【車】「ドアミラーにウインカー」のメリットとは シーマで採用、高級車から大衆車へ普及 流れに逆行するメーカーも 修理費用が高く…
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※総踊りスレ
https://contents.trafficnews.jp/image/000/021/372/large_180706_doormirror_01.jpg
いまや多くのクルマで採用されているドアミラーウインカー。代わりに数を減らしていったフェンダー横のサイドターンランプと比べて、どのようなメリットがあるのでしょうか。近年、サイドターンランプに「回帰」しているメーカーもあります。
■デザイン的に優位性 それだけではないメリット
ドアミラーにサイドウインカー（サイドターンランプ）をつけたクルマを多く見かけるようになりました。
この「ドアミラーウインカー」が世界で初めて採用されたのは、1998（平成10）年に登場したメルセデス・ベンツの4代目Sクラス、国産車では2001（平成13）年に日産が発売した4代目「シーマ」といわれています。当初は高級車を中心に見られましたが、しだいに軽自動車やコンパクトなど、幅広いクラスの乗用車へ普及しました。
「道路運送車両の保安基準」では、車体の側面に「側方方向指示器（サイドターンランプ）」を装着することが定められています。ドアミラーウインカーのほか、ボディーのフェンダー横にサイドターンランプが装着されている車種などもありますが、どちらか一方が装着されていればOKです。ドアミラーウインカーの普及とともに、サイドターンランプは数を減らしていきました。
では、ドアミラーウインカーにはどのようなメリットがあるのでしょうか。日産は4代目「シーマ」発表当時の資料で、「ななめ後方のオートバイなどからの自車の右左折を認知しやすくする」としていますが、このドアミラーを開発した市光工業（神奈川県伊勢原市）にさらに話を聞きました。
――ドアミラーウインカーにはどのようなメリットがあるのでしょうか？
サイドターンランプが車両幅方向において最も外側にレイアウトされるので、第三者が視認しやすい位置といえます。また、サイドターンランプを単独でボディ両側に取り付けるのと異なり、ミラーと一体にデザインできるので意匠のうえで優位性があるでしょう。
ほかに、車両メーカー側のメリットとして、ハーネスの配策（電線類の配置）があります。ボディー付けサイドターンランプの場合、このためだけに車両側のハーネスが必要ですが、ドアミラーにはもともと、電動格納や鏡面電動、ヒーターといった電気的な機能を担うためのハーネスが配策されており、ここにターンランプのぶんを追加するだけで対応できるのです。
■「ドアミラーをぶつけたときの費用が…」で不採用に？
現在ほとんどの車種でドアミラーウインカーを採用しているスバルも、フェンダーのデザインとして、余計なランプをつけるのを避けるという傾向があるとのこと。このようなデザイン上のメリットもあるドアミラーウインカーですが、たとえばダイハツでは、これを積極的には採用していないようです。
ダイハツの軽自動車ラインアップを見てみると、“カスタム”などのモデルではドアミラーウインカーの設定があるものの、標準的なモデルでは多くの車種でドアミラーウインカーではなくサイドターンランプが装着されています。「ムーヴ」などは一時期標準モデルでもドアミラーウインカーだったのが、サイドターンランプに戻されました。
「ドアミラーウインカーにするかどうかは、機能性、視認性、デザイン性、コストを考慮して車種ごとに決めています。一時期はドアミラーウインカーが多かったのですが、最近はボディーにサイドターンランプがついた車種も増えました」（ダイハツ）
2018年6月に発売された「ミラ トコット」も、当初はドアミラーウインカーで考えられていたものの、結局はサイドターンランプを採用したといいます。ダイハツによると、「女性の意見を取り入れ、運転の苦手な初心者に向けた運転しやすいクルマというコンセプトがあり、ドアミラーをぶつけたときに修理費用が高くなってしまうことも考慮しています」とのこと。また、軽自動車は特に多くの車種で部品を共通化させてコスト縮減を図る必要性からも、サイドターンランプを採用したそうです。
ダイハツは、「いまドアミラーウインカーがついている車種も、それが固定というわけではなく、今後も総合的に判断して決めていきます」としています。
2018.08.16
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/81222 ドアミラーとかいうレガシーをいつまで搭載するんだか
ミラーレスとはなんだったのか ベスパの輸送費だけが他のバイクより高かったりする事実 まあ今のバカは右左折するのに交差点の先頭で信号待ちしてても、
曲がる瞬間にやっと出すだけだからどうでもいい ミラーレス、自動運転、電気自動車・・・。
どうしたの？ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、【流れるウインカー】が、何だか、遠慮なく慇懃無礼にバカにされているようで、些かも馴染める気配や兆候が見当たらない本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カッコイイと思う人がいればそれでいいじゃない
利便性に転化して意地が悪いねぇ デザイナーが第一なんだから修理代なんか気にする奴が乗っちゃダメなだけです。 すれ違いでぶつけたら修理代たけーからなって脅しになる ウィンカーを出さないで曲がる奴はまだマシ
最悪は指示と反対に曲がる奴
交差点で目撃してたまげたが、恐らく痴呆症 要らないのに壊れてると車検通らない
ハイマウントストップランプも てか、ウインカー出さない奴が年々増える方を何とかしろよ
いきなりこっちへ向かってくる馬鹿が多過ぎる 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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dzh タイヤの上あたりのフロントフェンダー辺りのウインカーの方が分かりやすい 新しいことはドイツ車が始めて国産車がまねをする
まねばっかりだよな日本車は 正統派セダンはフェンダーミラーに戻して欲しいわ。ドアミラーはスポーツクーペとか四駆とかトラックだけでいい。 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
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外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
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emx 対向車がどっち曲がるかわかりにくい時がある
道路面の勾配のせいでヘッドライトがまぶしくてウインカーが見にくい時
そういう時はドアミラーウインカーの車の方がわかりやすい
別にAピラーの上端あたりにあってもいいと思うけど
デザイン的に嫌がる人が多そう 流れるウインカーやドアウインカーはダサいと思うが人それぞれだしな
それよりもヘッドライトのすぐ近くにウインカーをデザインするのは止めないかね
ただでさえ最近のヘッドライトは明るくなってるから夜だと対向車のウインカーが見えないんだわ 昔のバスなんかは、オレンジのベロが出てたもんだ。
>>40
首の振り角少なくてミラーが観えるのでらくちん >>31
