【調査】研究開発費、主要企業の４３％で過去最高 AIや自動運転など最先端分野の開発に積極投資
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◆研究開発費、主要企業の43%で過去最高
日本経済新聞社がまとめた2018年度の「研究開発活動に関する調査」で、主要企業の43.9%が過去最高の研究開発費を投じることが分かった。
投資総額は17年度比4.5%伸びて9年連続の増加となる。
好調な業績を背景に、自動車を中心とした日本の製造業は、今後の競争力の源泉となる人工知能（AI）や自動運転など最先端分野の開発に積極投資している。
※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
日本経済新聞 2018年7月25日 18:01
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33387380V20C18A7SHA000?s=3 大韓民国最低賃金841円
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20180714000027
ジャップ最低賃金737円
土人ジャアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そんだけモノが売れなくなってるんだよ
誰も買わないから目先を変えさせる
ＯＳみたいに不要なバージョンアップで金を巻き上げるしかない
決して経済としていい傾向ではない 赤い小池 「内部留保を研究費に充てるとはけしからん！」 部品の買い取り価格は下げ続けて子会社の利益を吸い上げてる企業だけ抜き出せばそうだろうよｗ ブレイクするようなものが出ないからね種の段階でしかない 国も科学技術に予算出せよな。
世界における論文提出数は、１位アメリカ、２位中国となっていて、
日本は大きく後退している。
もはや技術後進国。
チャイナに支配されるのは確実になってきている。
日本の科学技術振興をマジでしないとヤバい。 画期的なアプリってのは、個人か小規模グループが趣味の延長で
不具合上等の、作ってみないと実現判らない状態で作らないと生まれない
採算性あるのかとか、実現の保障はとか最初に聞いてくる日本企業じゃ無理 >>10
それが限界にきてソフトは大して変わらないのにハードで差別化する商売に回帰しようとしているんじゃないか？
とスマートスピーカーを見て思った 日本企業に体力ついて来た証拠
やっぱアベノミクス大成功だったな 単にアベのせいで税金やらなんやらが上がってるだけちゃうの？ AI導入より無能な老害経営陣をとっかえるのが一番だろ
バカがトップやると現場が消耗するだけ .
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| | ｜good！ Go Go!!
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☆アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆北京市の米国大使館近くで爆発! 画像多数
☆中共による世界新秩序宣言
だが足元には崩壊の兆しも
☆アフリカで 世界で燃え上がる嫌中国主義 自動運転への投資は、トヨタ等は米国に現地法人を設立して、現地で人材採用しているから、日本経済には全く貢献してないんだがｗｗｗ MRJも、結局は日本で国産日の丸ジェット旅客機を製造するのは無理だった様で、日本人技術者の手には負えなかったので
急遽、外国人技術者を３００人超採用して作っているって話だしｗｗｗ
カナダ等から外国人技術者を大量採用しなければ作れないMRJｗｗｗ
日本人技術者よりも優秀な外国人技術者への給与支払いも、わざわざ４割も円安にしたせいで、かなり重荷になっているだろうなｗｗｗ
民主党政権時代と比べ、MRJ関連の製造業の大半が２年連続で業績赤字に転落しているらしいぞｗｗｗ
アベノミクスのせいで、MRJ連鎖倒産待った無しの状態らしいｗｗｗ
MRJが、第二の下町ボブスレーになりそうだなｗｗｗ トヨタは、今後、需要の見込めない日本市場は諦めて、中国での現地生産を強化するらしいｗｗｗ >>27
> 自動運転への投資は、トヨタ等は米国に現地法人を設立して、現地で人材採用しているから、日本経済には全く貢献してないんだがｗｗｗ
貢献してるが
国内企業でも、海外メーカーから部品の発注が増えて増産体制に入った企業は数知れず。研究に力を入れたお陰だろ？ >>32
トランプのご機嫌取りと、関税対策の為に、部品も殆ど海外現地生産に移行するみたいだがｗｗｗ
日本車両が、アベノミクスに期待を寄せ、米国進出して日本の商社の米現地法人を通じて大口受注したにも関わらず、
バイアメリカン法で部品も技術者も米国採用せざるを得ず、結局納品出来ず、多額の違約金を取られた挙げ句、
工場を売却し、米穀事業からの撤退を余儀なくされたのを忘れたのかよｗｗｗ >>33
日本車両ってなに？トヨタ系列かどこの自動車部品メーカー？>自動運転への投資 の一文と関係あるの？ 日本の輸出品の4分の一が自動車産業で占めている訳だが、国の稼ぎ頭であるその周辺が真っ先に潤おうのが最優先。 >>34
鉄道車両メーカー知らんのか？
トヨタ系列の自動車部品メーカーは、部品メーカーごと海外現地生産の為に、海外進出を推進しているんだが。 >>36
どこもかしこもペテンだらけだ
人間の命だけが本物 >>23
それは過去の長州閥の時代に種まきしていただけでしょ？
第1次伊藤内閣1885年〜田中義一内閣1929年 躍進の時代（長州閥主導）
齋藤内閣1932年〜東條内閣1944年 暗雲の時代
第1次岸内閣1957年〜第3次佐藤内閣1972年 復興の時代（長州閥主導）
第1次田中角栄内閣1972年〜第2次森内閣2001年 腐敗の時代
第1次小泉内閣2001年〜第4次安倍内閣2018年 搾取の時代 ※安倍は選挙区が山口というだけ >>37
> 鉄道車両メーカー知らんのか
聞いたことねえな。売上高いくら？
とりあえず、現時点で自動車輸出関連は黒字だから日本終了って心配する事は全く無いよ
https://www.nippon.com/ja/features/h00180/ それでイージスアショアと同程度のレーダーを国産で作れるだけの
力はあるんでしょうか。 >>41
お前が日本車両を聞いた事もねぇって段階で、お前が経済情報や国内製造業に関する産業情報に疎いって事だけは十分分かったｗｗｗ なんだ、売上高たった1000億以下のゴミ企業？電車オタクはこんな程度で威張ってんの？？？
鉄道ってさ、クルマに比べて金にならないザコ産業だからしょうがないけどねえ。ま、毎年１５兆円の輸出収入のある自動車産業に投資するのは当然だわな 電車マニア「ＪＲ東海の子会社なんだが(震え)」
https://www.nikkei.com/markets/ranking/page/?bd=uriage
トヨタ自動車 ２７兆５９７１億円
ホンダ １３兆９９９２億円
日産自動車 １１兆７２００億円
jr東海 1兆7569億 ← １０年必死に稼いでやっと日産の1年分程度の弱小産業 >>51
勝手に電車マニアと決めつけんなよｗｗｗ
俺は、お前よりも地元の東海地方の産業に詳しいだけだ。
中日新聞を読んでれば、地元経済の事は詳しく書いてあるからな。
お前、フタバ産業とか知らねぇだろｗｗｗ
お前の大好きな自動車関連メーカーだぞ。
日産なんて、CEOが外人だし、現在のシャープみたいに元日本企業といったところかｗ
日産がゴーン経営になる前は、倒産寸前だった事も知らねぇだろｗｗｗ 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学wwww
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね〜し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww こんなのまともな数値か？ｗｗ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 ! 86 なんか上でレスバトルしてるのがいると思ったら
自動運転の研究が進んでも日本経済に貢献してないってあれか、新幹線の客が奪われるから叩いてるだけか
アメリカでは中小航空会社がその警戒感から反対運動の団体へ支援してるところもあると聞く
今の数十万台の高速利用者の行動範囲が+ 200km伸びただけで他交通機関からの転移は十万人単位...さもありなん >>54
日本人の民族性からして、
鉄道を使っていたような人達が自動運転で鉄道よりも楽に安く移動できる
ようになったとしてもクルマでの移動に移行するとは到底思えないけどね
所要時間でも公共交通には絶対に勝てないだろうしな ソフトウェア後進国で
IT土方の国・日本はAIに投資するだけ無駄 >>55
都会に住んでる人は車のメリット感じないかもしれないけど、電車と車はどっちもだいたい手段にならないよ。 >>55
日本でマイカーを持つのは家族がいる場合が多いし、家族人数×料金が取られるバス・電車・飛行機・船へより安いというメリットはあるっしょ。周りにうるせえ奴がいないというのもマイカーだけの強みでもある
10年前のETC割引で高速移動のシェアが伸びたのは時間＜金と快適さが選ばれたって事でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
