
ところが西日本では既に買い取り上限に達してしまってたりね
本当はもっと早いペースで再生可能エネに切り替え出来る
目標の前倒しも可能なのに、我が国はそれをルールで阻止する
そういう国です
そういう政策は野党のせいじゃない
与党が陣頭指揮してるんだってことも忘れるな >>221
>>222
タクシー会社が基金を積み立てて、そこから賠償を支払うやり方がある。
タクシー会社自身が、自社専用の保険会社を経営しているようなもの。
いくら会社会計とは別の基金と言っても結局はタクシー会社の金だから
支払いはすこぶる悪い。
こちらが被害者だった場合、弁護士立てないとまともに払わないと
悪評は高いね。 >>273
独自規格ってのは正直フォーマットの覇権取って
それ自体を商売にしたいという魂胆の顕れなのかね
光メディアにしても、映像規格にしても、非接触型ICカードにしても、電子マネーなんかもそうだけど
とにかく乱立大好きだよね
アホすぎる >>273
だから、アマゾンの方が優れてるんだよ。でも、国富はみなアマゾンやアップルに吸い取られてるでしょ。税金すらまともに支払わない企業に。
そりゃ利便性には勝てないよ。だから規制があるんだろ。 ほんとこれ
相続とかしてみても
土地政策にしてみても
馬鹿が蔓延りすぎ このハゲは馬鹿な国のシステムをうまく利用して今の地位まで成り上がれたんだろうに。 >>276
そりゃそれが国家のパワーそのものになるんだから、当たり前だろ >>1
孫の言うとおりじゃん
馬鹿は関係ないところで同意しないけど
Yahooもsoftbankも孫が嫌いとか言って全く利用しないとか？ >>273
楽天とAmazonはコンセプトが違うから、
システム的に違いは出てくる
楽天は店舗貸し、Amazonは直販から開始されてる >>280
なってねえじゃん
島国を飛び越えて国際規格になるものがほとんどねえ
SUICAだって最初は凄かったんで海外でも採用されたが、今じゃよその国は自前で整えてる
性能的には今も優位性ある事も多いんだけど利用料が高すぎるのだろう
残念国家の典型 孫さん嫌いじゃなかったが、やっぱ金もうけしか考えてなかったか
残念だわ >>287
なってないね。
でもこれからはわからない。TPP作ったし。 >>276
Suicaの成功見た関西がICOCA始めた時絶望した。
まさか日本全国で独自にやるんじゃないだろうな？と。
本当に日本全国で独自にやり出したのを見て、せっかく日本の技術が詰まった方式なのに世界を席巻することはなく、むしろ世界標準に食い荒らされる事になるんだろうと予測した。
日本交通が独自の使いにくい糞アプリを出した時、デジャヴを見ているような感じがした。 タクシー業界が、オールジャパンで対応するしかない。まずそれをやって迎え撃つ体制を整えないと、ダメでしょ。 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
.． 俺らがこんなにネットを低価格で使えてるのはこのおハゲ様のおかげだからな >>293
正しくない。自国の産業を保護するのは当たり前だよ。 |
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧,,_∧
<｀∀´ ∩
（つ 丿
<＿＿ ノ
レ
━━━ 日本は世界についていけない。本当にガラパゴス化するよ。独自の進化って意味じゃなくてついていけてないって意味でね >>277
そう言うのなら日本発の世界で使われるような便利なものを作ればいいだけ。
できないならすっこんでろって言われても仕方ない。
それはつまり、一部の既得権を守るためだけに「全ての日本人は不便に甘んじて我慢しろ」と言ってるのと同じだから。 >>289
TPPは日本にとって追い風じゃないだろ
GDPのでかい国がGDPの小さい国の経済を命削って育て
将来的に力を付けた時に環太平洋地域という枠組みで軍事的に協定結んだらよくね？って狙いだろあれは
米国は自国の衰退をも見越してこういう手を打った
だけど自腹は切らずに、日本お前がやれとぶん投げた
米国抜きのTPPは正直荷重だよ
英国が加入してもまだ厳しい >>294
日本の仕組みがすべて良いとは言っていない。このバカ国家！と思ってることもたくさんある。
でも、今回のこれは、日本が迎え撃つために準備する時間をもう少しかけるべきだ。これが、中国だったらそうするだろ。 >>299
違うと思うよ。要するに交渉力を得たということだからルールを作る側に立ったということ。 >>290
全く同感
地域ごとに別々にやるのかよと
挙句、地下鉄もPASMOなんての出してきた
頭痛がしたわ >>304
今、すべて共通で使えるように整えられつつあるでしょ。 規制と言うのはそれなりに理由がある
それは過去に問題が起こったから存在する
でも時代の変化とともに環境が変化して規制が不要になったなら
緩和したらいい ライドシェアは、別に孫正義が語らなくてもそっちの方向に向かうよ。だけどそのカネがどこに落ちるのかは、死活問題になるだろ。 >>300
中国はとっくの昔に丸パクリしてさっさと自国の会社にした。
今や中国の方がタクシーの利便性は上になってるし、中国外でも使えるから中国人は国外でも同じアプリでタクシーに乗れる。
もう背中も見えないほど遅れてるのに、もっと時間かけろって？
アホか。 >>302
トランプは非常にわかりやすいスタンス取ってるんだよ
米国が犠牲になって他のリージョンを育成したり守ったりといったコストはもう払う気がないのだ
TPPに乗らないこともその延長線上にある >>309
アホだとかなんとか言う前に、勝つための仕組みを考えろってこと。そのための時間稼ぎか、規制なんだから。 >>294
お剥げ様は自分でインフラ引いてないからな
あと他の安売りプロバイダの邪魔してたから注意な
Softbankの商法みればわかるだろ
https://bb.watch.impress.co.jp/news/2001/12/19/soumu.htm >>305
それが遅いって話
最初から同じでいいだろ >>14
＞孫社長「自殺しようかと思うぐらい悩んだ。それぐらい日本の差別というのはつらい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/book/15/284212/071600006/
日本人に嫌われる理由があるんだよ
朝鮮人が何をしてきたかの事実を知るべき >>313
別に今は違うんだから、結果は満足してるんだろ？ タクシー業界がオールジャパンでやらなきゃ太刀打ちできないと見てるけどな。
それ今すぐに、タクシー業界の大立者が旗振り役をやらなきゃ。 別にね、孫がこんなことをいま言わなくても、ライドシェアに行きますよ。今いうのは、ウーバーに投資してるからでしょ？ >>1
ソフトバンクの納税額は50万円だもんね
とことん日本を馬鹿にしてるんだろうね >>1
ﾊｹﾞﾊﾀﾞﾏｯﾃﾛ
∧___∧ / / / /
⊂（ ・∀・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´；ω；｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ>>1|：_|j >>283
どうでもいいよ。
大事なのはユーザーにとって使いやすいかどうかだけ。 >>276
初めてやることは当然ながら
上手くいくかどうか誰にもわからない
他でうまくいっても、その地域で受け入れられるかもわからない
そして失敗すればやったものが責任を取らなければ
またうまくいってももっと進んだ技術ですぐにとってかわられるかもしれない
その場合も誰かが責任をとらなければならない
世の中、お花畑のようにはならないから なぜ、今、こんなことを言ってんだ？と考えるのは当たり前じゃん。
長い目で見たら、ライドシェアを避けて通ることはできないよ。自動運転になったら当たり前じゃんか。 >>305
17年遅いわ。
もう既にVISA paywaveに取られた後じゃん。
SuicaやNFCの技術ってSONYなのに、企画の主導権すら取られてしまった。
QRコードも京セラなのに、今やwechat payなどなどの中国系に個人間送金システムの主導権を完全に取られてしまってる。
アホなんじゃないか。 >>315
その寄り道の間にいくつもでかいビジネスをのがしているのに
満足とかありえなくない？
応答速度200ミリ秒以内という圧倒的な速さから、改札などのスムーズな流れには欠かせない規格だった
海外でもデファクトスタンダード取れたはずなのに、何故か今はガラパゴス規格扱いだぜ
いくつか採用例もあったけど、もっと見劣りする自国の規格に乗り換えられてんのな
挙句、apple payに乗っかって抱き合わせで売ろうとしてるんだっけ？ 諸外国のライドシェアの現状見たらやらない方がいいと結論がでる話 >>327
EUとかが、ソニーのあの規格を採用するのを拒否したんじゃなくたっけ？ 政治的な思惑で。
戦略で負けたのはあるとは思う。 >>329
もちろん政治の力はあるよね
でもそれだけじゃないんじゃないかなあ >>267
ほんとそうだよな インフラを軽んじてる発言だと思うな
特に米国やTPP、日欧EPAじゃないところとか論外でさ >>330
アメリカ抜きのTPPは仲間作りって意味ではいいと思うけど。日本の規格を通しやすい。 UBERだからと言ってドライバーのスキルが上がるわけじゃない
タクシーがなぜ二種免許を義務付けしてるか知ってるのかね？
ライドシェアで二種免許がいらないならタクシーの二種免許も廃止すべき >>332
それでペイするかねえ
顔ぶれ見ると育成コスト高そうに思えるけど タクシー業界、まったなしだよ。危機感を持って今すぐにオールジャパンでやらなきゃ。 規制はそれなりの意味はある
アメリカや外国のタクシーやサービスみて憧れるか？ >>311
勝つつもりなら10年前からオール日本となって規制撤廃のもとで始めてないと無理だね。
今から全国のタクシー会社を統一し、規制を全部取っ払って更に一般人にまで開放したuberやgrabを超えるアプリを作っても遅い。
ちなみにgrabやgojekなんて、既にタクシー会社のタクシー、個人の車、相乗り、その都度最適なルートで運行されるバス、おつかい、フードデリバリー、個人間の配送まで統合されてんだぞ。 >>326
この前ロンドンでpaywave使ったわ。
もうオクトパスカード要らんね。
日本もスイカだのエディーだのナナコだの止めて全部あれにして欲しい。 ウーバーやエアビーアンドビーとか、やっぱ日本人の感覚には馴染まない 日本はすぐ独自規格で誰主導でとやりはじめるからなあ
ルールや手本は大事だけど代わりに動き遅い >>338
別にタクシー会社を統合しなくても、アプリだけ共通のものにすればいいだけでしょ。
キモはアプリなんだから 自殺相次ぐタクシー運転手、ＮＹでウーバー規制論が再燃
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-19/PAJL3D6KLVRA01
こういうのよく読んで解決策を考えながら推進すべきだと思うよ？
規制改革推進派って責任感がないから心配だね >>315
あのさ、たかがJR全社で統一しただけだよね。
こんだけ時間かけて。
まともな頭してたら、最初から日本中の電子マネーを統合してるんだよ。
iDとかquick payとかnanacoとかwaonとか、そういうのがいちいち独自にあるのは非効率過ぎる。
最初から統合してたのがwechat payだろ。なので物凄い力を持った。 >>1
詐欺師、孫正義
【悲報】ソフトバンク孫社長が謝罪「日本は犯罪者になってしまった」
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1510415621/
【社会】 「安全に運営されている韓国の原発を高く評価している」 ～“脱原発は日本の話” ソフトバンクの孫正義社長★３
http://peace.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308747231/
【話題】 「もし、日本に向かう密航船が沈没していたら、孫正義も生まれていなかった」…『あんぽん 孫正義伝』著者・佐野氏★2
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325509653/
【社会】ソフトバンク孫正義社長、会議や商談で「オモニ（韓国語で母の意味）」を連発 本社ビルで「オモニ」と涙ぐみながら熱唱も★3 ©2ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1468617079/
【ソフトバンク】孫正義に「あなたはウソつきだ！」――修羅場続きだったアローラ副社長との関係 ©2ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1468481257/ >>346
だからそれに対抗するためには、今すぐに手を打たなきゃってことだろう
あんたは、負け戦を受け入れろと言ってんだよ。今、規制で防波堤を作って、準備しなきゃと皆が言ってるのに、敵を受け入れるために門を開けろ、と言ってるのがあんた。 >>329
違うね。
あの時既に日本国内で統一されていれば、EUはSONY方式を飲まざるを得なかった。
既に大きな市場規模を確立してる力は大きいんだよ。
ところがJR東日本一社……？？
むしろ何故それをEUが採用すると思うのか知りたいくらい。 敵を防ぐためには門でガードする時期も必要だ。
あのね、今のライドシェアのシステムを牛耳ってる会社は、日本のタクシー業界にとっては敵なんだよ？ >>350
じゃあ、戦略を誤ったんだろ。
勉強したんだから、今すぐにタクシー会社全社の共通アプリを作ればいいだけじゃん。 >>344
もうその考えが負け戦。
統合したって勝てないのに笑 >>348
誰も何もしないよ。
規制に守られてぬるま湯なんだから。
だらだらと適当にアリバイ的に開発して、
何年も無駄にしてるうちに、世界は遙か彼方に行っちゃうよ？ 共通アプリのそれができたら、認知されて当たり前のように使われるようになったらライドシェアの方向に規制を緩和しても影響が少なくなる。
今よりはマシだよ。 >>354
その考えは却下。お前が敵のスパイじゃなければね。 >>345