確かに
ヘッドライトと一体になってるウインカーより、ヘッドライトから離れた位置にあるウインカーの方が見やすいもんな >>4
それ。
視線移動少なくて済むし、運転席ほんの少しだけ後方横の死角が減るしバックで駐車時も上下左右広い範囲確認しやすいから駐車のしやすさと安全性でドアミラーより抜群に良い。
しかも車両感覚のわかりやすさにも貢献してる。
ドアミラーはただでさえ最近の安全性高めるために太いAピラー付近に更にミニバン系はデカイドアミラーで、特に右カーブの時の斜め前方の視界を著しく悪くしている。
狭い道で対向車が中央線はみ出そうかという走行していても見にくく回避しにくい。
自動車メーカーのデザイナーはバカだらけ。 >>31
そうなんだよね、フロントウインカーとか小さかったり距離が離れてドアミラーだと交差する位置に
止まっていたりすると案外見えない。 ドアミラーにはいらん
ボデーの横につけろ
あと方向指示器を車の外側につけろ
ライトの間にあっても認識するの難しい 製造に部品に組み立てコスト
以前のように売りにはならない
差別化にもならない >>4
１度フェンダーミラーにすると、ドアミラーの何がいいのかわからなくなるな 昔はドアミラーの所に手動でプレート出して方向指示してたんだよね。 ドアミラーぶつけるとかどんだけ運転下手くそなんだよ。 ヘッドライト内に一緒になってるやつは、昼だと視認性が悪いから危ない
ドアミラーのは遠くからでもよくわかる ドアミラーは本当にすれ違いギリギリの道だと対向車来たらミラー畳んですれ違いしてる。
便利ではあるけどフェンダーミラーだとドアミラーほどボディからはみ出ていなくても後方視界確保出来るはずだからミラー畳まなくて良さそう。 流れるウィンカーとか高級車が始めるからかっこいいんだよな
トラックっぽいｗ とかいって受け付けない奴は感受性低いと思うわ 必要としている人の方が少ない
むしろ車体側にあるほうが売りになる時代 >>21
それ良心的じゃね？
普通部品代定価で５万だから工賃入れると６万前後になる
俺のはウインカー無しだったけど、
ぶつけられて割れたとき相手から２万貰って示談したけど、
ヤフオクで左右セットで５千円で手に入ったｗ ウィンカーも当てに為らない場合が有る
遅れて出すとか、一切出さない奴は普通に居る
最悪は指示と反対に曲がる奴だ
つまり、あまり近付かない事と相手を最初から信用しない事
例え逆の動きをしても、対応出来る様に心がけるしか無い 最近の車はヘッドライト内のウインカー光っているのが分かりにくいクルマが多い。
メーカーはきちんと検証してるのかよ。
安全性をカメラやセンサーに頼ればいいってもんじゃ無いんだよ。 >>40
助手席に客乗せてるとその人を睨むような格好になるから 直進意思表示にもウィンカー必要じゃないのってたまに思う 外車のウインカーもすごく見づらい
アメ車の赤いウインカーとか
見てくれ優先で視認性の悪いドイツ車 >>44
確かにおばはんや爺さんがハザード出しっぱなしで走ってるのが減ったな 新型でミラーウインカーないのは
マイナーで上位車種に付けて付加価値出す為だろ
いつもの事 >>40
ドアミラーへの移行はデザイン面での優位性だからね。
それが不要な車種ではドアミラーのメリット一切なしだからね。 流れるウインカーは好きじゃないがな・・・。
まるでパチンコ屋・飲み屋街だよ・・・。ｗ >>1
パーツ代金が上がって悪い話じゃないんじゃねｗ
ミラーの所に指示器がついているのってわかりやすくて悪くないよ >>58
むかしはイキってる大型トラックがほぼ間違いなくドレミウィンカーやったからね
あの印象が強い人多いと思うよ 電熱線ドアミラーなら １個４万円だぞ ウィンカーなしで 流れるウインカーの一部玉切れ→ドアミラーごと交換になります。(`･ω･´)
こんな感じになるんだろうな。ｗ >>75
海外車屋が出すって言うから去年かその前にサイドミラーにカメラの採用も認可されたはず 流れるウインカーは激しく見づらい。
考えた奴は死ね。 もしも、ぶつけた時に修理費が高くなるから避けている。 うちの車のウッシャーノズル噴出孔固定で位置調整できないんだけど
これって部品共通化に貢献してんの？他車では見たことないんだけど？ つかいつからウインカーのリレー点灯オッケーになったん？
昔違法で車検通らないって駄目になったよね
トラックの三連角テールとかKENWOODとかカロッツエリアのリアスピーカーのイルミネーションのウインカー連動リレーとか >>83
ドアミラーのウィンカーはウィンカーユニットだけ外れるからそれ交換するだけだよ ウィンカーが視認しやすくなってもさ
運転してるヤツが曲がると同時につけてたら意味ないよね >>52
ドアミラーは大きい
フェンダーミラーは遠いし小さい
フェンダーミラーが大きいのはトラックとかハイエースの商用車ぐらい >>73
ナイトライダーか発祥じゃないの？
ナイトライダーの流れるLEDからのウインカーリレーかと思ってた違うのか？ 所詮ファッションだからな
流行廃りならコストダウンとして取っ払うってもの有りだ フェンダーミラーは首動かさなくても視点だけで確認できるのが良い どのシーマ？ シーマ乗りはそもそもノーウィンカー。 >>83
俺の車のテールランプに一部LEDが入ってるけど
交換出来ない様になってる
Dで壊れたらどうすんの？って聞いたら
Assy交換してくれだってさorz 前輪だけでなく、後輪もハンドルにリンクする車を出せよ！
後輪差が無くなるぞ。ｗ
ついでに、四輪全てが自在に回転する車なら、ほとんど真横に走れるぞ！ｗ デザインの優位？
なんじゃその利点にもなってない利点 >>85
縦列から走行車線に出る時、ウィンカーが流れるほうが安全
通常のウインカーはハザードなんだか右折ウィンカーなんだか判らないから >>100
４ＷＳシステムは以前流行ったなプレリュードあたりが有名か ワイはもう他車のウインカーはまったくアテにしてない
こっちのほうが精神衛生上いいからな
いくら「ウインカーは動作信号じゃなくて予告信号だよ」と力説しても猿には理解できないしな
そもそも猿に免許を売るなよといいたい 流れるウインカー認可で、それまでに違反とされてしまった人かわいそ。
外車が採用すると、すぐに保安基準変えちゃうヘタレが仕切っているのか？
大昔のローレルの時代から、デコトラからチャリまで、何にも間違っていなかったってことか？
と無理に言ってみる。 ヘッドライトの内側のウインカー配置するの禁止して欲しい。
横から全く見えない ミライースにフェンダーミラーつけてる爺さん見るな
ドアミラーは畳んでる
まさかここ住人か >>72
視線の移動が少なく、視野が広いから。
ただ、ミラー自体が小さいから、ドアミラーに慣れた人だと、「見づらい」というのはあるかもしれんね。 大型トラックで側面にランプいっぱい付けてるの有るけど
真横が明るく見える利点は大きい
夜の狭い堤防とかでコンクリ壁いっぱいに寄せたい時とか >>100
４ＷＳって言ったかな
30年ぐらい前にプレリュードでやってる まずウィンカーちゃんと使えよ
その上で、高いところにないと見えにくいってのはあるが
そもそもウィンカーつけないか曲がり始めてからつけるバカが多すぎ 右はドアミラーがいいが、左は不便なんだよなあ
左車線を平行して、ちょっと遅れて走ってる車が視覚に入らないことが有る
夜は特に危ねえんだよ
かといってフェンダーミラーなんて小さくて見えないだろ
解決策１ ベンツを買う ベンツのミラーは両端の曲率が違って視界が広い
解決策２ 教習所の補助ミラーを取り付けて視覚を広げる >>102
こういう頭の悪いこというのはスバル乗り >>104
おれのホンダも４ＷＳ
トラクターだがｗ 車間狭すぎて前車のウインカー付いてるか見えねんだよ
頭頂部にも付けてくれ 信号で停車中とかに、対向車も停車しながらウインカー出されたら、クルマの位置関係にもよるけど、サイドウインドから見える対向車のウインカーが眩しすぎる >>109
何言ってるかわからんが
横から見えない位置にしか指示器設置しないのは違法だから
一般車の車体をちゃんと見返して納得すればいいと思うよ 今時の小僧はフェンダーミラーがかっこいいんかｗｗｗ
時代の流れでフェンダーミラーからドアミラーに移行してったけど視線の移動云々とか全く気にならんかったわ
むしろミラーの位置が近くなってしかもミラーのサイズ自体も大きくなったので見やすくて誰も文句言わなくなったし
とにかく大きいのが最大のメリットでもう戻るとかありえないｗｗｗ ドアミラーウインカーは、遠方で右折車が右にウインカーだしてるのを
後方から確認しやすくて、左車線に移動しやすいというのがある。
たまに右折車でウインカーが見にくくて、右折するまで待たされる事もある。
フェンダーミラーが良いと言ってる人がいるが、雨の日はフェンダーミラーほど
見にくいいものはない。
ドアミラーなら運転席からふけるが、フェンダーミラーは降りないと拭けない。 >>105
車検通らないってデコれなかったトラック野郎涙目だね！
>>109
そのタイプの車は標準でドアミラーにウインカーかフェンダー周りにもウインカー設置が義務付けられてるよ
>>112
アンダーネオンとか一時期いっぱいいたなw
あれ別に違法じゃないのに最近見なくなった 前照灯に近い位置に設置されてしかも明るくない方向指示器灯は、とくに昼間なんかには、点滅しているのがわかりにくいので
よいことだと思う
ホンダフィットなどのホンダ製品は、ほんとに方向指示器灯の点灯がわかりにくい ドアミラーにウインカーはいいとして
リレー式のウインカーだけはデコトラにしか見えず下品過ぎるので消滅してほしいｗ >>104
昔のスポーツ車はサスの性能が低かったんで重心を低くする必要があって
同じ理由でタイヤが幅広である必要があった
結果、ボンネットは低くなってタイヤハウスも狭い
そうなると舵角が取れなくなり旋回半径がデカくなる
というのが理由 ドアミラーウインカーは賛成だけどもうちょっと明るいLEDにして欲しいわ
ショボいLEDが点滅してるだけで視認性がすげえ悪いのとか多い 安っぽいミラーウインカーだと光量が低くて視認性が悪い >>128
遠方の車なんか普通にテールウインカー見るやろ >>128
その右折車ってテールにウィンカー無いのか？ >>120
スバルで流れるウィンカーが採用されてる車種はまだないはず
間違ってたらスマン フラッシャーみたいな流れるやつ、だっせーよな、あれは設定でキャンセルできるものなの？
N箱の新型車でフロントだけフラッシャー。 ヘッドライトにまぶたを付けて
ウインカーに連動してウインクさせてみたいと思うのは
おれだけか？ 少しでも割れてたら車検通らんし不便
下手な奴は大概擦って割ったりヒビ入ったりしてる スポーツランドSUGOでオレのトミマキRSを抜くときに
ドアミラーをぶつけて壊していった下手糞なF430乗りのおまえ見てるか？
オレのはヤフオクで送料込み2500円くらいだったよ
さておまえの壊れたミラーはいくらだろうねアヒャヒャ！！！wwwwwwwwwwwwww ＞120
単発でそういう事言うやつは
返レスの目的がまともじゃない >>144
ルームミラーで広範囲が見えるようにして欲しいわ ドアミラーもフェンダーミラーも、ちょんまげみたいなアンテナとかない車って結構かっこいいかもね。 >>139
ドアミラーウィンカーと同じくフルーディングウィンカーも欧州の影響
トヨタなどが国交省に要請して車検が通るようになった
設定というかグレードで選べると思うよ 最近のダイハツ車はバックミラーで前方の視界を塞ぎすぎ >>142
ヤフオクでみたら10万円くらいみたいね
工賃入れるとぐっと高くなるだろうけど 无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
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是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
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做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生! ウインカー出さない人が、かっこいいから出したくなる、というのが社会にとってメリットが大きいね。
みんなお行儀良く出してくれればいいだけのことだけど。 >>145
いや、>>102は何言ってるかマジでわからんわ ドアミラーだと、助手席に人を乗せるとちょっとしたことで見にくくなって困る
フェンダーの方が便利っちゃあ便利 >>146
てか一般車にもドアミラー自動防眩にしてほしい
ルームミラーはかなり便利
特に後ろから中華HIDやハイビームの輩が来た時
ドアミラーの自動防眩ってレクサスの一部のみだっけか >>148
特にLEDはフラッシャーの方が絶対的に視認性がいい
LEDの点灯・消灯は瞬時なので人間の目には視認性が悪い 国内のサプライヤーが最初国産メーカーに売り込んだけど、取りつく島もなくあしらわれて、
で、ベンツが採用して世界初の称号を手に入れたと。で、アホ国産メーカーも追随・・・とか
聞いたけど、ほんとのとこ、どうなの。アホ国産メーカーならいかにもありそうだけど。 通常のウインカーが昼間だとついてるのかついてないのか真横から見づらいの多いよね
脇道から出てきた車がどっち行きたいのか分からなくて嫌なんだけど >>148
シーケンシャル（連鎖式点灯）、じゃいなの？
fluidingって綴り？謎単語。
floodingならフラッディングの表記かとおもうけど、それも変だし。 >>127
真横は目視をしたいから、その方向にモニターを置く必要が有るが
ちょっと大き目を助手席のフロントピラーに付けるか？
それともドラレコの位置に付けてそっちで常時横を確認するクセを付けたらいいのか？ 嫁の免許取得直後に買った軽はドアミラーに付いてたけど
嫁が速攻でぶつけて壊したから懲りた
今乗ってる軽は普通のだけど
危なっかしいからセンサーを付けてる
近場の移動でたまに借りるけど
軽のくせにセンサーｗｗとか笑われてそうだ >>155
自分の今乗ってるの、運転手側だけ、自動防眩ドアミラーついてる。
まじでいいよこれ。糞RVに後ろにつかれても眩しくない。 >>155
自動防眩ミラーの車に乗ったことがないや 教習所で手信号習うけど、あれ使ったことある人いないだろ >>104
話題にはなったけどはやっちゃいないだろ 岡山の車はウインカーがオプション装備らしく
誰もウインカーを付けない
岡山の車も標準装備にすべき >>142
ワロタw
草生やしてるくせに内心はブチギレてんだろw
ランエボ大改造してフェラーリをオーバーテイクしてみろ >>142
相手のは壊れてないってオチじゃないだろうなｗ >>166
田舎のあぜ道でウインカーもミラーブレーキランプも全部ぶっ壊れた軽トラのおじいちゃんが手信号やってた >>165
自分の表現力の無さを他人のせいにしちゃいかんよ >>139
光が流れるウインカーを見ると、子供頃、自転車に付いてたフラッシャーを思い出してしまう。
(50代) 確か新車情報三本さんが日本メーカーがデザインにこれを取り入れようと役所に行ったら却下されて
これがついた輸入車が入ってきたらあっさり役所が日本メーカーに許したみたいな話をしていたっけ >>166
