【大阪・梅田】阪急阪神、「ヨドバシ梅田タワー」に1000室大型ホテル 2020年春開業 旗艦ホテルに ミナミと訪日客争奪戦

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1ばーど ★2018/08/08(水) 09:19:30.60ID:CAP_USER9
https://www.nikkei.com/content/pic/20180808/96958A9F889DE1E1EBE0E2EAE6E2E2E5E2EAE0E2E3EA9E9993E2E2E2-DSXMZO3392090007082018LKA001-PB1-1.jpg

 阪急阪神ホールディングスは7日、大阪・梅田に新しいホテルを2020年春に開業すると発表した。宿泊主体型で客室数は約1千室と大阪市内で最大規模。阪急阪神の旗艦ホテルとなる。大阪市ではホテルの建設が相次ぎ、20年には大阪府全体で16年から4割以上増える見通し。訪日客を巡るキタとミナミの地域間競争は一段と激化しそうだ。街全体の新たな魅力を打ち出せるかが成否を左右する。

 新しいホテルは家電量販店大手のヨドバシホールディングスがJR大阪駅北側に建設している35階建ての複合ビル「ヨドバシ梅田タワー」(仮称)に入居する。ブランド名は未定だが、レストランや宴会場の少ない宿泊主体型の施設になる。宿泊料金は中価格帯に設定する見通しで、訪日外国人や出張客など幅広い需要を取り込む。

 今後5年、大阪市中心部ではホテル建設が相次ぐ。積水ハウスはホテル世界最大手の米マリオット・インターナショナルと組み心斎橋で「Wホテル」、梅田で「モクシー」と海外の人気ブランドホテルを開く。近鉄グループホールディングスも今後のホテル戦略の中核となる「都シティ」ブランドを本町エリアに開業予定だ。さらに新今宮には星野リゾートが進出、民泊も増えており、顧客争奪戦は一段と激化するとみられる。

 日本経済新聞社がまとめる大阪市内の主要13ホテルの平均客室稼働率もエリアに関係なく、上昇傾向は続いている。ただ、客室単価でみると5月ごろから「民泊を含めた供給客室が増えれば、(単価に)影響はある」(ロイヤルホテル)など下落を懸念する声も広がってきた。

 不動産サービス大手のCBRE(東京・千代田)の予測によると、大阪府のホテルの供給客室数は20年に必要な数を上回るという。訪日外国人の宿泊需要が急増した14〜15年に開発を計画したホテルが相次ぎ開業するためだ。

 大阪市内では公示地価で大阪・ミナミの調査地点が初めて大阪・キタを抜くなどミナミエリアの優勢は目立っている。CBREの山口武リサーチアソシエイトディレクターは阪急阪神の新ホテル開発について「大型の宿泊施設ができれば梅田が旅の出発点になる。プラスには働く」とキタの巻き返しを予想していた。

■阪急阪神、梅田地固め

 阪急阪神ホールディングスが「ヨドバシ梅田タワー」に大型ホテルを開業する。阪神百貨店と新阪急ビルの建て替え工事など梅田周辺の再開発との相乗効果で、梅田の地盤をより一層強固にするのが狙いだ。

 阪急阪神は梅田周辺で5つのホテルを展開している。高価格帯の「ホテル阪急インターナショナル」は富裕層、客室が961室ある旗艦施設「大阪新阪急ホテル」は旅行客や出張客など幅広い層が顧客となる。梅田エリアに宿泊主体型を開業するのは初めてで、既存施設と宴会や結婚式で競合しないようにする。

 国内ホテルは宿泊主体型が成長市場となっている。少子化や企業の節約志向で婚礼と宴会需要が伸び悩む一方、訪日外国人の増加で宿泊需要が伸びているからだ。ビジネスホテルより客室を広く上質にすることで家族旅行などビジネス以外の利用が見込めることに加え、総合型の都市ホテルに比べて人件費や維持費が安い利点がある。

 阪急阪神は宿泊主体ホテルとして「レム」を全国で5施設展開する。「眠り」がコンセプトで寝心地を高めたベッドやマッサージチェアなどを備えた点が支持され、都内3施設では客室稼働率が90%を超える。

 大阪・梅田は阪急阪神にとって一丁目一番地。梅田と沿線で営業利益の9割を稼ぎ、2021年度までの4カ年の中期経営計画では成長投資2700億円のうち、6割を充てる。22年に阪神百貨店と新阪急ビルの建て替え工事が完成。その後も大阪新阪急ホテルや駅ビルの阪急ターミナルビルの建て替えを検討する。梅田の再開発を続けて街の競争力を高めたい考えだ。(阿曽村雄太、川崎なつ美)

