【交通】山陽道の下りで3台が絡む事故。帰省ラッシュと重なり49キロに及ぶ大渋滞に
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180811-00000045-jnn-soci
１１日朝、岡山県岡山市の山陽自動車道下りで乗用車３台が絡む事故があり、
お盆の帰省ラッシュと重なって、４９キロの渋滞になっています。
１１日午前６時ごろ、岡山市の山陽自動車道下り岡山ジャンクションのおよそ７００メートル手前で、
乗用車３台が次々に追突しました。４人が軽いけがをし、事故車両が追い越し車線をふさぐ形で停止しました。
車両の撤去に時間がかかったうえ、お盆の帰省ラッシュと重なったため、午前１１時３０分現在、
山陽自動車道の下りは、倉敷ＩＣ手前を先頭に和気ＩＣを越えておよそ４９キロの渋滞になっています。
通行止めにはなっていませんが、高速道路の入り口では規制がかけられているところもあり、
渋滞解消のめどは立っていないということです。 >>258
公務員、金融機関は普通に働いてるけどｗ >>259
病院も普通に稼働しているな
休まれたら入院患者が死ぬ 1日中運転してるくらいならお金も入るし仕事の方がいいわ。退屈だけど気は使うし、頭使わないけどボケーとしてたら事故になる。サービスエリアでションベンできて幸せ感じてしまうとか虚しい。 >>260
病院は24時間365日は当然だな。
違いは一般外来がどうなっているかどうか位だろ。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>224
自家用はCVTだが、高速でそんな頻繁にフットブレーキで減速なんてしないぞ
そんな運転になるのは単に下手なんだろ すり抜け禁止ということはこういうこと。それでもすり抜け禁止を望みますかバカ車のみなさん。 >>263
用もなく ぶらぶら走る車なんて あんまりいないぞ 疲れる運転の次はまた明日から疲れる仕事か。日本ってほんと変わらない国だよ。 >>38
こういう時期の「軽自動車等」と「普通車」に該当する料金区分の車両は特大車料金適用にすればいい
そもそも高速料金の割引は業務用車両に限定すべき 日本ってもう所得は世界で26位とかなんだろ。他の国はどんどん良くなってるのに日本は二十年前と変わんないもんな。物価は高い。賃金は安い。休みは決められててしかも少ない。冷静に考えると世界でも平均以下なんだろな。 アルファードやヴェルファイア、ボクシーなんて買う金あったら、新幹線、飛行機に一回20万使っても20回は帰省できるw
どうせ餓鬼が小さい間の10年位しか帰省しないんだからwww >>275
乗って楽しめる車なら無理して持つのもいいけどこんな乗るのが苦痛になる、自分が運転手や荷物持ちになるような車なんて持ちたくないよね 盆暮GWは、やむを得ない事情がない場合、できる限り高速は利用しない。
残念ながら、もはや常識なんだよ。
普段運転しないど下手くそなサンドラだらけの高速なんて危なくて走れるかっての。 お盆に下道使ったらうちの場合は往復で６日かかるんで途中で引き返す羽目になる。飛行機乗りたいけどいくらかかることやら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
