【自動車】最古ダットサン、デート車シルビア…日産車、座間で公開
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レパードでかくて乗りこなせる自信ないわ
あれめちゃくちゃデカいぞ >>480
お前にとっての意味なんてどうでもいいこと
他人の趣味にダメ出ししたいクズ >>447
だなー
ソレックスかウェバー付けて吸気音全開で乗りたい
あとはワタナベのホイールぐらいか 2ドアデートカーやSUVやステーションワゴンなどが流行り色々車を乗り換えてたわw シルビアとかMR2とかスープラとか
ザ・バブル世代やね 家のアクア乗ってったら女が微妙な雰囲気になった事がある。
だが、山道で前のGTRに軽くついて行ったら急に女が喋り出した。
問題は車じゃない。
ドライブテクだ。 >>492
ソアラがバブル臭一番キツかったな
オッサンはシーマ >>481
5ナンバーフルサイズでデカいとか車両感覚ゼロだな 初めて新車買ったのがU12ブルーバード。
ハードトップSSSアテーサ+5MT/ブラックパール色という…
ディーラーオプションでトランク上に羽根とリアガラスにATTESAのステッカー付けてもらった。
残しておきゃよかったと後悔してる >>494
つまんねージジィ
面白いと思って書いてるのかよ >>486
>>488
>>496
ソーソー、日産車はユーザーがタイヤホイール交換する前提のデザインなんだよなw。 >>497
見切りがごっつ悪いんだわ
ただ、前が長いだけ(後ろが短い)だから頭さえ入れればあとは結構なんとでもなんとでもなったり >>499
あの時のGTRか?
ルームミラーばっか気にしやがって、前見ろ。
だからお前は引き離せない。 >>19
ライトもお洒落で綺麗な感じしたよなぁ(´・ω・`)ソアラ レパード クレスタ マークUとかの時代 懐かしい 日産に限らず、クルマに魅力を感じたのは70年代前半(オイルショック以前、排ガス規制前)と、
80年代後半から90年代前半のバブル景気で潤沢な予算で開発された車種群。 >>486
>>488
>>496
Aピラー細すぎだろ
オフセット衝突で確実に死ぬ 60年代から80年代の日産は輝いていたよな。トヨタと五分のライバルで。
R30の2000RSとかケンメリ箱スカ、S30とかシビれるんだよなぁ。 >>497
今でもたまに見かける20ソアラ・70スープラ・Z32フェアレディZあたりがえらくコンパクトに感じるのは今時の3ナンバー車が肥大化し過ぎたせいなんだろうな
当時は滅茶苦茶デカくて運転し難そうな印象を持ってたけど…
でもZ16AGTOの巨大で凄い重量感は今の目で見ても相変わらずだったw >>510
MINIとか、どこがミニなんだと突っ込みたくなるwww。 >>511
いちいち表記に拘るなよ。
GTRの全型式と特徴言ってみろ。 >>510
PS13からA31に乗り換えて全長20センチ以上大きくなったが違和感なんてなかった
見切りがどうこう言うヤツは車両感覚ないだけで 高齢の方に尋ねたいんだけど
1枚目に写ってるサニーあるじゃん
あれ1000ccくらい?
今の軽自動車(660cc)と比べて音もうるさいしスピードも出ないの? >>516
GTRの型式すらいえないレベルか。
免許もってるかも怪しいな(笑 S13乗りを久々に見たわ
若いにーちゃんだけどがんばっとる そういえば昔GTI-Rって車なかったっけ?小さいのにGTRにも勝てるとか言われてたヤツ
見た目がブサイクだから興味なかったけど >>521
Gr.Aのベースで、WRCに出たんだよ。パッとしなかったけど…。 ハコスカGT−Rに乗ってるのが近所に居た様だけど最近見ないな
マフラーをいじってるのか凄い爆音で
早朝しか走らないようだったな どう考えてもダットサンのほうが語感がいい
ニッサンだとオッサンみたいでダサい 今の日産はかわいそうだよ。新車開発はセレナぐらいでルノーの言いなりで出来ないし。e-パワーとか基礎開発だけしかやらされてない。 フルビアのパクリと知るまではカッコイイデザインだと思ってたなあ、、、。 K11マーチは今でも見かけるよなあ。
カブリオレ乗ってたけど、プチトランクの付いたシルエットが大好きだった。
幌はBピラー部分がすぐ破れたけどね…。 >>519
ブーメラン投げて勝利宣言かよ介護ジジィ
GT-Rって打つことすらできないボケ老人w >>527
いや、既にデイケア受けてる死に損ないのボケ老人だよきっと
面白いと思って投稿して受けないと、逆ギレしてマウントしたつもりになってドヤるカス
やたら店員に噛みつく基地害老人いるじゃん、ああいうのだよ >>508
昔の日産、ハードトップに命かけてたからな。いまなら派手なピラーレスやってるタントやN-VANと
ぶつかっても負けるレベル
>>517
1000ccくらいだね。箱根登るのに苦労するレベル
1990年代以降のクルマしか乗ってない人には乗れないと思う。パワステと電子制御まみれに
なる前のクルマは別物 >>521
パルサーね
設計が悪くてコーナーでガス欠になる欠陥車 >>534
C33ローレル乗ってたけれどスタイリッシュで豪華で走りもソコソコ
だがピラーレスHT故の剛性の弱さで段差乗り越える度にボディーがミシリと軋んで雰囲気台無しだったなw >>537
ツインカムでもないリッターカーのマーチに、
ターボとスーパーチャージャー両方くっ付けた
スーパーターボとか言うのも有ったな、無茶すんなよてw >>521
パワーだけのクルマだったな
その分フロントヘビーになって極めてバランスが悪くなった K11マーチは本当に運転の楽しいクルマだった。
ちょっとしたカーブを曲がるだけでもワクワクしたよ。
今の日産コンパクトは、どうしてこうなった…。 ハスラーみたいな車が流行ってる今だからこそパオとかB1とか復刻できんの?
