【北海道】追突された弾みでトレーラーヘッドと衝突 女性死亡
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江別市の道道で９日、追突された軽トラックが反対車線に押し出され、向かって来た大型のトレーラーヘッドと正面衝突し、軽トラックを運転していた女性が死亡しました。
午前６時半まえ、江別市西野幌の片側２車線の道道で、右折待ちをしていた軽トラックに、軽乗用車が追突しました。このはずみで軽トラックは反対車線に押し出され向かってきた大型のトレーラーヘッドと正面衝突しました。この事故で追突された軽トラックに乗っていた近くに住む荻野よし子さん７１歳が死亡しました。また、軽乗用車を運転していた３１歳の男性もケガをしました。警察は軽乗用車の男性が前をよく見ていなかったことが事故の原因とみて調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000001-htbv-hok これ基本的なことだよね
7 名無しさん＠１周年 2018/08/09(木) 11:46:03.00 ID:Pov2aDXk0
右折待ちでは可能な限りハンドルを右に切ってはならない。
こうなるから。 >>85
前の車が右に寄るから右折すんのかと左から抜けようとするとかぶせるように左折される
あると思います >>10
Anotherなら家に居るのに、家の前で起きた事故でトレーラーヘッドが飛んでくるよ 車が走行中の時は電波遮断するシステム強制したらええやん >>51
ドキュンおつ。対向車の左からバイクが出て来てこんにちはだな。 江別恵庭線？
と思ったがやっぱりあそこか。
また取り締まりがきつくなるな・・・ 駅とかで歩きスマホしてるやつは車の運転中もやってるだろうな。
人を殺す前に始末してもいいよう法律変えて欲しい。 未だに思い切りハンドル切って右折待ちするアホよく見かける。
こう言うニュース見ても何とも思わないバカだから早死にするんだろう。 >>75
雪の季節に軽だと轍が合わないんじゃと思ってしまう 左ハンドルの右折はキツかったな
対向車が見えないから後ろからクラクション鳴らされるし もう何十年も前から、右折待ちは車体を道路と平行に立てると教えられてる。
トレーラー運転手は徐行義務違反。 俺も右折待ちで追突された事あるけど、あの時ハンドル切って待ってたら死んでたかも。
軽で重量級SUVに追突されて10m以上吹っ飛ばされたよ。 >>101
クレーン無いと立たないと思うの
いやクレーンあっても立たないと思うの >>75
軽トラは農家のおばちゃんの農作業のお供。
>>99
冬は乗らない。春まで納屋の仲。 >>97
あなた免許証ない人かもだけど交差点によっては右折レーン先頭車両自体が斜め停止になる形に線引き(舗装に親切な色つきにしてる場合も)って交差点もあるからなぁ >>105
今回の事故は右折レーンの無い場所で起こった事故では？ >>7
ついでに夜これやられると対向がクソ眩しくなるからやめて欲しい
LEDのやつは絶対やめろ >>107
そんな意味じゃなくコイツは交差点問わずの意味合いで書いてたような文面だから書いてあげただけ >>109
追突されると対向車線に飛び出すから、ハンドルを切って右折待ちすると危険だと教習所で習った。 それから すえ切り
停車中にハンドル回してタイヤの向き変えるやつな
駐車するときよくやってる香具師いるけどあれタイヤとハンドルを結ぶ途中のロッドの繋ぎ目が消耗してガタが出るんだわ
パワーステアリングの力でドライバーは軽く動かせるけど 凄く力がかかっている
古い中古車が動き出す時カタカタカタ音を出してるのその消耗のうせい >>7
それな。右折は車線右側に寄って車体、ハンドルは真っ直ぐ
ただ、デカい交差点は停止線が曲がった先にあるので追突されると
ハンドル真っ直ぐなだけにそのまま突進だけどな ハンドル切ろうが切るまいが左斜め後ろから押されれば右に飛び出すから意味ないよ >>117
タイヤが転がってる限りはタイヤの転がる方向に進むよ。
オフセット衝突されても斜めではなく前に進む。
追突する車が斜めから来たら押し出されるけど、交差点なら追突する車は直進だろう。 >>51
ボケた年寄りがウインカー出しっぱなしで走ってることがたまにあるから気を付けろ。
先週なんて、助手席にもばあさん乗ってるのに、出しっぱなしで走ってた。 >>117
そんな角度で交差点待ちの車両にぶつかるって、加害者側は道路を斜行でもしないとおきねーだろ。 トラック運ちゃん「俺めっちゃとばっちり・・・・・・・・」 トレーラーヘッドって、あのタツノオトシゴみたいなかわいいやつ？
ぶつかって痛いの？ 有名スポーツはヤラセまみれ。
・サッカーはホームのほうが勝率が高い。
ヤラセが無きゃありえない話。
・1997年に有名なロベルト・カルロスのロングシュートがある。
https://www.youtube.com/watch?v=NYwrRcHNKzQ
これがメディアで繰り返し放送され
「物理的にありえない曲がり方をしてる」
と解説されたのは、
外から別の力がシュートに加えられたことを暴露するため。
サッカーにやらせがある事を暴露するため。
ちなみにこのシュートは1997年。
この時点で外から試合が操作できるようになってる。
その２０年後の今じゃ、
選手をゲームの駒みたいに操作することも簡単なんだよ。アホらしい。
サッカーの試合の勝利も簡単に買える、ということ。
・ジャップのプロ野球でも、最近、
24勝０敗
の投手が出たが、こんなもんヤラセがなければありえない。
何がマー君はすごいだ、馬鹿だろ w
糞大谷の二刀流もとうぜんヤラセ。
大谷だけ不自然に死球が少ないのもデータで
客観的に出てる。
投手の本塁打数が軒並み少ないのに、
この大谷だけやたらと多いのも当然やらせ。
馬鹿らしい。
死ね 脇見運転での事故は未必の故意で処理した方がいいと思うの 「これが俺のグレートトレーラー、グレーラーヘッドだ！」 まぁ右折待ちなのにウインカー出さない奴割と多いからなぁ 北海道って幹線道路でも中央分離帯無し、右折レーンも少なくていつも右折の車が流れ止めて走りにくかったなぁ
冬なんか雪で更に車線まで狭くなって最悪 貨物船や貨物列車を最大限に活用できる日本を、これから構築
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい 右折待ちの時中央線ギリギリに寄ってハンドルは真っ直ぐにするのは後続車から見て面積が小さくすることで追突され辛くなって安全性が確実に増す。
それになにより後続車を通せんぼせずに流れをスムーズにできる。
斜めに右折待ちするアホは死ね。 農作業の軽トラだな。かわいそうに。
この道路朝は通勤でオラオラで飛ばすやつが多くて怖いよ。
この交差点は右折レーンもないし。 >>7
今まで気にしたことなかった。
気を付けよう。このスレ開いてよかったわ。 >>131 モーダルシフトとか宣伝してる、日本旅客鉄道グループのお荷物担当社だけどさ。
実際のところ札幌から先は、ほとんどがトラック積み替えなのよ。旭川とか帯広に行く貨物はお飾り程度。
しかも、トラックは全部傭車だから、運行管理者もいなければ安全運転管理者もいない。
北海道に限らず大阪の人だったら百済貨物駅の出入りとか見てみ。
陸運業界から見ても異常な存在だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