貧乏時代に5万円（笑）で買ったボロ車が走行中に電気系統全部逝かれて
パワステもウインカーも何も効かなくなった時に一度だけ使ったｗ
つかステアリングってあんなに重くなるもんなんだな
マジで死ぬかと思った つ〜〜か ライトの内側にウィンカーつける車種やめてくれよ
夜間らいとつけっぱだとウィンカーみえねぇんだよ
考案したの、バカだろ >>157
真偽不明の似た話は、国産車メーカーが型式認証取ろうとしたらお国がいちゃもんつけた。
で、自粛。
ところが海外メーカーが輸入しようとしたら、ＯＫ。
（それがメルセデスだったような）。
背景としては、日本が自動車輸出国なこと。
輸入関税は当然ゼロだけど、非関税障壁を作るとそれだけで外圧の原因になる。
だから、外国メーカーには弱い、とかなんとか。
確か新聞で見たような記憶だけど、記憶に最近自信が無くてね。 >>162
いいなー
後続のヘッドライトがすごく減光されていいよねー
特にポンコツの中華HID
ルームミラーだけだと結局ドアミラーが眩しいからなぁ
(´･ω･`) ヘッドライトに組み込むのは止めてくれ
ライトで見えなくなるよ >>146
ワイドミラー付けろよ
広角だから後方の把握がよく出来る
サイドミラーの役割までは出来ないけどな
防幻機能がないから後ろの車がアホだと眩しいって欠点は有るが 糞 県 糞 街 とかでは ウィンカーのサインも ほとんど ないよ ヘッドライトの内側にウインカーを付けようって考えたやつは頭おかしい >>179
あー、そのセンのほうがありそうだね。
だって、メーカーが採用しない理由も思いつかないし。 >>169
岡山の人に、ウインカーってかっこいいと。
どこかの教祖様に洗脳願いたい。 >>182
リアドラレコでも良いかもね
リアミラーの代わりに写したりバックカメラとして使うためにつけてる人も多いよね
フロントのモニターに常時リアの映像表示で 173
↑小学生以上なら判ることを考えても判らない阿呆
糖尿ビッコのおじいちゃんは、アルツハイマーも発症したらしいｗ >>180
自分、ドライアイのせいで人並みはずれて眩しがりだから、ほんとこれは良い。
もう、これついてない車種には乗り換えられないかもしれない。
はやくもっと多くの車種に普及してくれたらいいね。 テールランプとストップランプを兼用しているのは当たり前だけど、ウインカーまで兼用するなよ、アメリカさんよ〜。 昔のタクシーみたいにルーフの上が光るのがイチバン見やすい >>184
そういう車は車検通らないから強制でドアミラーかフェンダー周りに別途ウィンカー設置が義務づけられてるよ >>193
まだそうなの？
アニキのハコスカがそのウインカーだったわ ＞137名無しさん＠１周年2018/08/16(木) 18:54:06.35ID:yhuhh9a80
＞>>128
＞その右折車ってテールにウィンカー無いのか？
縦列したらテールランプ見えない事しらない阿呆がいるみたいｗ 女の運転はドアミラーを擦ること多いってことか
車幅の感覚をつかんでないんだろうな ドアミラー故障しやすいから余計な機能付けなくていいわ >>195
へー。
でも、よく考えると、見る側が通常期待する位置で機能してくれないと、動作していないって思うから意味なくない？ >>198
そもそも女の運転はドアミラーを擦るまで幅寄せする技能はないよ
道路のど真ん中走って対向車が避けてくれると決めつけてる ドアミラーにウィンカーを発明した奴は
馬鹿だと思う
合理もなけりゃ壊れりゃカネもかさむ
末代まで呪われて一族死ねばいいのに >>196
カマロの日本仕様なんか、バンパーにウインカーがあるわよ。 現行普通のウィンカーの短所は
光り方がハザードと同じなんで、縦列で片方しか見えない場合
止まっていたいのか走行車線に出たいのか解らず
結果右側を通過しようとした車やバイクと衝突したりする
これをいちいち説明しないと判らない奴って
幼稚園児くらいじゃね？ｗ >>4
これ んで最近の車で、ウィンカーすら点滅してるかどうか判らん車がある
あんなん販売許可出すなやボケ！！！ 宮崎県では曲がる直前にウインカー点ける
信号待ちで動き出すときに点ける
最悪点けないで曲がるからこんなん無意味 >>204
幅寄せする技能はないけれど突っ込んでくるからドアミラーは擦るってことだな >>27
ウインカー出さないと車線またげない仕様とかにするか ＞yhuhh9a80
おいおい
ネットで威勢のいい事言うだけが精一杯か？
ところでお前、トラップ踏んてIP付きのレスとかしてるみたいだけど
他所での過去レスとか住所とか晒して 大丈夫？ 方向指示器をＬＥＤでパチンコの役物みたいな下品な点滅で表示させんなよ >>210
マンさんにとってドアミラーだけ擦るのは高度な技術
普通にバンパー、フェンダー、ドアを豪快にぶつける ドアミラーからドアカメラになっていくんじゃね
去年くらいにミラー取り付けなくてもいいように法改正してたろ >>209
三重県でもそうだよ
意味ないよなぁ
後ろからダンプに突っ込まれればいいのに フェンダーミラーの車が欲しいけど国産じゃ絶滅してんだよな〜 >>92
いや事実だが？
視線移動が大きく視界の狭いドアミラーにはデザイン上のメリット以外優位点はない。 せめてハザードと右左折ランプで光り方変えろよ
あれで餌食になって死んだバイク乗りけっこういるだろ >>136 > 遠方の車なんか普通にテールウインカー見るやろ
>137 その右折車ってテールにウィンカー無いのか？
直前だったら見れるけどな、６台先とかなったら邪魔で見れないんだよ。
普通、右によるけどな寄らないバカもいるんだよ。
運転した事ないのか？ >>222
トラップが怖いから
ID買えて確認しに来た とか？ >>224
視線移動言うが結局死角はあるんだからフェンダーでもドアミラーでも目視必要なんじゃね？ >>207
んなもん点滅式だろうがシーケンシャルだろうが同じじゃないの？
釣りか？ >>224
一般的にドアミラーの方がサイズでかいんだが？
フェンダーミラーなんてサイズ小さいし視力が1.5とかないとまともに見えないわ
ミラーと運転者の距離が遠いから範囲が広くなるだけで逆に映ってる視界は更に小さくなる
ドアミラーは大きくて見やすいから好評で認可されたら一気に普及したのを知らんのかｗ 大昔から国内メーカーが提案してたが運輸省は尽く却下
ベンツが売り出したらすぐ認めた、って三本和彦氏が良く言ってた これフィットに付いたとき欲しくてフィット買ったのよね
ベンツで少しこれいいなと思ってたから買う決め手にはなった
高級車から見たら滑稽だったかもしれないがね…w 讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
chinese 是 慰安妇子孫!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭! タクシーがフェンダーミラーである本当の理由は助手席に座った客の方を向かなくて済むだけ
目線を合わせたくないだけという理由 >>235
こんな中国語なんて読めねえよ。
日本語で書けよ。 ウィンカーポジションにしてるバカがいるから止めてほしい もっとシンプルでいいんだよ
コテコテ機能付けて価格上昇しすぎ ID真っ赤にしてる癖にレスアンカーもまともに打てないID:FAzeHWoD0 ID:kXhddRz80が出てこれるかどうか
楽しみだなｗ >>240
あれ馬鹿っぽいよな
あと通常の夜間にリアフォグを点灯させてる馬鹿とか >>226
ああ遠方ってそういうシチュエーションね
理解したわ >>46
フェンダーミラー推奨派皆んな口揃えてそんな風に言うけど嘘だよね？単に渋くてカッコいいで良いんじゃね？その理論絶対おかしいと思うよ？かく言う小生の乗る車もフェンダーミラーだしカッコいいけどね >>14
俺のFJクルーザーそれだわ
フェンダーにも申し訳程度のついてるけどウインカー飛び出してるしそれで充分だろう プリウスの変な形のブレーキランプはどういう効果を狙ってアレになったの？
見るたびに不快感を催すんだけど。 >>252
つか顔文字みたいなテールランプとかあるよな
アルファロメオとかアウディとか >>142
後で話し合いしないのがサーキットルールなの？
ぶつけてもぶつけられても自己責任？ ナイトライダーあったね懐かしいなぁ
商品名まんまナイトライダー
僕のお友達が当時の愛車マークIIのフロントグリルに装着して
流れるイルミネーションを見せびらかしてたなぁ >>211
>ウインカー出さないと車線またげない仕様とかにするか
飛び出しや前車からの落下物回避と言った緊急時に避けられずに事故になる >>63
法規が有るからそれに準拠してる
でも法規ギリギリの値だと実用性としては低いことがほとんどなのでそこはメーカーの良心
どこの会社とは言わんがデザインに振って法規ギリギリかグレーの領域で設計してる会社もある
車は実用品なんだから機能とデザイン両立させろって言ってやりたいわ さきっちょに行くほど狭くなってるドアミラーがあるんだけど、あれは事故を起こしたくてそうしてるんだろうか？
いつから日本のモノづくりって機能性を無視するようになったんだろう。 >>160
「私はここが不満だから、こういう工夫」って不満点をいかように解決するか
考えればいいじゃん。
カメラなんてソコソコの性能のものが1万程度〜で買えるんだし。 ウィンカーって必要？
誰も曲がる前に出してないよね
曲がる最中には出してるけど 近所の住人撥ね殺して
どのツラ下げてご近所付き合いしてるんだろう？
まともな人間なら自殺するか、最低でも引っ越すと思う 流れるウインカーの元は超大昔乗ってたチャリのフラッシャーだわ
その5年前から流れる光の鉛筆削り使ってたから
流れるウインカーの車見ると幼稚園児以下かと思ってしまう。 まあ、何でも欧州車の真似なんだよね。日本のクルマは。
最近アウディのテールランプとウインカーを真似てる日本車があるけど
日本車はLEDの数が少ないからダサいんだよね。 大型トラックみたいにウィンカーにリレー付けるのも多くなってきたな 流れるウインカーな、ベンツとかレクサスもあったか
グリグリッグリグリッ オラオラ曲がるぞ曲がるぞって >>267
ウインカーを出さないということは、車の挙動が直前まで分からないということだから、結果として交通全体が著しく非効率になる。 >>269
流れるウインカーが初めて世に出たのは
1968年発売のブルーバードSSSクーぺ 修理代がっていう書き込み多いけど
ドアミラーって直接目視できるのに
そうそうぶつけるもんか？ >>263
メーカーの良心任せで危険なの出されたらかなわんな
ウインカーがバンパーについてるのはいいんだけど低くてちょっと見づらいんだよな
ヘッドライトユニットに入ってるよりずっといいけど
さっき書いたFJクルーザーはライトとウインカー離れてるけどヘッドライトがより目すぎて軽トラと間違われてつっこんでこられるから
ウイポジつけてる
日本もウイポジ標準にしてくれないかな？
本来の車幅灯の意味ないのあるし そういや今日jeepのテールランプみたんだけどやたら可愛かったなw
ウインカーが+でチカチカしてた >>272
レクサスのは何だか分かりづらいな
毎回一瞬反応遅れるわ >>102
シーケンシャルウィンカーの車種はハザード時でも流れるよ >>34
ロケットの起源は ドイツV2ロケットだろ、大気圏外には飛んでないかも知れんがw >>272
あれクッソ分かりづらいな
つーかデコトラの電飾かっつーの >>219
サイドミラーが カメラ化されたら、サイドウィンカーは何処に付ける？ >>270
国産で最初にやると国交省が許可しないんじゃないかね
省庁は企業の足引っ張るの好きだし 最近の眩しいライトの車はウインカーが見えづらい。なるべくライトと離してほしい。かといって下の方に付けても見えづらい。 >>287
それな
設計者って免許無いんだろうと思う
それを通すメーカー関係者もな 夜狭い道路でぶつけられないように
ウインカーじゃなくサイドマーカーがいいんだが ちょっとずれるが、ドアの開閉で光るのも意味ないだろ。
開ける時は注意喚起でいいんだが、閉める時には意味が無い。
それと、いちいち音が鳴るのも意味が無い。
閉める時に鳴るのは確認でいいが、開ける時に鳴るのは意味ない。
で、開ける時光る、閉める時鳴る、ってしたいんだが、できねーって言われた。
結局、音だけ消して、光るのはそのまま。
夜中に、近所迷惑になるのだけは避けたい。 デザイン的には成功してるのも有れば大失敗なのも・・・
それよりもヘッドライトレンズの中にウインカー仕込むのはライト点灯時に見えなく成るから止めた方が良い >>125
現行のエクストレイル、ホントに見えないんだよ。
そりゃ目を凝らせば見えるかもしれないけどさ。 >>281
金田のバイクがこれだった
>>283
起源ではないかもしれんが日本も桜花がロケットモーター積んでたぞ
ロケットといってもほとんどロケット花火だけど 右折は右手を水平、左折は右手を垂直
で合ってますじゃ？ 名古屋人は処理能力が低くて30秒に1回しかウインカー操作できない。 並走からサイド後方にいたらミラーウインカーは光ってても見えん >>32
世界で初めてグラスコクピットを採したのは、トヨタのクラウンだった。
今や欧州で大流行中。 確かにトコットのレトロスタイルにミラーウインカーはにあわねぇな。
フォグランプの様に消えて行くのかもね。 >>1
バイクでは97年のスーパーブラックバードから これって最初に作ったのは日本のメーカーなんだよね
なのに危険だかなんだか言われて許可されなかった
そしたらベンツが採用して、国内でもOKになった
役人は頭おかしい 確かにミラー交換高いよな。
俺の車、普通のミラーだったが２万円以上したぞ。 >>270
外車であることは間違いないが、ｱｳﾃﾞｰかは失念。
カバー自体がスモークになっており、LEDの数や速度（一定ではない？）を工夫してか、
本当に流れるように綺麗なウィンカーを見たな。
日本車についてるのって、パチンコ屋の電飾とかわらん。
LEDが等速で、ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ→消えるの繰り返しであんまり綺麗じゃない。 >>229
ハザードがフラッシャーになってたら意味ないな
dqnは喜んで付けそう >>56
光が弱くて見えないのが多すぎ、トヨタとかトヨタとかトヨタ。 俺の車はドアミラーウィンカーだけどサイドターンランプも付いてるぞw >>309
工賃込み？
ワイのは１０数年前に自分で交換したが7000円ぐらいだった。（部品代のみ）
どうでもいいけど、
その買ったところが遠かったから、近所のﾃﾞｰﾗｰにお願いしたら
いやな顔ひとつせず、お茶まで出してくれて、部品注文してくれた。
ついでだからと、あつかましい事に、サービスマニュアルのコピーくれと言ったらくれた。
（今のお車で何かお困りはございませんか？と振ってきてので、サービスマニュアルのある部分がほしいと相談した）
策にはまった感はあるが、それ以来車はそこで買ってる。（と言っても２台だけど） >>291
デザインではなくコストでしょ？
ライトユニット内にウィンカーも入れて一体化
無駄に見づらい危険な設計 >>307
運転したことないだろ？
ライトと一緒になってて斜めから見えないんだ最近のは。 >>306
デスクチャージライトも確か国産メーカーが持ち込んだ時は認めてくれなかった記憶・・・ 最近、ションベンみたいにチョロチョロ光が流れるウインカーをよくみるがあれカッコいいか？ フェンダーミラーでも結局はそちらの目視は必要だからな。視線の自然な移動程度で済むドアミラーの方が楽なんだけど
今、フェンダーミラーの車を運転すると疲れるわ
頻繁にミラーを見ないでも、大体の周りの他の車両の位置くらいは把握してるだろう 後追いになってもいいからハンドル切ったら切った側のウインカーが自動で点滅するようにしろよ 今はどうかわからんが、インプレッサでドアミラーウインカーがオプションだった
当然ドアミラーのほうが高い
どっちかに固定したほうがメーカーにしてもコスト抑えられるのに
何考えてんだがわからんかった >>283
ロケットの起源は、ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと古い。
ちなみに、アメリカの国歌にもロケットって出てくる。米英戦争の情景。 ジムニー乗りが嫌ってるよなウインカーミラーｗ
畳んでいてもガレ場で壊すからｗ >>316
それミラーカバーだけ部品が出るやつじゃない？
俺のやつ中のモーターとかミラーまるごとアッシーしかとれなくてやっぱり部品代だけで片側2万以上って言われたぞ >>331
肝心なことかいてないな。ASSYだけど、
ハンドパワーミラーだ。
ライフに変わる前の（初代ライフのベースになった）TODAYの一番安いグレードの奴。
＞それミラーカバーだけ部品が出るやつじゃない？
確かに、ミラーカバーとほぼ同じ部品構成だなｗ。 >>310
LEDの明るさをオンオフじゃなくて中間の明るさもだしてなめらかにするとLED少なくてもなめらかに見えそうだね。
回路にコストかかりそうだけど。 >>297
横に女性が乗ってミニスカートだと、大変厄介なことになるからね。 >>45
Aピラーに光が流れて結局何なのか理解するこに時間かかる現象が発生する
ウインカーでも内側から外側に流れるように点滅させる車あるけど、アレはあかん >>294
助手席に座る客と目を合わせないで済むという話だぞ かっこいいんだけど明るい場所ではいまいち意味がない気がする ウインカーを白にしてるやつ車ぶつけんぞ
ていうかぶつかるところだったじゃねえか危ないなぁ 用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
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能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
chinese 是 慰安妇子孫!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
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战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬! >>1
右折待ちで右側のドアミラーがチカチカ光って目障りｗ 余計な機能付け過ぎ
ナビもバックモニターも状況把握能力を奪ってるだけ
自動運転なんてもってのほか >>316
工賃込。
電動で色々調整できるタイプ。 鏡で安全確認でいいなら後ろにミラーつけて振り向いて前を見たほうがマシ >>267
必要。お前免許返納した上でゴキブリ口一杯詰めて窒息しろ >>40
人間工学的には右側ドアミラー左側フェンダーミラーが合理的なんだけどな
まあデザイン的にはあれだけどよｗ そもそもウインカーがオプション装備品なのですからドコにあろうと関係ない >>342
時代遅れ脳ｗ この先の道路社会では必要のない人間ｗ >>339
ちょっと前までは、白のウィンカーもＯＫだったんだよな。
ハコスカとか確かそう。 >>54
ワイヤーを引っ張るとセンターピラーに腕木が出た フェンダーミラー復活してくれ
一瞬でも前方から視線を切らなきゃいけないの怖すぎる >>349
そうそう。
後ろ方向指示器は、赤だった。
ハコスカの初期のころのやつ。 >>332
おい詐欺じゃねーかw
いや条件書いてないからそうでもないかw
俺のはミラーウインカーなし電動格納なしモーターでミラーの角度調整とヒーターだけで片側2万以上だから
最近のは部品代だけで3万超えるんじゃないか？
何でも付けて部品単品で取れなくなってるから高くつくな 1967年製の某輸入車乗ってるけど
ウインカーは車両の前後しか付いてない。
テールウィンカーは赤だしシートベルトも付いてない。
どうやら当時の法律が適用されるから問題なく車検通ってる。 ヘッドライト部品内にウインカーランプが有るタイプの車種の中には
夜間ではライト光源に紛れてしまってウインカーの点滅が非常に分りにくい事が有るね
そして昼間でも、ライト本体表面を照らす太陽光及び、本体の反射板による照り返しで
点滅の有無が把握出来ない事が有る。
sの点、従来のフロントフェンダーサイドにポツンと有るランプは小さくても遥かに確認し易いね。 >>321
アホだ…アホがいる
せめて内側に流すとかやりようあんだろうに >>351
免許取り立てにしては殊勝なことをいう。 >>4
結構見やすいよね
砲弾型だとデザインも良いし これ見づらい。
ウィンカーが出てるのかどうか判別すらしにくい。 >>354
最近ASSY供給多いよね。。車は殆ど手を出せないが、
バイクでも「え・・ここ、ASSYでしか出ないの・・」みたいなのが多くて困る。
乗り物も家電化が進むね。
※家電なんかは、各基盤やらがASSY化され、故障診断したらASSY交換。
修理エンジニアを、「チェンジニア」（チェンジ＋エンジニアの造語）と揶揄する声も。
ミラーなんか、せめて、せめて
ﾐﾗｰASSY。
・ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ
・モータASSY
・ギアユニットASSY
・ミラー
で出してほしいよなぁ。ASSY化すれば、管理コストが下がったりでメリットも多いんだろうが、
消費者から見れば、イラン部品まで買わされてる感が強い。 >>322
改造業界では昔からあったけど
純正では目新しいというくらい シーケンシャルは欧州車がやり出してから日本もなし崩し的に法的にok出て国産もやり出したよな
レクサスなんかはまだスムーズに流れるけど安もんはぎこちなくてダサい >>364
トラックなんか昔からあるよね。
一度だけ見たことあるのは、車体の橋から端まで流れるウィンカー。
左に曲がるときに、右端から左端に全部流れるの。これ車検とおるのかとは思ったけどねーー。 >>362
ミラーのはフェンダーについてたちっちゃいやつの代わりって名目じゃなかったかな？
サイドから見えるようにってやつ
本命はフロントについてるやつなんだけどコイツもヘッドライトに隠れて見づらいの多いんだよな
もっとサイドミラー全体がオレンジに光るならわかりやすいんだけど >>362
それは昨今の何でもかんでもクリアカバーのせい。
昔ながらのオレンジのカバーならもっと見やすくなるはず。
なんでオレンジのカバーなくすんだろうな。クリアカバーなんて被視認性悪くて何のメリットもないのに。 >>352
前は昔から橙色だぞ、赤で良かったのは後ろだけ。 能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
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chinese 是 慰安妇子孫!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
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发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
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用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
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无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动 >>351
フェンダーミラーは視野が狭すぎてマトモに見えないという欠点が大きいからね。
ドアミラーは視線移動が大きすぎるのは事実だが、左右直視兼用でもあるから慣れるしかない。 >>363
結構前にバイクのシフトペダルについてるシフトロッドのリンクカバー（グリス入れてるゴムのやつ）
がホンダとスズキは単品で出ないってバイク屋が言ってた
ヤマハは忘れたけど店長が意外にもカワサキが出るからそれで代用してるって言ってた
車屋は効率重視で部品供給は積極的ではないのかな？ってさ まあ今の子は知らんだろうけどガナドールのエアロミラーはまじで神デザインだったなー。 ミラーなんて無塗装の黒い樹脂そのまんまでいいんだよ
ネジ止めで簡単に交換できるくらいでいい >>375
宅配便のトラックのように折り畳みも手荒に扱えて
ついでに汎用品だと割り切って気楽だろうな これほんと馬鹿みたい
へんな光の動きする方向指示も
必要以上にやったらダサいだけ んん？流れるウインカーってハザードのときも流れるの？ >>392
田舎ならともかく、市街地で危なくてダメ。 >>4
だな。見やすさではフェンダーミラーがいい。 ヘッドライトの内側にターンシグナルあると見にくいねん。 >>377
たとえ純正でも、これ認めるとかないわ
オーナーの知性疑わせるとか、凄え下げマン車ね >>114
マーク2.チェイサー、クレスタにもあったよ。
流れるウインカーはブルーバードだっけ？ローレルだっけ？昭和の頃の、、
あったのに、、いつの間にやら無くなり、復活してやがる、、、、
日本のお役所の糞どもは、、 >>372
教習所のオッサンが｢ドアミラーとフェンダーミラーが付いてるのが理想｣だと言ってた。｢でも売ってないから自分で付けるしかないんだが｣と恨み言を吐いてた。 >>225
ハザードはハイマウントも一緒に点滅すりゃいいんだよ
なんでそういうふうにつくらねぇんだ
バカか？ メーカーは つーか、ハザード付けてりゃ堂々と路駐していいと思ってる馬鹿が多すぎなのが問題だろ。
ハザードは免罪符じゃねーよ。 >>290
そんなのリレー1個かませりゃできるだろ
アホか？ >>324
高速の合流では反対側をつけるので それじゃ困る >>390
教習所のおっさんは教習で決まり切ったコースを教習でテレテレ走ってるだけで、日常的にロクに走ってないからズレてるだけ。
本当に両方が実用的に効果があって安全性アップに有効なら、日常的に縦横無尽に走り回ってるタクシーとかが挙って付けてるに決まっているが、そういう事実は存在しない。
嘘だと思ったら100万とは言わないでもせめて10万は走って。 ガイドビーコンは駄目だけど、ドアミラーウインカーならＯＫ >>226
六台前のドアミラー見えると思てんねやねw >>393
路駐だけでなくあらゆる事が許されると思ってるのが大杉 >>402
車間ないのに無理矢理割り込んでハザード点けるクズな >>298
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ リアウインカーが流れるように光る奴、煽られてるようで嫌い >>1
>サイドターンランプは数を減らしていきました。
>ドアミラーウインカーにはどのようなメリットが(中略)サイドターンランプが車両幅方向において最も外側にレイアウトされる
もうね
日本語がグッダグダ ミラーウィンカーじゃない車は安物か低グレードだよ
軽自動車は大半が軽トラと同じウィンカーだからね
日産車がいまいち売れないのもミラーウィンカーの車種が少ないから まあどうでもいいけど、免許証更新でウィンカーの早めの点灯はもっとキツく教え込んでくれ
ここ10年くらいで出さないヤツや曲がる瞬間にやっと出す奴が異常に急増してる キューブかなんかでライトついたらウインカーわかんない車ある。
ヘッドライトの内側についてるやつ。
あそこにつけるならドアミラーにもつけてほしい… フェンダーからミラーへ移転しようとしたら検査で蹴られて結局フェンダーもミラーも光らす羽目に成った苦い経験 >>1
そう言えば昔は方向指示機を手動で上げたり下げたりしていたなー。
その前は手信号だったが・・・
そう言えば今の子供達は自転車運転技術としての手信号を習っているのかな?
やっているのを見た事無いが。 キューブのフロントウインカーはライト外側にしてほしい。かろうじてでも斜めからの視認性が高いと思う。 ミラーウインカーとかどうでもいいことやってねえで
８０年代の価格と加速性能をさっさと取り戻せ ドアミラーの車に乗ってるくせに安全第一といってトロトロ走る車見ると腹立つ
安全第一ならフェンダーミラーに乗れよと そんなことより、ウインカーとは逆方向に膨らんでから曲がる馬鹿をどうにかしろよ >>404
', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
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>>413
ホントそれ。キューブ乗りの俺がそう思うんだもんw 最近左のドアミラー見るとき正面の目線が切れるから軽く緊張するようになったw
フェンダーミラーの方がいいなあ >>397
スマン、タイマーが複数個必要かもしれない
それとドアの開閉が手動か電動かでちょっと回路変わってくる
基本的には自己保持回路のON/OFFでいけるとおもうが
手動の場合、ドアを開いている途中と、閉じるが手動の場合電気的に処理できないからタイマーのONディレイを利用する形になるな
光らせる時間、鳴らす時間（調整したいなら個々にタイマー必要）にもよるが手動だとチョット複雑な回路になるかもしれん
電動ならモーターの正、逆が利用できるので、それほど複雑にはならないとおもう
スマン、ちょっと吊ってくる… 流れるウインカーってＣＨーＲ
とかにあるけどあれ修理費高いの？ >>422
DQNダンプか昔の金持ちガキが乗ってた自転車みたいで >>413
ヘッドライトの明るさに負けるウィンカーとか作ったやつは絶対に馬鹿だよな。
それを許可する国交省もくそ。 型落ちの車にもシーケンシャルウインカーにしてる奴いるよね？
みっともないと思わないんかな？ >>408
ナビの普及とリンクしてるような気がするが、あれもっと厳しく取り締まるべきだよな >>412
バイクで車線変更するときにするよ。手信号というか、手で合図するというｼﾛﾓﾉだけど。 昔から思ってたし何のためにあるのかイミフ。オプションでいい。ドアミラー当て逃げされたら最悪。サイドウィンカーあれば不要。 >>409
ウインカーだす時、ヘッドライト消せばいいじゃん。 要らない装備を付けて高くするより
ただ走れるだけのシンプルなの作れ >>40
> タクシーはフェンダーミラーが大多数なのは何故？
実際のタクシーはドアミラー車が大多数。 日産が最初にパクっただけなのにいかにもシーマがウリジナルみたいな言い方 レクサスやC-HRの流れるウィンカー見てるとデコトラの電飾だなあれ >>4
