【スキーバス】軽井沢バス事故で遺族が損害賠償求め、年内に提訴へ　2016年1月に大学生ら15人が死亡

**サイカイへのショートカット ★** · 2018/07/22(日) 20:45:02.42

軽井沢バス事故で遺族が損害賠償求め提訴へ
2018/7/22 20:40
c一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/393729774411203681

2016年1月に大学生ら15人が死亡した長野県軽井沢町のスキーバス事故の遺族会が22日、バス運行会社を相手に損害賠償を求め、年内にも訴訟を起こす方針を決めた。
遺族会側が記者会見で明らかにした。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 08:07:34.54

>>22
ヒント
大型車は、排気ブレーキ使うのが常識。フットブレーキだけで降りようとして、加速ついたバス止められなかったのが現実

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 09:46:40.65

小泉進次郎と竹中平蔵にも提訴しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 09:52:15.03

検索してみた　（バストリップ編集部）
「シートベルトをしなかったための怪我など、乗客に過失が
　ある場合や、天災による事故にも適応外です。」

　↑　自家用車と違って、営業用のバスの保険の対人無制限は
　　同乗者（乗客）にも適用されるも、シートベルト・・・が
　　道交法で着用規定があるので、未着用の過失相殺を主張され
　　金持ち遺族が憤慨したが濃厚・・・・・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 09:54:42.39

>>2
交渉が決裂した

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 10:00:38.02

5chおじさんたちが、不謹慎なにも上級国民ざまあとか言ってた事故か

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 10:28:49.57

整備不良と車両の欠陥は別問題だろ。
ちゃんと整備されてるエアロクイーンなら15年落ちだって普通に乗れる。

そもそも、メーカーで車検やってない車なんてメーカーが守ってやる必要なんて無い。
ごちゃ混ぜにしてるやつ多すぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 11:04:28.21

>>226
保険入ると保険料で破産する
事故とか死んだ時に億払う方がマシって大手タクシー会社のチョン社長が
言ってた(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 11:10:09.75

良くある事だけど単純に示談が失敗したんだろ
保険会社が色々と難癖付けて賠償額をケチろうとするから遺族や被害者が激怒して裁判沙汰になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 11:11:15.17

>>238
エンジンブレーキはあくまでメインのブレーキが過熱しないための補助、排気ブレーキはさらにその補助だよ。
メインのブレーキが正常なら、そんなものなくても車輌はじゅうぶん停止する。
そして下り坂にはいっていきなり異常走行状態になっている事から、ブレーキの過熱も考えにくい。
まずはブレーキ故障が起きたと考えるのが自然なんだけど、
なぜかそのように運転手のミスであるようなミスリードの報道が行われた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 11:39:03.54

裁判するだけ無駄だな
裁判で勝てたとしても会社が清算されるのがオチ
零細バス会社を利用したツケ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 13:13:39.90

こいつらその金でバック買うんだろ？

息子の命でバック買うw w w

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 13:16:07.88

当時のスレで、事故起こしたバスがFFシフトとかいう通常のMTとは違うタイプじゃなかったかな？
速度が出すぎてたりすると、シフトダウンしようにも車が受け付けないとか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 13:36:00.51

ここのバス会社、規制緩和で新規参入したところで、バスも中古車でまかなっていたみたいだし、潰れた別の新興勢力の観光バス会社にいた運転手をひきとったみだいだし。
事故を起こしたバスに同情していた、監督役の先輩運転手は、以前いた新興勢力の観光バス会社にいたときに、転落事故を起こしたと、この軽井沢事故発生当時のスレにあったな。
レンタカーの白バス上がりの会社やこのバス会社のように、全く経験のない異業種から参入した所は、無茶なことをするからな。
マイクロバスしか運転したことのない運転手に12Mの大型観光バスを運転させた結果の事故だし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 13:39:52.03

この事故ってカーブ連続でスピード出しまくって森に突っ込んだやつかい？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 13:43:28.33

>>237
納得できないから裁判するってだけ
まともに賠償金がもらえるとは思っていない
ブレーキ故障と願望を言い続けてる人もそうで、基本は感情論

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 17:13:09.56

>>226
運輸局に事業停止営業車のナンバー返還没収させられるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 17:15:44.42