2018/8/8 6:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33920840X00C18A8LKA000/

952名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:25:18.87ID:5XLGVTcN0
東京は人手不足で建設調整してるのに
オリンピック後に本格ビル建設が始まる
自分が注目してるのは八重洲、日本橋、虎ノ門周辺、品川、羽田

953名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:28:23.41ID:ND5LkgKu0
>>932
外国人入国者、世界の都市ランキングで福岡に抜かれた愛知に実力はない
せいぜいトヨタのケツでもなめとけ

954ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:29:16.24ID:wYQpWlUU0
>>950
いや妄想全開で笑えてくるよ
名古屋の話題だって関西、福岡の連中が
必死なんだが。

955名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:30:26.99ID:ND5LkgKu0
>>944
何年もそれ言い続けて落ちたためしがないw
もう自動車産業より世界全体で市場の広い産業になるよ観光は
日本なんか金融外資ビジネスも自動車もオワコンだから
インバウンドやIRに転換する方がマシ

956ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:31:00.57ID:wYQpWlUU0
>>953
何も強みが無い福岡が愛知には
最初から勝てないよ。

957名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:31:06.96ID:ND5LkgKu0
>>950
トヨタ依存で経済財政だけ潤っても
それ以外の要素が全く駄目だからナゴヤは

958名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:31:42.42ID:ND5LkgKu0
>>956
つベンチャー企業

959ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:31:44.00ID:wYQpWlUU0
>>955
関西や福岡は何も無いからね。

960ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:32:30.28ID:wYQpWlUU0
>>958
だから全く結果を出せない
福岡なんか敵じゃないよ。

961名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:33:45.75ID:ND5LkgKu0
中国ですらリニア新幹線は捨てた分野w
もう中国すら諦めた技術に必死になるJR東海がバカだなw
東京名古屋などアジアの東の僻地同士結んでもアジア全体からしたら
大阪の地位にすら抜かれそうなのに

962名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:34:11.02ID:ND5LkgKu0
>>960
外国人観光客でナゴヤ大きく抜かしました

963ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:35:23.81ID:wYQpWlUU0
>>962
だから金儲けに結びつくか?
福岡なんか敵じゃないよ。

964ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:36:26.70ID:wYQpWlUU0
>>957
何いってんだ観光、サービス業以外は
日本最強クラスだよ。

965名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:36:35.36ID:feGUMnhj0
>>203
たぶん建て替えるだろうね

966ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:37:14.64ID:wYQpWlUU0
>>961
バカなのは西日本の連中だよ。

967名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:38:31.46ID:feGUMnhj0
>>31
ねえよ
今も明らかに多いのは中国人
ダイコクとか中国人店員雇いまくって中国語で呼び掛けしてるくらいだ

968名無しさん@1周年2018/08/12(日) 14:54:56.80ID:+iyDm9h50
大阪の課題はビジネスマンなら
聞いた事あるだろうけど、
大阪企業はがめつく汚い風土がある
それで、某建設会社の社員は反感を買われて、
殺されたりしてたし
そういうところから変えていかないと、
ビジネスでも信用できないし、避けたくなる
井の中の蛙だと、そういうのがわからんのだろうがね
そういうのがあるから、大阪から東京や名古屋にビジネスの場を移転するんだろう

969ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 14:59:22.69ID:wYQpWlUU0
>>968
確かにそれはあるね
ダントツネットも大阪だからね
とにかく関西、福岡を含めた西日本は
永遠に駄目だよ魅力無いし。

970名無しさん@1周年2018/08/12(日) 15:17:46.84ID:QKMB8GLI0
ナックル星人がわいてるな。
言うちゃなんだけど、東海地方の工業って最終プロダクトなだけで
設計や素材は大阪、なんてことは珍しくないのだけどな。

例えば、N700は日本車輌・日立製作所・川崎重工だけど、このうち日立と川崎は関西の工場だし
設計も大阪周辺の研究拠点でやってること知らないだろうし。

>>961
JR東海は東京・大阪を結ぶ高速鉄道が命綱だから。

971名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:00:29.57ID:6gITipnA0
>>952
ハコモノ建てればオラが東京も発展するだべさ

972名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:02:24.12ID:6gITipnA0
>>968
外資系企業の東京からシンガポールへの流出が止まらないのはなぜ?民度が低いの?

