【三重】単独事故を起こし車外で通報中にはねられて男性重体‥伊勢湾岸自動車道
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13日未明、三重県川越町の伊勢湾岸自動車道で、単独事故を起こして車の外に出ていた男性を別の車がはね、男性は重体になっています。
13日午前2時20分頃、三重県川越町の伊勢湾岸道の下りで、道路上に立っていた男性を乗用車がはねました。
男性は、愛知県岡崎市の会社員 高見彰良さん(27)で、病院に搬送されましたが、全身を打ち重体だということです。
三重県警高速隊によりますと、高見さんは、当時、単独事故を起こしたため、車の外に出て110番通報していて、乗用車の男性は気付くのに遅れ衝突したということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180813-00008089-cbcv-soci 車道側に立ってたらアホだ
退避してた状況なら気の毒だ ガードレール外に避難してください、非常電話してないのか 🛣輪廻転生 魂(オーブ)の数
輪廻転生に必要な魂の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数は必要
人間18±、動物6±、植物又虫など1±
界隈の魂が飽和状態になると植物又虫などへ転生しやすくなる
魂の記憶は恐怖症や多重人格などとも関連している
当人が死亡して生きた臓器を即移植する場合は
その臓器へ3±追随しやすい
生きていれば、当人から流転することはない
生物が安らかに永逝すると
魂は拡散され流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散できずにとどまりやすくなる
即死時の観念が魂に反覆され他の魂と流転し難くなる
同一個体の魂が9±滞留していると霊体(人魂)になる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
【特に自殺は理解しての即死である為、想像を絶する阿鼻叫喚】
魂との次元が特異点(量子もつれ)しているために
丸く又は光りをぼかしていようにしか見ることができない
亡くなり時の衣装を魂が記憶しているため朧げの衣装を纏う
規矩準縄であるから、裸で亡くなれば裸の可能性増す
記憶の脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を記憶の脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
前述で説明した18(人間)の魂はいずれは記憶の脳がない
虫や植物などへ転生し、メモリーは失われ輪廻が絶たれる
近年は、伐採などで記憶のないオーブ(植物又虫)が飽和気味で
そのオーブが多数で整合された転生が増加している傾向である 車外には出るな、出るならガードレールを跨いで道路の外に出ろ、って
自動車学校の時に学んだだろーがよ 相手に説明するために電話しながらオーバージェスチャーで歩き回ってる人いるよね 伊勢湾岸道って、高架ばかりだから、路肩って狭かったはず。
どこに居たかは不明だが、△灯を立て発煙筒をつけるなど
充分に養生してからTELしないと危険な道路だ。
以前にも、日産ノートかの車がここで止まって追突されてたよな。 川越だろ?、海の上(橋脚上)だったら、そもそもガードレールなくね? 車道に立ってたところに180km/hで突っ込まれたんやろ 平和ボケでしかない
横断歩道をチンタラ渡るやつもそう 高速走るなら発炎筒は複数本用意しておかないと
で、一本は素早く後方へ 動画を見る限りどの位の広さの路肩があるのか分からない。
伊勢湾岸のガードレールの向こうは海🌊。
単独事故起こした時点でこうなる運命だったんだろ。
意識不明の〜がついてないがどうなる事やら。
赤の他人だし三河、特に岡崎と豊橋は大嫌いなので知ったこっちゃないけど。 散々ニュースで報道して
ガードレールの外でってやってたろ 発煙筒を使ったのかなあ。
通報以前に身を守ることを考えないとな 速やかに発煙筒を使用して、ガードレールの外に出ないとさ >>27
あの辺は車道の外は海なんだが
車道の外に退避場所を作らないといけないだろうな >>6
そういう通報受ける側だけど大きな音のあとにうめき声とか聞こえる
胸が痛むよ ストリートビューで見る限り、ガードレールがないな
https://goo.gl/maps/cJtBfuKDmEp
発煙筒を使いつつ、路肩をテクテク歩いて車から離れるしかないか パニクってると車道の真ん中に出たりして間違った行動を起こしてしまうんだろうな 路肩も広く片道3車線あったと思うのだが一体どこの車線にいたんだ ガードレールの外にいて車に跳ねられたんなら運が悪いな この辺りって片道3車線のずっと直線だろ
単独事故って居眠り運転でもしたのか 伊勢湾岸自動車道には基本安全地帯なんてない
順走できなくなったら死ぬ ガードレールなくても
進行方向とは逆の方向の路肩に逃げてれば助かったはずだ
車運転するならそれは頭に入れておかないと
逃げる間もなく追突されたんならどうしょもないけどな 普通は自分が居る車線の進来方向に向かって気を付けながら電話しないか?w ガードレールが無い場合には、事故車より前に壁沿いに進まないとダメなのに事故車の陰に隠れてる奴が多すぎる 映像を見ると運転席側が酷く破損しているので中央分離帯にぶつけ
その位置で停まっていたのだろうな 車外に出て道路上で電話できるなら、
すぐに路肩に逃げるべきだったろうな
真夜中だし >>43
車の来る方向に背をむけて電話している人は何回か見たな。
ばつが悪い心理なんだろうね。人に見られたくない、みたいな。 >>38
場所に依るけど、高架で遮音ウォールに囲まれてるあたりなら路肩はあまりない
そして非常に走りやすくスピードが出やすいところ 何か落ちてても避けれない速度で走るなよ
どこの道路でも避けれない速度で走ってる馬鹿が多すぎる 路肩側なら1mちょっとのスペースがあるから壁際に立っていたらまず轢かれない。
中央分離帯側は緑地帯という逃げ場の無いコンクリート壁のみなのでスペースもわずか。
こちらに立っていたら轢かれるわそれ。
まあこの時間なら居眠りで接触。もしかしたらスピンしたか路肩にぶつかって跳ね返って中央分離帯側に停止。
気が動転して外に出て身の安全を確保するより先にひたすら「でんわでんわでんわでんわでんわしないと死ぬ死ぬ死ぬ」とパニクって、
それで轢かれて死んだのだと思う。 伊勢湾岸道って何年か前にも事故した車が道路上に停まっていて
後続の車に突っ込まれ死亡した事故があったよな >>42
通話中で車道に立っていたというから、電話に夢中になって車道にいることを忘れたんだろ
事故を起こした後だから気分もハイになってるだろうし 実際単独事故なんか起こすとパニクって我を忘れる人間は多い
おまえら日頃から事故った時の行動を脳内シミュレーションしておけよ >>32
自分なら壁沿いに立って避難するな…
それでも死にそ。 >>19
どこの店か知らんが
もし下り線の長島インターのとこなら
2件ともなくなってる >>49
人間ってのは俺は大丈夫って思っちゃうんだよな なんでこういう時に自分の安全確保が出来ないんだろうな?
事故ってパニクってたんだろうか?
アホすぎるだろ。 黒っぽい車が自動車専用道でライト消して止まってたら
絶対気づかんわな 下手に車道上にいるくらいなら、車の中にいてシートベルト締めてた方がましなような気がする。車か衝撃を吸収してくれる分だけ。 三角板でも立てようとしてたのかね
まずは発炎筒を後方に投げて、三角板はそれからだ >>13
そりゃだめだ
高速道路は真っ昼間の渋滞時ですら外出たらはねられるのに、誰もいない真夜中の三重県とか自殺行為だわ
てかもしかして横に彼女乗ってたりとか?? ガードレールの外に退避しようとして陸橋の上だって気付かずに転落しちゃった人がニュースになってたな 伊勢湾岸は飛ばすから気付いた時には遅いし150km位で流れてるから衝突も強烈 >>3
伊勢湾岸道の東海ー朝日は退避場所ないからなぁ >>15
知り合いにも居るけど
あれ歩き回る癖なんだと思う
まったく意味なく行ったり来たり >>45
だとしたら車は中央分離帯に突っ込んでいて、懸命に外に出て電話してたのか?
こういうとき車中で電話するという選択肢はないのかしら?炎上するかもしれないから外に出て連絡ひろという交通安全上のご指導があるのか? 車道ならそんな場所で通報してる方にも問題あると思うが
通報などは自分の安全をまず確保してから
後、後続の事故を防ぐ為に発炎筒や三角などを使う
伊勢湾岸は場所によっては橋だが、路肩ぐらいは無いのか?
路肩も無いと難しいね
通報前に発炎筒は焚く必要はあるかな
通常と全く違う場合は、異常に直ぐに気が付くからね >>1
道路で通報してたのは論外だが、
ガードレールの外側に待避する前に
三角停止表示板を置く余裕あるだろうか
考えてしまう。ハザードくらいたくけど
三角停止表示板のために待避が遅れて
命を落とすようでは目もあてられない。 >>74
逆に炎上してりゃ追突されることもなかったんだろうけどな
夜間に運転する人なら運転席から手の届くところに発炎筒2〜3本置いとかないとね 普段から道の真中でも平気で通話始めるような粗忽なやつだったんだろう
通話するのに脇にとけようともしない連中が増殖してるからなぁ ランチは一升びんだけど伊勢の混んでるやし!内地お盆だったや…離れてて忘れてた >>73
受話器にコードがあった頃の人は電話中コードを指で捻ったり
メモに謎の記号を書いていたという つか跳ねられた男性もたいがいだ
あの辺は海のすげぇ高いとこに高架が続いてるような道だから、車止めて道に立ってたなら自殺行為。むしろ怖くて普通立てないわ。俺ならガードレールにしがみついてるね。 発煙筒って1時間くらいもつんだっけ?
