【JAL】“知らない世代”95%の中で…日航機墜落事故 あす33年 8月12日午後6時56分
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乗客、乗員520人が犠牲になった、日航機墜落事故から、12日で33年。
今、日本航空では、事故を知らない世代がおよそ95%にのぼる。
風化させないための取り組みと、遺族の思いを取材した。
1985年8月12日午後6時56分、JAL123便は御巣鷹の尾根に墜落した。
現場から救出された生存者は、わずか4人。
乗客、乗員520人もの命が失われた。
2018年5月、その御巣鷹を初めて登る若者たちが。
日本航空の整備部門の新入社員。
中嶋一樹さん(22)は、空の安全を守りたいと思いを抱き入社。
事故後5年以上たった90年代に生まれた、事故を知らない世代。
事故現場にある慰霊碑を訪れたあと、新入社員は、事故の現実に直面することに。
被害者たちの墓標。
生まれて初めて事故の現実に向き合ったことで、ある思いが芽生えていた。
中嶋さんは「(初めて御巣鷹を登って?)お客さま、このような犠牲者の方やご遺族の方の全ての思いを背負って、わたしは飛行機を整備していかなければならないと思います」と話した。
現在、日本航空では、墜落事故当時の社員は、わずか5%にまで減っている。
この事故で、当時9歳だった息子・健君を亡くした美谷島 郁子さん。
遺族でつくった「8.12連絡会」らが、7月、事故を起こした機体を展示している日本航空の施設を訪れた。
遺族らを案内したのは、入社3年目の事故を知らない世代・高崎藍子さん。
事故の原因などを説明する高崎さん。
遺族も耳を傾ける。
案内終了後、遺族の前に立つと、内に秘めた思いを明かした。
高崎さんは「すいません。旦那さんを亡くされたりとか、お子さまを亡くされた方々が、わたしの説明を聞きながらどう思っていたのかと考えながら、ご説明させていただきました」と話した。
事故を知らない世代ならではの、遺族への思い。
その思いは、遺族に伝わったのか。
美谷島さんは「知らなくて当然。だからこそ、一緒のところに立って一緒に泣いてくれること。あの涙が、わたしたちは力をもらえますね」と話した。
2018年8月11日 土曜 午後6:56
FNN PRIME
https://www.fnn.jp/posts/00398491CX 未編集音声を公開しない時点でJALが怪しいです 一生乗りません 事故を知らない世代というか事故当時生まれていない世代なのでは けいこちゃんは後ろにのってたの？いたくない？いたくないの？よかったねー いくらなんでも40代後半くらいからは知っているだろ
日本航空に就職していなかっただけで 日航の社員構成のうち95％があの墜落知らない？
85年だと40前後が小学生だったはずで社員でもないけどあの事故忘れる事も無いと思うけど >>9
その通り
フジテレビが日本語わからないだけ 核兵器を搬送していたせいで米軍戦闘機に撃ち落とされたのだっけ?
アメリカ軍は鬼畜やで どんどん風化していくのはさびしい限りだな、バーガー。 これ誇張じゃなく本当にこの人数の割合のとおり採用してたら
どんだけ氷河期とバブルの中間管理職リストラしてんだよ 喪に服するのは自由だと思うが何時まで報道すんの？朝日襲撃とかもだけどマスコミどうなってんの Ah~~ JAPAN AIR123 JAPAN AIR123
ここから日本語で話していただいて結構ですから ということは、坂本九のクイズクロス5を知っているのは0.1%ぐらいか？
そして死後、嫁が代わりに司会をやってたのを知ってるのは0.05%ぐらいか？ わざとらしくボイスレコーダー流しまくってたな
ほんとは撃ち落とされたんだろ PULL UP！
PULL UP！
もうだめかもわからんね 他にも航空機事故いくつもあるのに
なぜこの事故だけ毎年毎年特集が組まれるんだろ 以降海山論争と陰謀論とCVRを茶化すスレになります あのさぁ
世界にはもっとバンバン落ちてる航空会社もある訳で 「死者５４０名」って航空機事故史上最悪の死者数は今後も抜けないだろうな。 ディセンド！
ディセンドしたほうがいいかもしれないですね >>27
細かいことで悪いが520名だ
524名中520名死亡
ただし、一人妊娠中の人がいるので、それを含めると525名中521名 墜落事故に巻き込まれて、両親と妹を目の前で失い、まだ身体の傷も癒えていない14歳の女の子に顔出しで記者会見させてたっけ その時期は二十歳だけど今つべをみかえしても、生々しい。人間とは一瞬だと思った。遺書とか見ても涙出るよ 墜落の約11分前の18時46分ごろ、山が近づいた際に機長が発した言葉は？ >>10
日本人唯一の全米1位歌手に
阪神の球団社長
当時、生きてた小学生なら誰でも知っている事件だった 陰謀論だと、墜落時には結構、生存者がいたけど、米軍の自衛隊が
「証拠隠滅」のために殺したらしいな、 母親がニュースを見て「Qちゃんが死んだ！」と叫んだ
坂本九知らなかったからオバQかと思った >1-34
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる？
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、
JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど無事、
羽田空港へと帰還だったやつ。鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、
火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
今度は、2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14移動式長距離ミサイルの、
核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか？
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空（東京）のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、2018/8/10正午、
群馬県 草津白根山上空で、
9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故からちょうど33回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、アジア核戦争が起きたりしてな。 >>27
911は反則としても
墜落事故だと最悪だけど
1977年のテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故が583人死んでる 33年前なら歴史の授業で習わないのかな？
1600年関ヶ原の合戦は覚えるのに。 お盆の時期に
東京〜大阪を飛行機で移動するような裕福リア充が500人あぼーんざまあｗ
な事故 遺体の画像も衝撃だったが、画像がなくても書籍によるとあまりにも酷い惨状とのことで
トラウマがハンパなく消えることがない 事件当時に日航社員でなかった現社員の比率、だろ わかりにくいな どこもかしこも自演か頭おかしい書き込みしかないが
バイトにしても知能と年齢が最近低すぎないか
たから人が減り続けてるんだわ 坂本九だったっけ？
なんであんな歌流行ったんだろうとか、謎が
ジェシーの映画でブルーシャトーながれたりしたりなんだろうな >>27
航空機事故史上って括りなら、もっと多いのが一個ある
一機での航空機事故なら日航機のが最多の死傷者だが >>46
ないでしょ？もっと国単位の大きな出来事なら
習うけど、
それに当時はプラザ合意があったから
そっちを歴史で習ってるんでは？ 直すのが嫌で手抜きのボーイング、
検査するのが面倒としなかった日本の公務員。
そのまま飛ばした日本航空。 レーダーから消えたって、テロップが流れたとき、祖父母の家で食事会をやってたなぁ
あの時一緒食事した人間が揃うことは、もう二度とない
俺も歳を取ったなぁ Ah TOKYO Control
JAPAN AIR 123
request from immediate trouble
return back to HANEDA
decend and maintain 220 over 当時週刊誌で普通に遺体写真モザイクなしで載せてたよな
あれガキのころ見せられてトラウマになっていまだに飛行機に乗れん >>53
日航の社員の中で、事故当時にも居た社員は5％だからでしょ 陰謀論は相手にしない、俺は
実際に上野村の御巣鷹の尾根に行ったことがあるから
どえらい場所にあるんだ、車でたどり着くのが難儀する
道すがら鹿を見たぞ 123便はテレビで知った
9.11は2chで知った
次は...? 知らないんじゃなくて、事故の時から現役だった社員の割合が残りの5%というんならまだ理解できるけどな
リストラしてたし 坂本九さんが生きていれば、フロンターレの始球式に呼ばれてたんだろうなあ 言ったらなんだけど、事故や事件で亡くなる人は沢山いるわけで、日航機事故は無論知ってるけど、
もう、さすがにいいんじゃないかな・・ >>36
怪しいって言ったのは歌手と社長を知っているかってことね >>64
毎日TVでやってたし
週刊誌に遺体の写真とか載ったりしてたから
小学生でも知ってたで > 今度は、2018年>1は、2018/8/10正午、
> 群馬県 草津白根山上空で、
> 9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
何か因果があるな これより海厨vs山厨のレス乞食合戦をお楽しみ下さい ネットで知ったんだが、生存者を東京から島根まで追いかけ回したマスごみの事は忘れられない >>63
まあそうなんだけどね
現社員が事故自体知らない訳無いから事故自体が社員しか知らない事実でもあったの？
みたいに取られないようにな、当時の社員しか知らない事故なの？ってな >>9>>11
>今、日本航空では、事故を知らない世代がおよそ95%にのぼる。
通じると思って読んでたけどやっぱ変な日本語なんだろうか 「墜落遺体」なら読んだよ。救助の方々には頭が下がる思いだ。 広島長崎の原爆の日でも、セレモニーをするけど。
同じく、戦争で民間人が亡くなってるのは全国だし、都市部でやったりしない。
終戦の日はあっても、この線引きはなんだろな。 いつまで言ってんだよ
構ってもらえなくなるからってもういいだろ あれって日本のマスコミに発表したのとは別の、ＮＴＳＢだかが調査した結果もあるんでしょ。
真偽はともかく再発防止のための提案を吸収しても、客に損は無いだろ。 知らない世代って言葉はおかしいな
今の職員の95%が当時はまだJALの職員じゃなかったってことだろ 日本航空で95%が知らないっておかしいだろう
質問したら、「えー、昔そんなことがあったんですかぁ？」てのが95%だと？
流石にこれは統計の信憑性を疑ってしまうな >>11
フジだって当時の事故報道に携わった社員は子会社に出向か、いても役員になってる もう30年前の話だろ。
いい加減、この話題を持ち出すのももう終わりでいいだろう。
もっと日本国民の元気が出る夢のある話をすべきだよ。 >>80
やっぱ、核という大量破壊兵器の
被害を受けたからでは？
ある意味じゃ、太平洋戦争敗北の
象徴的なとこもあるしで JALは、45歳以下が95％かよ
そんなに若いのか？？ 羽田沖の片桐機長の墜落は冗談にはなったが、こっちの御巣鷹山の墜落はジョークも出なかったな。 >>77
ただの文章として読むならおかしくないが、当時事故を知っているだろう年代の人が現在何歳かを考えると、割合が極端に少ない 甲子園も日航事故も戦争式典もいらね。毎年、つまらん。甲子園なんて野球バカが
クソ暑い中、虐待させらてるとしか思えんｗ あれは機長がアホ
山側にターンするのは論外、結果は尾根に激突
その後の火災でほとんど全滅
海側にターンしながら燃料を放出して、海に不時着した方が助かった人は多い バブルと言っても携帯やスマホ、パソコン、ハイブリッド車、カーナビ、
デジタルテレビ等もなかった時代。田舎じゃコンビニすらなかった。
それでもリストラや非正規、派遣、パワハラ、ブラック企業、
負け組なんて言葉も聞いた事なかった。
大学の進学率も26.5％だったけどみんな普通に生活してたよ。
便利だけど嫌な世の中になったものだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