責任感が無いと言うよりは、付いてこれないやつは死んでもいい程度にしか考えてないんだろうね。
付いてこれないやつに対する責任なんか元々存在しないと思っている。 >>356
いつ出来んの？
業界はいつ頃から危機感持ってたの？
何故まだ出来てないの？
開発費用は誰が負担してどうやって回収するの？
何年経ったら話まとまるの？ >>360
おれはタクシー業界の人じゃない。
でも外から眺めたら、やらなきゃダメなのはわかりきってるだろ。あんたにもさ。 >>348
受け入れた方が殆どの日本国民は幸せになるからね。
今からクソ長い時間かけて使いにくい独自規格作られて、国産だからと押し付けられるのははっきり言って迷惑だ。
誰だってスマホ一つであらゆる所の決済ができた方が便利に決まってる。
独自の電子マネーやポイントアプリやポイントカードは客の財布やスマホに対するテロだって認識もないのに、勝てるわけあるか？
むしろどんん負けていただきたい。
負けて負けて自分は何故負けるのか必死に考える事をしないと、10年後の日本はガチでヤバいと思うから。 ここ、タクシー業界の人だとも読んでるんだろし。今すぐに、全社共通で使えるアプリを作って、擬似的なライドシェアの仕組みを一般化しなよ。
日本全国、どこでもそのアプリを使えば、近場のタクシーがやってくるってのでも随分と違うはずだ。都内ではやってんじゃん。 >>361
でもやらないと思うよ。ケツに火がついても。 >>365
いや、それは知らないよ。おれは、その業界の人じゃないんだから。 知らない人とは一緒に乗りたくありません！って出席者皆で、大声で叫んで拒絶すれば良かったと思う。 >>357
つーかさ、uberなんて2009年からあるのよ。もう10年くらいにもなる。
日本進出からしたってもう5年になる。
これまでに死ぬほど時間があったのに、日本のタクシー関係者は何してたの？寝てたのか？
そしてこの期に及んでまだ寝てるし、もっと寝させろと言うんだぜ？
それならもう永久に起きてこなくていいから、黙って死んでくれと思うのは当たり前じゃないか。
そうやって日本から退場してもらって、新しい寝る気がない人に運営を変わってもらうしか日本の復活はないよ。 姥は、海外それぞれでもかなりいろいろ槍玉に挙げられてる感じだけど、
他のところはどうなんだろうね？ 二番手というか二番目に有名なとことかどうなん？ >>370
却下だよ。
今こうしてみんなで話し合ってるんだから、今すぐに動けってこと。 多少、国にとって問題があっても
便利さという口実で利益を取りに来る人達がいる
そしてそれに気がつかない人もいる 孫社長が国際的感覚だから、そう見えるだけなんだよ。
日本では、まず、族議員の権限や、官僚の天下り場所を、
国民よりも優先する伝統があるんだよ。
例えば、日本で絶対にパチンコ業が廃止出来ない理由も、
警察官僚の大切な天下り場所だし・・。
タクシー業界も大事な族議員の財布なんだな。
そう、孫社長の考え方は、日本人の感覚では、浮いて見えるんだな。 アプリを作って中抜きがしたいんか
ピンハネを考えさせたら天下一品やの～ >>370
逆に言えば、たった10年かけたら、それだけ規制したら、今のウーバーと似たようなところまで持っていける可能性あるってことだろ。 >>364
お前が却下したところで、危機感持ってる多くの人は俺の意見に賛成すると思う。
そういう人は年々増えてるから、お前なんかに賛同してもらえなくても一向に構わない。 >>380
うんじゃ、俺はあんたの意見を拒否するよ。 >>376
主要顧客を犯罪者と言ってのける段階で
経営者としての国際感覚は全くない
日本は犯罪者 by 孫正義
つまり、犯罪者と取り引きして会社経営してます
って世界中に発信してるのが孫正義 >>380
別に言わんとしてることは同じなんだと思うけど、おれは、今すぐに規制を撤廃するようなことは、さすがにまずいだろってだけだ。 >>370
でもその旗振り役は中国と組むって言ってるんだろ？ .| ／／~~.￣￣.ヽ､ . 今|
.| 脱 /;;;/.´ . ヾ . 度|
N O. ＹＡＷＡＲＡＫＡ BANK ！ | i;;;;;;. ___. ｀i... は|
. | 原 |;;;;; __~'ヽ _,.,,,､､ｌ. ..、|
/＼＿＿_／＼ | r‐ヽ;; ´｀'` / :: -u-､ | ...発|
／ ／ ヽ ::: ＼. |発ｌ i｀ｌ｀ ,r_〟_､ ｌ 電|
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣. | .｀ヽ_:: _ .｀´_~' ､ ｌ 商|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |＜ NO！. . |で . !::.. '~"ﾆﾆ‐' /.. 法.|
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿. | ｀､::::::.. ､ , ./ |
＼ ｀ニニ'ｎ:n:::／ ｎｎ. . | ／'､ヽ､::::::` ー:::::ノ. ｜
／｀ー‐--nf|｜| | | |^n |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ｆ|.| | ∩. ∩|..| |.| . | 安本 . .. 丸禿党 |
|: :: ! } {！ ::: :| |＿＿＿ ＿|＿|＿ ＿＿ .─ |
.ヽ ,ｲ ヽ :ｲ | ／ . | | ＿＿| ─ ／..|
. | ＼ ノ ＿＿| ＿／ |
http://i.imgur.com/5daapkQ.png >>379
もうない。
一度覇権取られたらそれを後発が覆すのは極めて難しい。
uber、滴滴出行、grab、lyft、gojek、そのどれもが規制の殆どない中で激しい争いをしてる中で日本は……日本交通の糞アプリ？笑
F1のサーキットにゴーカートがいるような違和感だな。 雇用生み出すのが目的ならok
金儲けたいだけなら射殺しろこんなハゲ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を手軽に読みやすく
短編×１００話なので気軽に読めます。リライト本
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
bxf 東南アジアでuberは苦戦中で、撤退観測も出てるが、
そもそもuberを追い込んでるのは、
ソフトバンクが筆頭株主の東南アジアライドシェア会社だったりもする。
uberにもソフトバンク投資してるので、投資先同士の争い。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO26434630R00C18A2X11000/
>東南アジア配車サービス最大手、グラブ（本社シンガポール）が快走している。
>グラブへの投資ではまだ創成期の14年、ソフトバンクが２億５千万ドルを出資し、注目を集めた。
>同社が率いる形では３度の大型資金調達が実施され、ホンダ、豊田通商、韓国・現代自動車なども出資した。
>ソフトバンクは筆頭株主だが出資総額は明らかにしていない。
>共同創業者２人とトリオを組むミン・マー社長は、16年にソフトバンクの海外投資部門から“転職”した。
>米ゴールドマン・サックスなどで10年以上にわたり投資畑を歩んだマー氏は、ソフトバンクでグラブへの出資を担当していた。 >>387
それじゃずっと規制したらいい。そんだけだろ。 >>383
今すぐ規制を撤廃したってとても勝てないんだよ笑
お前危機感なさすぎで、そんな危機感の人間が勝とうなんていうこと自体烏滸がましい。
今から勝とうとするのならgojekをフルでパクった上、全部規制をなくして自動運転やドローン宅配も全て統合するレベルのものを1年以内に作り上げる、くらいしないと無理だ。 >>393
だったらそれをタクシー業界がやればいいだろ。
そんだけじゃん。 タクシー業界ができないっていうのなら、規制したままでいいんだよ。 アホだな。主導権は、日本という国家そのものにあるんだわ。
孫正義がなに言おうと関係ない。 つうか
日本はこんなショーもないこと考えるより他に改革する所があるとおもうけど？
金もうけしたいやつのための国になったからこんだけ問題が噴出してるんだと思うけど
なんでライドシェアの規制を撤廃して欲しいのか国民に説明しろ
タクシーの運ちゃんが態度わりーからライドシェアにしよう！（オレが儲けたいから ）
じゃ通用しない
タクシーは雇用の受け皿で酔っ払っいの後始末と言う重要な役割を果たしてる
もしライドシェアやるならその代わりになるのか？
どうだハゲ
考えてみろよ
お前小さい頃から人騙して金儲けすんのがうまかったらしいな 根本を履き違えてる奴らがいるけど、別に便利にならなくてもいいんだよ。 ∧＿∧
（ ´・ω・)
（ っ¶っ¶
(ニ二二二ニ)
)=========(
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(） （||） |
ヽ || /
/ヽ二ニ====/､
|/ / /､ ／､ |
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∧＿∧
<｀,皿,´#>
と と ﾉ
と と ノ >>391
もはやそういうわけにいかなくなってるのに気づいてないのか。
日本のタクシー業界は本能寺で軍勢と火に囲まれた信長より悪い状態にある。
信長と違うのは、日本のタクシー業界はまだ布団で寝ていて、その状況に気づいてないってことだ。 運転手が高齢化＆激減してく上、IT企業ではなく、
主要特許は既に先行者に抑えられてる状態で、日本のタクシー業界が勝負出来るわけないじゃん。
日本のテレビ業界がyoutubeやネットフリックスを、今更作れないのと同じだよ。
作ったところで勝負にならない。 >>395
そんな天才を呼び込む能力がタクシー業界に有ると？ >>403
ネットだけで完結しないサービスだから、Netflixと比べるのは違うと思う。
比べるなら、物流まで含むアマゾン。 >>395
>>370にループ
日本のタクシー業界にやる気なんて全然ないじゃん笑 >>406
そりゃ知らないよ。永遠に規制したままでいいんじゃないの？
自動運転になったらライドシェアになるけどね。 高校を卒業した学生の語学能力がこれほど貧弱で物の役に立たないのは何故なのか。
抜群の語学力を誇り、東大文学部長もつとめた筆者が「外国にいる若者が」外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）語学教育の重要性を指摘する、英語教育の
ための基本書。word形式でデータ配布しておりますので原典研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
「花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、夜の月の中にさえその善さを見るとすれば、
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ」 ２４００年前に残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。リライト本です。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
cac 大きなパイを独占するのは早いもの勝ち。
孫は先見があるからな。
ライドシェアサービスは、経営者のやり方次第で、莫大に儲かる業界。 タクシーは普通に30代、40代の中卒や引きこもりがやれば問題ないよ
タクシーの運転手の高齢化については全く心配いらない さっきのブルームバーグの記事だと毎月毎月2000台のウーバーが増えてて1万台だったのが3年で8万台になっちゃったって話じゃない？
で記事だと渋滞の原因がタクシーってことになってるけど、おそらく実際はその8万台がマンハッタンに入ってきちゃうからだよね？
マンハッタンが1番賑やかなんだから、マンハッタンで車を走らせるとアプリがヒットするっていうポケモンGOのノリなわけでさ >>407
日本の非効率を有り難がる保守的な老人が、
こうやって日本を衰退に追い込んじゃうのね。 タクシー料金もっと上げろ。
タクシー運転手が生活できないだろ。 >>412
カネが落ちる仕組みを作れないなら、規制したままでいいんだよ。都市部は、交通網は全く問題ないんだし。 震災で100億寄付するといってイメージ広告し、その後一切音沙汰のないセコハゲ >>407
永久どころか、2020までにある程度解禁されると思うよ。
今のタクシー業界にさらに増える外国人観光客を満足させるのは無理だから。
現実ってのはあんたが思うよりはるかに早く進んでるのよ。 都市部でタクシーとか普通に乗ったりしないよ。おれ、去年は一度しか使っていない。ライドシェアにせよ、自転車の方がよほど使える。 >>417
それが分かってるのなら、孫正義の発言は意味ないけど。そうしたいって願望じゃないの？ あと１０年でタクシー運転手の半分が７０歳以上になる。
その前にはいくら日本政府でも、国民の足を確保する為にライドシェア推し進めるだろうね。
海外勢に完全に市場占拠される形になるだろうけど。
変化を自ら起す側に回れない国は、そうやってどんどん世界での競争の勝者に、国内市場を奪われる。
スマホシフトに遅れ、ガラケービジネスにしがみ付いてた日本携帯製造メーカーが、
あっと言う間にスマホ時代に海外勢に殲滅されたように。 >>37
白タクですから事故の際には保障はありませんけどねｗ >>418
俺は逆だわ。
都心部だからこそ不快な鉄道を使わずタクシーを使う。
いかに鉄道の使用を減らすかが都内で快適に過ごすコツ。 白タク解禁すると、金食い虫の車を手放す人が激増し、自動車が売れなくなるからね >>271
ならないから今でも使っているのですがｗ >>422
そりゃ嘘だよ。地下鉄と自転車。これが最強でしよ。 >>420
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲｗ
そんな需要は無い
タクシーなんか使ってる人は一握りしか居ない
急激な需要増はねぇよ >>123
孫正義は当初の頃「台湾系の帰化人」を自称していた。
不法移民の子だと明かしたのはある程度のカネと人脈を掴んでからのこと。 >>36
これについては金で安全を買っているのですがｗ 車の中で踏ん反り返りたいならともかく、とにかく早く正確に移動したいなら、公共交通機関だろ。 日本が何でも最高だと思ってる人が多いからな
外国で流行ってることを理解しないし必要ない粗探ししてるだけ
ぶっちゃけ東京なんかもはや一流都市とは呼べない
路線図複雑だしインフラも古くなってきてる 孫正義の父親？三憲さんね。密造酒作って働いてましたね。
税務署の役人に密造酒の件でしょっちゅう摘発されていましたよ。
そのたびに始末書を書かされる。でも、またすぐに同じことを始めるんだ。
三憲さんのお母さん（李元照）は、もうパット見た瞬間から、朝鮮人という感じでしたね。
朝鮮の衣装を着られて、先の尖った朝鮮靴を履いて、手押しの車に残飯を集めて歩いていらっしゃった。
朝鮮の衣装というのは、チマチョゴリのことである。おばあちゃんは14歳で日本に密入国してきて韓国の国籍です。
「あんぽん」 週刊孫正義伝 ウーバーは近い将来自動運転になるんだろ？
そしたらウーバードライバーはまた見捨てるわけじゃん？
そのあたりの軽薄さが規制改革派には常に付きまとってるんだよな
既存のタクシー会社が自動運転始めます だから運転手解雇しますならば、長年の仲間に対する責任感が発生すると思うんだけど孫さんには正直そういった心を感じない
新自由主義者にも >>1
お前には儲けさせねえよ。
日本から出ていけ。 何でもありのビジネス環境をお望みなら
アメリカ、中国、韓国どこへでも行けばいいのに
このグローバル化時代に
何で日本市場を変えようとするかな？
グローバル化なんて実は嘘なんだろと思いたくなるね >>426
今でも結構捕まらないよ。
日本人みんな、かつての人あまり時代の発想から抜けきれずに、
ブラック企業経営者みたいな考え方するけど。
時代は確実に変わってる。 >>54
小遣い稼ぎの素人に事故の際の保障が出来るとお思いですか？
保険代も馬鹿高になるのに、こんな奴らが保険に加入するわけ無いでしょｗ 都区内の６つの区が共通で自転車のシェアをやってて、原宿から六本木あたりなら、土地勘があれば速く、楽に行ける。もっとポートが増えればいいけどね。 >>425
ないない。
意外と坂多いし道狭いから危ないし。
鉄道は駅の動線が非常に悪いし混雑してるしどうせ座れないし。
空港はバス、都内の移動は最小限の鉄道とタクシーがいい。 >>257
それと白タク合法化は全く別の話なんですが 年食ってるのに言葉の選び方が馬鹿
こんな言い方じゃマトモな人から聞く耳もってもらえない >>443
自転車、便利だよ。そりゃ、コストかけたら、タクシーだけど、全然、値段が違う。月に二千円でほぼ使い放題だよ？ そもそも誰もライドシェアなくても困ってないだろ。中抜きしたいやつが言ってるだけ。 タクシーの問題は高いことだよ その一言に尽きる
システムの問題じゃないし、その他は世界一だとすら思う
そう思わない人は単に海外行ったことない人だと思う >>439
何処の馬の骨か判らない奴の車になんか乗れるかよ
ポン中も昔のタクシー運転士はいた、飲酒なんて当然のようにいたんだぞ？
会社組織に属してない白タクなぞ乗れるかよ >>436
Uberのドライバーは副業だから、別にドライバーとして働けなくなってもいい。
どうせgojekで既にあるようにお使いやフードデリバリー、宅配などなどの仕事は出てくるだろうし。 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
.．- >>436
既存のタクシー会社は、解雇するときドライバーにどんな暖かい事してくれると想像してるの？
てか、自動運転時代に成ったら既存のタクシー会社全部倒産するから、
退職金も何も出ないと思うよ。 >>438
その通り
規制は宝
規制で守られているものと引き換えに、手付かずに一番乗りしてゼニ儲けをしたい願望 >>447
俺そのくらいのコストはかけるから別にいい。
ライドシェアが解禁されるとさらに便利になるから自転車なんてもっと使わなくなる。
自転車移動なんて高校生くらいまでだろ。 >>457
お前、どこ住みなんだか知らないけど、六本木あたりはみんな自転車乗ってる。実は密かなブームなんじゃないのかな。 チャリンカスは将来肺癌になるリスクあるからな
シェアくらいならいいけど、幹線国道を道一杯に広がって塞いでるようなカス
健康どころか、不健康だよ >>451
前科者の受け皿業界である日本のタクシーに乗れるのなら、都内で車を維持できる収入と地位を持つ人の車なんて余裕だろ。 ドコモのシェア自転車のやつね。最近、あまりにも多くなって、いつも使ってるポートに自転車がないこともあったし、利用者は確実に増えてるよ。それも急速に。 >>457
さすがにこれは時流を読めてないな
20代以下ではここ7年ほど自転車が一貫してブームだよ
今の若者はみんなママチャリではなくそこそこ値の張るクロスバイクに乗ってるだろ >>451
じゃぁタクシーに乗れば良いだけでは？
今日昼間アメリカでuber使ったけど、ドライバーは感じの良い人で運転も上手でした。
今までいろんな国でuber lyft grabと使ってきましたが、
特に問題は有りませんでした。
私は今後も使いますが、あなたは使わなければ良いだけです。
かつてのiPhoneやスマホを、似たような屁理屈で拒絶してた老人たちは、
今やみんな使ってますけどね。 >>464
だから、日本のタクシー業界はアメリカてば商売やってないでしょ。 >>461
前科モンも今は大人しいもんだよ
会社に属してればな
簡単に金が稼げるように成ると
又前科モンが悪さをするんだよ
白タクなんか、思いつく筆頭職種じゃよ >>420
だとしてもそれは日本とwin-winの関係が築ける国の企業に任せたい
特アは論外だな >>1
色々起きてるってまた抽象的なことを言うなこのバカ
ハッキリとデータで示せよバカ 金儲けしたいやつって周りの事見えなくなるからな
相手にするなよ
しかもおれは金持ってる、プランもある、けど規制が邪魔して金儲け出来ない
こんなやつ相手にするなよ
バカな国民がこういうやつを持ち上げたから今こんなことになってんだよ >>459
基本は歩きと車だなぁ。
駐車場から目的地まで少し遠ければタクシー。
高校までは割と東京中自転車で回ってたけど、気候が極端だからすっかりしなくなった。
だいたい自転車ってインポになるんだぞ。
https://www.ed-care-support.jp/trueed/poll15.php >>455
でも既存のタクシー運転手は50代後半以上でみな積み立てたり厚生年金を何十年もかけてきたりしてきたわけだろ？
その人たちを路頭に迷わすからにはそれなりの正義を見せろよ？
お前のオナニーより1人の日本人のほうが大事だって言ってるんだわ
そういう視点がもしあるならば、すべてのタクシー運転手にウーバーやるならソフトバンクが無審査でローン組ましてあげるから車買ってくださいとか、
生活保護の拡充が必要だと訴えるとかって方向になるべきで その馬鹿な国の規制に守られて携帯電話事業をやってるやつが何を言ってるんだ？ >>462
うーん。
車は衝突安全ボディやエアバッグやシートベルトや自動ブレーキで守られてるけど、
同じ車道を、ほぼ丸裸で利用できる人間の神経が分からん。
安い命の人なのかな。
オランダみたいに自転車専用道が整備されてるならまだしも。 >>470
おれは、電車、地下鉄と自転車だよ。バスは時間が読めないから使わない。 >>464
屁理屈か如何かは、歴史を顧みればわかるんだよ
ピンハネ屋、銭貸し、ブンヤ等々とｗ
ホレｗ今の評価と昔の評価が一致してきたろ？ｗ >>466
白タクでは犯罪するかもしれないが、uberなどの世界中で使われてるような配車アプリではかなり厳しい対策がとられてるから無理。
昔の白タクと一緒にしてはいけない。 都心で細かく動くだけなら、自転車が最高だよね。神田から日比谷とかそういう移動は、駅まで歩きたくない時もあるし、近くにポートがあれば、シェア自転車で行っちゃうよ。
そりゃタクるのもいいけど、コストがまるで違う。 >>471
だから、それって今まで運転手をこき使ってた既存のタクシー会社が、
倒産するときにどんだけ手厚い補償をしてあげるのか教えてくれる？ >>1
だってマニュアルが無いと行動できないのが日本だから >>473
まさにそれ。
都内での自転車は危なすぎる。
ヨーロッパの都市とは全然違うのに。 >>481
別に危険ではないよ。それ、頭の中だけで考えてる。 >>479
長年勤務したタクシー運転手が運転中に脳卒中になって入院したら、きっと手厚く慰労されるんだろうと思ったら、
一回担当者がお見舞いに来て今後の話をしただけ。
そんなもんだ。 ﾆﾀﾞｯﾁ!
／|__
/￣ | ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿__＜<丶｀∀´> ＜ 破壊に来たニダ！
‐=≡ / .＿＿ ゛ ＼ .∩ ＼ 悪い日帝怪獣は何処ニカ？
‐=≡ / / / ◎/＼ ＼／／ ＼ 半万年未来の国から来たニダ！
‐=≡ ⊂_/ / / .＼_／ ＼ 混乱を作り出すnida
‐=≡ / / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‐=≡ | ＿|_
‐=≡ ＼＿＿ ＼
‐=≡ / ／ ／
｀｀) ‐=≡ /／ ／
｀)⌒｀) ‐=≡ ／ | /
;;;⌒｀) ‐=≡ ／ ／レ
;;⌒｀)⌒｀)‐=≡ （ ￣フ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
電通 『戦略十訓』
1. もっと使わせろ
2. 捨てさせろ
3. 無駄使いさせろ
4. 季節を忘れさせろ
5. 贈り物をさせろ
6. 組み合わせで買わせろ
7. きっかけを投じろ
8. 流行遅れにさせろ
9. 気安く買わせろ
10. 混乱をつくり出せ ←←← >>481
それ、ほんとに思うわ
日本でロードバイク乗り回してるのって見た目だけいっちょ前にお洒落に着飾ったDQNばかりだしな >>482
車からすると極めて危険に見える。
ついでに夏はゲリラ豪雨とかもあるし、暑くて汗かくし。
バンコクで自転車移動してる人がいないが、今や東京はバンコクより暑かったりするからな。 こいつがギャーギャー言ってるときは、自分の金になる時だけだからな
詭弁は聞き飽きたわ
ぐだぐだ言ってる暇があるなら、さっさとau抜けよ
スプリントは経営権手放すし、まじで口だけのゴミカス 都心で移動するとき、一日券もあるし、使ってみなよ。あんまり利用者がふえすぎるのもあれだけど、増えたら増えたでもっとポートが増えて使いやすくなるかもしれないしね。 >>479
既存のタクシー運転手は社員で労働組合に加入してるだろ？
ウーバーはアルバイトだからさ
既存のタクシー会社が自動運転導入するときに、運賃は人件費かからないんだからその分安くしなければならないという決めごとを国がすればいいんじゃないの？
そうすることでソフトランディングが達成できると思うな
ただ今現在のタクシーが高いという問題が別途解決する必要はある >>1
ドコモと横並びの料金体系でボッタくるソフトバンク損の言うことなんて全く信用できんわな
どうせ利権に食い込んで甘い汁を吸いたいだけだろ >>491
既存のタクシー会社は自動運転導入出来ないのよ。
規制に守られて来たバカどもには生き残れない世界が待ってるのよ。 中国は政治に触れさえしなければ経済活動自体は自由に出来るからな
規制だらけで何も出来ない日本企業が中国に負けてしまうのは当然の結果であった 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
.．-・ そもそもライドシェアなんてものは他に交通機関がないとかきちんと整備されてない、そういった地域でしか使われてないからな。日本では不要だよ。 >>494
日の丸がZMPとやることが決まったんだろ？ >>492
無意味じゃないよ。本当に危ないから。
車椅子に成ってから「タクシー代ケチったりしなければ良かったなぁ」
と思うんじゃないか？
もっと言えば、「タクシーより安いUberだったら、抵抗無く使えて足を失うことも無かったなぁ。。」 >>491
何しろ夜の駅前で延々と待ってるアホ運転手の基本給も払わないといけないんだから、そりゃ高いよな。
時間ベースの実車率なんて3割くらいだろ。
Uberは概ね時間ベースで5割超える程度まで上がることが分かってる。 まあ、未だに日本に居るのは”食えるから”でしょう
食えなくなったら、即出て行きますよ
それが、血筋だから
ついたてが立って邪魔をする
覗いてみれば、どこかで見た様な商売があの中で出来そうだ
ああ、このついたてが無くなれば、オレの美味しい飯場に変わるのに
そう夢想して、日本国に居座るのだった >>495
そりゃ命のコストが極端に安い中国だと、自動運転車が人を
轢き殺しても問題ないからな。
むしろケガだけさせて相手が生きていると面倒だから、人を撥ねた
ときは何度も轢きなおしてとどめを刺すのだろｗ >>498
タクシー会社がそんな所と組んで何が出来るの？
自動運転装置を既存のタクシー車両にポン付けして、
はい自動運転車の出来上がり
とでも思ってるとか?ｗ
世界中の自動車会社やIT企業が、何兆という開発費用掛けて覇権を競ってる。
そこにどローカルな一企業が割り込めるわけ無いだろ。 孫が買収した中華人民共和国の配車サービス会社は
白タク前提の配車サービス会社 白タクとシェアタクシーが同じだと思ってるアホがいて草 >>510
ポン中、アル中、ロりコン等々の管理は
事件後にしか出来ないけど良いか？ >>508
既存のタクシー会社始めてるじゃん ウソついちゃいかんよ >>514
ええよ。女が使う時は少し高級なタクシー呼ぶから。 >>502
いやいや。
自動運転てのは、全ての車にタクシードライバーが乗ってるようなもんなのよ。
人を載せて公道を走れると認可された時点で、
所有者が乗ろうが他人が乗ろうが安全性には代わりは無いから、
タクシー会社の優位性なんてゼロ。
誰も個人所有しなくなるから、トヨタなりが作った自動運転車を、
その日その時必要な人に直接配車するんで、
中間業者たるタクシー会社挟むなんてコストアップの無駄は残りようが無いの。 ソフトバンクでタクシーのライドシェアを運営してみるといい >>500
