【生中継】成田空港Ｂ滑走路が閉鎖 エアカナダ機が誘導路付近に停止
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成田空港Ｂ滑走路が閉鎖 エアカナダ機が誘導路付近に停止
NHK 2018年7月30日 16時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180730/k10011556351000.html
国土交通省の成田空港事務所によりますと、30日午後、成田空港でエアカナダ機がＢ滑走路に着陸したあと、誤って現在使われていない誘導路に入ったということです。機体は誘導路付近に停止したままの状態で、この影響でＢ滑走路が午後３時45分ごろから閉鎖されているということです。
NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0000431.html
Abema
https://abema.tv/now-on-air/abema-news 使ってない誘導路にラインが残ってるやん
空港も悪いな AC5はFR上では消えた
NHKのチャーターしたヘリがぐるぐるしてる エアカナダあっちこっちの空港でトラブル起こしてるな
誘導路間違えたんだろうけど通り抜けできなくて
トーイングカーでプッシュバックするにも前に回り込めない感じだな >>19
どうやって戻すか考えてる
草地に突っ込んでるみたいだし これ窪みになってんのかな？
後ろから引っ張るとか出来るの？ NHKのヘリからの画像を見ると、空港反対派がいかに迷惑をかけているのか、
本当によくわかる。
今回の件だって、起こらなくてもいい事故だ。 >>27
空港反対派は記者会見してお詫びしなきゃスジが通らんね。 エアカナダ
2017/7/7 サンフランシスコ国際空港で誤って誘導路に着陸しようとする。寸前に回避
2017/10/22 サンフランシスコ国際空港で管制のゴーアラウンド指示を無視し着陸を強行 フライトレコーダで見ると
ACA005ってのがそれっぽいな >>34
あれ、別に逆に噴射するわけじゃないから
でもターボプロップはバックできるぞ >>34
軍用機だとよくやるみたいだけど旅客機だと見たこと無いな Googleアースで見れるのが滑走路が延びる前の状態？ いいね～アル♪
* ∧__∧
（ ｀ハ´ ) n
／.⌒｀γ´⌒`ヽ( Ｅ)
( ｡ 人 ｡ 人 .γ ﾉ
いいね～～ニダ♪
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逆噴射でバックは普通に出来るし実際昔はやってたんだけど、それで巻き上げた石なんかが
エンジンに吸い込まれたらブレードが故障しかねないので、今はやらなくなった。 >>44
ターミナルビルやボーディングゲートが
灰になるきがする タイヤが埋まってたりしないなら
トーイングトラクターで押し戻せないの？ >>50
トーイングトラクターが機体の前に入れない・・・ >>51
なに、行き止まりに突っ込んで
詰んじまったのかよ 成田行のLCCが続々とダイバートになってるらしい
ラッキーな人は羽田行きに、不幸な人は中部行きになったそうだ
東京に行くつもりで名古屋に降ろされた人カワイソス トーイングトラクターって40～50㌧もあるんだな
流石に舗装されてないとこ通れないか 秒速350メートルくらいの風が吹けば動かせると思う。 >>56
なんかの間違いでジェットエンジンの後ろに入っても、推力でぶっ飛ばされないための死重がほとんどだけどね
取り外して不整地に入れなくもないけど、今度はグリップしない 取材ヘリみたいの来てるし
前輪もちあげて引っ張るやつ
あったんじゃないの？ >>56
重機を入れる工事現場みたいに，鉄板でも引けばいいのかな？ マジで滅びろや日本とか
どんだけ日本の空港でトラブル頻発させてんだよカス
他国の国際線に迷惑かけまくりのカス国だな
日本の空港とか全部廃止しろや B787みたいな飛行機を無理して短い滑走路に
誘導するから悪い エア・カナダあせったんだろ >>38
色々巻き上げるから空港が禁止してる。
海外でも殆ど駄目 とりあえず軽くするために乗客と貨物と燃料を現場で降ろして、
あとはトーバーを数本つなぎ、誘導路上にトーイングカーを配して無理やり引っ張るしかない 昔から疑問だったんだけど、
車輪に動力付けないのはなんでだぜ？
電動とか油圧なら付けられそうな気もするんだけど。
ゆっくり動かせるだけでも充分なのに >>69
その重さでどれくらい燃費が悪くなるか・・・ >>1
カナダって毎年一人は日本人が殺されてるよな。
最近もトロントの地下鉄で何者かに線路へ突き落とされた邦人男性が亡くなってるし。 どうせなら空港に居座ってる反対派の家突っ込んで轢き潰せばよかったのに あいつら貨物の積み方も雑だからな…
あんまり関わりたくない ピーチやバニラの A320 が長いほうの
滑走路に余裕こいて降りてるぞ
こりゃまだかかるな いっそ、もうちょっと前に移動させて
そのまま置いといてもいいんじゃ？ >>51
じゃあ、しのごの言ってないでスラストリバーサ使うしかないじゃん エア・カナダは最近問題おこし過ぎ。
誘導路に着陸しようとしたり。
大丈夫？ まだ動いてないじゃん。着陸できてるのに出られないなんて乗客ツラいな 誘導路間違えるのは仕方がないとして、何で舗装もしていない所へ突っ込むの？ >>87
新しく建設中の誘導路だというから
現在は一部舗装されてるんだろ
google マップの画像が古いだけで >>38
そもそも逆噴射出来る軍用機ってトーネードくらいしかなくないか？
あとはマクロスのVFか >>34
噴射で周囲がえらいことになるから禁止されてる >>90
グリペン
軍用機という括りなら輸送機とかいくらでもある。 誘導路といっても迷路みたいなところだな。
ちゃんと案内したのかね。 NHKニューストップ
これ LCCはきついな 救済されずに
欠航とかありそう 羽田にも降ろしてんの？
成田全然混雑してないじゃん >>101
国際線の大型機がずらーっと並んで離陸を
待っているところに
国内線の小さい飛行機が、はいごめんなさいよと
着陸してくる >>85
パイロットは何系なんだろう？
ちなみにオオニシもカナダ国籍なんだっけ >>99
フライトレーダーだと誘導路以外のところで完全にオフランしてるけど、事実なのか？それとも実際は誘導路でも工事中だったのか？ いつまでも立ち退かない
基地外サヨクのせいで
誘導路がグチャグチャ；；
そりゃ、間違えて当然！！！ 滑走路１つ間違えたくらいで、しかもまだ離陸もしてないのに欠航とか
空港やシステムの方がおかしいんじゃないの？ テレビの空撮映像では、いちおう舗装面で停止して
いるようだな
ただ工事中なので、舗装がすぐ先で行き止まりになってる
フライトレーダーの画像は撮影が古く、まだ草地 ＮＨＫのニュースでは重機がでっかい鉄板運んでた
草地に車輪突っ込んじゃったっぽい うち埼玉東部だけど、周囲が田んぼだらけで住宅地がさほど密集していないから
降りられない飛行機が時々ウロウロしている
低空で旋回とかしていることがあるから怖い こういう場合名古屋か新潟か仙台、福島あたりなら空港あって新幹線で1時間半だからまってる成田よりは都心にはいきやすいきはするが グーグルマップとかで見れば
誘導路が迷路状態；；；
いつまでも立ち退かない
基地外サヨクに損害賠償させろ！！！ >>107
フォワードスリップもサイドスリップも飛んでなきゃ出来ないだろ 15:30位に到着後、誘導路を誤認して建設中の誘導路に進入後エンジン停止。フォローミーカーが駆け付けた後、しばらくしてトーイングカー到着。そのまま牽引するかと思いきやトーイングカーは待機。それから5時間近く経過するけどどうなってるんだろう どうだろう。1時間以上現場付近に居たけどその間、迎えのバスは来てないね。
暑いし腹減ったからもう帰って来た。 いま滑走路1本で運行してるってこと？
欠航とか別の空港に着陸したって航空機はないのか？？ まだ乗客がいるのなら
エンジン止まってるから冷房も落ちてるんですかねえ 本当滑走路はわかりづらい
わかりづらいてことは事故誘発なんだよな
何が悪いて成田が悪いよ ダイバードしてる便もあるね。今のところAラン一本で運用してるみたいだけどAラン付近でもUA機がパンクしたとの事。こちらは片付いたぽい。 こりゃ災難だったな
とにかくうまい具合にいけよ
パニクるな管制官
大丈夫だとは思うけど ごめん！UA機パンクは、先月でした！
横から貰った情報だったんだけど間違って先月の26日のを見てたってw 工事中くらい明示しとけよアスファルトに キープアウトって >>136
普通は×印を付ける。今回なぜか×印なしで緑色に塗っただけ
これ、下手すりゃ国際問題になるよ。 進入禁止の明示を横着するからこんな大惨事になるだろうが
大惨事が起きてから対策してもおせーんだよ
いつもいつも日本は肝心要がいい加減で
だから原発爆発しただろうが
カジノとかの場合じゃね
肝心要やることがごまんとあるだろ >>136
Down with naritaって書いてあった パイロットが間違えたのがそもそもの原因だけど進入禁止の明示を怠った空港が悪いね。 >>86
トイレ我慢してたら地獄だな
こういう時はつかわせてくれるのかな？ >>147
ご指摘ありがとう！哀れみを込めてdie birdと読んでます >>28
日本の航空業界の創始者が、日本の航空業界の安全と繁栄を願って建立した神社が、空港拡張の大きな足かせになっているもどかしさ >>152
コクピットビュー見てるとわかりづらいけどw >>156
誘導電波出てるしずっと直線じゃん
スキポールとか滑走路が縦横ごっちゃになってる方がわかりづらいが エア・カナダは迷惑を書けた乗客や空港になんか償いをするんでしょうか 別の空港に着陸した航空機って空っぽの航空機を成田に飛ばさないといけなんでしょ？
エア・カナダが費用払うのかな 反対派の民家に突っ込んでくれたらスッキリしたのにな 20:19にトーイング開始、41番へ牽引との事
お疲れ様でした 逆噴射で機長やめて下さい・片桐とか
5ちゃんねらーってどんだけジジババ揃いなんだよｗ カナダ人も乗りたがらないエア彼方
数年前は特典Fでお世話になりました エアカナダとかいっても機長はカナダ人じゃないに一票 メーデーのシンガポール航空006便と類似なパターンな気が
パイロットエラーと空港側でキチンと閉鎖していなかった複合要因
死傷者がいなかったのが不幸中の幸い なんでさっさと移動車で移動させないの？
何時間も待機させる意味が分からん。 >>12
嘘やろ？
ドリームライナーって、
地上移動中にタキシーウエイを表示する、
ナビジステム付いてるじゃん。
それで間違えるって、
相当だぜ？ 鉄板とか上で書いてあるからとんでもない事になってたんだろ
機体の損傷が心配だ >>181
トーイングカーが飛行機の前に出れなかった
鉄板敷いてやっと前に出たみたい しかしごとうの鉄板があるってところが凄いな
どっかのリース屋とか土建屋から借りてきたてなら笑えるけどw エア・カナダの機内で出るベジタリアンも食べれる日清カップヌードル、度を越すマズさ ♠ ラーブレター フローム カナーダー
もしもあなたが 一緒にいたーらー
♥ どんなに楽しい旅でしょう
♠♥ ラーブレター フローム カナーダー 1961年カナダ太平洋航空（エアカナダの前身）羽田空港で墜落 >>190
無能はお前
舗装されてない工事中の砂利道に入って動けなくなってるんだよ
文盲の自覚ある？ 乗客を何時間も缶詰って、どうよ。
日本式のやり方だね。 エアカナのキャビンの汚さは異常。
床の絨毯が水色地に黒・白・赤・青・緑の粒々模様が入ってて、落ちてる細かいゴミ
（パン屑や菓子の破片等）と見分けが付かないからなのか、清掃が行き届いてない。
加えて座席下に他の航空会社では見た事無いような鉄板で囲まれた領域があり、
そこにゴミが押し込まれてる。運航開始以来落ち続けてるゴミもありそうｗ 1年くらい前にサンフランシスコかどっかで他機が待機中の誘導路に着陸しようとして、他機の指摘で寸前にゴーアラウンド回避したのもエアカナダ機だよね なんていうか誘導路の経路があんな複雑なのに、
グランド誘導システムとかないのかね。
パパはゴルフとか言ってないでさ。
LCDと灯火を組み合わせて、あなたは青のラインに従ってください、君は緑のラインに従いなさい、しばらくここで止まってなさいっつうのはできないのかね。
で、通常時はAIにやらせておくみたいなやつは エアカナダなんかに乗るのが悪い
日本にあったコルセンも一人糞生意気な頭のおかしいのがいた
もう消滅したけど >>161
多分、エアカナダに請求したりはしないと思う
ちなみに鉄道の振り替え輸送はお互い様ということで相手の会社に請求はしないそう
というかいくら請求したらいいのか調べたりお金のやり取りするのが面倒というのもあるとか >>182
俺の2015年式最新カーナビでも立体駐車場とかから出ると結構ずれるからな。 >>202
シンガポールにはあるよ
夜間用だけど
でも間違いもあるのが侮れない 空港の設計ミスw
日本人は根本的に対処しないで運用で誤魔化すから >>184
キャタピラーのトーイングカーくらい用意しとけよw >>184
え、後ろから引っ張ればええんちゃうの？ >>211
連結点が前しかない
>>210
成田空港開業40年で1回しかないんだぞ そんなの用意できるわけない >>213
でもそれくらいやっておいたほうがいいような気がするけどね
こういうの経済性じゃない方向でできんのかね >>180
一応、茨城空港に国際線はあります。滑走路長は2700mなり。 >>191
日清カップヌードルは安くて旨いから世界中で愛されているんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