>>249
FFシフトが原因なら毎日のように全国各地でバスが暴走事故を起こしてるはずだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 18:32:22.12

>>239
そのふたりが
この事故の隠れた主犯だと思うぞ
あの無能な国賊、売国奴ふたりが
構造改革、規制緩和さえしていなければ
こんないい加減な無経験の零細業者が
バス会社を興す事もなかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:05:02.33

>>203
一つの推理として、慣れないタイプでシフトミスして、仕様の関係でシフトダウン出来なくなって、
「それだけに気を取られて突っ走った」なんて可能性もあるな。
それにしても、フットブレーキを掛けていればそんな速度が出るわけがないし、運転歴は長いから、
他に気を取られて下りでブレーキを掛けないで突っ走るようならとっくの昔に死んでるはずではある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:10:58.85

>>222
ギアのミスがあることは確かだと思われるけど、一体どういう流れかね？
メチャ急とはいえない程度の登りで、当然登りに応じたギアで延々と走ってきて、峠の頂上で当然シフトアップしたはずで、
普通なら何ということもなくスンナリ入るはずなのに、なぜ入らなかったのか？
パターンが慣れているのと違うせいで低すぎるギアに入れようとしたとかなのだろうか？

というか問題のバスのパターンと、運転手が慣れていたらしいトラック類（だっけ？）との違いはどうなってるんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:13:11.43

>>223
あの辺にバスみたいに丈の高い車両が擦りつけられるような高い壁なんてあるのか？
また、あったとしても山側にというと右の反対車線になるはずだが？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:15:11.25

>>224
ギアが入ってない状態で横転していたそうだから、ギアを入れないニュートラルの状態で突っ走って速度が上がりすぎたせいということにはなる。
検証かなんかで傾斜や距離で行ってあり得る範囲だったんじゃなかったかな？

だけど、なんでブレーキを掛けなかったのか？掛けても効かなかったのか？という根本的な問題に戻る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:19:34.05

>>238
フットブレーキで止まらないわけがないし、関東平野の平野部から登り一方で来た後で初めて下りにかかったあたりだから、フェードしていた可能性はほとんどゼロだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:20:26.70

>>243
整備状態がどうだったのかが問題ということね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:22:18.00

>>246
ブレーキには異常は無かったという「検証自体」が怪しいということになるね。
当然ながら「利害関係は絶無の第三者機関が客観的に検証した」はずだが、実際にはどうなっていたのだろう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:24:28.23

>>250
その辺をきっちり検証する必要があるな。

少なくとも、問題の運転手が慣れていた車両との違い、特にシフトのパターンとかがどうなっていたのか？
また、動かすことが出来ていたのは当然として、とっさに間違いなく操作出来る程度に慣れていたのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:26:25.40

>>251
地図を見れば分かる通り、最初はほとんど直線で、後にカーブが連続している。
また、森の内に入らない路肩に突っ込んで倒れ込む具合になっていた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 20:28:06.55

>>254
何の傍証にもならないよ。慣れていれば当たり前に操作出来ても、慣れていなければ戸惑うことはありうるに決まってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:14:07.60

>>265
マスコミもみんなもシフトにばかり目が行ってるけど、
普通入れないギアポジション選んでまで無理矢理減速しようとするに至るには、ブレーキに異常があったとしか考えられんのよ。
別にギア入らないならブレーキで減速すればいいだけの話なのよ、ずっと下りで酷使し続けてたわけじゃないんだから。
それが出来ないから無理なシフトをしようとした、そう考える方が自然だし、逆に、シフト出来ずにブレーキ出来ないほどパニクったなんて無理がありすぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:15:34.81

運転手は適性検査最低レベルだったのに
ブレーキ故障とかないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:18:15.11

格安に乗るな

以上

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:33:18.52

めしうま
おかわり

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:37:48.81

尾木ママの大学での教え子が4人亡くなった事故だっけ。
今頃提訴ってことは、示談交渉がうまくいかなかったってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:39:28.72

