【航空】MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…受注ゼロ、大量キャンセル、債務超過膨張 財界首脳「今、断念（撤退）したほうが傷は浅い」★4
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国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット（MRJ）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。
MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。
2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット（RJ）市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間（16〜20日）中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった。
そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。
エアバスは7月1日、小型機世界1位のカナダのボンバルディアの小型機、Cシリーズ（100〜150席）を手がける会社に50.01％出資し、傘下に収めた。Cシリーズは「A220」に名称を変更した。
一方、ボーイングは7月5日、世界2位のブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収することで合意した。80〜150席の小型機「Eジェット」を持つエンブラエルの事業を切り離し、19年末までにボーイング主導でつくる共同出資会社に移管する。
150席以下の小型機市場では、ボンバルディアとエンブラエルが合わせて世界シェアの8割を握ってきた。小型機はアジアのLCC（格安航空会社）を中心に需要増が見込めるとあって、中大型機で覇権争いを繰り広げているエアバスとボーイングが取り込みを急ぐ構図だ。
MRJのライバルであるボンバルディアとエンブラエルは、大手の傘下に入った。MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成しているだけに、エアバス=ボンバルディア、ボーイング=エンブラエルの2強ともろに激突する。
ボーイングはMRJの補修部品の調達などのサービスを支援しており、三菱航空機の親会社である三菱重工業とは民間航空機分野で提携関係にある。
ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者（CEO）は、ファンボロー国際航空ショーに先立ち、会場で開いた記者会見で「MRJに対する（支援の）義務は変わりない」と述べた。その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。「（三菱重工業とは）補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。MRJの先行きに不透明感が残る。
■債務超過1100億円、さらに膨れる見込み
三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。
三菱航空機の第11期（18年3月期）決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。
現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー（1号機の納入先）の全日本空輸（ANA）への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。
親会社の三菱重工業の宮永俊一社長は5月8日の会見で、今年度内に三菱航空機の債務超過を解消する姿勢を示した。
三菱航空機の資本金は1000億円（資本準備金を含む）。三菱重工業が64％の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10％、住友商事と三井物産が各5％保有している。債務の株式化（DES）と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る。
※省略
果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業から撤退することになるのだろうか。
2018.08.03
Business Journal
http://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html
★1が立った時間 2018/08/04(土) 12:26:08.95
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533368521/ ゲンダイ以下のニュースソースで，スレ４かよwwww >>293
＞割に合わない仕事でもやる人間ゴロゴロいるし
一時的ならね、金に貪欲だから
でも元が我慢のできないクズばっかだから続かない
＞同じもの作っても価格は絶対に中国にかなわないし
工業製品はコピー作るだけで新しいものは生み出せない
要は劣化コピーを安く売るだけ 引くに引けない正に大戦末期の大日本帝国軍そのもの（笑）
果ては三菱の破綻か？税金で埋め合わせか？ >>1
> 機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ
わざとだな ラオスダム報道規制と、MRJ撤退説の出所同じだろ？
いい加減にしろ 日本がTPPを強硬に
推し進めれば恥をかく
*無能力的鬼子 ∧ 支,∧
小日本には (´｀ハ´ )
能力がないアル!! > く.＿
r' ´￣ __ ￣｀ヽ、
⊂ﾆ,､ヾ ∫ ｀ ´´ r ﾝ",ﾆ⊃
//77./ ヽ t:t:tヽ
. （//（/ ヽ〉）ヽ）
TPPを推し進めても経済規模が米国の30％に
満たない日本主導は魅力が少なく自力で
TPPを推し進めるのは難しい。
努力をしないのではなく、能力がないのである」
上海国際問題研究院 蔡亮副研究員
☆死者一万人以上 中共天安門大虐殺
http://gossipmatome999.web.fc2.com/ten2.html
#中国 #中國 #六四天安門事件 #天安門大屠殺 #china #PLA #天安門民主化 #人権 #中国軍 #PRC #china 馬鹿の三菱には無理だったな
煽った国交省も所詮は3流省庁のバカ揃い まずは戦闘機を作らねばダメ。
それを民間機にトリクルダウンするくらいでなければ。
まぁ無理だ。 エンジン、与圧、操縦システム、
基幹部分は全部外国製なのに
何で失敗してんのこいつ？ もうトップも技術者も高度移民とやらににまかせとけｗ
日本人は給仕でもやってろ >>前スレ691
>最低限のレギュレーションすらまともに読めてないだけ、に見える
眼光紙背に徹してさ、「なぜ」この規定が盛り込まれているのか、
その｢立法の趣旨」を見抜かなければならない。
それには、設計の勉強をする時、小手先の製図の要領だけでなく、
こんな設計を「なぜ」やってるのか、という設計思想を学んでないから。
この設計思想がないと、なかなかモノマネから上に脱出できないし、
そう、レギュレーションの文章の表面ではなく、背後にどんな意図が
隠されているのか、それを感知できないんだよ。
入試だって、そうでしょう。難関校ともなれば、出題者の意図を
見ぬかなければ、問題は解けないんだよ。
三菱の人間なら、それが分かるはずなんだよ。 ライバルは、エアバスとボーイング。
しかもメンテはボーイングの支援？
これでは勝てるはずがない。 高給でかき集めた外人技術者に丸投げして、経験値を得るわきゃねえぞｗ これが次の国産開発への道筋とかアフォか 演説を聞いていて、内容がない政治家は、
絶対に信用してはいけない。
この人たちは、ｳﾗでお金のやり取りをしている。
だから、絶対に一定数の支持は得られるという自信があり、
だから大一番の演説でも、ﾃｷﾄｰなことを言っていられるのだ。
公明党がいれば勝てる。
土建屋がいれば勝てる。
それで当選したとして、そんな民意に
皆さんは一度きりの大切な人生を
預けてしまっていいんでしょうか。 パクリ(しかもﾁｮｳｾﾞﾂ劣化コピー)の事実知らないで、三菱と堀越持ち上げる情弱ｗｗｗｗｗ 今の三菱はコネだらけなんや
だから20年前に東大生が急に避け出しよった
東大理系おらんで飛行機作れるわけおまへん 世の中コネだけど、コネばっかりでゴミ社員だけになったら
当然つぶれていくわけだよな
そういうこと なんだかんだいってここまで墜落事故１件もなしってのが
不幸中の幸いだったな
ロシア、カナダ、ブラジルと新興メーカーは必ず１回はクラッシュしてる だがこのままでは国内と北米の３００機がせいぜいだな
目標の７００機には及ばない
これから１０年は苦闘する未来しかみえんな 安全基準審査合格しないと売れないって
車検取れないけど動きます、って車誰も買わないだろ ガルマのような優秀なバカがガンガンやらないと動かないよね 心配するな、日本はこれから観光強国として発展するんだから。
アベノミクスマンセー！ ここしばらく航空機は行方不明のマレーシア機とドイツ機の自爆テロ以外墜落事故がない
航空技術が完成しつつあるからだ、だからこそ新規参入が厳しくなってきてる
これが最終列車と言っていい、まあ日本が飛び乗るかどうかは上が決めればいいさ ボンバルディアとエンブラエル相手なら
三菱でもシェアに食い込むチャンスはあった
しかしボーイングとエアバスが相手では
どんなに素晴らしい飛行機を作っても黒字に出来ない >>28
グロスターは似てるけどパクってない。マッキ200とかそのころの形だから。
真似したといえばヴォートV143。カウリング回りや足の収納はこれ。隼のほうがもっと似てる。 >>1
昔の安かろう悪かろうから
高かろう悪かろうになり下がったか まあどんなに失敗しても税金注ぎ続ければ余裕でしょう >>40
それで客に売ろうとしてたんでしょ？
信じられない。 本格生産しようにも、資金を融資してくれる銀行は皆無だろう。
グループバンクも流石に無理。
はやく店じまいしないと、負債が兆円超えまっせ。 最近はＭＲＪスレの度に「日本の技術は世界一イィィ」と喚く
ジャップホルホル教のネトウヨが出てこないからつまらないｗｗｗ
ネトウヨのおっさんも思わずしょんぼりってところだね
ネトウヨティンコも勃たないし、ミツビシジェットも飛ばないし
それにしても困ったもんだね、ネトウヨくんｗｗｗ 誰も責任取ることは無くうやむやに
そして数年後には同じ手口を使い再度ウハウハ >>54
ここまでお粗末だとは
まさに想定の範囲外。 おせーんだよばーーーーーーーーーーーか
もう何年も前からさっさと撤退しろと言ってるわ馬鹿が まんまコンコルドだもんねぇ
これ以上の投資は無駄だと思うよ 外国人開発者を大量に雇ったということは。
