【JR東日本】山手線や東北新幹線、自動運転検討…運転士不足
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ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html >>810
失敗だと思うけどねえ
鉄道ニュースで聞こえてくるのは廃線だの縮小だの
人員削減だの、そういう資本の論理にからめとられた
株主やら金持ちどもの顔色とバランスシート伺うばかりじゃねえか
そこに利用者、労働者、地域住民、安全運行への視線はあるのか？
あるのかといってもどうかねえ、そんな話は鉄オタの方が詳しいだろうがｗ
一つ言えるのは公共交通機関のようなインフラは
国家の基盤なのだから採算度外視でやるのが当然だと思うよ コイツ(>>812)おかしな発言繰り返してると思ってたが、やっぱり頭おかしいぞ。 >>813
そりゃ「国鉄税」を新設すれば可能だけど
80年代って国鉄の赤字毎年1兆円くらい出してたんだよ >>791
それこそ自動運転の出番では。距離センサーを付ければ、前の電車との間隔はcm単位でわかるし。
対応が難しいのはドアの開け閉めだな。強引に閉めないだろうから、いつまでも閉められなくなる。 >>814
あのな、クソ素人がアホみたいな事言ってりゃプロや詳しい人間は「それは違う」って訂正したくなるんだよ
その正常な反応を陰謀論者は>>807みたいな反応するの
「必死で訂正するのは都合が悪いからだ」「何か隠してるに違いない」
いちいち説明しなくちゃ理解出来ないの？ >>4
自動化では急停止等対応出来ないからミンチにするだけして通常運行
回収はカラスさんの出番 山手線なんて全部電車で繋いで回転テーブルみたいに
グルグル回しとけばいいだろ >>822
速度の違う歩道を複数並べれば
90は無理にしてもそこそこ速くできるかもね 鉄道の国営化論、民営化論なんて明治の初期から言われている事だけどな(´･ω･`)
どっちも一理あるが、国営化は組織が巨大化し過ぎて融通利かなくなるんだよ。
上下分離方式とかもあるがな。 自称プロ気取りな奴(>>818)に絡まれたわ。
これだから鉄道オタクは気持ち悪いと言われるわけだ。
なりきりで他人に指摘しないと気が済まないオタクよくいるよね。 なんか、終戦前の一億総動員状態だな。
敵軍は老人、公務員、無能な政治家ww >>826
俺は運転士だよ
鉄道の運転士なんて普通の人間に勤まるんだからわざわざ嘘つく意味も無いわ >>821
出たよ、こういう素人未満のバカが。
少し考えれば各駅の駅間が全然違うのに、そんなのが現実的じゃないと判るのに。 運転士が運転しているところを撮影して、問題行為があればSNSにアップしよう。
例えば携帯電話を操作しているところだ。
私用携電話か業務用電話かは映像や写真を確認した鉄道会社が判断して、運転士の処分を検討すればいいこと。
まずは撮影してSNSに投稿することが重要。
盗撮だなんて言って隠蔽を企む運転士もいるが、乗客も車内で防犯カメラに監視される時代。
運転士も例外なく監視されるだけで盗撮でもなんでもない。 組合潰してからやりたい放題だなホント
山手京浜全駅全ホームにまずホームドア設置してからほざけと
蕨で白杖轢いてその後も続いてんのに、やった対策が
「お声かけ」「（客に）見守り（お願い）キャンペーン」
もうバカかと。死ねと。
新宿の本社ビルは無能しかいないのか？ >>832
明らかに業務用携帯なのにいちいち送りつけるなら威力業務妨害じゃね。
業務用携帯がガラケーならなおさら >>14
大本営発表大好き蛆産経ソースにマジレスしたくないけど、西は果てしなく自業自得だからな。
氷河期に採用ゼロやった挙げ句、足りなくなったら今度は5年縛りの契約社員を大量採用＆雇い止めしてる。
関西地区はほぼ年中どっか募集してる。
地方は雇い止めからの子会社送り常態化がバレて定員割れ。
池沼レベルのアホですら配属されるという有様。
ついに去年はついに新幹線の安全すら脅かしたし、あの会社は本社に電車突っ込まないと学習しないんじゃね。 >>830
危険な状態で運転する運転手より無人運転のほうが安心できますね >>312
コレだろ？
人手が足りないなら今からでも採用して育てればいいはず。
仮に運転士いなくなったら人件費浮くから料金安くなるはずですよねー？
けど、開発費云々と誤魔化してむしろ値上げするのが目に見える。 鉄道会社に送り付けたら業務妨害だが、SNSに公開するだけなら業務妨害ではないよ。
送り付けて逮捕された事例はあるが、SNSに公開して逮捕された事例はない。
なぜなら目的が業務の妨害ではないから。
それにガラケーかどうかで私用携帯か判断するのは浅はかな考え。 >>404
それは経営陣にやらせたら？って使いもんにならないだろうけど 線路内に飛び込みがあった場合、
緊急ブレーキをかけないで容赦なく轢くの？？ >>838
対応させるんだから業務の妨害やん。
そればかりやってるSNSなら開示請求すればしまいだし >>843
対応するかは鉄道会社の勝手な判断。
本当に業務妨害なら鉄道会社が警察に通報して逮捕されるが、過去に逮捕された事例はない。
まずはSNSにアップして、運が悪く逮捕されたら次から止めればいい。 >>844
アホな持論に付き合う必要はない。
あと最近のつべ動画とかでは駅員を映すなって言ってる一般人のコメントが多いのも 持論に勝手に絡んできたのはそちらでしょ。
一般人の意見なんて十人十色なんだから、反対意見もあって当然。
問題点は法的に犯罪かどうかで、犯罪ではない。 就職希望で2位か3位
労組が処遇改善訴える程の待遇と思えぬがな >>1
不足なんてしてないって。
鉄道マニアであろうとなかろうと
やりたい奴は世の中にいっぱいいる。
氷河期の非正規なんて年収300万だって喜んで来るぞ。 山手線を全部繋げて動く歩道位のスピードで動かせば運転士不用
急ぐ人は車内を走ればいい レールの保守と運行管理と車体の運用をそれぞれ別会社にして、自由競争させよう。 >>7
そう思うのは自由だけど運転に関していえば必ず必ず抜かれる
そしてその内人間が車の運転させて貰えない時代が来る これは組合との交渉材料としてでっち上げたのではないか。
お前らが簡単に大量脱退するからだ。自業自得だ。 電車って車と違って走るコースが全く一緒なんだから人間よりも自動運転の方が完璧な運転出来そうな気がするけどな。
乗客数で重量が変わっても、車両に重量を計測する装置を付けてその数値を参考に加速減速すれば良いだろうし。 >>860
てか普通に実用化してるから
飛び込みの可能性が少ないところでね 新幹線は当然として
山手線にも踏切ないと思ってたんだが、どうやら1箇所だけあるようだ
駒込と田端の間に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
