【自動車】最古ダットサン、デート車シルビア…日産車、座間で公開
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>>338
その頃の92レビンのスーパーチャージャーぐらいかね
走り屋受けしたの
でもシルビアとかと違ってFFだったからドリフトが…
レパードはあぶない刑事の影響だろね
カッコ良かったが高すぎてあぶ刑事世代の若者には買えなかった記憶
>>339
ちょっと中年向けの気もしたが高卒で買ってもらってたボンボンいたな
ヨタの若者向けはスターレットターボやレビトレだった希ガス 富士スピードウェイで緑と赤の箱スカイラインＧＴＲがマツダプレスト？ファミリア
ロータリーをけちらして２台の箱スカが
スリップなんちゃらで激走していたのは
懐かしい
映像はＣＧＴＶスペシャルのを残してある >>343
リトラクタブルライトか
なんか初代MR2と区別が付かんwww
そーいやリトラクタブルライトのチャリンコとかあったな
5速マニュアルのウィンカー出たりスピードメーターついてるチャリンコ
小学生の憧れのマシン ほんとう、鉄の部分が多いねｗ
ゲンダイの軽量化車にくらべると >>339
カリーナの流れがな・・・
家族持ちを意識している車だったし・・・ >>324
ダルマセリカにはリフトバックがあってそれも人気があったよ
ラグジュアリーカーだとクレスタ三兄弟からソアラのハイソカーブームまで待つことになるけど >>333
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ 何も見えてないくせに
──その時 その領域を共にした者だけが
３３Ｒ この本質を知るんだ── 大きくなったボディや 伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは 低速度域 低過重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し ２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果 恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ ガゼール、ボンネットに不死鳥のような
シールがはってあった >>356
>>346に書いてあるけど、俺の中ではボンボンのイメージ ブルーバード910には録音できるカセットデッキがあったｗ 日産といえばこれを忘れるな
ttp://pluto.xii.jp/bus/catalog/photo/u_K365g_kou1_270.jpg 日産もジュリーのブルーバードが馬鹿売れしたりしてた頃は勢いがあった気がする 座間って日産が倒産したときに最初に閉鎖した工場ですよね >>357
天皇が体調崩してお元気ですか？の音声が自粛で消されたってことでしょ
ポポポポーンみたいな感じ
>>358
ソアラのツインターボいいよねー
でも若者に超流行ってシャコタンにしたりマフラー変えたりとかヨタはこれじゃない！
ってあのダサいモデルにフルモデルしたんだよね
走りが好きなおじさんに乗って欲しかったために
アリストも同じ道走ったけどね ＦＦのチェリーの後部切り取りを２台チェリー溶接でつけて運転手２人でダートやっていたのを思い出した >>372
お掛けになった電話番号は現在使われておりません ランチア・フラミアのパクリと言われた初代シルビア 日本人がデザイン
ランチア・フラミア 初代シルビアの後に発表されたモデル スカイラインは日産でなく、プリンス
桜井さんのもの
後に日産が吸収 昔の日産のデザインはエッジの効いた直線プレスライン
トヨタは真逆の丸みを強調したプレスライン 日産提供ラジオ番組
ＡＢＣ
社歌をＣＭにしていたな あの頃はトヨタのインパネや内装が秀逸すぎたからなぁ
日産とかちゃっちいかったし
(レパードのデジパネは最強)
ローレルメダリストのアナログ時計は画期的だったが >>272
プレリュードはまぁFFだし純然たるデートカー扱いで宜しいかと…
でもBAプレリュードもS13シルビアも文句なしにスタイリッシュで購買意欲を掻き立てられる名車だった
バブル末期大学卒業組だけに当時の人気ぶりはよく知ってるし学友やバイト先の友人も何人か乗っていた
Z20ソアラ・R30＆31スカイライン・E3ギャランVR-4・70スープラ・EFシビック＆CR-X・EP71スターレット「韋駄天ターボ」…
プレリュード＆シルビア・180SXに次いで多かったのがこの辺り
自分は後期型R30RS-XターボC(所謂鉄仮面)か後期型Z31フェアレディZ300ZX2シーターかの二択で後者を選択
当時からして古臭いSOHC3リッターV6ターボエンジンながらアメリカンな雰囲気満点の図太いエキゾーストノートと下から沸き上がる太いトルク
3リッターワイドボディ車のみに与えられるドカンと張り出したセクシーなブリスターフェンダー
丁寧に磨けば超エロい写り混みや光沢が堪能できる漆黒のボディ
走ってよし・眺めてよし・磨いてよしの三拍子揃った最高の車だった 日産のシルビア、対するはトヨタのセリカ、って感じだわな。 >>383
完全に差をつけられたのがインフィニティだね
セルシオと比べるとインパネの安っぽいこと
シートもセルシオと比べると一応革だけどペッタンコでカチカチ
おまけに座面のステッチを省いたのでツルツル滑る
行き過ぎたコストダウンで顧客がソッポ 日産の凋落の始まりがここから始まる 日産の商用オンリー時代のキャラバン
ホーミーはよかった
後にエルグラ Q45懐いねw
セルシオ3兄弟だっけ
セルシオ
アリスト
ウィンダム トヨタと日産はたいがい対抗競合車種を出してたけど
初代シルビアには対抗競合車種は無いね スペシャリティーカーで価格も別格
フェアレディ―とフェアレディ―Ｚも対抗競合車種無いね 430のルームライト。
ファンシーライトとか言ったっけ？
薄いブルーの室内灯が別個に付いてたな。
ラブホっぽかったけどｗ >>402
そりゃみんな、モーターショーなどと
格好いいものではなく、自動車大会
という、砂地に車を置いて、世界国旗
を上空にたらした会場で車を見てきた
当時のガキばかりですからｗ 逆パターン
トヨタ・ヨタハチ 日産に競合車種無し
他にも有ると思うけど思い出せません 日産be-1の定規消しゴムなど
文房具のつまった、黄色いモデルカー
あるよｗ
また、リモコン式のコロナマークⅡ（初代）のプラモデルも残してある バンケルドイツお結びコロリンはみんな
義務教育中学技術家庭で構造を習ってますｗ Ｚ写ってなかったな！
Ｚ３１ってのが好きなんだけどな！半開きのヘッドライトが眠そうな感じなとこ。 >>90
Ｒ３２のＧＴーＲを
いまの技術で ＥＶ化できたら
売れるだろうな >>1
何でこんなゴミを保管しているんだろ
3Dで充分だろ >>395
Q45のアクティブサス、オヤジが乗ってて何度か借りた
首都高でちょっとペース上げても、全然ロールしなかったのが違和感w 日産には名車がたくさんあるが
国内市場を見捨てた今の日産はダメだ S13とかまだ古くないやろとか思っていたけど、もう30年前の車なんだな・・・ 不正検査の通知が来たけどさ、前の不正検査の分のも終わってない奴いるだろ
どうしようもねえ屑企業に堕ちたなw
もう畳めよゴミ企業 >>412
初代レパードはね、２リッターターボは遅かった。
煩いくらいターボの音は聞こえるんだけど、サイドブレーキ戻し忘れたかなと思うくらい
遅かったよ。
VG30Tのレパードは見違えるくらい速かった。 ナンパしまくってやりまくってたなぁ
ハウスマヌカンのケツを追っかけていた頃が懐かしい ホンダにはいたけど
日産にもレストアお爺ちゃんいるのかな ノートやティーダは 設計もあたらしくて いい車なんだけど
日産車におもえないだよね 日産シルビアはこれといった長所が一つもない車だった
この頃ホンダのアコードワゴンがワゴンブームに火をつけた
まだミニバンブームは来ておらずトヨタ・エスティマはバスと呼ばれた >>172
ケンメリにGTS-EXがあったねエンブレム見大笑いしたな ショップ店員(アパレル)のことをハウスマヌカンって言うんか
親父がそう言えば何年か前に言葉を使ってたな 消防の頃 だっとさん～ばねっとさんって友達が歌ってたけど
何のことだか今だに知らんｗ
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の【幼児的万能感】
永久に大人にならないパヨク（ゴキブリ在日韓国人）
現実の重さを知る これが大人と子供を分けるポイント
現実を知るには痛みが伴う
自分の無能を自覚する そんな痛み
その痛みに耐えて 人は大人になる
赤ん坊は【幼児的万能感】を持つ
泣けば母親が何でもしてくれる
でも赤ん坊の現実は 完全なる無能
それに気付くと 赤ん坊は泣き叫ぶ
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）も【幼児的万能感】を持つ
泣けば日本が何でもしてくれる
「悪いこと何でも日本のせいニダ！」「安倍ガー！」
でもパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の現実は完全無能
それに気付くと パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は逆上して
いつもの火病の発作を起こす「ギャー！」
空想の【幼児的万能感】 そして現実の完全無能
赤ん坊とパヨク（ゴキブリ在日韓国人）に共通の特性です
赤ん坊は いずれ大人になりますが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は 永久に大人にならない
勇気のない卑劣な人間は 現実を直視しないで
居心地の良い【幼児的万能感】の世界に逃げます
現実を直視する勇気の無い卑劣な人間は
永久に大人になれません
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のように
永久に大人になれません
初代セフィーロ
後期型RB25DEの5AT乗ってたけど、いいクルマだった
セダンだけどスタイリング美しいし、内装もしっかり作ってあるし、リアシートの作り込みが良かった。嫁に運転させて自分は後に座りたくなるくらい
RBもストレスなく一気にレブリミットまで吹け上がって気持良かった
上まで回すと不協和音が収斂して叫びに変わっていくような音も良かった >>58
リトラは車検めんどい
光軸は畳むと必ずずれる。
テスター場で合わせたらライトオフリトラオンのポジションでラインイン。
今ほど民間車検場がなかった時代の話。
部品作動させたら保安基準抵触するわけだから運輸省が禁止に踏み入ったとも思える。 スタンザやオースターなど、中古でも残ってないクルマが置いてあるなら行く価値あるかもね プリンスグロリアのスーパー6ってのがフロントグリルがメッキギラギラで
古き良きアメリカ車みたいでカッコ良いのだけど
内装が西陣織りw >>439
初めはGTS-EXだっんだよ日産もまずいと思ったのかすぐにGTX-ESに変えた 少し前に座間のイオン行ったらチェリーが展示してあったよ スタンザ
オースター
リベルタビラ
パルサーEXAキャノピー
はないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
