【航空】MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…受注ゼロ、大量キャンセル、債務超過膨張 財界首脳「今、断念（撤退）したほうが傷は浅い」★3
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国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット（MRJ）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。
MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。
2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット（RJ）市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間（16〜20日）中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった。
そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。
エアバスは7月1日、小型機世界1位のカナダのボンバルディアの小型機、Cシリーズ（100〜150席）を手がける会社に50.01％出資し、傘下に収めた。Cシリーズは「A220」に名称を変更した。
一方、ボーイングは7月5日、世界2位のブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収することで合意した。80〜150席の小型機「Eジェット」を持つエンブラエルの事業を切り離し、19年末までにボーイング主導でつくる共同出資会社に移管する。
150席以下の小型機市場では、ボンバルディアとエンブラエルが合わせて世界シェアの8割を握ってきた。小型機はアジアのLCC（格安航空会社）を中心に需要増が見込めるとあって、中大型機で覇権争いを繰り広げているエアバスとボーイングが取り込みを急ぐ構図だ。
MRJのライバルであるボンバルディアとエンブラエルは、大手の傘下に入った。MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成しているだけに、エアバス=ボンバルディア、ボーイング=エンブラエルの2強ともろに激突する。
ボーイングはMRJの補修部品の調達などのサービスを支援しており、三菱航空機の親会社である三菱重工業とは民間航空機分野で提携関係にある。
ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者（CEO）は、ファンボロー国際航空ショーに先立ち、会場で開いた記者会見で「MRJに対する（支援の）義務は変わりない」と述べた。その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。「（三菱重工業とは）補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。MRJの先行きに不透明感が残る。
■債務超過1100億円、さらに膨れる見込み
三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。
三菱航空機の第11期（18年3月期）決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。
現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー（1号機の納入先）の全日本空輸（ANA）への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。
親会社の三菱重工業の宮永俊一社長は5月8日の会見で、今年度内に三菱航空機の債務超過を解消する姿勢を示した。
三菱航空機の資本金は1000億円（資本準備金を含む）。三菱重工業が64％の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10％、住友商事と三井物産が各5％保有している。債務の株式化（DES）と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る。
※省略
果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業から撤退することになるのだろうか。
2018.08.03
Business Journal
http://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html
★1が立った時間 2018/08/04(土) 12:26:08.95
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533358533/ 兄国韓国の猿真似をしても追い付けないウンコジャップ。 http://img.5ch.net/ico/nida.gif
スレッド「面白い事実：現在のスペインの1人あたりGDPは日本の1人あたりGDPにほぼ近い」より。
Spain 万国アノニマスさん
面白い事実：現在のスペインの1人あたりGDPは日本の1人あたりGDPにほぼ近い
さらにスペインのGDP成長率は日本よりも高い
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/4/64a9d75c.png
↑Spain万国アノニマスさん
さらに俺達は世界一怠惰な国というのが面白い
もし日本人と同じくらい勤勉になったらどうなってしまうのか
japan万国アノニマスさん
スペイン人は毎日数時間シエスタ(昼寝)して、日本とほぼ同じ豊かさなのか…
正直これは発狂しそう
Austria 万国アノニマスさん
しかも日本は若者の失業率が50％みたいな国じゃないよな
↑ Spain万国アノニマスさん
それなのにスペイン人は優れてるなんて言われないよね(笑)
産業も無い、職もない、怠惰な倫理観、汚職がはびこってるのに
日本はかろうじて俺達に勝ってるという程度
↑Spain万国アノニマスさん
失業率は急激に下がってきてるよ
今は19.6％で、2017年には15％になると予測されてる
Indonesia 万国アノニマスさん
よく考えたら日本は90年代からずっと不況なので、誇るべきことでも何でもない
成長率でいえばスロベニアやチェコのほうがずっと良いペースだしな
United Kingdom(Great Britain)万国アノニマスさん
日本がこんなに悪い状態だったとは知らなかったよ
http://www.all-nationz.com/archives/1051424618.html 豪華客船も同じだけど経営の仕方が大失敗。
わがままに育てられた子供レベル。 民間は大変だな。
国の事業なら屁でもない金額だし何のお咎めもないが。
サラリーマンなら自殺ものだろ。 なんでブラジルは飛行機作れるの？
とてつもない技術大国なの？ 三菱は単発のプロペラ機つくって、売ればいい
絶対そっちの方が売れるぞｗ 東芝の半導体が韓国企業にやられ始めた前触れの時期と
同じ事やってんなと思う。ソースが韓国メディア >>5
自力でロケットも飛ばせない技術力しかない発展途上国が何を言ってんのｗｗｗ だって特攻ジャップなんかのヒコーキなんか乗りたくねーよ >>1
グズ
口だけ達者
無能
恥晒し
井の中の蛙 これが学歴フィルターかけて旧帝しか採用しなかった馬鹿会社の末路。 完全にやられたな
アメリカ航空運輸局が度重なる仕様変更を要請し事実上の締め出し
めげずに応じること10年以上
ジャイアンは日本が航空産業に乗り出すのを徹底して邪魔したからな >>25
その鋼材でトヨタの自動車が生産されている この大日本帝国が、三菱重工をつぶすわけがない。
戦車も戦闘機も潜水艦も航空母艦もぜーんぶ三菱。
ＭＲＪはちゃんと自衛隊が買うべき。
高高度偵察機、昔の三菱月光のように夜間偵察（ちょっと表現は古いが）機、官僚輸送機、安倍夫人個人使用、いくらでも使い道がある。
そして、ＪＡＬ、ＡＮＡは各100基買うべきだろ。
だって、昔ゼロ戦は、全部海軍が買ってたわけだし、別に外国に売ることはない。
三菱グループでエアラインを設立して、離島輸送を政府の金でやることだってできる。
とにかく、ゼロ戦かＭＲＪかという視点でものを考えよう。
ブラジルの飛行機って聞いただけで怖いよな。 日本の技術力わぁぁぁぁぁ、世界一ぃっぃぃぃｗｗｗｗｗｗｗ（ネトウヨさん）
とっくに中国に追い抜かれ、加速度的に差がついている（そもそも総研） 国内限定で飛ばせばいいだろ
何万人の日本人が死ぬと思うが
技術の進歩のためだ
死ね日本人お国の為に これなんかのトンネル会社だったんじゃないか
ここまで何もしない出来ないとか凄すぎるだろｗ 国内の自衛隊とかに納入予定もないし
実績のない機体だから、机上の空論
三菱ゼロ戦の実績も無いし カミカゼばんざーいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ じゃっぷざｍぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このまえ名古屋空港行ったら空港の食堂をMRJの社員が占領してたわ。
半分ぐらいは外人さんだったかな。
特に切羽詰まった雰囲気もなく、のんびり談笑しながら飯食ってたから、うまく行きそうなんだなと思ったら全然ダメやん。 損切りが早いと次に何か新しい事が出来る資金がより多く残るんだがな
責任を取りたくない無能が経営陣だと潰れるところまで行くだけ 前スレの最後の方で、老害経営、技術軽視、若者軽視とか書いてあったけど
修士の若者や中途の30代の契約社員とかの方が生産現場や基礎技能を軽視して外注しようとしてる。
氷河期世代より上の事務方の人らや技術系出身役付きの方が技術重視してるけど、変な所まで内製化しようとして失敗してる
技術や製造業の世界でどの年齢から若手というのかわからんけど、
20代30代に落合陽一の様な宣伝上手なエセ科学者を尊敬してる落合陽一信者や幻冬舎とかのnewspicks信者が居る時点で、
広告代理店や悪質な出版社に毒されてた。
外国の方に指導して貰って持ち堪えた感じ。
前スレで航空技術は職人技術と書いてた人は的を得てると思う >>前スレ 805
> Mitsubishi MRJ First Flight （初飛行）2015/11/26 に公開
> https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s
>
> このドラマのような映像なんだったの？
よく分かんないけど、安倍一味のステマだったんじゃないの？
旧日本軍の大本営発表みたいなもん。
だって、阿部一族の「櫻井よしこ」さんが広報に加担してるもん。
https://www.genron.tv/ch/sakura-live/archives/live?id=251
だから「三菱MRJ=下町ボブスレー」なんですよ。 >>50
次作るものがないでしょ？
無いやっても駄目なんだから。 >>36
つぶすわけにはいかないから
傷が悪化して会社生命をそのものを脅かす事態になる前に
不良事業の切り捨てが検討されてるわけでして。 >>46
なんかそんなイメージだよな。
俺の周りの三菱商品って
ボールペンしかないわ >>55
釣りか？
鉛筆の会社とは全くの別会社だよ。 >>51
氷河期を採用しなかった馬鹿会社の自業自得だな。氷河期の呪いは凄まじいぞ。 テスト飛行を地上から見た印象では静粛性が圧倒的なんだがな >>58
知ってるけど
なぜ同じマークを使ってるんかな 中国が崩壊すると何度騙されたか
中国が崩壊する前に日本が崩壊してしまったなww
安くなったからゴールドやシルバーなどで買っておくかな 日本の製造業は改竄だけは超一流。
もの作りが悪びれることもなく改竄するなんて
ものを作る資格が全くない。 >>26
身売り ・・買い手が付くかどうかは知らないけどｗ 中国と戦ってくれるのは安倍ちゃんだけですっぅｌ。
ジミントーですぅ。
野党ははんたいばかりぃ。 >>64
ゴールドは買い時だな。
俺も大分仕込んだ。
あとは寝て待つ。 >>53
次何やるんだ？ 案はあるの？
財務だけ健全でも次に繋がらないんじゃねえ・・。 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー（笑）
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ（笑）
・飛べない日の丸旅客機MRJ（笑）
・原発輸出→東芝あぼ〜ん（笑）、トルコ三菱日立連合頓挫寸前（笑）
・水素自動車（笑）
・プレミアムフライデー（笑）
・クールジャパン（笑） >>50
資金どころかこの期に及んでは、損賠（負債）リスク抱えちゃってるわけで アメリカの空を飛ぶ資格がアメリカの非関税障壁で得られないってだけだと思ってんだが
違うのかね 東芝こけた
シャープこけた
日産 とっくにこけた
トヨタとホンダが生き残り やっぱり団塊がいなくなったら日本の技術力はガタガタ。
いまの若い奴らはハングリーさが無いんだよ。 >>72
改竄とか問題になったし。
作るもの殆どが他のメーカーより
劣ることはあっても勝ることはないから
新しいもの作っても買う人いないでしょ。 >>72
航空部品の売り上げは順調に伸びていた。
これ以上本体が疲弊すると、競争が激化しつつある航空部品の国際競争でもシェアを落としかねない。 韓国企業の日本企業死ねキャンペーンがあからさますぎて(´･ω･`) >>82
妨害ではなく上から目線で奢り高ぶって
自ら崩壊した。というのが正しい。 経産省の肝入り案件が…w
そもそも官僚主導で政商に仕事をさせるのが間違い。東芝の原発同様、失敗して当たり前。
原発とかジェット機とか時代錯誤の間抜けな目標設定で、
しかも意思決定が遅く、目標に向かって最短距離を駆け抜ける事ができない。
昔の重厚長大産業はそれでも良かったが、激しいグローバル競争の現代には全然通用しない。
バカな役人が余計な口を出し、オワコンの経団連企業を無理矢理延命しようとするから、こういう醜態を曝す事になる。 作りがどうこうより
牽引車が接触？
こんなしょーもないことd全てをぶち壊すソフト面がだめすぎる アメリカの規制で潰されたんだぞ
アメリカで飛ばすには安全証明というものを取らなければいけないんだけど
全て英語で日本人には読めないようにしてある
あとは「冗長性」という謎の概念でパーツを増やすように強要してくる
例えば電源ケーブルが1本だったのを3本にするように言われた
次は3本束ねてあるからダメとか言われた
本当は良い飛行機なのにケチつけられてる 東芝の原発
三菱の飛行機
国策が失敗続き
ゆとりが全部悪い 民主党がいったん潰して、強烈にカツを入れた日本航空！
その後立派に立ち直った。 と局所の話に盛り上がっているが、日本企業は３年連続で最高益更新なんだな今年も最高益を更新予定。
時価総額も中国を抜き返して世界二位w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
