【群馬・防災ヘリ墜落】９人全員の死亡確認
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180811/K10011573391_1808111215_1808111221_01_02.jpg
登山道の視察のため飛行していた群馬県の防災ヘリコプターが山中に墜落した事故で、県によりますと、新たに２人の死亡が確認されました。これでヘリコプターに乗っていた９人全員が死亡したことになり、警察が身元の特定を進めています。
10日、登山道の視察のため飛行していた群馬県の防災ヘリコプター「はるな」が、長野県との境付近の中之条町の山中に墜落しているのが見つかりました。
機体には、県の防災航空隊の隊員と地元の消防署員合わせて９人が乗り込んでいて、11日午前にかけて合わせて７人の死亡が確認されたのに続き、昼前には新たに救助された２人についても死亡が確認されました。
これで「はるな」に搭乗していた９人全員が死亡したことになり、警察が身元の特定を進めています。
群馬県によりますと、ＧＰＳの位置情報の記録では、「はるな」は、10日午前９時58分から墜落現場近くの上空で急に旋回を始め、３分後の午前10時１分に記録が途絶えたということで、警察や県は、旋回した前後に何らかのトラブルがあったとみています。
国の運輸安全委員会も航空事故調査官を現地に派遣し、事故の原因を調べています。
2018年8月11日 12時18分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180811/k10011573391000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 ヘリに乗る位なら辞表書いて転職した方がマシ。
どんなに給料下がっても命には代えられん。 操縦不能になった時のためにパラシュート訓練とかしていそうなものだが… 自動車は阿保みたいに安全規制が
厳しいのかと
乗員の命守るために、いくつエアバッグ
つけているのか
あんなにエアバッグ必要なのかと
ドライバー席、P席、シートサイド、ファーサイド
・・・ ご冥福をお祈りします
なぜなんだ？
ヘリの故障か？運転ミスか？
ベテラン操縦士がなぜ運転ミスをした？
なぜ故障した？点検をしてるんだろ？
なぜだ？ 特攻隊の続きはもうやらんでいいよ
なんのために視察飛行行ったね？
予算取るために行ったね？あん？？？ ベル412か。 こんど陸自に導入するのは改良型とは言うが、なんだかねえ。 ベースが古すぎるんちゃう？ 岐阜、長野、群馬と同種ヘリ墜落3回目
なぜなんだ？ヘリコプターってそんなやばい乗り物なのか？ 遭難者に備えているヘリの航空隊員を叩きはしない
だがな、山に出動する回数は一回でも減らせよ
長野でもそうだ 金がないから古いヘリを使って故障なのか？
金があれば新型ヘリが買えたのか 埼玉ヘリ、長野ヘリ、今回の群馬ヘリに御巣鷹山
関東山地には何が有るんだ >>670
亡くなる必要ないと言ってるのわからないかな？？ >>675
ヘリコプターをなくす運動でもお始めになられたらよろしいw >>643
テレビで実践してたの見たけど、正常な姿勢で落下しないと効果なさそうだったな
ホバリング時ならともかく、移動時のトラブルに対応出来るものじゃないのかも >>664
問題はヘリからの緊急連絡を誰か確認してたのかという点だな
ヘリからは何もなかったことになっているが、
GPSの通信を見てなかったということは、ヘリからの緊急連絡も誰も見てなかったのでは？という疑惑
実は機体のトラブルを連絡しようとしてたのに、見過ごして墜落原因が不明になってしまったのでは >>677
ヘリが飛ぶから落ちる
飛ばなければいいw
ヘリが無ければ飛ぶ必要もなくなるw >>680
ヘリは必要
この飛行は要らないと俺は言ってる 登山道の視察って何なの、歩いて行かなきゃ状態なんて確認できないだろ
よくわからん仕事内容だな >>682 >>671 >>603
https://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
また当時の生存者４名はみな、自主的に行動した上野村の消防隊員によって発見されたのだという。上野村の目撃者は警察に電話したり、「JAL機が行方不明です」と叫ぶNHKに電話をしたり、警察に電話をしたり、皆、必死で行動した。が、それはすべて無視されたのだ。
実は事故の場所はアメリカ軍によって事故後２時間後には確定されていた。アメリカ軍の担当者はあと15mのところで救援ストップを命令され引き返した。
これは本人が証言している。
そしてその間、自衛隊はいったい何をしていたのか。
そしてさらに… つい２年前、ダイバーが相模湾に事故機の垂直尾翼が沈んでいるのを発見したというニュースが、なぜかテレビ朝日だけで流れた。
なぜ、これを調査しないのか、まったく理解が出来ない。
そして事故原因の鍵を握っている垂直尾翼の７割は、いまだ回収されていない。
この件、私が生きている間にはっきりするのだろうか…。
というか、こんな事では亡くなった方たちは本当に浮かばれない。遺族の方も浮かばれない。http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0809.html
↓
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
https://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
翁長知事と安室奈美恵が必死に読む『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著
青山 透子 (アオヤマ トウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。
読んでいない奴は基地外だと若者は言う。 http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0809.html ２年前か、長野でもヘリ墜落して９名亡くなった。
９名が定員いっぱいなのかね。
多すぎるんじゃないの？ >>679 どういうシステムかはしらないです。
あなたの言うとおり誰も見てなかったんでしょう。
レーダーから消えても地上は何もしないんですね。 >>682
ヘリ運行会社に入社してフライト決定権限持って止めてくればいい
あとクライアントに怒鳴り込みにいけばよろしいw 前に、長野で、貴重な山岳ヘリコプター隊員が4人？亡くなったしね
今度は9人て… 航空機なら空港の管制官と通信するんだろうが
ヘリの場合は空港ってものが無いから独自に地上でヘリと交信する人員を置かなきゃならないんだろう（多分）
しかしコスト削減とか言ってそういう人員をケチると今回みたいに墜落を見過ごすことになると 国交省はヘリの墜落大量死亡事故が頻繁に起きる実態をなぜ改善しようとしないのか？
防衛費に膨大な金をつぎ込む前にこういうことをきちんとしないと
安倍ちゃんしっかりしろや 飛行機墜落しても生き残る方法を知りたい
小心者だからビクビクしながら飛行機乗ってるよ ヘリコプターの墜落では9人の死者が多いが、
中型の機体は定員９人乗りが多いからだろう
アエロスパシアル（AS）もベルヘリコプターも もういい加減ヘリや航空機にもドライブレコーダー付けるべき。
事故が起きても、原因を調査する時間を短縮できるでしょ。 捜索を依頼された県警のヘリが離陸するまでに1時間
ドクターヘリは出動要請から平均4分30秒で離陸してる事を考えると
いかにも遅すぎるな
自衛隊ヘリの方は出動依頼から1時間掛からず、「はるな」の残骸を発見してるし 不謹慎だろが、違和感を感じたのは9台の救急車が待機していた。
民間の事故なら、余程でなければ無いと思う。 >>656
通信断絶を確認してから、捜索依頼に一時間かかってる。
これ遺族としてはくやみきれないよ。 超低空飛行してる時点でヘリは空港監視レーダーには映らない ヘリはエンジンが止まってしまっても着陸できるようにつくられているのに
事故がたえないのはいったいどういった原因で墜落してるのかな https://www.fnn.jp/posts/1196NBS
群馬県の防災ヘリ墜落
かし午前10時すぎの交信を最後に、レーダーから機影が消え、連絡がとれなくなった。
レーダーから消えたとある。 >>707
不時着すると大騒ぎで叩かれるので、何とかしようとパイロットが頑張っちゃう
米軍はすぐに不時着するから安全 >>709
そのソースだとレーダーから消えたのを確認してた、みたいな書き方だが
他のソースではそもそもレーダーさえチェックしてなくて、機影が消えたのに気付いたのが40分後 >>712
なるほどね。最初の報道はレーダーとか言っちゃってるけど、
実際は違うかもね。 >>656
◇１０日の「はるな」を巡る動き
＜午前＞
９時３０分ごろ ９人を乗せ西吾妻福祉病院を離陸
９時５９分 急旋回
１０時 １分 ＧＰＳの通信が途絶える
１０時４０分 群馬県防災航空隊が通信断絶を確認
１１時４８分 県が県警に捜索を依頼
＜午後＞
０時５０分 県警ヘリが捜索のため離陸
１時４３分 県が自衛隊に災害派遣要請
２時４３分 自衛隊ヘリが「はるな」の残骸を発見 整備不良？天候急変のせい？
機体に激しい衝撃があると作動するシステムが動かなかったってどういうことなんだろう >>13
そんなに優秀な人たちだったの？
だとしたらもったいないね ヘリは落ちる時にローターが回ってどうたらこうたらで、どうたらこうたらになるから安全とか言うけど、実際は死んでるよね。 本当に必要な視察なら、映像を撮影してきてみんなで見ればいい
半分お遊びだよ >>723
そんな感じだろな
遊覧飛行とまではいわんけど 海の日があるなら山の日も作れっていったバカのせいで人が死んでいく >>695
スカイダイビングをマスターし、パラシュート持参。 >>723
ドローンでこと足りることをわざわざヘリ飛ばして大事故になった
というような？ スッキリでこのニュースが流れたら春菜は複雑だろうな
周りもちょっと微妙な空気になりそう パイロットがちょっと腕の良いところを見せようとして自爆したんだろう
東邦航空は調子に乗りすぎ >>12
1970年代にすでにそういう考えで実験してたけど、墜落事故だと全く意味がないことがわかった
道路で大型トラックに後ろから突っ込まれると車体自体がペチャンコになるので、エアバッグがまるで役に立たない交通事故と同じ
宇宙着陸用に研究されてる頑丈な巨大なエアバッグなら、ヘリに使えるかもね 墜落してるけど炎上してないだろ
遺体てどんな状態だったのだ？
遊覧飛行でお遊びな格好でもしてたのか >>660
ヘリにも再突入機が付いていればいいね。
まずはヘリよりもハードルの低い乗り物について考えてみなよ(笑) 亡くなられた方のご冥福お祈りします。
それはともかく、色んな県で採用されてるこの同型、落ちすぎじゃないの？
岐阜で数年前に落ちたのきっかけに、それ以降二十人以上死んでるよね？
明らかにオスプレイより死亡事故多いわけだが、何故かオスプレイが
緊急着陸すると大騒ぎするマスゴミがダンマリなのは本当にあいつら
屑だとしか云いようがないわけで。 都道府県レベルでヘリコプター運用なんて言うのが
そもそも無理があるのだろう これ死亡の確認に時間かかってたのって日航機墜落の遺体みたいにグチャグチャになってたり混じったりしてて9人分あるかどうか調べるのに時間かかってたのかな
やっぱ墜落事故は恐ろしいわ >>723>>728
視察というより登山道の最終チェックだな
あそこは長野県との県境で山々が延々と連なる場所で
件の稜線トレイルはこの9つの山々の稜線を辿るコースでその中にはあの谷川岳もある
こんなもんドローンでチマチマとやり切れないw
あのコース取りじゃろくにドローン飛ばない場所もあるだろうしな
だいたいドローンの伝送範囲って良い機種でカタログ値が操縦者から2、3kmじゃなかったか？
このコース直線ではないけど100kmあるぞwww >>738
分母が飛行時間で飛行時間そのものが少ないとかじゃなかった？ なんで2人だけ身元不明で死亡を発表して残り7人を小出しにしたんだろう
全員死んでたんだろ？ 皆の防災のための仕事をしていて亡くなったのだから心が痛む >>741
実際に歩きながらドローンで撮影するとか >>746
お前がやって売り込めばいい商売になるんじゃね？ >>746
稜線で歩きドローンとか死にたいんですか？www スパイ衛星何機か上げてるんだからそれ使わせてもらえばヘリ偵察要らないんじゃない。 隊員は ジェットス−ツを着て、緊急時脱出するのはどうか
一着5000万円だけど 木に当たったって、低いところから落ちても全滅するものなのか >>748
だれが考えた公務かしらないけど
こんな事故は見たくも聞きたくもないでしょ 9人も搭乗して、やってる業務が視察だけってｗｗｗ
そんな人件費使って命失うくらいなら
離島まで飛べるような業務用ドローンでやれっつーの
役人ってバカしかいないのか？ ご冥福をお祈りいたします
ほんとヘリコプターには細心の注意してほしい >>752
山で歩きながらドローンのほうがヘリ視察より事故の確率高いと思いマスヨw
歩きスマホ登山の方が視線が下向いてるだけマシですねw 整備はやっぱり自衛隊が最強
公務なら自衛隊機使えば良いのに法律が出来てないのだろうか パヨク
「遊覧飛行かよ！」
「公務員が！」
高い所に登るのが好きな庶民
「遭難する前に不良品が落ちてくれてﾖｶｯﾀｰ」
無知な庶民
「なぜ9人乗せた？」
全方位が敵だな。 57歳の機長に60歳の整備士か。一番注意力緩慢な世代だろ。山岳飛行舐めてたんだろ 早く最新型のヘリコプターに交換しろ
昨年の長野県も今回のグンマー防災の民間委託した
東邦航空もポンコツ欠陥ヘリ ベル412Bで同じ機体
アグスタやエアバスの最新鋭機ならこうは
ならなかっただろう
ベルの製造するヘリコプターは危険なイメージ
オスプレーも確かベル社製 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