5分、10分しか燃えないんだっけ? >>84
中央分離帯にぶつけたんだって
居眠り運転でもしてたか、スピード出し過ぎでハンドル操作誤ったかじゃないの
>乗用車の男性は気付くのに遅れ衝突したということです。
状況みりゃ分かんだろ
事故車の運転手をハネるなよ、あほか
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dmv 世の中安全になりすぎてみんな身に危険が及ぶような状況を
想像することすらできなくなってる。 通報よりまず避難を先に考えて現場から逃げたら通報される? 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
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dzu あの辺は車が疎らで走行車線が120km〜、追い越し車線が140km〜が巡航速度だからなぁ 午前2時20分頃か…
かなり飛ばしていたんだろうな 路肩が狭いにしても、深夜なら、発煙筒焚いてできるだけ車から離れるくらいのことはしないと。 >>1
>全身を打ち重体
電車事故でこの表現が出たら体がバラバラって意味なんだけどな
車の事故ではどうなんだろうな (´・ω・`) ハイ。ひゃくとうばんです。事件ですか?事故ですか? 高速の真ん中でたって電話してるやつが悪いわ
はねた人めちゃかわいそうやん
ブレーキしても事故ってたかもしんないし >>1
教習所で事故後の対応を訓練しておいた方が良いのだろうか こういう時は発煙筒の効果絶大だが誰も使わない
おそらく使い方も知らんのだろう 湾岸道とかもう三重県じゃねえだろあれは愛知県のもんだ >>1結局、教習所でも、曖昧にしか教えないよな
危険だから外に出てはいけないっていうが三角表示器を立てなきゃいけないし、危険だからガードレールの外側で避難すべきだとか発煙筒を外に出て 伊勢湾岸という超高速ゾーンで車外に出るとか自殺するようなもん >>110通行料問題があるから、そこはうるさいよ
木曽岬干拓地問題でも揉めてるからな ガードレールの外に出るなり、中央分離帯に張り付くなり、
電話の前に身を守ればいいのに。 ぼーっとしててテールランプに吸い寄せられるやつとかいるから逃げるならガードレールの外側とか車からさんじゅうめーとるくらいぜんごかねぇ あそこは見通しが良いようでアップダウンの先が見えなかったりするし
平均速度が平気で120km/h以上だし
注意しないと危ない >>68
知らんと思うけど、伊勢湾岸って日本の東西物流の大動脈だから
夜中でも車は散々とおってるんだわ 制限100キロで走っても軽く抜かされる
みんな140ぐらい出してるな まあ深夜の伊勢湾岸道の追越車線で止まっちゃったら、その時点でハードモードではあるんだよな
ハザード点灯可能なら車から出ないで携帯で通報した方がいい
発炎筒あれば後方に投げる
警察だけでなく高速道路公団にも通報して、電光掲示板に前方に事故ありと表示してもらう >>118
煙も出るし炎もでる…どっちでもいいじゃん(´・ω・`)
ニュース映像みたけど、側道はほとんどなくて、車道の横はすぐに防音壁なんだよな…あれは逃げ場ないよ。
単独事故を起こした時点で詰み。 >>119
道路の横は海で逃げ場無い模様
事故った時点で終わってたパターン 中の人たちは何やったらあそこで事故れるんだって頭抱えたレベルかね >>127
あほかシッタカ奴
伊勢湾岸道でも川越は三重県の陸部やぞ 3車線あるけど、中央分離帯は簡素だし、路側帯も狭い。
安く作ったな。 何を見てたんだろうな?
かなよのガキはたくさん人を殺してるって在日が言ってたよ
はよ捕まえんと危ないわ
かなよ等のいい加減にしろお前等の頭悪すぎだ頭から出ていけ 拘束の上の暗い色の人や車夜は見えないんだよな
車が分離帯に突っ込んでたから止まったら助手席の同僚は気付いていなかった >>1
これ
どこに停めてたんだろうな
愛知県民は高速道路の非常駐車措置をしらないんじゃ? 発煙筒 三角板使わないと
多重事故誘発ってことで、点数6点くらい引くようにしようや >>127
>>1の動画は場所を間違えてる
キャプションに川越と書いてあるけどあそこは揖斐川の上=桑名 >>11
自分は運転が上手いし今まで事故なんてした事ないから今後も事故しない。
と謎の自信で普段から想定などしていないから忘却してんじゃない? 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています