【自動車】最古ダットサン、デート車シルビア…日産車、座間で公開
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Q45懐いねw
セルシオ3兄弟だっけ
セルシオ
アリスト
ウィンダム トヨタと日産はたいがい対抗競合車種を出してたけど
初代シルビアには対抗競合車種は無いね スペシャリティーカーで価格も別格
フェアレディ―とフェアレディ―Ｚも対抗競合車種無いね 430のルームライト。
ファンシーライトとか言ったっけ？
薄いブルーの室内灯が別個に付いてたな。
ラブホっぽかったけどｗ >>402
そりゃみんな、モーターショーなどと
格好いいものではなく、自動車大会
という、砂地に車を置いて、世界国旗
を上空にたらした会場で車を見てきた
当時のガキばかりですからｗ 逆パターン
トヨタ・ヨタハチ 日産に競合車種無し
他にも有ると思うけど思い出せません 日産be-1の定規消しゴムなど
文房具のつまった、黄色いモデルカー
あるよｗ
また、リモコン式のコロナマークⅡ（初代）のプラモデルも残してある バンケルドイツお結びコロリンはみんな
義務教育中学技術家庭で構造を習ってますｗ Ｚ写ってなかったな！
Ｚ３１ってのが好きなんだけどな！半開きのヘッドライトが眠そうな感じなとこ。 >>90
Ｒ３２のＧＴーＲを
いまの技術で ＥＶ化できたら
売れるだろうな >>1
何でこんなゴミを保管しているんだろ
3Dで充分だろ >>395
Q45のアクティブサス、オヤジが乗ってて何度か借りた
首都高でちょっとペース上げても、全然ロールしなかったのが違和感w 日産には名車がたくさんあるが
国内市場を見捨てた今の日産はダメだ S13とかまだ古くないやろとか思っていたけど、もう30年前の車なんだな・・・ 不正検査の通知が来たけどさ、前の不正検査の分のも終わってない奴いるだろ
どうしようもねえ屑企業に堕ちたなw
もう畳めよゴミ企業 >>412
初代レパードはね、２リッターターボは遅かった。
煩いくらいターボの音は聞こえるんだけど、サイドブレーキ戻し忘れたかなと思うくらい
遅かったよ。
VG30Tのレパードは見違えるくらい速かった。 ナンパしまくってやりまくってたなぁ
ハウスマヌカンのケツを追っかけていた頃が懐かしい ホンダにはいたけど
日産にもレストアお爺ちゃんいるのかな ノートやティーダは 設計もあたらしくて いい車なんだけど
日産車におもえないだよね 日産シルビアはこれといった長所が一つもない車だった
この頃ホンダのアコードワゴンがワゴンブームに火をつけた
まだミニバンブームは来ておらずトヨタ・エスティマはバスと呼ばれた >>172
ケンメリにGTS-EXがあったねエンブレム見大笑いしたな ショップ店員(アパレル)のことをハウスマヌカンって言うんか
親父がそう言えば何年か前に言葉を使ってたな 消防の頃 だっとさん～ばねっとさんって友達が歌ってたけど
何のことだか今だに知らんｗ
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の【幼児的万能感】
永久に大人にならないパヨク（ゴキブリ在日韓国人）
現実の重さを知る これが大人と子供を分けるポイント
現実を知るには痛みが伴う
自分の無能を自覚する そんな痛み
その痛みに耐えて 人は大人になる
赤ん坊は【幼児的万能感】を持つ
泣けば母親が何でもしてくれる
でも赤ん坊の現実は 完全なる無能
それに気付くと 赤ん坊は泣き叫ぶ
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）も【幼児的万能感】を持つ
泣けば日本が何でもしてくれる
「悪いこと何でも日本のせいニダ！」「安倍ガー！」
でもパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の現実は完全無能
それに気付くと パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は逆上して
いつもの火病の発作を起こす「ギャー！」
空想の【幼児的万能感】 そして現実の完全無能
赤ん坊とパヨク（ゴキブリ在日韓国人）に共通の特性です
赤ん坊は いずれ大人になりますが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は 永久に大人にならない
勇気のない卑劣な人間は 現実を直視しないで
居心地の良い【幼児的万能感】の世界に逃げます
現実を直視する勇気の無い卑劣な人間は
永久に大人になれません
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のように
永久に大人になれません
初代セフィーロ
後期型RB25DEの5AT乗ってたけど、いいクルマだった
セダンだけどスタイリング美しいし、内装もしっかり作ってあるし、リアシートの作り込みが良かった。嫁に運転させて自分は後に座りたくなるくらい
RBもストレスなく一気にレブリミットまで吹け上がって気持良かった
上まで回すと不協和音が収斂して叫びに変わっていくような音も良かった >>58
リトラは車検めんどい
光軸は畳むと必ずずれる。
テスター場で合わせたらライトオフリトラオンのポジションでラインイン。
今ほど民間車検場がなかった時代の話。
部品作動させたら保安基準抵触するわけだから運輸省が禁止に踏み入ったとも思える。 スタンザやオースターなど、中古でも残ってないクルマが置いてあるなら行く価値あるかもね プリンスグロリアのスーパー6ってのがフロントグリルがメッキギラギラで
古き良きアメリカ車みたいでカッコ良いのだけど
内装が西陣織りw >>439
初めはGTS-EXだっんだよ日産もまずいと思ったのかすぐにGTX-ESに変えた 少し前に座間のイオン行ったらチェリーが展示してあったよ スタンザ
オースター
リベルタビラ
パルサーEXAキャノピー
はないの？ S30Zは今見ても日本一カッコいいデザインだと思う >>20
最終モデルが覆面パトに大量投入されて、2001年に終了
派生だったシルフィが一応ブルーバードの系譜じゃね
ごく希に見ることはある 自動車ショー歌（現在の姿）
トヨペット：現トヨタ
日産：ルノー傘下
パッカード：倒産
シボレー：現存（一度破綻）
クラウン：現存
ジャガー：BLMCに統合→フォード傘下→インド資本
フォード：現存（日本撤退）
コロナ：消滅
ビュイック：現存（一度破綻）
タウナス：消滅
デボネア：消滅
マーキュリー：消滅
ルノー：現存
オペル：消滅
コルト：消滅
ブルーバード：消滅
ミンクス：消滅
キャロル：一度復活するも消滅
ダットサン：日産→ルノー傘下
コンテッサ：消滅
マツダ：一度フォード傘下→現存
オースチン：消滅
ベンツ：現存
グロリア：消滅
ベレット：消滅
ヒルマン：消滅
クライスラー：何度か破綻→フィアット傘下
リンカーン：現存
ワーゲン：現存
セドリック：消滅
小林旭：生存 >>454
オペルはまだ生きてるだろ
GMの子会社からプジョー・シトロエンの子会社に変わったけど >>454
コルトは復活→日本では売ってない、かな >>388
ここに出てくる車全部今でも全部思い出せる 当時から感じてたんだがスペシャリティーカーなんてダサい言葉だれが言い始めたのだろう >>463
フォード・マスタングの生みの親、リー・アイアコッカじゃねw？ デート車シルビアってS13だろう
S13はまた見かけるけど当時一番人気あったライムグリーンは全く見かけないなあ S13とかの昔の日産FR車は簡単にケツが滑る欠陥車みたいなモンだったからな
何であんなの流行ったんだっつー >>465
代々シルビアは全部デート車だろw。
運転席から助手席を倒したりできたんだしwww。 >>474
シルビアもそうだったのか
真剣(と書いてﾏｼﾞと読む)な話、日産車は乗ったことがないのだ s13は未だに見かけるね
地方だからなのか場所にもよるかもしれないが >>474
できねーよ
知ったかしてんじゃねーぞハゲ レパードでかくて乗りこなせる自信ないわ
あれめちゃくちゃデカいぞ >>480
お前にとっての意味なんてどうでもいいこと
他人の趣味にダメ出ししたいクズ >>447
だなー
ソレックスかウェバー付けて吸気音全開で乗りたい
あとはワタナベのホイールぐらいか ２ドアデートカーやSUVやステーションワゴンなどが流行り色々車を乗り換えてたわｗ シルビアとかMR2とかスープラとか
ザ・バブル世代やね 家のアクア乗ってったら女が微妙な雰囲気になった事がある。
だが、山道で前のGTRに軽くついて行ったら急に女が喋り出した。
問題は車じゃない。
ドライブテクだ。 >>492
ソアラがバブル臭一番キツかったな
オッサンはシーマ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
