【東急電鉄】南町田駅を改称、「南町田グランベリーパーク」駅に…平日の急行停車駅に格上げ
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東急電鉄、南町田駅を改称「南町田グランベリーパーク」駅に 平日の急行停車駅に格上げ
2018.8.16 16:13
東京急行電鉄は１６日、田園都市線の南町田駅（東京都町田市）の名称を
平成３１（２０１９）年度中に「南町田グランベリーパーク」に変更すると発表した。
新たな駅名に移行する際にダイヤ変更も実施し、これまで土休日のみ停車していた
急行列車を平日も停車するようにし、利便性を向上させる。
駅名変更前にエスカレーターやホームドアを設置するほか、南北自由通路や改札の新設など、
大規模改修を実施する。駅名変更と平日の急行停車の開始の時期の詳細は未定。
東急電鉄は２９年２月、南町田駅前の商業施設「グランベリーモール」を閉館。
現在は町田市と連携し、同施設跡地と隣接する鶴間公園を中心に、
駅などを含めた敷地面積約２２・２ヘクタールを一体的に再整備する
「南町田拠点創出まちづくりプロジェクト」に取り組んでいる。
３１年秋に完成予定で、まちの名称を「南町田グランベリーパーク」とすることが決まっていた。
駅名も同一とすることで、認知度向上を目指す。
また、東急電鉄とソニー・クリエイティブプロダクツ（東京都港区）は１６日、
南町田グランベリーパークが開業する３１年秋に「スヌーピーミュージアム」（東京・六本木）が
移転・開館することも発表した。同館は米カリフォルニア州の
「チャールズ Ｍ．シュルツ美術館」の世界唯一の分館で、今年９月で閉館する。
産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/180816/ecn1808160017-n1.html アーバンパークラインとスカイツリーラインがこちらを見ている 実家が徒歩７分なんだが、すっかりお洒落な街になってしまった 昔つくし野駅から都心まで通勤してたが
混雑地獄酷かった
今はさらにヤバそう
複々線じゃないからノロノロ運転と人が浮くほどの
車内混雑で田園都市線に未来はない ついでに、
桜新町→桜新町性の悦びメモリアル
宮前平→宮前平金属バット殺人
たまプラ→たまプラーザ私鉄沿線97分署
とかもやればいいのに。 >>13
つぎの南町田グランベリーパーク方面行きの電車は東武スカイツイリーライン直通電車です >>12
南町田なんて誰も用事ないのに通勤急行電車が止まってみんなの時間奪う
向ヶ丘遊園駅状態 >>15
自分も昔死にかけたわマジ
でも今は東西線のほうが酷いらしいよ グランベリーパーク
口もとから Please Please Please♪ つきみ野5分南町田15分のオレ大勝利 だが神奈川県民でネコ派だ 東武とメトロは
車内路線図改訂が面倒くさいと思ってるんだろうな こんな裏町田より、普通の町田駅前の方が栄えてるからなあ
なんか大阪風味の良い味わいがある >>13
当の東武が路線図の案内では伊勢崎線と野田線と書いてるんだけどな 地図から看板から案内表示から何から何まで変更せなあかんやん >>1
人間ドックで関東中央病院に行った。用賀でさくらちゃんスタンプラリーやってるのに気がついてやってみた。
東急沿線は独特の嫌らしさがあるね。あれは嫌いな人もいるだろう。
スネ夫みたいな連中が多いと感じた。ニコタマやら嫌な連中ばっかり。都心のほうが人間がいいな。
根性がねじ曲がった連中が割と多いな。
もちろん全員ではないが明らかにそういう雰囲気は感じた。 >>15
渋谷駅直前で凄まじい力で押されるのを壁に手を突いて耐えてたわ
よく死人出なかったよな 何だか東武みたいになってきたな。
東急京成東武は仲良いんだったっけか？ 南町田っていうことにこだわるのね
「町田」のネームバリューを使いたいってとこなのかな
近所のインターとの呼応で
「横浜町田グランベリーパーク」
なら横浜バリューも乗せられたのに たまプラーザの二番煎じで
町田プラーザにすればいいのに
そんなクソ長い名前にするよりもマシだと思うぞ 車内アナウンスが終わらないうちに駅着いちゃうと思う これ絡みでインサイダーで儲けてる人とか賄賂貰ってる人いますか？ こうやって、歴史のない名前が氾濫して街が無個性になっていく 南町田から瀬谷まで花博に合わせてモノレールの建設予定があるんだっけ？ アーバンパークラインも未だに野田線って言われているから、呼称が定着するまで相当に時間が掛かるだろう。 田都沿線に長年住んでるが、住んで思ったことは
東急はソトヅラを良くするばかりで中身を良くしない
鉄道で言えば駅や車両をきれいにはするが、混雑緩和の対策は一切取ろうとしない >>7
小田急ってイメージ強いと思う
つくし野も町田になるんだっけか >>27
二子玉川なんて遊園地があったころは玉川高島屋こそあれどただの田舎のターミナルだったのに、
お洒落な街だのなんだのと持ち上げられて、再開発で高層ビルが建つようになってから変なやつが多くなった。
40年以上前から二子玉川を見ている俺の感想。 >>18
長津田から先はあんまり利用者いないから多くの人はどちらでもOKの状態。
問題なし。 >>15
高齢化と大井町線の急行で少しマシになった。
大井町線が鷺沼まで直通になればいいな。
あとはもう12輌編成にするしかないけど、渋谷駅のホームが限界きてるからなぁ。 ああそうか
何もない凍土にアイスランドって付けたら不評で
次はグリーンランドって付けたようなものか 南町田ってそんなに栄えてたっけ？
確かに最後に近くに寄ったのは１、２年前だけど、中途半端な印象しかなかったような >>60
お！下鶴間コネクションｗ
１５分〜２０分にじゃあ変えとくｗ >>1
次は相原駅も、北町田パーク駅に変更しないと。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
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dzm 意識高い系田都民は毎朝南栗橋とか久喜とかの行き先表示見てどう思ってんの？ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
enb >>67
渋谷で飲んで22時頃電車に乗って寝込んでしまい、中央林間で折り返し、北越谷で車掌に起こされ、もう終電もなくなってたことある。
あのときほど東武との相互乗り入れ恨んだことないわ。 近くの高速インターに倣って横浜町田にした方がわかりやすいだろう
横浜町田グランベリーパーク こういう新興開発地域って自然に形成された街と違って
細かい商店がないから、殺風景で不便
東急沿線はどこも無理矢理作った街で
細かい商店がなくてつまらない >>49
もともと高級住宅とその住民目当ての高島屋があった地域 >>15
いつの時代の話かわからないが、
今は当時に比べたらガラガラだよ
平日の朝もキチンと考えて乗れば問題ない だいたい座間のイオンモールに負けるだろう
海老名駅前も商業施設増えて来たし
南町田なんて不便な所誰もこない
車は駐車場待ちの渋滞で膀胱壊れるし 中央林間の東急は改装大成功。図書館が入ったのが大きい。
南町田も町田市図書館入れてくれないかな。 グランベリーモール潰れて無くなった後じゃんｗｗｗ
老害の懐古趣味で駅名つけてんのかよｗｗ 町田よりさらに神奈川っぽいのに
名前のせいでなんとなく行きそびれるところだな >>45
車両も最近は更新しなくなって古さが目立つし、
設備のメンテも怠って故障続出で国交省からも怒られた
今は必死にメンテしてるが去年あたりはボロボロで満身創痍という言葉がふさわしかった >>76
>座間のイオンモールに負けるだろう
あそこお客いなくてガラガラでしょ。
早くつきみ野を閉めないと大赤字。 >>45
現状でも憧れの田園都市線沿線として喜んで住むのに、どうして余計な出費する必要あるんだ？ 「みなみ町田グランベリーパーク」にした方がさらに頭悪そうでよかったのに。 何ヶ月か前に行ったらグランベリーモールも潰れて
駅周辺に飲食店すらなく廃墟みたいになってたけど こんな長ったらしくて、既存の駅名看板サイズに収まるの？
たまぷらーざくらいが限界のようだが >>8
東急が街を作りたい所に電車を停めるんだが。 >>87
再開発でグランベリーモール作り直してる。 >>89
京急かぁまたたたたーっ駅がいけるんだから入るだろ >>14
街はおしゃれになってないから安心しろ。モールの中だけ別世界。
もし動物園が出来ても街がサファリになったとは言わないのと同じ。 グランベリーのとこ工事してるけど、マンションでもできるのか？ 町田駅と違い、
南町田駅は所得がそれなりに高いし、外人もいなく治安が良く暮らしやすい。
町田市は貧富の差が大きい街だよ。
総じて言えることは
自宅の最寄駅が町田駅の町田市民ほど所得が低いw >>46
小田急は昔「新原町田」ってあったよねｗ
ＪＲが原町田だったから新つけてｗ 町田と稲城は神奈川県
清瀬は埼玉県
小笠原は静岡県 >>96
町田市民が一番住みたく無い駅が町田駅だからな。 グランベリーモールって閉鎖してたのかよ
カルフールもなくなったの？ こんなゴミみたいなことばっかりやってないで、混雑緩和にもっと力注げよ
死ね東急 ずっと「ク」ランベリーって思ってた。1回しか行ったことなかったけど グランベリー
5年経ったら
恥ずかしい
ビッグハットやE電みたい >>1
うわマジかよ迷惑千万だよ
開発失敗したんなら尻尾巻いて黙って消えろっての
なんでやり直すんだよ止めてくれよ 東急は自前の商業地だけで完結させようという精神は評価できる
小田急は都内だと新宿、渋谷に丸投げで町田はJRがあったから発展しただけというありさま >>1
モール売り込んでかないと
陳腐化しちまうって言う危機感からかな？ >>49
二子玉川園→二子玉川 これは分かる
多摩川園→多摩川 (｀д´#) >>104
それそれ
まさにそれ
もっと言ってやれ >>109
別に失敗したわけではなかろう。
行政も巻き込んだ大型再開発なんだから。 >>1
東急と京王はイメージ戦略ばかり頑張ってて鉄道路線をないがしろにしてるので朝が悲惨
結局化けの皮が剥がれて人が離れて行く グランベリーなんて栽培されてないし
もっと本当に有る作物でいいじゃん
大根町とか掻菜村とか葱町とか >>1
キラキラネーミングが時間差で鉄道界に参入の巻。
あー時間差ではなく周回遅れね。 町田、古河、鳥栖
の人達は都道府県を間違われやすい
>>30
東急と仲良いのは京王だよ
京王は東急の言いなり
全車両ステンレスな所とか、信号システムを京三製作所で固めてる所とか、金持ちが多い所とか、共通点も多い グランベリーモールって田都民が１回だけ行って二度と行かない
当たり前のように潰れたw 東急って勝手過ぎるわ。
作ったモールが人気がないと名前を変えて急行を止めるとか。
東急沿線に住んでる奴らも同罪だからな。碌な死に方はしないだろう。 町田って場所によりゴミの収集が横浜だったりするからな 東急東横線→東横チャイナタウンライン
実態の伴った名称に変更しないと被害者増やすだけ
イメージで無理やり住まわせるの辞めろ >>127
潰れたんではなく、デカくなってリニューアルオープンだぞ。 ストロベリーかブルーベリーにすればいいのに
よりによってラズベリー >>120
京王ってそんなイメージ戦略してるか？
沿線民だけどなんのイメージもないわ
中央線と小田急線に挟まれてるからその両線のイメージに便乗してる気はするが… 南町田じゃなくて、町田の南の空き地感だだ漏れ
それに街の正面は国道の方を向いてるんじゃまいか？
電車の駅を降りると、街を裏から見る感じで糞ダサい
駅ビルから一切出なくていいよ化したほうがいいのにドッグランみたいなモール作ったりもうね >>138
道路が主役の街だしな
外界と隔絶したほうがいいよね >>129
はじっこの方だから急行停車するようになってもほとんどの人は影響なし。
これが宮前平あたりだったら大迷惑だろうけど。 グランベリーモールは17年営業した老朽化
だいたい最初から限定的な営業だった もう、ネットでの情報収集が当たり前になった今の時代、よっぽどの情弱カッペでもない限りは、好んで地獄通勤の東急沿線に引っ越してくる奴なんていねえんだから、おとなしく混雑緩和に力注げやクソ東急 田都民だけど、ホームドア着けてから人身減ってない？ 南町田ってつくし野とつきみ野の間だっけ？
前は田都ってつきみ野までしか無かったんだよな。
田都は小田急に邪魔さられてなかなか中央林間まで延びなかったし
ＪＲに嫌がらせされて横浜線の長津田に快速止めてもらえなかったんだよな、最初のうちは。
長津田から浜線に乗り入れて町田まて行けるようしようとしたら
ＪＲに拒否らるたし。まあ、いろいろあったな。 >>137
京王は、駅の商業施設とかでイメージ戦略をしてるつもりらしい。
はたから見れば、20〜30代の女に必要以上に媚びてるだけだが。 昔、大学終わって午後3時ごろのほぼ誰もいない長津田〜中央林間でのんびりするの大好きだったな 1991年頃エイベックスの本社が南町田(のマンションの一室？)にありました
今は南青山でしたっけ たまプラーザってプラーザつて伸ばすのが、なんかムカつく >>45
渋谷なんてまさにそれを具現化した街だな
あそこは街も住民も薄っぺらい >>155
松濤が？
めっちゃええやん松濤
専用市場の東急本店と文化村 109シネマも閉じた？
109シネマて閉じるの多いなあ 俺が知ってる南町田は駅前に一件スーパーがあっただけだったが >>159
この間の西日本豪雨で水没するような地域はもうダメって認知されてきた
足立区なんてもってのほかだ よくネタにされる町田はともかく
南町田は完全に神奈川 カルフールは変わったフランス物を売っていてよく行ったな
今は、ほとんど人のいないケーズデンキ >>6
5分歩くと、殺風景で埃ぽい街。
アウトレットもイマイチだしな。
駅名を変えても、安っぽくなる感じだな。 >>120
京王はダイヤは工夫していると思います。 >>123
京王の本線は日本車輛が主体。
ただし、車両の少ない井の頭線は、かつての東急車輛だけどな。 懐かし、幼稚園の頃境川歩かされてこの辺の公園行ったなー >>129
東急南町田は見栄を張らないで、あべのキューズモールみたいな庶民的なモールにしたほうが受けます。 >>127
儲かってたかどうかは知らないけど
土日は割と人入ってたよ 商業施設の名前付けて
そこが売上不振で閉鎖したらどうするんだよ >>1
東武スカイツリー線、東武アーバンパークライン線みたいなセンスの悪い駅名ですな。 >>175
売り上げ不振で消えても、学芸大学、都立大学みたいに、永久駅名にするんでしょ。 閉店したら、九品仏にあやかって、成仏駅に改名かな？ まかり間違ってとんでもない集客力のある場所になったら多摩モノレールまで来てしまう
ということはさすがにないか 246であの辺通ることはあっても電車で行くことはない土地やな モンベルに買い物行ったことあるわ
小綺麗でおしゃれだけどなにかが足りない街という印象だった 東急って無理やり地価あげてサラリーマンだますのに必死やね
青葉台とかひどいものな
電車としての機能を純粋にあげれば良いのに 南町田でブランド化すればいいのに
いらんことするなよ
センスねえ 元師匠である西の阪急に比べると薄っぺらいなー
でも成長が止まってる西に比べて
新興都市的な「これからまだまだ伸びるぞー」的な勢いはいいかも
伸びゆく神奈川、埼玉のイメージにぴったり グランベリーモールなあ、確かに電車では行かなかったな。
東急ストアあってー、中華料理の食べ放題あった、109シネマに、何かわからんバイキングの店、あとペット連れてる人ぞろぞろ、突き当たりの左手にはステーキ屋があったような。
確かにあまりリピする魅力はなかったな。
三井にお願いして「ららぽーと南町田」つくるか、イオンにお願いして「イオン南町田」あたりにした方が断然良かったね。
あと246から入りにくいし、帰りにくい。何とかしてほしいね。
で、たまプラーザみたいにテラスにすんのかな？シネコンまた入れてくれよ。(なぜたまプラーザにシネコン入れなかったの？新百合ヶ丘かセンター北まで行かないといけないから。) クランベリーモールってなくなってたんだ
どんな店あったか忘れたけど >>179
九品仏が出て来たから、南町田も「新自由ヶ丘」とかワケわからん駅名にして、新奥沢とか、新深沢とか付けとけばよかった。
あべのキューズモールって、ベルタの近くのファミマとか入ってるとこか？
前はあべの近鉄が白い建物であり、ベルタから、病院、あとは西成区へ。
あべ近から歩道橋で向かいの吉野家にはよくいっていたが、今はハルカス出来るし、
阪神高速高架まで道がキレイに整備されたし、天王寺駅上の都ホテルも向かいに移ったね。ＪＲ病院はあのままなんかなあ？ 東急は
学芸大学→鷹番
都立大学→柿の木坂
への駅名変更すべき
どちらも駅周辺には既に無い >>129
元々10年限定でモールやろうとしたんだけど案外人気だったから恒久的なものにしよう、てのが経緯なんだか... これ巨大マンションタウンにして、また恐ろしい数の住人増えるんだっけ？
ぅぅ怖い >>96
そうそう、町田は南北格差が激しいよね。
北の山崎団地とか木曽団地とか、名前しか知らないけれど。
町田はイタリアに形が似ているが、
北＝貧しい、南＝豊か なのは、イタリアと真逆。ｗ
南の住民の税金は、南に使って欲しい。 >>1
>南町田グランベリーパークが開業する３１年秋に「スヌーピーミュージアム」（東京・六本木）が
>移転・開館することも発表した
楽しみだけど、入場料が高いんだよなあ。 こういう名前にするってことは
治安が悪くてＤＱＮのいるエリアなんだな 市街地には地域の核が必要だろう。
隣街にもあるからいらないよ、と言いたくなるイトーヨーカドー駅前店とか 東急は町田駅で一番デカい顔をして、ビルをいくつも建てたのに、線路は町田駅に繋げなかったので、嫌われているよｗ また急行停車駅増やすのか
馬鹿だね東急も
田園都市線通勤で使ってるアホ共がますますイライラするだろうそんなことしたら 停車駅増やしても、影響受けるの中央林間から乗ってくるやつだけだから実害なくね >>210
さすがに平日朝の上りは、南町田通過の通勤急行を設定するかも。
ていうか、そもそも朝の上りはあの辺はほとんど急行ないし。 >>188
阪急も一時期にサラ金に手を染めてから堕ちた >>212
中央林間から急行出したら長津田の出庫便に支障するね 東急ブランド（）
よっぽどの田舎者だけだろ、いまだに騙されちゃうのって 森の音楽家 グラムベリー
魔法少女育成計画
を思い出した >>195
マンション建ててる暇があったら
土地確保できる所からでいいからさっさと複々線化始めろよ東急 >>13
スカイツリーラインは一応はスカイツリー横を通過するからまだ理解できるけど、アーバンパークラインは
意味不明過ぎて地元では誰もそう呼ばない。東武の命名センスの無さは致命的。
ただ東急が東武を越える日が来るとは思わなかったが。 >>220
パークは有るけどアーバンは無いからなあ。
東武清水公園線とかなら判るが。 南町田が残ってるだけまだマシか
残ってなかったら他所の人間人間にはどこなのかいまいちピンとこない駅になってただろうな >>98
さすがに原町田の頃は知らないです 苦笑
俺が町田に住んだときには 小田急もＪＲも町田だったです 日本三大カタカナ名の胡散臭い人造タウン駅
たまプラーザ
越谷レイクタウン >>198
旧南村の意見は却下。
町田は町田町・忠生村・鶴川村・境村・南村の複合体。
小学校にその名残があって町田一小とか忠生一小とか
鶴川一小とか堺小とか南一小とかナンバリングが
残っている。 >>227
南町田グランベリーパークが加わる予定。 >>200
ピ一ナッツは版権、権利にうるさい会社。
ディズニ一と同じくユ夕"ヤ系列かな？ >>217
高校まで九州育ちで、上昇志向の強い上京組のイメージ。 >>197
グラぱー、で、良いな。
岡田准一をコマーシャルに出す。 まさかクランベリーの産地なの？と思ったら
グランベリーか 変な名前 >>161
お前がバカ
昔は田園都市線沿線は本当のド田舎
何も無かった >>129
今までのグランベリーモールは試作品だぞ 駐輪場の桜の木を切ったこと許さないからな
桜の木を切れるなんて日本人じゃねぇ >>193
都立大学駅と柿の木坂は、少し離れてる。
近いのは、八雲かな。住所だと中根。 ＞南町田グランベリーパーク
甘城ブリリアントパークのにおいが >>189
イオンはもう十分だろ、それならまだグランベリーのほうがいい。 基本的に長津田〜つきみ野あたりの地元民が中心の客層なんだから、スヌーピーミュージアムみたいな一度行けば十分なものは厳しいだろうね。
美味しいパン屋さんとか人気のスイーツの店、中央林間みたいな図書館、スポーツジム、そんな感じにしてほしいな。 日本語＋英語の地名や駅はもれなくダサい。
これってトリビアになりませんか？ >>247
羽田空港国際線ターミナル駅とか
京王よみうりランド駅とか読売ランド前駅のことか >>250
尼崎センタープール前はカコイイと思うが >>198
忠生「南のものはオレのもの、オレのものはオレのもの」 >>244
ニセコはアイヌ語の「ニセイ・コ・アン・ペツ」（峡谷にある川）に由来する、由緒ある名だ >>237
ユーカリが丘は日本で最も成功したニュータウンと言われてるんだよな
多摩ニュータウンですら格下扱い こんな駅名長くしたら、定期券には長体ハンパなくかけないと収まらないぞ >>189
町田市は確かイオンもヨーカドーも進出してないんだよな。三和が強すぎるのかな？ >>83
つきみ野のイオンの心配するくらいならブックオフ内にあるノジマの心配した方がいい
結構盛況してたのに300mくらいしか離れていないイオン店内にもノジマを作ったんで一兎も得ずになりそうな…
まあイオンで買い物ついでの客と気軽に駐車してわざわざノジマに行く人達で住み分けはできそうだけどさ…
イオンが出来てからブックオフの方は行ってないな 小田急の創始者一族が住んでるのでなんとしてでも発展させるつもりだな。都市開発失敗して、さらにもう一度って例をみないよな。 >>6
失敗してないよ
もともと１０年くらいの箱だった
だけど稼げたので延期して映画館も併設した
さすがにもう老朽化が酷いから市と組んで大きくしただけ >>76
座間のイオンモールなんて誰が行くんだよって立地だぞ
つきみ野イオンも結局グランベリーモールを崩せなかった
客層が違うんだよ たまにはカルフール南町田のことも思い出してあげてください グランベリーパークって日本語にするとイチゴ農園ってこと？ 町田ほど住みやすい街はないよ。物価、家賃も安いし新宿も近いしな。 2000年頃、耐用期間をわざと短くしたショッピング施設建設流行ったでしょ。
結構、困ってる自治体出てるぞ。 田奈も田奈スペシャル田園ゴージャスキングダムとかに変えてほしい カルフールが、なんか日本の相場とはかけ離れた価格設定で売っていた家電があり、
そのためにわざわざ買いに行ったのが最初で最後だな >>120
京王は立地上仕方がない部分があって、そのなかで努力はしてるって聞いたけど違うの？
朝はどこの路線も混むよ >>255
はぁ？駅名の話だろ？
もともとは狩太駅だったんだよ。
ただ、名前が下品ってことで、ギラギラネームにしたの。 >>272
あれもともとはバブル期のコンセプトなんだよね
新しいテナントガンガン入れ替える
超不況期に実現してただのみすぼらしい施設になっちゃったｗ とっくに移転してるのに学芸大学駅と名乗ってるのをなんとかしろ、バカ東急 >>280
バブル期じゃなくて不況時代のコンセプトだよ、耐用期間を短くってのは。
遊休地にもて余した地主が、10年間でも借りてくれって懇願し、
デベロッパーも「じゃ、10年だけ」ってハナから10年のつもりでやったのがこの手の施設。
似たようなコンセプトとして、ニコタマのワンダーエッグとか、初期に立ち上げたゼップとか。 >>281
変更しようとして住民投票したら反対が多くて結局そのままになった >>217
半分は、２３区内から相続で押し出された層 >>282
お台場の商業施設も全部それだな
思いのほか儲かってデックスなんかは延長してるけど
本当はフジテレビの社屋や湾岸署みたいなちゃんとしたオフィスビルが建つ予定だった 需要が無いのに急行が停まる
向ヶ丘遊園駅みたいなもん？ >>258
三和も一時ガラガラだった
OKとAVEが出来たから
価格競争起きて三和もだいぶ安くなったな
今ではイオンヨーカードーには行かなくなった
コストコは行く
metroも遠いけどたまに行く >>278
これだけどうにかしたいとこ
昔よりははるかに良くはなっているが 東急は本当にブランド作りが上手い
ブランドにしてしまえば欠点は気にならなくなる グラバーの略称が定着する前に
ラリパーで固定するんだ！ グランパだと自由が丘のおもちゃ屋さん思い出すし、グラパーだと大阪っぽいから、グラパがましかな。
なんまちべりー、NMBは言いにくい。
グラベはなんか嫌。
いい略称ないかな？ >>263
あそこ別に都市開発失敗しての再開発じゃ無いぞ。
グランベリーモール自体が元々10年限定だったのに人気出たからそのまま続けてたんだから。
今回は老朽化もあったので、一時閉店しての拡大再開発。 >>6
失敗してないぞ
適当なことさらっと言うなよ >>290
田園都市線なんて山奥を無理矢理開発したからアップダウンが尋常じゃなくて、高齢化したらとても住める沿線じゃないのにな 最初から仮駅名だった「東急鶴間」にしときゃーよかったんだよ！
え？小田急の鶴間と紛らわしい？そんなの知らん！ あそこら辺は町田ぽくないわ
昔は金妻地帯だったけど、横浜の端っこ感
小川、成瀬あたりはギリギリ町田ぽいんだけどね >>303
西武線に「西武柳沢」ってあるんだけど
周りにに柳沢の付く駅なんてぜんぜん無いのになんでだろうと思うｗ グランベリーパークｗ
遊園地かな？
子供みたいな名前だな。 色盲絵師こと岡尚大
相模原市南区上鶴間3-23-22 >>198
町田で一番伸びてるのは多摩境近辺。
あのあたり休日になると世田谷なみに人が
多いぞ。マンションも増えてるが戸建も多い
橋本にも多摩センターにも近く、京王ライナー
で利便性が高まってる。 神奈川県町田市
神奈川県熱海市
山梨県旧藤野町
栃木県古河市
福岡県鳥栖市 キラキラした名前にするのはいいんだけど、「神奈川」を入れてくれないとどこの駅なのか直感的に理解できん 普通に失敗すると思うよ。
この地域で生まれ育ったから確信持って言えるわ。 >>324
元々成功してるグランベリーモールの再開発だからな。 >>324
東急は商業施設赤字でも不動産と電鉄あるからノープレだろ。
この地区のブランド力高めてさらに高くマンション売り出す。
電車の混雑？それは知らん顔、承知で買うほうがわるいというスタンス。 >>325
数年前からマンションとか立ち始めたけど、今は羽田行き空港バスも出てんだね南町田。
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