【のりもの】たった12席の豪華夜行バス、運転士もスゴイ！揺れない運転のために「靴を脱ぐ」ワケ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180810-00010000-norimono-bus_all
■「揺れない運転」の厳しい訓練、驚きの運転方法
夜行バスの座席配置は3列あるいは4列シートが基本ですが、なかには車内の両側に1席ずつ配置した2列シートもあります。
しかし、すべての座席が2列というバスは、座席数が減ってしまうこともあり、極めて少ないのが現状です。
そのひとつが、東京～徳島間で運行されている「マイ・フローラ」です。1台につきわずか12席、全席の通路側には天井まで届く間仕切りが設けられ、ほぼ個室に近いプライベート空間が確保されています。
2011（平成23）年に登場するや、多くのメディアに取り上げられ、「日本一豪華なバス」との触れ込みもありました。
車内にはカーペットが敷かれ、乗客は靴を脱いで乗車します（土足厳禁）。運行する海部観光（徳島県美波町）によると、長時間の乗車中に寝がえりが打てるよう、
座席幅は通常のバスと比べて2倍弱の広さがあり、座り心地やリクライニングの角度にもこだわって、地元である徳島阿南の家具メーカーと共同製作したとのこと。
料金は片道1万3000円～と並行路線のなかでは高額ながら、平日でも平均乗車率90％だそうです。
インターネットなどで「マイ・フローラ」に乗車した人のレポートには「せっかくだから起きているつもりだったのに、気づいたらぐっすり寝ていた」といった感想も多く見られます。実際に乗車してみると、走行中の揺れが少ないことに
気づくかもしれません。じつは「マイ・フローラ」の担当者だけでなく、海部観光の運転士は全員、「揺れない運転」の訓練を受けているのです。
その内容は、500ミリリットルのペットボトルに水を半分ほど入れ、それを倒さないように運転するというもの。
繊細なアクセル、ブレーキの操作が必要で、普通車でも至難の技といえるかもしれません。そのため、靴を脱いで靴下で運転する運転士がほとんどなのだとか。
靴を脱ぐことにより、アクセルやブレーキの踏み込み加減を足の指1本単位で調節できるようになるのだといいます。
ちなみに、同社の新米運転士は研修でこの「揺れない運転」の訓練を受け、4人の先輩運転士の合格が出たらデビューとなります。研修合格まで1年以上かかる社員もいるそうです。
■「揺れない運転」は創立者の信念 靴を履いて運転してもいいが…
海部観光は1996（平成8）年に創業し、2006（平成18）年、当時のいわゆる「高速ツアーバス」に参入した比較的新しいバス会社です。
創業者の打山 昇さんはもともとバスの運転士で、現役時代、ほかのバスから降りてきた乗客たちがぐったりと疲れた顔をしているのが
気になったといいます。以来「揺れない運転」を心がけるようになり、それを追求した結果、靴を脱ぐという独自の運転技術を身につけたのだそうです。
それは、「打山さんが運転するバスは山道でも酔わない」と乗客の中で評判になるほど、快適な乗り心地だったとか。
「靴を脱いでしまったら有事の際に危険だ」という意見も社内にはあったといいます。しかし、靴を履いた状態でペットボトルを倒さず
運転するとなると微調整がより難しくなるという運転士もいて、結局は「靴を履いている・いないに関わらず運転のクオリティは落とさない」という
ルールが定着したそうです。
ただ実際は、靴を履いて運転の質を保つことができる運転士はごく少ないといいます。業務中の靴を脱いでの運転に慣れてしまい、
自家用車を運転するときも靴を脱がないと違和感がある、という運転士もいるとのこと。ちなみに、道路交通法などでは、運転中の履物について
規定はあっても、履物を履かないで運転することについては特に規定されていません。
ともあれ、「お客さんに疲れた顔でなく、すっきりとした元気な顔で降りてきてほしい」という内山さんの信念は社員に受け継がれ、
この信念を追い求めた結果、「マイ・フローラ」に結実したといいます。揺れない運転技術を身につけた運転士集団のなかで、さらに性格、接客、
技術などが認められた社員だけが、このバスの乗務員になれるのだそうです。
ちなみに、海部観光では東京～徳島間の夜行路線だけでなく、京阪神の主要地と徳島とのあいだで多数の昼行便を運行しています。
夜行便には、昼夜逆転の生活に無理なく適応できる乗務員を選んでいるとのこと。どんなに努力しても夜型の生活に十分適応できない人もいるからだそうです。
乗務員の疲れが取れずにいると繊細な運転ができなくなるといい、夜行バス車内にある乗務員用仮眠室も、他社のものより広く作られています。 靴を脱ぐのは運転席を汚さない為。相方がやかましいロートルなんだろ。 実は視線の低い観光バスではこういう運転は難しい 揺れない為には運転操作
だけじゃなく前方の道路状況を察知する事も必須だからね 靴だけじゃなく裸で風も感じながらの方が手っ取り早くね？
まあネクタイくらいはした方がいいだろうけど 身長が高いとこういうのマジ無理なんだよね。
豪華を謳ってるやつほどダメ。 靴脱いで運転は違法だよ派と違法じゃないよ派がいるけど実際どうなん？
この時期サンダル履きが多いけど 車の中で脱いで運転して
履いて降りるときに警察に見つかったらなんて言おうかと心配で夜もぐっすり眠れるんだが >>60
昭和末期の田舎のコンビニパーキング
置き忘れた女物の靴を見かけて、付き合って日が浅いカップルだなと
マークⅡ、ソアラ、カリーナED、プレリュード、シルビアなどなど こういう運転手の技術に頼った車を
本田総一郎は嫌ってたな、誰が運転しても
良い走りができるように、技術、車を変えろが思想だな このバス気になって乗ったことがある
まだ高速ツアーバスだった頃で東京側は路上で乗り降りしてた頃
装備は快適、運転士さんもとても親切、徳島側にはこの会社のターミナルがあって
シャワーやウォッシュレットやマッサージチェアなんかも置いてあって至れり尽くせりだったけど
耳栓をしても聞こえてくるような大いびきをかいて寝てる人がいて気になって寝入れなかった
あとこれは個人差だろうけど高速バスは下からの突き上げの揺れがあるからどうしても深く寝れなかった
これはバス会社じゃどうしようも無いね
この会社のサービスはとても素晴らしかったけど、そんなわけで他社も含め夜行に乗ることはもうない いざという時のために靴くらい履けよ
バスドラムで繊細に足使うドラマーはいろいろな靴を研究して
カンフーシューズが一番いいとプロでも履いてる >>95
そりゃただペットボトルを倒さないってだけなら
エアサスのバスなら楽勝かもしれないけど
何メートル以内に加速しろとか何メートルで止まれとか
何秒以内にコースを走りきれとかそんな感じの研修なんじゃないの？ トラックでケーキ運んでるせいか、ペットボトル倒さずに運転できるよ。
発進が1番倒れやすいかな？減速もかなり余裕持たせなあかんけど。
でも靴は履く派。足の裏が痛くなる。 >>116
道交法を読む限り、違法じゃない
第70条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、
かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
つまり確実に操作できていれば何を履いても問題ないし履物を履かないといけない、とも書いてない
成文法に履くのが義務、と明文で書かれていないので履かないことを違法扱いすると確実に裁判でひっくり返される
サンダルみたいに履物から足が抜ける、とか明らかにペダルに足がかからない状況が起きやすいなら注意ぐらいはできるだろうけど
それをもって外形的に違法とすることは、この条文からは無理 >>13
パイロットも裸足で操縦すれば揺れずに飛行できるかな 1万超えるなら新幹線を使う
快適な深夜バスなんてないから 基本的にここの書き込み見てると普通車のブレーキの感覚の書き込みが多いね
大型とかバスでフルブレーキすると大惨事になるぐらい効くからね ペダルコントロールにかなり神経をつかうね。
良い車に乗っているのに急加速や急ブレーキかけてガックンガックンさせてるのが最近多いけど、隣に乗ってる女は何とも思わんのかね。 >>121
近所にカンフーシューズ売ってないからタビ靴にしてる(´・ω・`) >>128
安全に操作できればなんでもいい。
ピンヒール履いて運転してもいいけど事故ったら義務違反つく。 二種免許持ってるけど靴を脱ぐのは駄目だと習った
運転中に足を怪我した場合に操作ができなくなるから >>22
いずれ自動運転自動車が２０％ぐらいになったら
制限速度で走る車や黄色で止まる車
歩行者優先停止線で止まる車が続出して
イライラマックスになる予感だわ >>145
安全上はあるべき姿なんじゃねえの？
そうなった方がいいよ。 >>2
子供は窓側に座りたいんじゃない？
だからオッサンが譲ったんだろ。
そーゆう何でも性に結びつけるのやめたら？
あなたのおぞましい想像力に虫さんが走るよ。 >>144
それは合法違法の話ではなく教官の技術指南の一種、というくくり そのうち裸足用のアクセル、ブレーキ、クラッチペダルが発売されると思う >>47
海部だと空港まで遠いから、それなりの需要はある >>52
両備グループのドリームスリーパーは完全個室タイプだしな >>145
イライラするのが嫌で自分も自動運転車買うしかないな
でも将来はカーシェアが普及して車の所有はなくなるかもしれない
スマフォで呼べばいつでも来る車感覚でさ こういう個室とかだと、何故か絶対シコチンしたくなるんだよなあ
おまいらもそうだろ？ >>129
事故の時の避難誘導なんかにも支障が出る可能性もあるし、違法じゃなくても大っぴらにやれば
警察から指導が入るんじゃないかな AE86乗ってるけど、靴脱ぐと変に力入って疲れるからやめた
ブレーキが余計に力入れる必要がある気がする 水半分の500mlペットボトル倒さないように
↑すげぇハードル低いよなw 素足の方が操作し易いなら、レーサーが履く
レーシングシューズなんか素足に近い形状になると思うのだが 30年ほど前、若者の間に、車内が汚れるのがいやなので、靴脱いで乗るという習慣が流行ったな。
土居乗車に、スリッパ履かせたりして。 たまに長距離運転すると足首の甲のあたり痛くなるんだけど誰か助けて 姉貴のポリシーは、かくつかない運転だって言うが
発進も停止もMTなのにスムーズでクソ速い
サーキットでも良いタイム叩き出す
普段ボサッとしててトロいのに運転だけ別物
運転なんて向き不向きだ、揺れない運転もそうだ
職業ドライバーと言っても過剰に要求されるのは気の毒だわ 一方、普通の高速バスは徳島道を時速100キロメートルで走行 >>153
抗菌仕様で足つぼ刺激突起つきとかw
アクセルべた踏みで痛気持ちイイ >>168
シートを高くして少し前に出したらいいと思うの
長距離運行するバスやトラックでは足を真っ直ぐ前に伸ばすような姿勢では運転してないでしょ 繊細かつ大胆にって、たいてい何でも当てはまるじゃん
素足で大胆には、お相撲さんくらいしか無理だよ 揺れない運転=横Gを縦Gに変換する運転
オートバイの上手な例えばジムカーナやってる人間なんかはこれをマスターするの早いと思う そりゃまともな対抗馬が羽田空港便しかないんだから、そっちと戦えるやつを出すしかない オレが徳島県民なら、この夜行バスより高松空港からLCCを利用すると思う >その内容は、500ミリリットルのペットボトルに水を半分ほど入れ、それを倒さないように運転するというもの。
どこかの豆腐屋で見た むかし土屋圭市のドラテク本か何かでアクセルは親指でコントロールしろって書いてあった
それ以来は基本靴脱いでいるがコントロールしやすいぞ 下駄を愛用してて車運転するときも
面倒だから下駄脱いで裸足で運転してたけど
靴はいてなくて事故ると指の股がペダルの支柱で裂けると聞いて
運転するときは靴をはくようになったｗ そんな大してすごいことじゃない気がするけど
人間はバランス取りながら座ってられるじゃん
きつく固定出来ない荷物重ねて走らなきゃならん貨物のドライバーとか結構いるぞ 徳島からだと俺ならオーシャンとうきゅうフェリーやね 靴下で運転って許されるのかよ
遠くの温泉行った時に靴盗まれて、靴下運転で帰ろうかと思ったら
ネットで違反だという記事見て途方に暮れた記憶があるわ
どっちなんだよ！ >>187
ドライビングシューズは靴底フニャフニャです 安物でいいからレーシングシューズ履けよ
いざという時の踏力が違うから >「靴を脱いでしまったら有事の際に危険だ」という意見も社内にはあったといいます。
これを無視する会社のバスには乗りたくないな 運転手が靴履いてなかったら、速攻で警察に通報するわ >>145
全車両自動運転するようになって同期運転すれば速度倍にできる。 福岡から東京まで十数時間かかった
バスはいくら快適でも時間の無駄
運賃高くても飛行機で一時間ちょいのほうがいい。 事故で車内にガラスが散乱したときとか、全く想定してないよな。 東京～徳島間ならオーシャン東九フェリーおすすめ。
風呂もあるぞ。 靴がないとペダルが脚に食い込んで返って操作しにくいけどな
10で踏んでるのに足の裏のやわらかさで-2くらいロスが出るってな感触 足の裏に路面を感じ取れるよう、ブレーキブースターを外す。はやったことがある。 かかとがないサンダル履いてても裸足で運転してたと言えばオッケーなのか 事故ガー
ガラスがーとかいってるやつはフルフェイスにレーシングスーツ、安全靴履いてろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