>>244
それはもはや昔話
2005年からタクシー・バスなどの旅客自動車には任意保険の加入が法律で義務付けられました

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:41:30.51

>>266
･バス運転に不馴れな運転手が
･初めて大型観光バスの運転をして
･高速を下りて峠道を走り
･下り坂に差し掛かったとたん

このタイミングで都合良くブレーキ故障が起きる可能性ってどの程度あるんだろうね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:50:08.12

>>272
そんなこと言ったらこの事故そのものが起きる確率極小でしょ。
何が起きたか、それが知りたいから、出てる情報から推理すんのよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:53:15.07

転売前に既に
メーカー点検で使用するべきではないと言われてるボロボロな車体
どこがどうなっていても不思議じゃない

ブレーキ系の多重安全装置も機能する状態だったかも定かではないし
仮にブレーキ系統だけ無事でも支持部から腐ってたらどうにもならん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:54:47.74

>>274
いや、事故原因は居眠りか飛ばしすぎのどちらかだろ
明らかに100%運転手が悪いと思うが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 21:58:40.54

運転手の過失でうやむやにしたあの事故だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:06:03.53

軽井沢の碓氷峠は何度も通ったことあるけど、ブレーキ壊れてたとしても普通に運転してたらあのくねくね道であんなにスピード出ることなんてあり得ないよ
明らかに居眠りかスピード出しすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:10:58.30

>>277
居眠りしながら右に左にハンドル捌いてカーブいくつも抜けたんですね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:13:37.24

>>272
ブレーキ故障してたんか？
運ちゃんがフィンガーシフトの仕組みをよく理解できておらずにパニクったんだと思っていたが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:14:37.21

>>277
じゃあ君は
ブレーキなしの自転車で降りてもらう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:15:01.86

不慣れで適切なシフトに入れる事が出来なくなったとして
運転手はブレーキくらいは踏むだろうと思うんだよね。
どうして速度が落ちないのかようわかん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:18:27.13

事故を起こした運転手より若い奴らが、頻繁にペダル踏み間違えてるのに、この半分素人みたいなおじいちゃん運転手がペダル踏み間違えたり、操作ミスしないって、なんで確信出来るんだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:21:35.87

>>273
だからね、普通に考えれば不馴れな運転手の不適切な操作による暴走事故ってところに落ち着くわけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:23:59.46

ドライバーが何するかわかんないほど不慣れだったと言うなら、
車体もどこが故障してもおかしくないオンボロだったんだけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:36:04.85

>>46 エンジンの回転数が高いとギアを落とせない仕様なんだよ。
それを知らなくて普通にエンブレかけようとしたんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:41:13.34

金をけちって安いバスに乗るのが問題だろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 22:54:59.67

私立大学の授業料だけで年間120万、
東京近郊でアパート借りれば最低でも月7万くらい。
水道光熱費スマホ及び通信料で最低でも2万、
食費で5万、通学定期で1.5万、
お小遣いと研究費、サークル代、合宿代とかははバイトで稼ぐとしよう。それでも年間190万円くらい。
授業料と合わせて410万くらい。バイトなしなら450万くらい。
毎年BMWの新車を買い足す計算だわな。
兄弟2人居たらその倍。

まあ、学資保険とか積み立てとか、生まれた時から準備して贅沢な旅行とかにも行かず
良い車も買わず、でも大学生の子供がいる時点で年収1千万でもギリギリと言うかむしろ無理くらいの
状況だわな。

そんな状況で息子娘が新幹線とかで優雅にスキー行けるわけねえだろ。
学生がスキーに行くだけでも贅沢な部類だわ。
激安スキーバスでも贅沢な部類。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:03:47.27

山のてっぺんまで新幹線で行ける訳でもなく、
最後はバスか自家用車だろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:19:40.00

>>288
大人しくガーラ湯沢で我慢しておけば新幹線だけで行けたのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:22:30.62

シートベルトしてたらみんな助かったの
してても亡くなったひといるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:24:32.50

>>281
人が乗ってて、車両に荷重がかかると停まろうとしても停まれないんだよ。
速度が出たらなおさら。

軽井沢の現場通ったけど、峠を越えて降下が始まったら、すぐにギアをシフトダウンして、
エンジンブレーキを利かせフットブレーキは補助的に使うようにしないと。

速くなりすぎて、フットブレーキのみでなんとかしようとしたら、車体が振られてどかんっ！だよ。
事故現場付近では、速度が８０キロ超になったから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:24:49.47

パーフェクトカップルとかなついな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:25:43.76

上級国民がブラック運送会社の犠牲になった労働者を訴える

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:26:57.12

思い出したわｗ
あったなこんな事件ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:28:14.10

そういえばそんなこともあったな
安かろう悪かろうってか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:29:26.48

非リアな俺は、リア充爆発ざまぁああああ、って思ってしまって自己嫌悪。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:36:00.33

資産家兄妹が○された家の跡地でやってたバス会社なんだよな
そっちの事件もスレは立ってたけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:39:35.27

>>290
してたら助かった奴らが大半という話

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:40:56.70

運転手が70過ぎまで働かせても運転手しか出来ない。
その分事故も死人も増える一方！
何が働き方改革だ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:41:29.86

>>287
まったくだな！
俺の大学時代なんか夏休みで今日みたいな暑い日には引越しだ、
建設現場だ、物資搬入だと毎日汗水垂らしては日雇い派遣で働いていて、
そんなスキーになんか行く余裕など全く無かったのである。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:42:26.90

夏休みにスキーやりたいなら海外行くしかないな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:48:42.20

>>291
それを、スピードの出しすぎと言う。
典型的な運転ミス、操作ミスだね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:53:34.56

>>291
ブレーキはそれ単体でフル積載の下り坂でちゃんと止まるように出来てる。
そうじゃなきゃ認可通んない。
エンブレかけられなかったから止まらなくて事故ったとか、モノ知らずが過ぎる。
過熱するような状況ならまだしも、下り一発目から異常挙動起こしてんだから、
なんらかブレーキに異常があったとしか考えられんよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/23(月) 23:57:10.85

>>303
適性検査最低クラスの運転手が林に突っ込んだ
それだけ
ブレーキ故障と主張しても、ネットの暇人しか相手にしないだろ、あきらめろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:11:39.03

>>302
坂の頂上から、急坂を降下する場合、速度はどんどん出るからね。
やらないけど、上からボール転がしたらよく分かる。

>>303
車両に荷重がかかっている状態で、坂を降下中にカーブでブレーキを
いつも通りの感覚でやったらアウト！！！
遠心力が・・・

荷を最大積載したトラックでいつも通りにブレーキやってみ
定位置で停まるの難しいから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:13:59.75

>>305
そんなの普通の人は本能的に対処する

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:15:52.93

これセレブ高学歴民だけが被害にあって
一緒に乗ってた平民とか無職はうまいこと生き残った事故だっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:17:24.96

もうオレは新幹線かドリームスリーパーしか乗らないから
プレミアムドリームでも底辺の集まり

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:17:33.14

>>305
ブレーキは1と0しかないと思ってんの？
ブレーキが正常なら、少なくともどんどん加速するのはあり得んわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:19:46.10

この事故の恐ろしいところは、事故を起こしたバス会社の上層部が以前にも過密スケジュールで事故を起こして
再建した会社でまた事故を起こしてること

そしてもっと怖いのはこの会社の運行管理担当者にバス業界から再就職の打診が事故後にすぐあった事
その位バス業界って人手不足の無法地帯。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:20:16.16

>>306
>>309
だから運転手がダメなんじゃ？
現に人が死んでるわけだし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:22:20.89

>>305
適切な運転操作をしていれば80km/hなんて速度にはならないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:24:42.49

>>309
その通り。もっと言うなら加速してからブレーキでは遅いから、まともな運転手ならもっと速くブレーキをかけるはずだね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:31:17.34

>>307
何でも低学歴のフリーターだけが軽傷で済んだバス事故でもある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:34:16.44

>>266
その辺が不自然なんだよね。

>>267
「適性検査最低レベル」といったって実際に何十年も走ってきてるわけだからね。
焦ってブレーキを踏まないくらいなら、それ以前にとっくに死んでるだろう。

まあ、ボケて暴走するのが実際にいるわけで、問題の時にきっちりおかしくなってただけなんて可能性もないではない。
また、夜に特に弱いタイプで、深夜だったせいでボケに輪を掛けていた、なんてこともありえないではないな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:36:33.66

>>272
既にブレーキに異常が発生していても、登り続きだったせいで露見しにくくなっていて・・・
という可能性もないではないな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:41:08.82

>>275
単調で真っ直ぐな高速ならともかく、曲がりくねってる峠道で居眠りってのは無理筋だろう。
また、飛ばしすぎって、長い下り道の下のほうとかと勘違いしてないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:41:54.79

>>281
それが決定的におかしいんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:44:42.08

まあ、あの辺りが待遇も内容も最悪だったからなあ
人扱いしてないっていうか。
でもあの動画見たけど
ハンドル捌きは悪くなかったよ
クソみてえな待遇には勿体無いくらいだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:46:14.16

>>6
マジか？今度乗ろうと思ってたのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:47:11.79

>>317
暴走から事故までの間に右に左にいくつかカーブをクリアしてるんだよね。
大型車だからかなり忙しくハンドル捌かなきゃいけないはず、それをクリアしてて居眠りだの意識障害だのはあり得ないよね。
なんて言ったら運ちゃんが悪い派は「ハンドルが忙しくてブレーキ踏めなかったんだ！」とか言い出しそうだw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:50:19.04

>>310
何の法律も無い国が悪いよね

日本は法律は刑法などが古臭くて話にならない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:50:20.98

>>290
ベルトで固定されていれば、衝撃で吹っ飛んで頭を強打する危険がかなり減るから、生き延びていた可能性が大幅アップ。
ただし2点式のいい加減なやつなら、正しく腰の骨に当たるように着けてないと腹が圧迫されて逝く危険がある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:53:40.69

>>321
強いていうなら、「峠を越えた瞬間に居眠りして、直線の終わりで都合良く目覚めて素速くハンドル操作」という
「何だそれは？」的な不自然なシナリオにしかならんね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:54:29.37

元々大型乗りで
大型はもう乗りたくないって人も一定数居る
このジイサンもマイクロサイズが希望だったらしいね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 00:56:12.16

親が放任していたのが悪い。
ちゃんと教育してまともなバスに乗れるだけの金を出すべきだったわな。
吹田スキーバス事故の教訓に学ばなかったってことだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 01:02:11.36

>>322
Wikiを見ると・・・
> 日本バス協会は貸切バス事業者安全性評価認定制度によりバス会社の安全への取り組みを3段階で評価しているが、
> イーエスピーは事業認可から2年に満たないため、評価対象になっていなかった
・・・と書いてあるが、何だそれはの一言だな。
選りに選って用心しないといけない新参を除外だとさ。
「日本バス協会」というのは交通の安全とかとは無縁のどこかからの天下りか何かの無能者の集まりということか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 01:02:40.08

>>326
凍結カーブですっ転んだやつだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 04:19:48.56

>>318
おかしいのは運転手の操作。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 04:20:53.53

>>116
指示書は東松山から一般道、松井田妙義から高速で横川休憩、また佐久か小諸で一般道
日当は夜行１泊だから３日拘束分

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 04:23:43.18

>>321
ダンプカーやマイクロバスと大型観光バスの挙動はかなりの差がある。
馴れたダンプやマイクロバスの速度感覚のままだったとすれば、ハンドル操作がある程度できたとしても気づいた時にはスピード出しすぎで手遅れだったというのは有り得る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 05:10:02.22

ツアー会社の責任は？
昔、こういうバスのドキュメンタリーやってたけどウィラーとかひどかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 05:22:07.70

>>307
セレブはスキーバスなんか乗らない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 05:38:50.08

ブレーキに焼けた跡もないんだろう。
ブレーキを踏んでないか動作しなかったってことだよ
速度が出てるのを知ってる運転手がブレーキを踏まないってことってあるのかな
という疑問はある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 05:46:32.69

金ふんだくれてラッキー☆

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 08:10:32.52

>>22
ブレーキランプをずっと踏んだまま走っていたのでは？
ん、それはそれでアクセル故障の証拠？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/24(火) 08:17:33.40

搾取階級が被搾取階級を訴える国。