一つの戦略としてライバル他社は数年後に
更に高性能な機体を販売することは
容易に想像がつく。 どうせ飛んでも、空の上からタイヤが落ちてくる未来が見えるｗ >>58
> まんまコンコルドだもんねぇ
全く違う。コンコルドはちゃんと商業飛行していたし、超音速旅客機という
特別な性能を持って一時代を築いた。
対するMRJはまだ販売にすら至っておらず、主要部品は外国製で、飛行機の性能に特別性は何もない。
むしろ最速で２０２０年に出た時点で、すでに時代遅れ。
MRJとコンコルドを、そもそも比べるのがコンコルドに対して失礼だ。 いよいよ日本もお遊び総ゆとり世代に突入したかな。
しかし中国国産のARJ21って凄いな ９条で縛ってるような国では飛行機とかはまともなものは作れん
陸上イージスも外国製なんだろ >>56
マジレスカムサ
実際そんなもんかもしれないね
三菱といえばゼロ戦だの一式陸攻だの九七式重爆だの
赫々たるヒコーキをつくった名門じゃないかｗｗｗ
ってかさ、もう今からゼロ戦もう一回作った方がいいんじゃないの？ｗ
現代の天下の三菱の技術なら安くいいのつくれるだろｗ
戦時中は献納機とかいって町内会とかで金出して買えたくらいなんでしょ
今だったらもっと安く行けるってｗ 物理法則とか航空工学とか
そういうのは戦時中も今も変わらないわけでさｗｗｗ 大体 最近まで軍需産業禁止の国が作った、潜水艦や飛行機が売れるって一世紀前の戦争の実績で
言ってる？ >>67
ブラジルに負けるのか、というかそもそもはじめた時点で負けてた。
エンブラエルは何十年も商業旅客機を出していたから、負けから巻き返そうとした。
そしたら１５年前は２周回遅れだったのが、現時点で５周回になった感じだ。 >>68
軽量過ぎて安全基準満たさないんじゃないの？ 飛行機、客船、自動車・・・
今、三菱の中で重工が一番のお荷物。
いい加減にしろ！ イーロンマスクを最高顧問に置いて救ってもらえ
ビジネスジェットなんてそもそもレンタルで十分だろ
レンタル屋もPCじゃないんやし数年に一回も買い換えないだろ オールアメリカ製にならないといつまでたっても不合格 伝え聞くところによると、社内に危機感がないってのがもう・・・ >>46
マッキなんて全然似てないが。ヴォーとは部分的にまねしただけだろ。
３８年の航空祭に出された飛行機なら参考にしてるだろ。ただし尾翼の
尾部だけはこだわったとか。 原発だって 作れないんだろ？アメリカW&HやEUアレバを使ってる振りしなきゃ。 >>1
〜コーヒーブレイク〜
歌でも聴いてちょっと休憩いれましょう
これもロシア人が日本人に好意を寄せてる動画
とりあえずコメントの数々を見てみ？
日本人がロシア語で歌ってるのが余程嬉しいのかもね
実はロシア人って東郷元帥を畏怖しつつも尊敬してるんだよね
そもそも東郷元帥の顔見たことある？画像ググってみ？凄まじく男らしい顔してるよ？お前の顔はどうだ？
https://www.youtube.com/watch?v=mtAqmVBbDX0
これはロシア人にとって絶対的な子守唄だから日本人が取り上げてくれるのが本当に嬉しいんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=DATAhnwcDyU
他方、これに匹敵する日本の歌って何があるかな？
近年だとこれかな？これ聞くとどんな臆病者でも立ち上がるだろうね
https://youtu.be/CXtAuYAAfx0?t=19
でも昔の曲となると・・・抜刀隊 https://youtu.be/Kaz0S6uMdNY?t=10 かな？
この曲って英語で歌うと途端にカッコよくなるんだよね、それにつべの倍速機能で1.5倍速にすると面白い
それとも愛国行進曲？同期の桜？海ゆかば？
あとはこれなんかどうだろう？・・・こんな女子高生・・・９ｃｍ国にはいないよね
https://www.youtube.com/watch?v=huBqdA8Fx-g
でもロシアの名曲カチューシャに対抗できる歌はやはりこれじゃね？やっぱ日本ってほんと良いね
https://www.youtube.com/watch?v=mTwUiUCO7l0
あ、黒電話を頭に当てたような胡散臭い大将がいる、勇敢な歴史の一つも無い臆病者の国の、虫唾が走る歌は、論外ねｗ
でもまあ、それよりも酷い国があるみたいだねｗｗｗ 整形タコ踊りしか無い国がさ >>82
ロケットも海外との競争はボロ負け状態ですよ。 ARJは胴体にエンジンくっついてるから五月蠅くて乗り心地は悪いらしいがな。
ちゃんとお客を乗せて飛んでる分、MRJより偉い。 >>10
設計や製作に外人沢山雇用させられているし、肝の部分でアメリカに邪魔されてんだろ。
糞みたいなロッキードや、ボーイング買わす為。 ジャップは仕事が遅いｗｗｗｗｗｗｗ
今注文したら納入10年後とかかなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>87
良くも悪くも軍需産業はご法度だったからなあ。 しゃあないな属国日本が米国の飛行保安許可を貰えないんじゃ、
これは政府の責任。 な、政治屋、官僚共とズブズブの政商には無理だったろ >>80
あとなヴォートは輸入してるの。グロスター写真だけだろ。
イギリスは全金属製にするのも遅い。
主脚構造、分割式の主翼、後退した水平安尾翼とか違うし増槽もない。 どうせ完成させても
売国技術者が次々中国韓国に行って
売り渡すんだからアホらしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