マーチのオープンカーベースで復刻フィガロでも出せば相棒ファンに売れるだろうに 街で見かけて「お、この車ちょっと良いな」と思うと500万超えてる 相模原座間にいくとほとんどクルマは日産だよな
神奈川自動車・神産カミさんと改名したらいいとあほなことを想う
このヘリテイジノのすぐそばで仕事だけど、
どうせ夜だからしまってんよな
ワーン、ほんと俺様はついてないな >>499
GTRを面白くするなら、ジャイアント・トランジスタ
と書いただろうな 91〜94年、R32のtypeMに乗ってたよ。 当時、もう言わずと知れたGT-Rの圧倒的な存在感で
それ以外のラインナップは日陰者の扱いだったがw、2リッターFRターボもなかなかバランスのいい車で
ユーザーやメディアからもそれなりの評価を得てたんだけどね・・。
FC3S、2LのGZ系ソアラ、ギャランVR4あたりがライバルだったな。 >>546
R32が買えなくてPS13に乗って、次にA31に乗って、R34のモデル末期に
ディーラーに行ったら、ターボは既にオーダーストップ、ディーラーの
在庫もなく、スカイラインに乗るという夢が潰えた
V35は試乗したけど3リッターNAでも下がスカスカでがっかりした記憶
そしてランサーエボリューション7を買って今に至る
日産から直6出たら乗りたい…ないか サニー、スカイライン、レパード、セドリック、フェアレディZ、ブルーバード
これくらいかな、見たいのは
振り帰るとつくづく落ちぶれたな、日産 こういう博物館でノスタルジーに浸るのもいいね
450台ってすごいな日産 >>165
>>>157
>ターボとNAを馬力比較してどうする間抜け
NAの現行86の方がパワーないのに(実測150馬力弱だからな)S13シルビアなんかよりサーキット走らせると遥かにタイム出る筈。
シャシーとサスペンションとタイヤの性能向上が凄いんだよ、もうターボなんかイラネー。
S13のノーマルのサスとタイヤなんか酷いぞ?で車庫調入れるとボディにヒビが入ったりする。 昔のくるまは エンジンもプアー 足回りもプアー タイヤもプアー
だったんだが かるいだよね
フェアレディZ でも初代は1100Kgぐらいしかなくて
いまならライトスポーツカーだよ それなのに 2000ccでL6で FRでMTなんだな
もしいま再発売したら 売れるに決まっている >>99
パルサーはグリコ森永犯で
ラングレーはロリ宮崎の愛用車かな
取り敢えず貧乏キモオタ御用達車だった >>552
流石にあのエンジンじゃダメだなw
当時でもはっきり言って速くはない(現代の計測なら実馬力で100無い)
カッコはあのまま、中身だけHR16DETTとかe-powerにすれば買いたいね まあ懐かしいとは思うけど問題は若者の消費が鈍いこと ‘50年代’60年代の丸っこいデザインがいいわ
この辺はデザインだけ完全コピーして
中身を今のにすればすごく売れそうな気がするが >>551
いやいや、2シーターだともっと軽くて1000kg前後だったよ。 >>148
ベンコラのRD28ディーゼル乗ってたわ
ボートみたいな乗り心地と
スムーズな直6ディーゼルが最高やった
又乗りたいわ S13もこれだけピカピカだと格好いいなあ
たまに見かけるのはいじって汚い車ばかりだし おらの愛車だったS12が無いようだが......やっぱ黒歴史だったんか >>557
現実には多少のリバイバルデザインは有ってもそういうのは全く実現しないんだよな >>560
正直もう13とか、たまにすらも見かけなくなって久しいけどな もはやここでさえも見ることができない「フェアレディZ432R」
もし市場に出て、値札が付くとしたら幾らになるんだろう。トヨ2も超えるかな? バイオレットのラリーのやつに貼ってあるCIBIEのマーク。
小学生の頃読み方がわからなくて誰かが
「シブい」だって言い始めた。
でも全員シブい車だから「シブい」を貼ってあると思って納得してた。 昔の小学生なのに曲がりなりにもローマ字が読めたのがいたんだな。すげえな
自分はローマ字なんて、わかったのはGパンくらいで、全くわかんなかったにひとしいよな >>53
初代のヤツな。ソアラが出る直前の日産の悪あがき(笑)自分はそれの角目四灯TR-Xの2000SF-Lに乗ってた。トランクが雨漏りして日産不信になった。 古いミドルセダンとか生き残ってるのを見るとハッとするものだ
こんな小さかったっけと驚いてしまう >>563
3Dプリンターでできないのか?
中身は現代のプラットフォームで >>561
懐かしい
赤黒ツートーンのUS-12(FJ20ET)RS-X 乗ってた
東名フルチューン2.2lでカーボーイに良く載せてもらってた アッシー君、メッシー君、ミツグ君・・・
それすら成れなかったけどな。 >>572
いや、そんな最新技術使わなくても出来るには出来る
高いだけで >>443
何でこんな訳分からない嘘をつけるんだろ? 今も石原さんとこにあるのか?
西部警察の一連の車両が見たいわ >>565
俺6年くらい前まで乗ってた
確かにもうほとんど見なくなったな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています