【群馬・防災ヘリ墜落】目撃者「手届くぐらい低空飛行していた」 操縦は東邦航空のベテランパイロット
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群馬県の草津白根山付近で消息を絶った群馬県の防災ヘリ。墜落したとみられる機体が見つかった現場の付近からは、このヘリのものとみられる複数の目撃情報が寄せられている。
草津白根山付近で機体発見 群馬県防災ヘリが墜落か
「だいぶ低空で飛んでいた」。現場に近い長野県山ノ内町の渋峠ホテルの児玉英之専務（４７）は午前１０時ごろ、「ババババ」という爆音を聞いてホテルの玄関に出た。「長野県側から群馬県側に向かってヘリが飛んでいた。手が届くぐらいの感じがした」と話す。
あまりに低空飛行だったため、何かの捜索か撮影かと感じたという。煙などは出ていなかったといい、群馬県の防災ヘリが行方不明になっていると聞き、「まさか、こうなるとは……」と驚いた様子だった。
このホテルの近くにあるカフェの男性は「午前中から雲が多かった」と話した。
群馬県防災航空隊によると、同隊の４人が乗ったヘリは午前９時３５分、同県長野原町の西吾妻福祉病院で吾妻広域消防本部の職員５人を乗せたあと、長野県境付近で午前１０時ごろに消息を絶った。
ヘリを操縦していたのは、運航を委託している東邦航空のベテランパイロットだという。同隊職員の一人は「防災ヘリの操縦は危険な場所でも対応できるだけの高度なテクニックが要求される。機長には、それを任されるだけの能力があるということ。（墜落は）ありえないことだ」と話した。
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180810002783_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180810002814_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180810002174_comm.jpg
2018年8月10日15時41分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL8B51VTL8BUTIL02F.html >>156
添乗員「低すぎてあぶないんじゃないか？」
パイロット「大丈夫、大丈夫だあ」
数分後、地上激突
ってか。 乗客に栃木県人は
いませんでしたっぺよ
いませんでしたっぺよ >>160
彗星を見て、人差し指と親指でひろげて
これくらいの大きさだった、
と教えられたことがある。わかんねーよ 墜落以外に何かあるんだろうか
無線機が故障してたらってのがあるのかー
携帯電話もあるじゃん墜落したんだろう >>164
でしたっぺよ という言い方はしない。
ごぢゃっぺ書いてんなよ。 >>167
２階屋根のすぐ上を通過したそうだから、５０m以下。
上野の日航機もジャンボジェット機があまりに低空を
飛んできたものだから（高度１００m？）、住民が咄嗟に撮影して
その写真は大賞に選ばれた。垂直尾翼がなかった。 どんな高給でもヘリパイロットはやりたくないな
つうか新規の人材集まるのか？ そういや長野の事故も何故か低空飛行していて墜落だったな >>１
墜落しているのに墜落はありえないとか山根もビックリの強弁を言う屑の言うことは信用ゼロ その時はまだ落ちるつもりじゃなかったのか？
そんな低いなら飛び降りたほうが助かったぽいのに >>172
目視による登山道の確認だから低空飛行でしてた可能性あり 救助が目的の訓練だから
なるべく山肌に近づいて降下して
このへんでロープを・・・
あらっ木の枝って あのなあ、手が届けば2メートルだろ
こういう場合は具体的に言わんと大げさに言っても何もならんわ >>171
危ないと思ったら停まればいいのに。
ヘリなんだから。空中停止カンタンだろう。たぶん 民家の屋根ギリギリに見えても５０ｍ以上はあるものだよ。
そうでないと航空法にひっかかるからな >>179
昔は、よく電線に農薬散布のヘリがひっかかって
墜落してたわ。電線だから高度５ｍくらいか。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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dbw 見えなくなったら直ぐに上昇
それか最初から見えない状況に入らない事の徹底しか他に方法はあるまい
下行きに活路は甘い囁きだぁね >>173
その写真は奥多摩で撮られたもので高度は1500m以上 手は届かへんやろ。手ぇ届いたら危のぅてしゃーない。
往生しまっせー。 >>182
中東戦争で超低空で猛スピードで逃げるミグを
イスラエル空軍のミラージュが同様に超低空で追いすがって
ガンカメラで撮影した映像があって、
自機の上に街路樹のこずえが写ってたよ。高度２mくらいか。 >>161
こんなの自分の飛んでる高さか山の高さの誤認だろ
老人による高速道路の逆走と同じだ
山よりも高いところを飛んでるはずだから前に見えてるのは山じゃなく気のせいだ、このところ暑くて目も疲れてるからとかｗ
まあよくあるのは雲で見えなかったってやつだが >>176
かと言って「いやーその内いつかやると思ってましたね」なんて言われてもな >>187
高度1500m以上？。そんなに遠かったのかなあ。
うちの上空はジャンボジェット機が通過する航路だが、
高度１キロもなさそうにみえる。客室の窓ガラスまで見えるぞ。乗客の
顔は見えないが。 よっしゃ〜俺の超低空飛行の腕前みせたるで〜
ドガーン ダメだったのか
せめて生存者だな
松くい虫の薬剤散布のヘリなんかも音だけ聞いてるとすぐ頭の上を飛んでるみたいな感じがするわ
やべえコレ落ちるわって何度も思ったけど
手が届くくらいって本当はどのくらいなんだろうね 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
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dpo >>195
何が言いたい・知りたいのかよくわからんけど…
旅客機が普通に飛んでる時の高さは10,000m
なので普段の10倍低く、巨大に見えても1,000mある
旅客機の飛んでる高さは意外と高いよ 日本のパイロットって自信過剰のやつが多いよな。だから、低空に雲があってVFRを維持できないのに、IFRに切り替えないでそのまま飛行を続け、山に墜落させる。
まあ大半のパイロットが英語を読むこともできず、欧米の事例や泰作も理解できずに、俺は1万時間飛んだベテランだとか言ってるから、こんな事故が定期的に発生する。 >>193
殺人犯でも近所の人間は
「そんな人には見えませんでした」
とか言ってるしｗ ＿ ,,.. ． -‐
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,r',广ヽl::l ::. .: ﾞ:. l:lﾉ^i`､ 三刃
,ｲ（:::j i::iヽ :. .: ／l:l'" l:ヽヽ 口心
|;:;.＼＼ l::l ', :;:::..::. / l:l,r''／;::;;| ありえないじゃなくて墜落してんだよ
ちょっと雲に入った無視界飛行くらいで堕ちたんじゃねーのか？ >>203
そうね
ついでに言えば
例えば羽田の滑走路は3,500mくらいあるけど
ターミナルの屋上で見てて、離陸してくor着陸してくる飛行機の窓くらい余裕で見えるだろ？
つまり2kmくらい離れてても、すぐそこに見えるってこと >>201
よくわからないのはおまえの頭が足りないから。
うちは空港の着陸進入路の下に自宅があるんだよ。
だからジャンボジェット機は高度を下げている。
だから高度は１０００ｍもないと感じているが、どうやら高度
２０００はありそうだ。 >>208
＞よくわからないのはおまえの頭が足りないから
ええ…
エスパーして真面目に答えてんのにひどい言い方
添乗員とか書いてる人に言われたくないよ… >>207
２キロ先を歩いている歩行者を見るとか、
道路で２キロ先の自動車とその中の運転手
を見つめるとかふだんは全然しないもんな。見えるわけがないと
思いがちだが、
海上の船とかを見ると、数キロも離れているのに
人の動きが見えるもんな。脳の処理というか見え方が何か違ってくるのだろう。 ヘリって目視飛行だから霧の中を離陸する事がすでに素人 >>1
低空飛行かあ………朝日新聞も気をつけような
実質発売部数低空飛行だからいつか墜落すんぞ >>210
そうそう
街中で考えるととても見えそうには思えないのにね
不思議だね 手が届くほどだったら、手をのばして助けてあげればよかったのに >>209
添乗員とかの揚げ足とって優位に立ったつもりでいるのが
まさに馬鹿の証拠 >>217
まともに話せそうにないからレスすんのやめる ヘリパイロットでも計器飛行証明を持ってる人はいるけど、日本の場合はナンチャッテだからな。まともに計器飛行もできないのに、
ライセンスだけ受かって、その後に全く使用しないし、リカレントの訓練もしないやつが大半だからな。本当に意識が低い連中が多い。 操縦士は無理だが、落ちる！ってなる前までにパラシュートで脱出できないものなんだろうか？
もしくは座席に衝撃吸収用のエアバッグのようなものを設置するとか >>89
フライトレコーダーとボイスレコーダー付けるの義務化しろよな >>197
将棋界で、ベテランという表記があったら
それは老人という意味。ベテラン勢とかの
言い方をする。手慣れてはいるだろうが・・・
強くはない。 又、東邦航空がらみか・・
業務改善命令受けた手抜き修理会社の修理開けの機体ね・・
何度死亡事故起こせば業務停止になんの？ >>219
謝れない病を発症するやつ2chとツイッターは多いからな >>224
機体が傾いていたら、脱出しても
ヘリのローターで切り刻まれるぞ。
プロペラの戦闘機で撃墜されるとき風防を
開けて脱出しても、尾翼に強打されるパイロットが続出。 …あさっておすたか山の慰霊の日だよね?
場所も、近くないか…? 手が届くぐらいなら落ちてもたいした怪我じゃないだろう >>233
遠いよ。おすたか山に登ったことがあるが
かなりの僻地。 >>233
全然近くない
ギリ群馬だけど秩父の奥
と
ギリ群馬だけど志賀高原の横
東京から群馬の館林くらい離れてる >>240
B-29は長距離を飛んでくるため、
日本の迎撃戦闘機や高射砲がなくても、
１００機が出撃すれば１０機近くが不時着したり
不具合で墜落するありさま。意外と損害多いよ。 大の男が８人もいきなり死亡か。
奥さんや子供は、いきなり母子家庭になってしまう。養育費の支払いはない。死別だから。
殉職の手当はもらえるだろうけど。 >>239
館林市民は「うちら東京みたいなもんだから」とか思ってるんだぞ
しかも訛りながら >>99
バンゲリングベイ懐かしいw
あれパッケージのカッコ良さに惹かれて買ったけど、全然クリア出来ずに終わったよ
いつも空母やられて2コンで叫んでた 不時着しようとして民家を避けたかったんじゃないの？
というか飛行機とかヘリって、どこか壊れたら完全アウトってとこを改善できないものだろうか 暴風雨や夜間での緊急活動中なら
危険度も高いが、単なる安全活動中
の事故なら
操縦士の責任が大きい。
もし、整備ミスによる墜落としても
安全回避行動はそれなりに出来た
のではないか。
技術的にはすぐに可能なのだから
ビーコンや映像つきのフライト
レコーダーや衝撃吸収のエアバック
や爆破防止燃料タンクなどを義務化
すべき。 お盆前後にはチョンの航空テロを心配してたけど、またかって印象だわ ベテランだから計器を見ずに目視飛行でドカンなのか？ だってベレンコ中尉なんてmig25の超低空飛行でｼﾞｬﾍﾟｰﾝに亡命して来たんだよ、ベレンコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