トロトロとしか、走ってないよ。ママチャリだしね。 >>181
この説明自体がやばいと気がつきませんか？ >>521
車道に出なければ安全かもね。
ところで歩行者を跳ねて怪我させたり死なせてしまった場合の保険は入ってる？
老人社会だから、ぶつかったらすぐ死んで責任とらされるから気をつけてね。
別の意味で人生終わるからね。 >>200
結局その保険料はUberが登録している個人に請求するのでしょ
頭涌いているのですか？ 孫正義が在日だろうと、新しい産業を作ってくれたらそれでいいじゃないの。
「黒い猫でも、白い猫でも、鼠を捕るのが良い猫だ」鄧小平
こうやって出る杭を全部潰して来た結果が、30年近い日本経済の低迷だってことを、
いいかげん理解しないと。 >>525
そのネズミがミミズってのが、孫のお話だ >>519
ますますウーバーはどうでもいい存在じゃん >>520
１スレから何度か見に来てたんだけど、既に世界の大手の筆頭株主なんだとさ。
だったら日本くらいほっとけよって思うんだけど。合法白タクなんて恐ろしくてマジ勘弁。
しかも始まったら民泊みたいに中韓の連中がわんさか…ってなるのが目に見えてるよ。民泊は結局規制してそういうの追い出したけど。 >>1
最近あんまり頭狂に行ってないから知らないけど１ｋｍが410円くらいになったんでしょ？
どうよ？結構利用者増えてるんじゃないの？ PCが窓か林檎のどちらにしても
スマホやタブレットが禿ユーザーはこのスレに書き込む資格なし
茸と庭は良い 禿所有の奴は解約して違う会社にしてから書き込め >>528
キチンと緑タクを使いたい人と白タクでいい人を住み分けたらいいんじゃないか。白タクは参入容易だけど信用ないから価格で勝負するしかない。いいことじゃないか。 >>523
おめえの言葉なんか聞いても無意味だよ。そりゃ落雷に当たって死ぬかもなと同じじゃんか。くだらない。馬鹿は黙ってろ。 >>527
顧客がいつどこでどこまで車を必要とするか、
需要を予測して、車をどこで何台待機させて、
どの車をどこに向かわせて、
どの顧客とどの顧客を相乗りさせるか決めて、
などなど、想像するだけでも結構高度なノウハウが必要だし、
配車サービスにはそんなノウハウが蓄積されるでしょ。 こんな犯罪の温床になりそうなものはある程度の規制と責任の明確化は必要
ポジトークが過ぎると禿げるぞ >>534
ハイエースがバカ売れしますな～(-。-)y-゜゜゜ >>533
そうだな。落雷に当たって死ぬよりはかなり確率高いと思うんで、
自分はやらないけど。 電車やバスと違ってさらに狭い空間
知らない人と乗りたくないって人多いのでは？
自分も乗りたくない
犯罪もやりやすいよね？ まぁ、孫正義も、自分勝手だなぁ、というだけだよね。 孫正義が在日だろうと、ソフトバンクは日本に残された数少ない
「世界で戦える企業」だろ。
旧財閥系企業で「世界で戦える企業」がどんだけあるのよ？
とにかく新しい産業を立ち上げて行かないと、どうにもならんよ今の日本は。 同じことを言うにせよ、だったら孫正義がカネが国内に落ちる仕組みを作ってよ。
今のままなら国外に吸い取られるだけなんだよな。 大陸の主要駅前みたいに群衆があふれてるとこにはいいだろ >>534
既存のタクシー会社のほうがアドバンテージ持ってないか？ >>540
いや、国籍はどうでもいい。カネが日本国内に落ちる仕組みを考えるのが、大起業家の役割だろ。
なんで海外の企業にチュルチュルと吸い取られるのを日本国民が看過すると思うわけ？
カネを閣内で回せるなら、そっちの方がいいに決まってるよ。 >>536
自動運転車がどういう形状に成るかは分からんね。
車からハンドル アクセル ブレーキが消えて、
運転席自体が無くなって、
その上で衝突安全や快適性も考えて、
経済性や相乗りの事も考えて、
ハイエースみたいな形になるのかもな。 >>532
事故に巻き込まれる非利用者の問題もあるから、普通二種取得とてんかん検査、それから日々の乗車前アルコール検査必須にできるならありかな。 どうせライドシェアになりますよ。自動運転になったら、そもそもみんな、車買わなくなるだろう >>538
乗りたくない人はちょっと高い占有サービスを選べば良いだけだよ 在日嫌いのネトウヨは、老害官僚や老害経営陣と同じことを言っている。
自分も個人的には在日は嫌いだが、在日にも悪い奴もいりゃ、いい人もいるだろ。
在日だから全部ダメと言うのは思考停止だよ。 今の公共交通機関のような感じで、自動運転の車を使うときだけ配車して乗り捨てる社会がすぐに来るよ。 >>543
え？何のアドバンテージ？
取り残されてるのに？ そんな馬鹿な国で政商やってるハゲがいるらしい(´･ω･｀) >>552
自動運転がすぐ来る！？
44の私にゃ生きてるうちに見れるかなって感覚だったんだが。 >>547
その人たちが客を乗せずに走るのとどういう違いが？ >>555
すぐって言っても、30年とかそれくらい後。 >>524
Uberが料金からとる利用料から支払われているがそれが何か？
頭沸いてるのはお前だな。 日本人は白犬扱いされても気づかないからな
考え過ぎ、とか平気で言うくらいバカな国民だから なんだったら、30年間、ずっと規制すればいいんだよ。外にカネを吸い取られるよか、マシだろ。 だってこんなのいつ誘拐されてもおかしくないじゃん？ 別にタクシー乗る奴は今のままでも乗るんだし。乗らない奴は、おれなんかはめったに乗らない。不便なままでいいんですよ。 >>556
今まで合法白タクってジャンルで運転してるわけじゃないから、それを専業か兼業かにして運転することで、交通量が増えると思ってたんだけど、間違ってる？ 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
.．・ 安全性ま利便性もライドシェアの方がタクシーより上。
クレカ登録、GPS 、通信履歴により、仲介のライドシェア会社が誰が、誰を、どこから、どこまでのせたか把握してるから、極めて安全性は高い。
悪いことしたらすぐ捕まる。
また、クレカ決済で車内に現金がないので、タクシー強盗や料金踏み倒しもない。
料金トラブルはタクシーの 1/100 以下になる。
アメリカは保険加入を義務付けてUBERなどライドシェアを自由化。
これがベストな政策。 >>557
レスありがとん。
それなら認識合ってた。
10～20代の人なら生きてるうちに見れるかもね。俺は…w >>562
世界中の人がそう考えていたが、実際は極めて困難。
GPSでずっと追跡されていることに加え、アプリ内に通報ボタンもある。
更にそんなことをした運転手は直ちに排除され、二度と登録できない。
強制わいせつ事件起こしてもすぐに他のタクシー会社に再就職できる日本のタクシー業界よりはるかに厳しい。 カネが国内に落ちる仕組み作りができないなら、規制したままでいいんです。順序が逆だよ。アホか。 >>564
増えるか増えないかで言えば増えるね。
屁理屈レベルで >>573
そっか、交通量への影響はその程度で見込んでるんだ。それなら些細な話かもかな。
なんか外国だと移民が専業でやってるって聞いたから、増えるもんだと思ってたよ。 >>212
高齢不良ドライバーが排除されないからタクシーは事故率が高い。
UBER などライドシェアだと評価の共有により、不良ドライバーが排除されるから事故率は低い。 貪欲に自国産業を育成する中国の狡猾さを見習えっての。日本の起業家ならさ。 外からいいものを紹介して、利ざやを抜くだけだったら、利益はみんな外に吸い取られていくわけでしょ。 >>555
見れるでしょ。
20年前と今とで世の中は変わってないか？ >>572
Uberの日本法人は法人税を払うし、個々のドライバーは所得に対する税金を払うし、保険屋も法人税を払う。
個々のドライバーはぼろい車だと運賃が低いからといい車に買い換えるので、高い車が売れるようになる。
日本に金は落ちるね。 >>580
日本国内の企業が同じことをやれたら、もっといいだろ。 >>568
日本人のクレカアレルギーは若い人にまで続いてる感があるけど、タクシー安く使えるで普及するなら、クレカ会社が鼻息荒くするかもだね。 タクシー業界がオールジャパンでやりなよ。今しかチャンスないと思うよ。 海外に金落ちるのがそんなに嫌なら、５ｃｈ使えないだろ。 >>572
それなら手の中のスマホ投げ捨てたらどうだ？
どうせARMだろ。OSも日本製じゃないぞ。 そのバカな国の数々の制度のおかげで
事業に成功し財を成したんじゃねーのか？
この禿げは >>586
そういえ味噌糞一緒の議論はダメだよ。そういえことを言うから信用できなくなる。
まだ、ライドシェアの世界は勝ち負けが決まっていないんだよね。物理的な要素が強い世界は、そんなに簡単にいかない。 >>578
日本に対抗する物を作る能力が無いんだからしょうがない。
かと言って、日本だけ規制で雁字搦めで非効率で高コストな社会を放置してたら、
コスト面効率面でますます世界と戦えなくなる。 >>581
そうだね もっというと自治体がやるのがよい この人って、やりっぱなしというイメージしかないんだけど
これもそうなんでしょう NHK利権と戦わないハゲは信用できない
って、うちのロシアンブルーが言ってた >>579
20年前との差か。
ブロードバンドとスマホでネットが早く見れるようになったのと、通勤時に鞄を膨らませてた大量のMDが無くなった、あまり見なくなったテレビとやらなくなったゲームの画質が良くなったくらいしか感じないかなぁ。 >>581
悪いけどもう既に日本企業って信頼ないからお断り。
事件が起きてもすぐ対応しなさそうじゃん。
JRなんていまだに新幹線の手荷物検査すらしないんだぜ。
結果を出してる海外企業の方が信頼できるし、海外でも同じアプリを使えるメリットもあるし、そっの方がいいや。 追い込まれてる日本勢が集まったところで、エルピーダにジャパンディスプレイの再来演じるだけ。
海外勢に太刀打ち出来ずに税金で救った挙句、エルピーダみたいに海外に買い叩かれて終わり。 >>597
だから規制が必要なんだろはい、結論出たね。 ま、ぎりぎりG7にしがみついてる程度の国だからね。 >>593
5000円で海外に行けるようになったよ。
海外で日本企業の広告が激減したよ。
日本よりもインフラに優れる国がたくさん出て来たというか、日本は既にインフラ後進国になったよ。 お前らは、やっぱり、悪意しかないよな。信用するに値しない。 >>591
こいつに限らず、ネット社会、スマホ社会になってから、やりっ放しビジネスが増えすぎて辟易するよね。いきなりサービス終了とかさw
それについていけない俺がジジイなんだろうけど、これからの若い人たちはガンバってねw なんでも規制しようとする老害国家が経済成長を止めているね >>596
日本企業がやったらいいだろ？と言われたので、全然良くないしむしろお断りと理由をつけて言ったまで。
日本企業の信頼なんてもはや地に堕ちてる。 >>604
うん。君はそれでいいんじゃないの？
おれは違うから。 >>36
利権という部分に関しては、利権が写るだけだよね、ソンソン >>597
日本人のような馬鹿に経営は務まらんね。ものつくりとやらも、旧時代の製造業に限っての話でしかない。
ソフトウェア産業に至っては目も当てられないｗ
内弁慶の間抜けが跳梁跋扈してる国、それが日本。見事に絶賛凋落中 >>595
でも地域ごとの自動運転車の状況把握とニーズとのマッチングなわけだろ？
もうけ主義だからこそ繁華街に車が集中するわけでさ
23区は23区、横浜は横浜、大阪は大阪 とか今みたいに当然すみわけは必要だが、ウーバーってそういった感覚すらなさそう >>600
そっか、知らないうちに落ちぶれてるんだね。こっちは元々底辺SEとして25年やってきて、後は老後の過ごし方の心配だけだけど、若い人は海外に行った方が良さそうね。 ID:BVywGI1E0はすごいな。
規制規制規制規制と、規制至上主義レスを90近く書き込みしている。
社会のあちこちにいるこういう人物が、日本経済の30年近い低迷をもたらしたんだろうな。 運転手不足で追い込まれるのが確定的なタクシー業界を、
政府がいつまでも保護するわけないでしょ。
国民の足が足りなくなろうって時代に。
規制撤廃は時間の問題。 >>611
いや、事実でしょ。
実績の数で
特に最近の経営者共は話にならない。 >>605
こう言ってる人間が、いざ後進国と馬鹿にしてたタイでも行くと、まず空港から圧倒され、鉄道は日本よりも快適で、通信環境は日本より良いレベルなのに驚き、最後にgrabでも使うと一気に日本に絶望するようになるんだよな。
井の中の蛙って言葉がぴったり。 >>568
うわ
日本の地理データに加えてクレカ情報まで取られるのか
相手は特アの夢のタッグだし絶対警戒すべき案件だろこれ アメリカNYではウーバのせいでタクシー激増で大渋滞だぞ！
まじウーバいらねぇ糞！運転手も糞だぞ！
雨でも降らない限り東京もタクシー多いだろ？
ウーバ解禁されたら夜中も大渋滞になるぞ エレベーターで知らん人と一緒になるのも嫌なのに車とか無理すぎ 規制ってなに？
2種免許無しで人乗せて商売できるようにするってこと？
それならトラックの免許も無くせよ 企業は勝てる相手と組むべきで、敗者連合作るべきじゃないのよ。
負け組が集まっても勝てないのは、孫子の時代からの常識だ。
孫だけに。 不法入国の朝鮮人の息子だろ孫正義って
何言ってんだかなって話だよ。 >>614
この件に関しては、ちょっと鵜呑みにしたくないってだけだよ。 >>1
お金になりそうなものを引っ張ってこようと思ったら
規制でうまくいかなかった
俺の邪魔な法律はさっさとはいししる！ >>29
白タクはマトモに納税してないから安くしてるってだけだろ。 >>609
SHARPなんてホンハイに売られてたった2年でV字回復だぞ。
息も絶え絶えだったのに、アジアNo.1の座をサムスンから奪い返すと息巻いて、既にホンハイお膝元の台湾や工場のあるマレーシアを抑えにかかってる。
サンヨーもハイアールに身売りされてから一瞬で力を取り戻したし。
日本の経営者が駄目なのは確かだな。 >>614
30年の低迷の原因は戦後の歩みそのものだと思うけどね。
私たちは永遠の敗戦国って呪いをかけられてるから。
バブルとその崩壊も、氷河期問題も結果であって原因じゃない。
この呪いから脱したければ海外に行くしか無いんじゃない？ >>593
フリーズしまくって遅く、筐体も馬鹿でかくて持ち歩くなんて考えられなかったwindows95よりも、
何十倍も速く高精細なパソコンが、
フイルムカメラやワープロ専用機や黒電話や業務用ファックス、
重たいビデオカメラや重たいブラウン管テレビや目覚まし時計や手紙なんかも全てひとまとめに一体に成って、
それが手のひらに乗って何十時間も電池で稼働する機械が出来ると言われた時、
当時の貴方だったら何年後に実現すると想像しましたでしょうか？
生きてる間に実現すると思えたでしょうか？ 。
それでも、ソフトバンク続けますか？
■電気料金爆上げ、日本企業と家庭破壊法案【再生エネルギー法】
民主とソフトバンクで笑顔で押し通す
http://i.imgur.com/GXyPkdx.jpg
経産省「ソフトバンクの脱原発押しの本当の狙いは、日本潰し」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1315823975/
【悲報】 だまされた日本、不当に高い価格で、世界一大量に、太陽光電力を買わされることに
【政治】 "再生エネルギー"孫社長プランに疑問符。太陽光コストは火力の３倍…岐阜県試算★３
【企業】韓国で「日本は犯罪者」発言のソフトバンクの孫社長…日本では脱原発なのに、韓国では「原発絶賛」のカラクリ★３
【日韓】「孫正義会長も参加の意向」韓日海底電力網で日本に電力を輸出、韓日ウィン・ウィンだ[08/22]
【経済】ソフトバンクが中韓露と送電網構想
■ソフトバンクと韓中米ヤクザに日本の税金ダダ漏れ↓
韓国のハンファグループ、日本でメガソーラー建設
再生可能エネの全量買い取り制度で採算が確保できると判断
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365218650/
中国上海電力、福島県に日本最大級のメガソーラー
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1407415274/
米ゴールドマン・サックス、日本で再生エネルギーに3千億円投資--固定価格買い取りで安定収入見込めると判断
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369005549/
西和彦「孫さんの娘の旦那さんがゴールドマン・サックスに勤めている」
http://biz-journal.jp/2012/05/post_169_2.html
韓国製で日本全国に建設
ソフトバンク巨大ソーラー施設 全国に２０以上 今後も増設予定
http://www.sbenergy.co.jp/ja/business/solarfarm/list/
韓国のハンファ、ソフトバンクに太陽電池モジュール5.6MW供給
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336021985/
■ドイツは中止
【自然エネルギー死亡】 ドイツ 「太陽光発電やめるわ。太陽光を進めたことは歴史上最悪の誤りだ」 ★2
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1344924447/
【速報】 ドイツ人「原発ゼロだ！」 → 産業用電気料金2倍 1030万人失業へ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352023724/
【海外】ドイツ 再生エネルギーの固定価格買取制度を廃止へ★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1465473137/
■朝鮮丸出し
反日映画【アンブロークン】ソフトバンクが約270億円も出資ししていた！制作会社と合弁会社も設立
【話題】 韓国の短大生ら ソフトバンクなどに大挙就職
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329136418/
ソフトバンクが在日韓国人に対し割引？孫社長がTwitterで直接釈明
http://www.yukawanet.com/archives/3744078.html
KTとソフトバンク、韓国のデータセンター利用し企業向けクラウドサービス提供へ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1369896656
KT「独島はわが領土」 CM
http://www.youtube.com/watch?v=fi6Phlp0tqk
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。 金儲けできる孫すごいんじゃなくて騙されるやつがバカっていい加減に気がつけ日本国民 >>625
いや、孫正義への憎悪か、あるいは新産業への憎悪か。
何かそういうルサンチマンでもない限り、90レスもの規制至上主義レスは書けないよ。 こいつはチョンの詐欺死だろ
関わり合いになると、根こそぎ金を
持って行かれるぞ 日本人を騙す悪だくみをしてるチョンだ
まったく信用するな 相手にするな >>620
ごめん。腕を伸ばすと手の届く範囲に人が見知らぬ2人か3人以上立ち止まっていると、スカシっ屁が出てしまうんだ。
エレベーターも、あまり顔合せる機会のない離れたフロアの人が家族づれで乗ってるだけで、屁のトリガーになってしまう。
満員の通勤電車も、毎日同じ位置取で乗って、面子が見慣れてくるまでの4月前半とかスカしてばかりだ。
そういうときのスカシっ屁に限って猛烈に臭い。 >>625
なら海外で体験してくればいいじゃないか。
3日、5万もあれば十分だ。 東京だと交通網が整備されているからな
深夜に電車を運行すれば全て解決 >>631
当時はコンピュータ大好きっ子な若造SEだったから、目の前の技術の先は予想してたけど、5年くらい早まったかなって感じ。
それの殆どは集積技術の向上だけでなりたったからね。
AIと自動運転は、不確定要素が多すぎる実社会への取り込みだから、単に処理量増加みたいな今までのアプローチだけじゃ超えられない壁がある印象。
読みが外れて前倒せば生きてるうちに見られそうだから、そう期待してるよ♪ >>621
なんで？全く別の乗り物には別の免許は必要でしょ >>639
国内にカネを落とすしくみづくりの話が、外でわかるの？ 既存のタクシー会社で乗り合いサービスを始めれば良いだけ
白タクなんて必要無し >>637
2000万人の外国人観光客が見事に困ってます。
年間70万人海外旅行に行くうち、おそらく10万人くらいはライドシェアを経験して帰ってきて日本のタクシーの有様に絶望するので、年間10万人のペースで困る人が増えて行ってると言えます。 >>640
日本の鉄道って、なんで深夜明方に5時間も眠ってしまうんだろうねえ。
時間が秒単位に性格とかいったところで、毎日深夜明方に5時間の遅延をまとめてとってるだけじゃん。
昼夜問わず30分に1本でも走らせてたら、2分3分5分10分の遅延なんて気にならんわな。 お前らって孫は～って言ってるくせに
SB大好きで使ってんだろww >>643
分かるだろ。
Uberと対抗したgrabがどうやってuberに勝ち得たか見てくればいい。 俺は山に登っているが、麓で謝礼を払って、トラックの荷台に乗せてもらうことなどしょっちゅうある。
要は、必要が生じたら、人々はそれなりに対処しているということ。
禿が馬鹿なのは、それを国政で制度化しろと言っているところ。 >>634
タクシーってインフラだし雇用の受け皿で困ってる人がやるものだからさ、獣医師会やテレビとは事情が違うんだよ
だから中韓に握られるのはイヤだ、推進するなら運ちゃんに無審査ローンで車買わせてやる制度作ってやれよって言ってるのさ 白タク解禁の条件として、
プラットフォームが、運転手に対する雇用責任を負うことにすれば良いのでは？ >>628
だろ？
SHARPの事例はその典型事例。
世界に通じない、内弁慶。そんなのがヘイゼルトップにいる。そりゃ、傾くよｗ カーシェアは田舎では有効だが都会は不要
田舎は顔見知りなのでUberとか要らね >>1
禿は日本人を騙してむしり取ることしか考えていないから反対のことが正しい >>645
近所でやってる。ぬっちゃけていうと、大阪府堺市の、南東部山側泉北ニュータウンの外れから、西部海辺の阪和線の駅までのところ。
電話予約が要るし安くない。ツレ居て2人乗るならその時々に迎車の電話する方が安い。 >>628
全くだよな。
経営者トップが違うと、ここまで変わるものかと。 >>649
ほんと駄目だよな。
秋葉原なんて10時から22時まで以外は街が死んでるけど、あんな地価の高いところを1日の半分遊ばせてるんだぜ。
理由は従業員が通勤できないからで、まさに鉄道の営業時間の問題なのに、未だに鉄道会社は「24時間化は絶対無理！」と拒否反応してるからな。
家賃は変わらないんだから、昼は昼、夜は夜のビジネスができる街にしないと東京の競争力はどんどん下がっていくし、東京の競争力が下がると日本のプレゼンスが低下していくわけで、まさに鉄道会社の怠慢が日本の足かせになってしまってるんだよね。 >>654
それはお目こぼししてもらってるだけだからな
いつでも逮捕できる >>641
その当時、そんなに先を見通せた技術者が日本にゴロゴロ居たんだ。
なのに何でiphoneを日本は生み出せなかったんだろ？ >>654
2000年以降のグローバルな制度の取り込みで毎度感じる違和感はそれに尽きるんだよね。性善説なこの国の社会へ性悪説に基づく制度を入れる問題。
やらないと海外に相手にされなくなるって言うけれど、アッチはトライ&エラーありきだから、失敗したら見直したりいつの間にかやめたりするけど、こっちはそれを続けてしまう。
ほんと良くも悪くも、この国は世界で１つだけの変わった文化なんだろうね。好きだし、このままここで死にたいけど。 >>657
それなら現行法で可能だろ。プラットフォーム会社がタクシー業の認可受けろよ。 儲かれば素晴らしい国
そうでなければバカな国呼ばわり >>54
ジジババにはお漏らしがつきものだが
オマイ、耐えられるのか？ >>667
ほら、こういうのが国内にいるんだよ。スパイ。 >>645
乗合タクシーと配車アプリは全く違うんだが。
乗合タクシーと近いのはuberで言えばuber poolだろうが、それは話の本筋ではない。 禿に反対してる馬鹿は、乗り合いが実現してタクシー料金が半分に下がったら
「なんでもっと前からやらなかったんだよ」とかほざきそう(笑)
ADSLの時もそうだったじゃん。ケータイのソフトバンク同士無料とかもそう。
今じゃ当たり前になってる。
だからお前らはいつまでたっても、搾取される側の人生なんだよ。笑
インターネットで匿名で不満だけ言ってるだけの人生。
人生変えたいなら、まじで禿の爪の垢でも煎じて飲め。 >>4
お前ら白丁の祖国でもぜんぜん普及していないじゃないか。
＞＞１ではぬけぬけと「世界中で成功している」と嘘をついているがな。 >>665
スマホもどきは90年代からあったよ。
PDAって呼んでて、遅い通信カード付けてスタイラスで操作して。
iPhoneは、iPodからの流れの方がわかり安いと感じるけど、ハードを作る技術なんて山ほどあったけど、利用者の利便性を考えたソフトとサービスで負けて、色々負けっぱなしで今に至るよね。 >>641
専用軌道で車両側に分岐判断の無い一方通行一本道の鉄道ですら、運転手を排しようがないのに、
雑多なものがゴチャ混ぜで物理的な境の無い同じ道路に走っていて、車両側の制御で道路の分岐するというのものが、
本当自動でできるのかよ？ >>663
地価の高いところを１日の半分遊ばせてる
のくだりは興味深いけど、深夜眠らない街って世界に存在する？
確かにNYの地下鉄は深夜でも細々と走ってるけど、
コリアンタウン除いて店は全部閉まってるよね。
ヨーロッパは深夜どころか日曜祝日もしっかり閉店だし。
中国も負けず劣らず夜は閉店。鉄道も止まる。 >>678
既に中国で2019年に高速鉄道まで自動運転化されることが決まってる。
日本は労組の問題で自動運転化の研究すらできていないだけ。
規制や既得権側の抵抗が日本全体の足枷となる好例だな。 >>678
俺は期待してるだけのオッサンだから噛みつく相手間違えてるよw
因みに鉄分も多少あるんで、おっしゃる通りだよね。
まあ、車は鉄道と比べて、死者でるの前提みたいなところあるんじゃない？(棒) >>665
>アップルで働くまで、イノベーションというのは「今にない、新しいものを作ること」だと思ってた。
>でもそれは違って、イノベーションというのは「未来にある普通のものを作ること」なのです。
>この違いを理解できるまでかなり時間がかかった。
これはツイッターでしばらく前に流れていたツイートなんだが、
日本にはここ30年近く、こういうマインドがなかったんだろうね。
短期で確実に利益を出せるものはファイナンス的には正しいんだが、
そういう分野はすぐにレッドオーシャンになってしまう。
ファイナンス的に正しいことばかりをやって、レッドオーシャンで次々と喰われ死んだのが、
ここ最近の日本の電機業界だ。 女「一人で帰りたいのに、なぜ相乗りしか無いなの？・・・」
男「ウヒヒ」 >>683
喰われたあとのこの国にゃ、それを勘違いした意識高すぎるイノベーターだけが多い印象。 相乗り推奨すんなら、じゃあなんでテザリング有料にするんだよバカ ＞＞過去を守りたい、未来を否定する
ライドシェア云々は置いといて
この一言は、日本をよく表現してるとは思う
ここ十数年、シャープなど買収されたり潰れたりした日本企業も、
大雑把に表現すればこの一言で済む >>679
香港の蘭桂坊やシンガポールのクラークキーなんかはいいんじゃないかな。
NYだってミッドタウンあたりはいいんじゃないのか？
全域で24時間化する必要はないが、せっかく人が集まる地価の高いところを遊ばせておくのはいかにも無駄。
日本の公共交通の問題は鉄道が24時間動いてないのに、夜それを補完する手段が馬鹿高いタクシーしか存在しないこと。
鉄道を24時間動かすか、夜間は代替のバスやライドシェアなどの安い手段を用意するかしないと街が半分死んだままになる。 乗客「・・・」
運転手「搭乗者3名になるまで発車しませ～ん」
アフリカの某国のタクシーな
深夜の酔っ払い「おっ、かわいい子乗ってるやんけ！」「乗りま～す」 ファイナンスは『それは確実に上手く行くか』については教えてくれるけど、
『確実に上手く行くもの』は、すぐに行き詰るんだよね。 >>688
世界はウーバー規制がトップランナーなわけだけど、その場合は未来を肯定するとはどうなるのだろうか >2
とは言えこの人が日本の低価格ブロードバンド普及に貢献したってのはあるよな
やることはともかく先を見る目はあると思う
つか、儲けを探す嗅覚かも？ >>689
ライドシェアはタクシーと比較して安いだけで、全然安くないよ？
鉄道も難しいし、そうなるとバスだな >>692
既に規制がかかったとか、それでその国で廃業になったとか、ソース貼られてるけど、まだ一部だからかガン無視されるね。
アメリカで規制くらったら爆笑もんだけど。 馬鹿な国民を散々利用して莫大な資産築いたくせに、今さらよく言うわ
都合良いとこばかり声高に発言するなよ 結局、新規イノベーションでみんな良くなるようなこと言ってるけど、
結局は、得するのは配車を牛耳る配車元だけ、不透明化して水面下に潜っちゃって実体が分かりづらかったけど、
バレてみたらほらこれだって話なんだろ？ ヤマト運輸が宅急便を始めた時、規制との戦いも激しかったし、
会社の中でも小倉社長以外はみな反対だった。
だが結局は、今では宅急便のない社会は考えられなくなった。
>アップルで働くまで、イノベーションというのは「今にない、新しいものを作ること」だと思ってた。
>でもそれは違って、イノベーションというのは「未来にある普通のものを作ること」なのです。
>この違いを理解できるまでかなり時間がかかった。
まさにこれだよね。 >>1
ソフトバンク本社（汐留住友ビル）から車で出てきたところに火炎瓶をブチ込まれて焼き殺されればいいのに。
醜い在日ゴキブリ詐欺師の壮絶な死を日本国民全員でお祝いしたい。 >>677
利用者の利便性を考えたソフトとサービスで負けたんじゃなくて、日本の敗因は単にセコかったこと。
ガラケーがネットに繋がるようになったと思ったらニュース、天気、着メロ、地図と有料のサイトが跋扈し出した一方、iPhoneは最初からPC用サイトが見られたからその全てが無料に近かった。
もちろんUIも優れていたし、何より出した製品を見捨てなかった。
ほとんどの日本のガラケーが売ったら売りっぱなしでアップデートなんて無し、2年経ったら買い替えだった時代に、Appleは発売から5年経ってもなお最新のOSアップデートを提供し続けた。
配車アプリもそう。
日本交通の糞アプリ、迎車料金とるんだぜ笑 ITの人たちっていつも思うんだけど、キャッチフレーズ連呼するの好きだよね タクシーのような危険で不便な乗り物こそ規制で潰すべき。
天下りと癒着して、ぼったくり価格統制してるタクシー業界は滅びるべき。 老害やレイシストの多い5ｃｈでこれだけ反対されるってことは、
ライドシェアサービスはやった方がいいんだろうと思う。
しばらく前までは朝日新聞の逆張りをすれば正しかったのだが、
今は5ｃｈの逆張りをしておけば、たぶん正しい。 >>694
いや安いよ。
アメリカでの価格例だけど、
https://gigazine.net/news/20180330-uber-charge-frequent-rider-more/
見ると、80kmで高くても8000円だぜ。
日本なら2-3万くらいするんじゃないのか。
アメリカの方が物価高いことを考えると、やはり圧倒的に安い。 >>11
お上が得しないと商売させてもらえない国
ジャップランド 孫はこうやって言って官僚動かすの上手いからなぁ、いつもの手法 >>703
せやな
太陽光発電とかあれだけここで大反対だったのに
大雨で各地で土砂崩れとか堤防破堤で国土破壊に大活躍だったからな 2ch/5chも、正直、老いて来ているんだよ。
そろそろそこら辺を自覚しないとね。 孫のダブスタ&無責任ビジネス嫌いと、合法白タクfeat特ア嫌いの２つの勢力があると思ってたが、世界の大手全ての筆頭株主がソフバンだそうなので、２つの勢力が１つになってる面白いスレだなぁ。
延々と日本sage&孫ageしてる数人もパワフルだよなぁ。自分は中核派だって言い切ってたのもいたっけ。
直近の民泊のことがあるし、暗躍するfeat特アな連中に旨味の無くなる規制付きなら、やってもいいんじゃないかと自分は少し折れてきたw
あと普通二種も必須ね。 >>704
秋葉原から渋谷までのウーバーとバスの比較ではどちらが安いのか教えてくれ >>712
今の東京のuberはハイヤーなのでバスがあるなら圧倒的にバスだな。タクシーと比べても高いレベル。 アキバｗｗｗ くせえカッペでぎゅうぎゅうのクッソ狭苦しい町でしかねえ
もはやシンセンと比べるのはシンセンに失礼なレベル つまりは小池百合子に五輪期間中だけでも都バスを24時間走らせろって要望を出すことが先決だな >>704
80㎞で8000円ｗｗｗ
２割手数料取られて燃料代維持費かかるしドライバー奴隷だな >>714
はいはい
じゃあ深センとやらに住めよｗ 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
、、 >>716
往復で160キロだもんな ガス代だけでもけっこうするよな 再生エネと一緒で、この人の政治的な
発言は全てポジショントークだからね。 バカな国なら出て行った方がいいのではないか
賢い国で詐欺商売すれば良いよ この事に関してはハゲの言い分はもっともだろうな
完全に先進国から置いてかれるわ >>713
このスレはあなたのおかげで有意義なものになってる
オリンピック後まで見据えて、今後何をどうすりゃいい？
例えば高齢者旅行からの目線で >>700
心込めた長文レスありがとね。
電話機としてはガラケーと比較されるけど、フォームファクタが異なるから、技術的に比較するのはちと可哀想。
PDAならPCサイトは直接見れたし、それがガラケー時代の片隅にあったんだよ。そっちとの比較の方がわかり安い。
iphoneは3g回線ありきのOSおよび付属アプリ設計なのと、本体だけで完結してるのと、スタイラスを排除したUI改善が、利便性を劇的に向上させて、使いずらいオタクデバイスなPDAが、オシャレでスマートなスマホに化けたって解釈してたんだけどなぁ。 >>716
アメリカなので燃料代は日本より安い。
プリウスが多いからリッター20km走るとしてガソリン代は1ガロンと少しで大体100円くらい。
高速も無料なので80kmといってもほぼ1時間。
時給換算したら1時間6000円くらいの感じかな。
それを奴隷というかどうか。 >>726
じゃあアメリカが物価高いとか言うなよな
ガソリンは絶対言うと思ったよｗ 禿が自動運転を実用化すればすべて解決。
早く作れよ。 >>726
往復だから2時間 ウーバーの取り分
車の維持費 >>720
帰りも大体捕まえられるから往復計算の必要はない。
そうなると往復2時間で手取りは12000円くらい。
アメリカのガソリン代は上に書いたけどリッター20円くらいなので160km走っても200円行くかどうかじゃね？
副業なら十分に美味しいと思うけど。 >>730 朝と夕方で郊外から都市部への移動とか都市部から郊外とか移動の流れが有るんだから往復取れるとか有るかw 儲かるなら何でもいい
安全を担保に日本は安心な社会を構築してますが
人の善意によって委ねられる社会が はたして全員が享受できますかね
では 現在、法律を守らず白タク行為にはたらいてる大量の中国人に 何故触れないのでしょうか
白タク行為と おまえにいうのは白タク行為のＩＴ化なわけでだろうにな 金さえ儲かれば何でもありという
日本人とはかけ離れた価値観だねえやっぱ まあ日本の通信料を引き下げた貢献は認めますよ >>732
そういうこと。
しかも下手すると特アの連中までくっついてね。 >>730
めちゃくちゃ言ってるな
リッター70円位だ
嘘までつくようになったらアカン 自分が稼げそうな時だけ文句言う奴。
お前のせいで太陽光ビジネスが歪められたんだぞ >>730
帰ってくる時間と、送迎に行く時間やら考えると1日分の売上は、低いかと思われ
そして、システム会社に金が流れて、現場のドライバーは奴隷化してくと思うぞ 白タクのことをライドシェアとかかっこよく言い換えてる時点で後ろめたさがあるとしか思えない >>725
そもそも比べるのならPDAより、PE01とか02とかじゃないの？
あとはFOMA出てからのSH2101とか。
そういう機体は既にあったのに、iPhoneに完全に持ってかれたのは、やっぱりセコい囲い込みが嫌われたんだと思うけどなぁ。 >>739
ADSLには少し世話になったけど、あれも全世帯光デジタル化の国策を歪めたらしいし。
孫はいつもそういう過渡期に対する破壊的なビジネスしかやってない印象。 >>735
そもそもUberは副業と言ったろ。
朝地元から都市部に乗せて行って、帰りは都市部から乗せて帰るのが多いんだよ。
なので人の流れと一致してるから大抵乗せて帰れるわけ。 >>738
リッターじゃなくてガロン70円くらいだろ。 >>745
頼むからそのアホみたいに使ってる端末でもう少し知識を得てくれｗ >>724
第1段階としては、Uberやgrabの配車システムに既存のタクシーが乗り入れればいいんじゃないの。
そうするとあまりの高価格にみんな驚くから、タクシー運賃を下げざるを得なくなる一方で、時間ベースの実写率は2倍弱にはなるだろうから、多少下げても収入は変わらないという状況になる。
既存のタクシーを活かすのならお年寄りの問題はないよね。これまで通りにすればいいんだから。 通話プランだけではスマホを契約することが出来ない
インターネット接続サービスとパケットパックの加入を強制してくる
こんなばかな携帯電話会社がいまだにあるということが、僕には信じられない >>744
そういう理想的なケースを普通のことのように言わないほうがいいぜ？
ソイツはたぶん顧客を確保してるんだよ
日本にあてはめれば過疎地の病院の送迎なんかはそれに似たことができるだろうな リッター20円なら電気自動車なんて永遠に普及せんわｗｗｗ >>746
ま、ガソリン価格が10倍になっても高々1000円よ。 数年前の栃木県の堤防決壊の原因は土手に作られたソーラーパネル
今度の西日本大水害でも斜面に在ったソーラーパネルが崩壊
密入国者の子孫の詐欺師先駆者が大儲けして、日本国土や国民が死んでいく。 ライドシェアって事故が起こったときはどうなるの？
誰の保険でカバーするの？ ソフトバンクってさ、参入時には高過ぎる携帯料金の価格を破壊するって言っておいて実際は横並びウマウマなのはどう説明してんの？嘘つくなら潰れて欲しいんだけど。 利権の総元締めみたいな奴が
規制緩和ぬかしてんじゃねーよ
2年縛り利権どうにかしろハゲ >>749
Uberで顧客を確保するなんてのはシステム上ない。
それに、そもそもuberがなければ1人で乗って会社に行くだけだったものが、同じ方向に人を乗せると片道で5000円なり6000円なりが入ってくる、ということ。
維持費は？とか言うアホもいるけど、維持費は乗せても乗せなくてもほとんど変わらないので、そもそも専業でするわけではないということを知っておかないと議論がかみ合わない。 >>753
Uber自体が保険かけてる。
ライドシェアも保証する自動車保険を自分で2重にかけたい場合は、通常の自動車保険の値段に25%追加するくらい。 そう思うなら政治家になって国を変えれば良いのに もう十分儲けたろ？まだ足りないのかな？ >>100
海外に合わせる必要ないならライドシェアしなくていいな笑笑 >>740
あのさ、専業でするわけじゃないのよ？
例えば郊外の家から都市部の職場に通勤してる人が、同じ方向の人を乗せていくとか。
1人だとお金は出ていくだけだが、人を乗せれば多少なりとも入ってくるわけ。 >>742
PDAを比較対象にしたのは、キャリアが端末の企画をすると、あなたの仰る通りセコい囲い込みしてたガラケーの裏で、まともなもの作れて無かったからなので、あなたの指摘は正しいね。
SHなんちゃらを見てみたけど、ゲテモノオタクデバイスだよねw
PDAは各メーカーが通信回線を中に入れられなかったからなぁ。
そういう意味では、日本でiphoneビジネスを孫が受け入れたってのは重要なターニングポイントだったね。
あれが無かったら、android端末も入ってこれなかっただろうし。 >>756
じゃあウーバーのライバルはタクシーじゃなくて電車なのか？
急に方向性変えてないか？ >>754
一部の民族様は安くなったぞ
禿社長は
「割引をしていたことは事実ですが、卸販売店が独断で行ったことであり、ソフトバンク株式会社は直接は関与していませんでした。」と主張したみたいだが
http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/7/d/7dbba2ec.jpg 何につけ、アプリに仕事を合わせるという文化が無いわけで・・・ 無理言わないで欲しい。 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
、、． >>760
実際に稼働する人には雀の涙しか渡らんが
ソレを統括するモノは莫大な利益を?き集めれる
独り勝ちの世界じゃの～ 自家用の保険(自賠責も)で、営業行為してたら、効かなくね？(´・ω・｀) >>763
Uberのライバルって同業者のlyftとか以外はいないんじゃないか？
Uberのライバルなんて話しした？ 専業ではないから難しいんだろ。
専業だったら仕事としての規制がかけやすい。ルールが作りやすい。
空いてる席を貸すだけは誰でもできるので幅広すぎる。 >>764
懐かしい話題だね。
今も続いてるのかな。 >>771
じゃあなんでウーバー推進派はタクシー批判をしてたの？
電車は安いんだけどラッシュがねぇって話だろそれ？ >>767
アメリカのuber運転手の平均利益は月7万円くらいだそうだ。
雀の涙とは思えないけどね。
それだけで生きていこうとすると厳しいけど、副業にはいいんじゃないの。 幻想抱きすぎなんだよ
犯罪レイプ殺人パチモン運転手評価システムに 宿は中国人が経営する民泊
買物は中国人が経営する店
そして移動も中国人の経営するタクシー
中国人観光客が増えても日本は潤わないわｗ だから一般ドライバーが運送するじゃなくて
タクシー事業者がライドシェアを導入すれば良いだけ❗
禿げは人命軽視も甚だしい 孫が喚くときは規制したままの方がいい
チョンは業界荒し 消費者側に選択させるべき。
選択権をアホ国家に奪われているのだよ。 >>775
流石にもうしてないんじゃない？
禿社長は表は綺麗事を言いながら、実際はえげつないことをするから、信用ができない
Softbankの四年縛りとか酷くない？ >>777
そんなゴミ仕事をかき集める時代に成るんかの～
独り勝ちって何時までも続かんと思うよ
歴気を顧みると >>762
PDAってPalmとかザウルスとかだろ……？
オタク度は大して変わらないんじゃないか？
あと、PCサイトの表示はできなくもないってレベルだったような。
あれでそんな事するくらいならガラケーで囲い込まれた方がまだマシだったんじゃないかと。
UIを含めた使いやすさを無視する、セコい囲い込みをして角を矯めて牛を殺す、機能てんこ盛りにして逆に使いにくくする
この辺りは日本のお家芸だったし、今も同じだと思う。 日本をバカにして商売するの止めろ
ヘイトビジネスだ
アメリカや中国相手には手もみして商売しているくせに、日本だけヘイトビジネスをするなよ >>760 必ず専業でやる奴は出る、日本車は良く走るがタクシーは乗用車の10倍近く走るから専用のメンテナンスもしないでトラブルを起こす。
別にタクシー業界を擁護する気はないが、タクシー業界も儲かって儲かって仕方がないと言う訳ではない、需要と供給で賄われてる、
CO2の削減にも貢献しないし、サービスや治安としては劣化するだけ。 >>783
白タクは数十年前の消費者が望んで禁止になりました >>1
政府はソフトバンクが潰れたとしても、一切救済しない法案を制定すべきだよ
本当に >>786
禿社長はシステムで稼いで現場は、奴隷化しろと思ってんだろ >>754
オレもそれ見て気色悪くなって2年でauに飛んだわ >>776
批判してるのは日本のタクシーな。
Uber禁止！とかするくせに、自分たちで使いやすいアプリを出すわけでもない。
クソ高い運賃を取ってる割に事故率は一般より高く、前科者も普通に再就職してるって危険さでレイプやストーカー事件が毎年のように起きる。 >>784
私も嫌い派で、特アを呼び込みそうな合法白タクやめてと１スレから時々書き込んでます。
ただ携帯の縛りは、私のauもアップグレードプログラムEXってカッコいい名前で4年縛りしてるから、孫だけじゃないかなと。
ってかソフバンってすっかり日の丸二社と横並びで硬直化したキャリアの仲間入りして久しいね。バクチ打って潰れるよりはサスティナブルwで良いことだと思うけど。 >>786
既にアジアではgrabに負けて吸収された。
中国は国策もあるが滴滴に負けた。
なので一人勝ちではない。先駆者であるUberですら勝てなかったわけ。
一方日本は……？ >>793
車を所有するリスクは全て稼働する者
で、エアコンが利いて涼しく、温い世界で
独り勝ちを目論んでるんでしょうね
見え見えで吐き気をもよおす >>795
言ってることを総合すると隙間産業的で解禁する必要を感じなかったけどな
バスの24時間化のほうが断然みんなを幸せにすると思う
過疎地には適用したらいいとは思うよ？ タクシー会社がフォローできないエリアを解禁して二人三脚でやっていったらいいんじゃないかな >>789
あ、uberそんなに走らないから。
流ししないので。
ついでに時間ベースの実写率は5割超えるんで、労働時間も短いよ。 >>799
そう思うのならバンコクにでも行ってGrabを体験してきたらいい。
iPhoneの便利さをガラケー至上主義の人にいっても分からないように、使ってみないとわからない便利さのかたまりだから。
一度体験すると、日本に何故ないのか怒りが湧くレベル。 >>787
palmは当時としてもショボいCPUだけどシンプルさで頑張ってて、ザウルスはPDAってよりあそこの電子手帳の延長線だったよね。
一般的なPDAはカシオとかHPとかWindowsCEベースのが各社から出てたでしょ。
それらだってもう少しシンプルだったんで、SHなんちゃらは盛りすぎでキモかったw
どのみち当時のオシャレなガラケー世代からしたらビジネス風オタクデバイスだけどさw 金になるときだけマスコミ使って喚く
騙されんなよ犯罪増えるから >>1
てめえに利する話をさもまっとうな話にすり替えるいつもの話 白タクとか言ってる人はシステムを理解してない人ってのがよく分かるスレ >>801
バンコクには20年行ってないけど、君の言ってることのイメージが湧かないんだよな
だって俺がバンコク行ったら都心部じゃん
そこで移動するのにアプリで呼ぶってそれタクシーみたいな専業じゃないの？ >>791
でもどっかの銀行がアホほど金を貸してるから
そこが連鎖倒産しそうって事になって結局救済しそう >>808
言い逃れではなくただの事実。
気に入らないからって事実を認めなくなったら終わりだな。 そんなこと言ったって、今の役所の人間が食えなくなるから
安倍のアホは何もしないよ >>809
それを理解できないのなら、やはりまず一度は体験しないと話にならないと思う。
東京でuberを使いバンコクでgrabを使ってみれば、何故grabはuberに勝ち得たかわかるんじゃないかな。
バリに行ってgojek体験してもいいぞ。 早い話が副業解禁にあわせて殺すターゲットとしてお上がタクシーを標的にしたってことだろ？ タクシー業界の規制緩和をしろって事か？
運輸系の規制緩和は全てクソな結果に終わってるからな。
総じて食えない仕事になっちゃってるわけだし。
タクシーなんて今でさえ食えない仕事なのに、緩和したらどうなることやら。 日本で導入されたら利用したい、っていう人は襲われる可能性が低いと自分で思える人だよね。
私は無理だ。 用意周到にしてから、力で規制を撤廃させ自分を一番乗りにさせる戦略
吐き気がしますソフトバンクさん 「こんなの要らない」って言ってる人を見るとインターネットが
まだ一般に浸透してなかった時のことを思い出す
結局使わないと分からない
それって高齢の方がネットとか使わないのと同じ話で
知らないから便利と思えない＝使わないってだけのことなんだよね
だから使ったこと無い人と使ったことある人との議論は永遠に平行線 タクシーの運転手によぼよぼじぃさんがかなりいるしな
どんだけ食えないやりてない商売をさらに希薄化するとか
面白い話ではある >>1
在日ゴキブリ詐欺師をサバイバルナイフで滅多刺しにして殺害しようぜ！ >>806
素人がお金取って他人乗せたら白タクなんじゃないの？ 日本のガラパゴス文化、ガラパゴス技術は永続される方針のようだw
やはり、それだけ保守的でこの体制を守ろうというお役人立場の利権が大きいのね
日本の進む方向性はガラパゴスしながら観光立国、カジノで楽しみましょってか。 >>822
こういうの解禁しちゃうと緑タクが無くなっていくだろうから問題視してるんじゃないの？ >>823
白タクとUberの違いを知らない人ってそう思っちゃうよねぇ この件に関しては俺もそう思う。
白タクに何の問題がある。
タクシー業界を保護する必要なんてない。
IT駆使して世の中もっともっと便利にすべきだ。 >>825
素材にこだわる頑固親父のラーメン屋みたいなやり方で残るのもいるだろ。信用できないならそれを使え。 >>796
auはまだサポートとかしっかりしてるから良心はあるかと
ソフバンでドン引きしたのが、老夫婦が店舗でコース変更しようとしたら、インターネットで自分でやってくださいと切り捨ててた
あと、電波の割振りで不公平だと主張してたのに、芋を買収したあと二社分使ったりと
裏表の差が禿しい >>828
法人なんだから倒産したらいなくなっちゃうんじゃないの？ >>824
今のところそう向かってるよね。
静かな鎖国と言うべきか。
たぶん役人だけじゃなく、日本人のサイレントマジョリティの志向がそうさせるんだと思うんで、ヤバいと感じる人は海外に行くしか無いんじゃないかな。
俺はあと少しで子育て終わる世代だし、日々慎ましく過ごしながら、のんびり沈み行く姿を眺めようと思うけどね。
若い人たちはガンバってね。 >>827
AIが普及すればお前が要らなくなるよ。つか既に存在価値がないかも知れんが。 >>827
uberの奴隷化 外資に利益が奪われるだけ
反日企業 >>834
目の前の端末で調べたら良いと思うよ
その端末って訊くだけじゃなくて調べることも出来るからｗ >>832
それで構わないが。
そもそも、その意見とスレの趣旨とどう関係するの？
世の中進歩したらいけないと言いたいの？ >>834みたいな人って普段の生活で何から何まで教えてもらってるのかな
そいうひとってどういう仕事に就いてるんだろ 相乗り解禁で五人溜まるまででません
五人からそれぞれ運賃はもらう剛の者が出るのん？ >>822
うん。そうする。
そんなに頻繁には使わないから、危険防止のコストとしては安いしね。
孫さん自身が使わないのと同様に。 >>833
どの道負けるよ。
グーグルにもappleにもAmazonにも負けてるんだから。
時代の変化に対応しようとしない企業や国は衰退するだけだ。 運賃ともに大規模自由化
uber使う奴もいれば他アプリ使う奴もいる客と直接ＬＩＮＥ等でやり合う奴もいる
それこそまさに自由経済だろう >>837
世の中が進歩するとしても俺の仕事が脅かされるのなら進歩するな！と言っているのだろう。
でも、ライドシェアを導入したら大抵既存のタクシーの利用者も増えるんだけどね。
もちろんライドシェアアプリにタクシーが参加する形式でも増えるし、そうでなくても増える。 自転車シェアリングは都内では結構あるようだけど、もっと広く普及してほしいね。 海外みたいに乗り捨てOKなら最高なんだけど >>846
ちょっと前にリアル店舗がネット通販税作れって言ってたのに近いのかもな ＞ 進歩するな >>835
ごめん、そうねw
本家は見たけどよくわからなくて、解説してるサイトで見たけど、「一般人が自家用車で配送業務が行え、お小遣いが稼げる」「白タクと見なされ今はNG」ってあったよ。
まあ、すっかり増えた老人デイケアの送迎サービスもグレーゾーンかなと思うんだけど、それ以上にグレーってか白タクだよね。これ。 >>848
海外だと自転車停めるスペース（チェーンロックするやつ）とか普通に設置してあるけど
日本の首都圏はあらゆるところで停めるの禁止だし難しそうだね >>825
やっぱりなくなるほど人気出るのわかってるのか。
日本人も馬鹿じゃないんだから、
タクシーよりいいところばっかりのこっち選ぶよな。 タクシーはなぁー、高かろうが安かろうがあの二人っきりの空間がダメ。同様に床屋も 何故uberなのか俺には理解が出来ない
会社というものはそもそも言えば単なる皿 街ではない
固執する理由すらない
金の払い等が悪い会社は辞めて潰せばいいだけ >>800 タクシー業界に参入したいならソフトバンクがタクシー業界に参入したら良いだけなんだよ、こんなもん全てが言い訳だ。 ペパーみたいなのが運転するタクシーになるのかいな。 祖父が命がけで密入国して来たんだから、こんなバカな国なんてどの口でｗ >>841
Googleにはなかなか勝てる気がしないのが頭が痛いところだが、appleやAmazonには勝てないわけでもなさげ。
Uber等にもやる気で事前準備すればやられない。
つーか、その事前準備すらやる気配もないほど危機感がないのが腹立たしい。
行政や政治家が商機に疎すぎる。 >>853
評価システムあったり、目的地までの概算が出たり、降りるときに支払わなくていい（すべてオンライン決済）とかあるのは便利だな
それと、客側の評価システムもあるから客も態度が悪いと利用できなくなったり
個人的にはオンライン決済で何もせずに降りるだけってのが楽 >>853
人気云々というよりも竹中が規制緩和した影響でタクシーの売上げが2~3割落ちたんだよ
それと同じことが確実におこるよ そうなるとタクシー会社は雇用しなくなるから不況時の雇用の受け皿がなくなるんだよ
俺は当時タクシー運転手やってたからよくわかってるんだ
今は運転手でも業界人でもないけどね >>859
運賃ともに大規模自由化出来ないならやる必要すらない
それこそ事前準備の外資に負ける 自分が投資してるからギャーギャー騒いでるだけだろこのハゲ
たかがアプリ使ってライドシェアするだけのどこが未来なんだよ
若い女だとおっさんに相乗りされるの嫌だろうし普及しねーわ >>846
俺の仕事と言うより、国内労働者の生活が成り成り立たなくなる心配でないの？
結局国内から外資に金が流れれば、貴方の生活も困るのでは？
今は市場主義が少し行き過ぎてると思うのだ
やはり国内が潤うことを第一に考えて欲しいが、グローバル企業は利益重視だからね >>856
発展もない業界に参入する理由とか無くね？ >>856
規制産業で参入なんてできないじゃん。
そんなことも知らないアホなのか？ >>859
＞行政や政治家が商機に疎すぎる。
スマホが普及する時なんかもそうだが、
スタートダッシュの段階で既に大差がついてるんだよね。
普及するのがわかりきってから参入し始めても手遅れなのに。 >>865
タクシー会社がもうからないことは理解してんでしょ
新しいビジネススキームでシステム利用料で儲けて、現場（ドライバー）のことは考えてないでしょ あくまでuber入れるなら 運賃ともに大規模自由化
俺はuberなんぞ使って仕事する気はさらさら無い
冗談じゃないよ >>859
＞行政や政治家が商機に疎すぎる
靴を履かない人らに靴の重要性を説かないと行けないしな
彼らは彼らで進歩というものから無縁の世界にいる人らでさらに難しい だからよー
禿げはライドシェアを導入するタクシー事業者を運営すれば良いだろ。
一般ドライバーに旅客自動車運送業に携わせるなんてアホかと
人命軽視も甚だしいわ >>864
なんで国内労働者の仕事がなくなるのか詳しく。
ちなみにタクシー運転手の仕事はおそらく無くならない。
むしろ簡単な副業の手段ができると所得が上がって色々なものを買うようになるから、国内労働者の仕事は増える。 >>862
外資なんかにゃバカのフリして白ばっくれて入れなきゃいい。
国策保護、丸パクリのムチャクチャを平気でやってる国が隣にも居る。 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
、、．、 >>872
無理でしょ。ノウハウもないし、やる気もない。上澄みの情報システムを握ってしまいたいだけだよ。 >>877
安くする必要はない。今、この中で月に10回タクシー使ってる人いないだろ。せいぜい、飲んで帰って二千円とかを二、三回でしょ？ >>868
現場もなにもUberはやりたい人はすぐに始められる仕事だけどね
運転手を守れっていいたければ、そのタクシー会社も同じように付加価値を高めて
集客力を強めればいいだけ
何もしないけど困るから守れとか言ってたら何もできんよ タクシーチケットとかなしだよ？自腹で使ってる人、そんなにいないでしょ。 結局自由だなんだいって甘えたい利益を奪いたいだけ
ハゲが政商といわれる理由はこれ 会社が支払ってくれるものじゃない、自腹のカネでタクシーを頻繁に使ってる人、それほど多くないと思う。 >>878
ライドシェア使うようになると爆発的に増えるぞ。
Geabに参加したベトナムの運転手はgrab参加前後で客の数が3倍くらいになったと言ってたわ。 >>882
仕事でUber使っても精算できるけどね
うちの会社とかそう うちの母は、今は病院行くために自前の車を使ってる。でも、タクシーの方が維持費が安いからタクシーにきりかえよっかと言ってる。
よほどの余裕がないと、自腹でゲタ代わりにタクシー使ってる人いないと思うよ。都市部はそうだよ。 >>872
タクシー事業者なんて岩盤規制で新規参入無理じゃん。 >>878
必要ない人はタクシー使えばいいじゃん。
同じような値段で、高級車で快適に乗ったり、
人がよかったりするの選べたほうがいい。 ライドシェアなんて問題だらけで規制待ったなしだろ
こいつは流行り物に飛びつくハゲか社会実験したいだけのハゲだろ >>887
うちの会社は、貧乏で渋いからタクシーチケットとかないよ。自腹で乗るのは、月に多くても二、三回だよ。酔っ払って帰れなくなったときだけ。
でも、これからは、ライドシェアの自転車で帰るつもり。意外と近いので。 そんなに酷い国なら日本でビジネスするの止めたら？母国でライドシェアビジネスやればいいじゃん。 会社の金でタクシー使ってる人は、そのままでいいわけだろ。快適で安全で。 >>885
今だけ例外だけど、猛暑で結構タクシー使ってる人増えてるらしい
いつもタクシーが５，６台は停まってるタクシー乗り場にタクシーがまったくいなくて
タクシー待ちの列が出来てた
やっと乗れて運転手さんに話聞いたら「暑すぎて買い物に来た人が帰りに歩きたくないから利用してるようです。早い人は3分で降りました。」って言ってたよ >>889
問題はたくさんあったがほぼ解決済みだな。 >>893
マジか。それ、ちなみに地域はどこ？ 銀座とか？ 銭ゲバぶりがあまりにも露骨と日商を追いだされたチョン
何かと日本の商取り引きに文句を言う
価値観が日本人とは違うんだよ
チョンは痛い目にあわせて躾けないと、優しくて教えていると自分より弱いと勝手に思い込み図に乗るばかり >>743
民主党政権の時に原口と組んでなんかやってたよね
TVCMまで流して国民を焚きつけようとしてたが結局不発に終わった
メタル回線の撤去を国費でやろうという魂胆だったのではとか指摘されてたが実際なんだったんだろうな 人命とかどうでもいいんだよ
仮に事故って誰かが死のうが利益から賠償金出してもプラスの計算なんだろ
死体が増えるのは計算済み >>896
久里浜もそんなに猛暑なのか。。。もう今年の夏は、異常だよね。 >>901
今年の猛暑はタクシー業界にとっては追い風だと思う もう、吐き気がするほど暑い。今日、仕事で仕方なく銀座を歩いたけど、2時くらいは本当に人がいなかった。やっと夕方になって、人が出てきた。 >>899
日本人ってそんなに運転荒かったっけ。
日本より荒い海外ですら事故率上がってないのに、日本だと上がるのね。 都心は、マジでヒートアイランド。今住んでるところも、ずっとクーラーを一日中、誰もいなくてもかけっぱなしだよ。かけてないと、帰ったら、部屋の中が38度とかだもんなぁ。 これをロンドンで禁止したイギリスも馬鹿って事で良いなｗ >>905
話を聞いたベトナムの運転手は元々本業のタクシー運転手。
ベトナムでは既存のタクシー会社がgrabに参加してる。
会社がgrabに参加する前後で3倍くらいになったと言ってた、というだけ。 乗り合わせた下見犯罪者に住まいバレて 犯罪に巻き込まれるかも知れんしな(´・ω・｀)留守の時間帯やら窃盗やらレイプやらな！ >>910
米国で往復160キロの人も専業でいいのかな？ >>904
セミですら厳しいからな
ミンミンゼミが鳴いてても良いのに全然聞こえない >>909
ロンドンの場合は禁止寸前までいったが、市民から副業の手段を奪うのかと言われて検討し直しているところ。
その隙に一度破産しかけたkarhooってのがシェアを伸ばしてる。
こちらはタクシー会社の参加を認めてるので特に反対はされてない。
つまり、uberが継続するにしてもダメになるにしても、uber的なものは残り続けるってこと。
なので「ロンドンでは禁止！！」とかドヤ顔で言うと恥ずかしいぞ。 >>910
3倍になってもロイヤリティ２０％取られれば意味ないよ >>914
だったら、おれの戦略が正しいだろ。今すぐ、オールジャパンで全社共通でアプリを開発してばらまこう。
他人のことだったら、どうすればいいかわかるんだよな。 日本にソフトバンクという使えない通信屋があることが信じられません。
ほんの一瞬だけ使ったなぁ笑 >>914
それは申し訳ない90回以上も書かされてるバイトの方 自分のことは、どうすればいいのか、みんなわからないよ。欲が絡んだり、恐怖に負けたり。他人のことなら客観的に見られる。 >>917
ガラパゴス島がつくるアプリって時間と金はかかるけど出来上がってくるのはゴミだから無理 つまり右翼の犯罪者が多いので日本に向かないっていう事なんだろ >>912
知らねーけど、それなんか本筋に関係あるの？ >>920
実際高評価の運転手殺された事件があるんだよな 調子の良いことを言って既存利権に食いついて散らかす
全ては自分の利益の為 国民なんてどうでもいい
それが孫STYLE >>920
実際高評価の運転手に殺された事件があるんだよな ここ、タクシー業界の人読んでるでしょ。
悪いことは言わないから、大立者の人に日本全国のタクシー会社を取りまとめてもらって、今すぐにアプリをリリースしなよ。
どうせシェアライドの流れは来るんだから。 >>925
お前はその場しのぎのことを言ってるだけっていう証拠だな
つまり言ってることに価値がない >>917
それいつできるんだ？
みずほの金融システムに続き第二のサグラダファミリア案件になりそうな予感しかしない。 ID:wQqic70D0
田村耕太郎本人じゃないだろうな、まさか。 >>923
無理無理ｗ
最終的にシステム利用料がめっちゃ高い設計になって「こんなの誰が使うんだよｗ」ってことになって終わる >>920
上級国民様はこんな白タクもどきは使わないんじゃない？
チノパンみたいに人轢いても捕まらない特権もあるけど、ドライバーなんかしないだろうし。 >>914
ウーバーは毎年大赤字だよな いつ黒字になるんだ？ >>934
そこでソフトバンクが力を貸せば？
逆転の発想でさ。
ノウハウあんだろ。 今の日本の閉塞感を打破するには
既得権を破壊が必要なのである >>930
その場しのぎもクソも、お前がライドシェアについてなんの知識もないだけじゃん笑 欲しいのはノウハウだけなんだよ。
外国に利益をカッパがれるのは、誰も望まない。 >>934
客が負担するんだよ
基本的には現状も車がなければボッタクリ >>937
そのノウハウが既に可動してるサービスなんだが 問題は、2種免許でない、運転技量が不足すると考えられる人が旅客やるってこと？ 本当に悪いことは言わない。おれ、関係ない人だし。
でも我が国に生きる人たちが収奪されていくことが見す見すわかってるのを見過ごすのも、良しとしないよ。 >>922
全国タクシー見てみろ クオリティはいいぞ >>945
外にカネを落としたくないの。国内でカネを回したいの。カネの問題なの。 >>937
すでに海外で実績あるサービスをそのまま利用するのが最善だろ
車輪の再発明みたいなことやっても劣化版しか出てこない >>865-866 祖国でやれ、頼んでねーんだよw >>949
それはもう無理
国産大手のリストラ状況みてたら分かる話で
それらに開発依頼してもどっかの外資が入ってくる >>954
カネを国内で回る仕組みを考えろよ。永遠に規制してもいいんだから。 ゼロスクラッチで国産が既存で流行ってるサービスを開発しても
めちゃくちゃ高額なものになって実現性が低い提案にしかならん
で、「既にある海外のサービス使えますよ」っていう提案をしてくるのが見えてる 孫正義は、半分のことしか、意図的に語ってないよ。便利になって、そのカネは、どこに行くのかってこと。 本件は却下だよ。当たり前だ。物理レベルをコントロールしなきゃならないなら、ドメスティックな領域にも十分に勝機があるんだからな。 >>955
お前が考えろよ
エンジニア切りまくってる国産企業を使って出来ることを >>960
アイディアは出してるだろ。
今すぐに、タクシー業界がオールジャパンでやれよ。 >>958
日本人経営者、運転手が儲かってるのが気に食わないんだよ >>963
無理無理
今ここで書き込んでたり、スマホで通信したりしてる仕組みも
ほとんど外資の製品で賄われてるんだから 次スレ立てました
【ライドシェア規制】「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長 ★10
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532249292/ >>965
違うね。技術ではないんだよ。
カネの流れをコントロールできるなら、技術はどこでもいい。問題はそこだ。孫正義はそこを語らない。 .| ／／~~￣￣ ヽ､ . 今.｜
.| /;;;/.´ ヾ 度 ｜
N O. S O F T B A N K ！ |北 i;;;;;;. ___. ｀i. は.｜
. |朝 |;;;;; __~'ヽ _,.,,,､､ ｌ. マ...|
/＼＿＿_／＼ |鮮 r‐ヽ;; ´｀'` / :: -u-､ | ル...|
／ ／ ヽ ::: ＼. |へ ｌ i｀ｌ｀ ,r_〟_､ ｌ チ ｜
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣. |送 .｀ヽ_:: _ .｀´_~' ､ ｌ 商 ｜
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |＜ NO！. . |金 . !::.. '~"ﾆﾆ‐' /.. 法 ｜
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿. | ｀､::::::.. ､ , ./ ｜
＼ ｀ニニ'ｎ:n:::／ ｎｎ. | ／'､ヽ､::::::` ー:::::ノ. ｜
／｀ー‐--nf|｜| | | |^n |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
ｆ|.| | ∩. ∩|..| |.| . | 子系 . .. 丸禿党 |
|: :: ! } {！ ::: :| |＿＿＿ ＿|＿|＿ ＿＿ .─ |
.ヽ ,ｲ ヽ :ｲ | ／ . | | ＿＿| ─ ／..|
. | ＼ ノ ＿＿| ＿／ |
（→（核？）ミサイル）
北朝鮮━━━━━━╋━━━━日本
.┃ （→拉致）
.┃
.┣（↑75万ドル送金）
.┃
Ohmynews （韓国）━━━━━━┓
.┃ .┃
.┃ .┣（↑13％出資）
.┃ .┃
.┣（↓70％出資） ソフトバンク ---支配各グループMMO会社（癌含む）
.┃ .┃
.┃ .┣（↓30％出資）
Ohmynews （日本）━━━━━━┛
【朝鮮日報】 オーマイニュース、北朝鮮に75万ドル提供 [10/02]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/02/20061002000033.html
プレスリリース2006年 ソフトバンク株式会社
韓国・Ohmynews Co., Ltd.および同社日本法人への出資について 2006年2月22日
http://www.softbank.co.jp/news/release/2006/060222_0001.html 孫さんさ。あなたは、日本日本というなら、きちんと日本に生きる名もない人たちのことを考えてくれません？ おれの意見こそが、正論だよ。利害関係がないから言えることだ。 >>273
アマゾンのほうが使いにくい。醜い。
すぐプライムに誘導しやがるし。 こんな馬鹿な国で大儲けしてるのに何を言ってるんだかｗ >>971
ハゲに騙されてるだけなんだから格安行けよ iijmioなら大手と品質は変わらんぞ 日本ってのは、孫さんみたいなある種の天才だけが生きる国ではない。名もないおれのような人が、普通に生きてんだよ。もがいてだ。 >>1
自分の利益にならないものに文句言ってるだけだろ。
日本が馬鹿な国認定なら、それ以下の経済力しか持たない国はどうなんだよ。 普通の人たちが大多数なんだよ。お互いが、気を遣い合って、生きてるだけ。 孫さんの主張は正しい。
ライドシェアしてガソリンの消費量を減らせば一酸化炭素の空中飛散量も減る。
世界中で進行していることだ。
日本の役人は横着だから自発的にライドシェアを推し進めることをしない。
、。 もう一度書くがuberは２０％搾取
単純にタクシー会社で導入すれば運転手の取り分はもっと減る
賞賛する理由はない >>980
それ以上の経済力を持つ国はどうなんだよ。 アメリカにおれも行きたいよね。天才ではないので、この国で暮らしてるだけだよ。 >>979
そうなんだけど、孫どころかここにいるやつの中にまで年収1,000万未満は底辺とか、上級国民様が入り込んでくるから困ったもんだよw >>987
すべて以降するわけじゃないだろ
デメリットなら受けなきゃいい 日本は、なんとなく、やってくだけでいいんですよ。なあなぁでさ。
その方が、みんな幸せだろ。 >>981
買うものがないときは
じっとしてれば良いね。 >>995
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新しいスレッドを立ててください。
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