973名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:07:17.78ID:6gITipnA0
>>969
せやせや

974ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 16:22:42.08ID:wYQpWlUU0
>>970
N700は殆ど日本車両なんだが
川重は東日本、西日本中心に車両作っている
関西どうでもいいよ日立は山口だよ。

975名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:46:20.20ID:6gITipnA0
>>974
世界で全く売れないN700がどうしたの?

976ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 16:52:43.48ID:wYQpWlUU0
>>975
結局これかよwwwwwwww
川重の車両は名古屋には殆ど無い
日立は名古屋市交通局が使用している。

977名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:53:45.50ID:6gITipnA0
>>976
川重の車両はニューヨークを走り回ってるが?
名古屋?なにそれ?

978名無しさん@1周年2018/08/12(日) 16:57:08.63ID:6gITipnA0
ニューヨーク・サブウェイ
メトロノース鉄道
ロングアイランド鉄道
ニュージャージー・トランジット

979名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:01:26.31ID:6gITipnA0
名古屋人はリニアで東京へ
関西人は飛行機で世界へ

980名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:03:38.47ID:6gITipnA0
因みに日本の鉄道の車輪は100% Made in Osakaです

981ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:07:53.79ID:wYQpWlUU0
>>977
川重の車両はお粗末日車が一番だよ。

>>979
今後栄えるのはどう考えても
名古屋の方だよ西日本はかなり苦しい。

982ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:09:43.75ID:wYQpWlUU0
>>980
大阪なんか金食い虫の役立たず
プライドだけは高い韓国と同じ。

983名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:09:51.50ID:6gITipnA0
>>981
ニューヨークにおいでよ、カッペ

984名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:10:38.18ID:6gITipnA0
>>982
メトロノース鉄道とロングアイランド鉄道のどっちが好き?

985名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:12:25.14ID:RwtYa2W50
残念ながらこれが現実  

>都市の国際化という観点から見ると、東京は「中流都市」へと劣化する。
>東京に集中する日本の株式市場、外国為替市場はミラー市場と呼ばれ、
>ニューヨーク、ロンドン、シンガポールで形成された価格を映すだけで、
>固有の価格、他市場に影響力のある価格を形成する機能を持たない。

>外国の通信社はかつて東京に支社を置いていたが、北京支局の無人事務所化している。
>電話だけが置かれていて、海外からの電話は北京にそのまま転送されている。
>欧米先進国の企業も東京から撤退し、中国や東南アジアに移転した。
>もはや情報を得るうえで意味がない都市とみなされている。
http://news.livedoor.com/article/detail/10127491/

986ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:12:56.84ID:wYQpWlUU0
>>983
川重なんか安いだけが強み。

>>984
売国奴が何を言うwwwwww

987名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:13:36.15ID:6gITipnA0
>>986
ニューヨークに来たこともない田舎者

988ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:13:56.78ID:wYQpWlUU0
>>985
大阪含め西日本は終わっているよ
負け犬の集まり。

989名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:14:26.80ID:6gITipnA0
>>988
ジャマイカって知ってる?

990ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:14:48.28ID:wYQpWlUU0
>>987
お前はどこも行けないクズwwwwwwww

991名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:15:24.60ID:6gITipnA0
>>990
それはベクれた東日本から出れないお前ww

992ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:15:31.57ID:wYQpWlUU0
>>989
だからどうした?
関西、福岡はこれからもダメだよ。

993名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:16:50.65ID:6gITipnA0
>>992
世界の辺境と化した東日本で頑張ろう

994名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:17:51.75ID:RwtYa2W50
>>968
それらしい理由をつけて説教したところで原因はこういうところにあるのはガン無視w
http://stat.ameba.jp/user_images/20180807/07/takaakimitsuhashi/7d/e2/j/o1057059214243069626.jpg

995ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:19:15.74ID:wYQpWlUU0
>>991
だから俺はいろんな都市へ行っている
関西しか行けないクズとは違う。

>>993
終わっているのは関西、福岡の方だよ
西日本は永遠に駄目。

996ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2018/08/12(日) 17:19:55.18ID:wYQpWlUU0
>>994
大阪なんかこれからもダメだよ。

997名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:20:18.73ID:6gITipnA0
>>995
ニューヨークにも来たことがないクセにw

998名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:20:18.93ID:1vtW27820
>>964
そりゃ工員の街だからな

裏を返せば商業都市になれてないってこと

999名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:21:05.74ID:6gITipnA0
>>996
東日本は原発爆発までの一発屋
世界の共通認識

1000名無しさん@1周年2018/08/12(日) 17:21:19.50ID:6gITipnA0
どかーん

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