ドアミラーは確認するのに顔を向けないといかんからなー
だから自然と普段の視認対象から外れてしまうんだよな ホンダはウィンカーがオプション設定。
前の車は貧乏人やから付けて無い。と思いながら運転している。 >>435
ドアミラーの情報をルームミラーに映し出せればいいんだよな
カメラなんかつけなくても逝けそうな気がするけどな メリットはあるがそんなに大きくないんだよね
それより一番ぶつけやすいミラーの角にミラーカバーがあって割れたら車検通らないし修理代高いからデメリットの方が大きい >>431
個タクとジャパンタクシーくらいじゃん
多数は未だに量産型 そろそろドアミラーを擬似化というか電子化？とにかくカメラを使った方式にしてほしい
その方が死角とか減るし雨や霧の日もよく見えるでしょ？ ウインカーのことをアポロって言う人はもう死に絶えたのか。 >>440
カメラだと電装系いかれたときに真っ暗になるから 基本埋め込み式か併設だろうな
なんでも電気に頼るのはよさそうで悪い場合もある
欧州車なんかじゃ子供が乗る後ろ側はウィンドゥ電動だが、前側は手回しだったりするんだよな
緊急性ってことをよく考えているメーカーが多い
日本は均一性を求めすぎて、使用者のことを考えない仕様が多すぎるよ >>431
タクシーのうち7割がフェンダーミラーだそうだ
少し前のデータだが >>440
ミラーなし、カメラだけでもOKになる予定だからもうしばしまたれい。 見やすいのならいんじゃね
最近ウィンカー見づらいのが多い ウィンカーつけないバカってなんであんな多いんだろうな
事故りたいんかと >>413
見えづらいウィンカーで追突されたら
そいつの事故割合高くしてほしい >>449
サイタマにもいっぱいいる
田舎に行けば行くほど、どっちに曲がりたいのかわからないヤツが増えてくる
右に曲がるのに左に膨らむとか
合流するのに右に膨らむとか
モウワケワカメ >>446
自己中なんだろうね。
免許の講習で、如何に迷惑かを啓蒙する（つまり馬鹿に知識を授ける）手はあるけど。
自己中はそう簡単には直らないかと。
>>448
そっちは自己責任なんだろうね。
形式的には、国の認証を通ったからOK。
でも現実には、問題のある車、問題の少ない車がある。
買う側も、作る側も、自己責任で決めるべき。
（ちなみに、見えづらいウインカーで追突、は自分はよくわからない。ストップランプの問題ではないのかな。進行方向の変更を伴う追突？）
自己中と自己責任。世の常ではあるけど。 見易さならタクシーみたいな屋根の上のウインカーがいいんじゃないかな 流行ってるのかよ。恥ずかしいから付いてないグレードを選んだぜ >>443
タクシー専用車両だったクルーがここ数年でほぼ絶滅し、最後まで残っていた
フェンダーミラー需要トップのトヨタのコンフォートも販売を終了して、今や
ドアミラーが標準装備の既存車両からの転用が殆どになっちゃってるから
様相は数年前から比べてもガラっと変わっちゃってるよ。
それ以前から下半分の需要はドアミラーのプリウスが殆どを食っちゃってたし。 >>437
いやそれカメラ必要でしょw 反射でもさせんの？ >>248
デザイン重視はドアミラーだろ？
実際、ドアミラー見にくいんだよな。
ドアミラーの下に不細工なカメラ付ける位なら、フェンダーミラーにしろやと思うw ドアミラーで30万キロほど運転してるけど、無事故でやってこれてるし何の問題もない。
フェンダーミラーじゃなきゃおぼつかないような運痴が、客乗せて走らないでほしいわ。 >>450
ＪＡＦの冊子だったか
日本一ウィンカーださないのは岡山だったな
次が香川、 なぜ岡山のドライバーはウインカーを出さないのか？
http://news.livedoor.com/article/detail/13279667/
「交通講習会でウインカーを出さない理由を参加者に質問したところ、
『周りの車が出さないので、恥ずかしくて自分も点滅させなくなった』という答えが返ってきたことがありました。
“ウインカー使用は運転初心者がする恥ずかしい行為”という妙な意識が県民に浸透しているのかもしれません」 >>461
灯火って周りに対して自分の存在やする事を知らせる為だからなあ
反抗期の子供じゃ無いんだから、正しく出すのが一番カッコ良いんだが
考え方としては、周りの下手くそに自分がどうしたいか教えておかないと危なくてしかたない、くらいで十分
そしたら遅く出すなんて無くなると思うわ 事前に合図等を必ず明確に行わないと迷惑かつ危険
車も自転車も歩行者もロクにいないガラガラの田舎道ばかり走っていると、そういう当たり前のことが分からなくなって、そのままで固まってしまうと。 >>459
たった30万キロじゃまだまだヒヨッコだぞｗ 対向車にミラー持ってかれた事があるわ
修理に３万以上かかったよ 腕木ランプがピョコンと飛び出してチカチカするのが一番見やすい。
復活希望。 >>421
それはそうと
そもそも最近の車はそういうう細工ができる配線になってるのか？
おれの車のスタートボタンの位置が悪いからもうひとつ並列で気に入ったところに付けようとしてるんだが
やたら線が多くてＯＮ/ＯＦＦ回線で制御してるんじゃなくて
なんかＥＣＵと通信してる風に思えるんだが
知らないか？ 俺のクルマは初めからドアミラーウインカーもサイドウインカーも両方ついてるっていうあんまり見たことない構成 >>469
その方が視認性が良いな。
ウィンカーを変に奥まらせたバカなデザインをしてる薄らバカデザイナーに見習わせたい。 >>201
同意
夜間などはヘッドライトの明かりでウインカーの明かりが見えにくいからヘッドライト一体式はやめるべき デザイナーは物理系の科目で落ちこぼれた物理音痴が主だから、物理系に強い者が上で見張って、おかしなことをやったら修正させるようにしないと駄目だな。 これからドアミラーがカメラに取って代わられるとまたフェンダーあたりに戻っていくしかない それ以前に、ミラー要らなくね？カメラにしろよもう。
突出部つくるなよ。安全性の面でも燃費の面でも、壊れるリスクの面でもいい事ないんだからさ。
カメラにして、ドライブレコーダーと組み合わせなよ。 全周撮影。 >>46
ドアミラーが許可される前は大変だったんだぞ、ともかく売る為に許可しろ…の大合唱やったんやで、 >>60
今はドアミラーに全方位モニターのカメラが載っているから バカ高くなったろうな、 すり抜けバイクがドアミラー吹き飛ばして逃げたから
当て逃げで被害届出して
3日で犯人捕まえてくれたわ
俺の車のドアミラーは1個15万円だったから
全額バイクDQNに払わせてやった >>480
ドラレコでもあったのか？それしきでよく警察も見つけたな ダイハツは馬鹿
軽は事故を起こす率が高い女・老人が運転する車なんだから歩行者等が視認しやすいようにドアミラー型ウインカーにしろよ >>480
俺もすり抜けママチャリにミラー擦られたことあるな。
JCなんで、無罪放免にしてあげたけど、納車2ケ月で
塗装ハゲは泣けたわ。 >>6
ドラミラー無くすと視覚的に気持ち悪いからだよ。たしかトヨタの高級サルーンでそのモデルのCGあったけど変だった。
ヘッドライトも今の技術だとあんなに大きな目はいらなくてピンホールみたいなので実装出来るらしいけど
それだと目無しみたいになって見た目が良くないそうだ。 >>461
はずかしい？よくそんなこと思うな。
警察は取り締まれ。
まあ、電車乗ってても、「降ります」の一言言えないやつおおいけど。 >>32
ほんと、このドアミラーウィンカーの国産車を初めてみた時、
うわぁ真似しちゃったよーって思ったわ(笑) 最近の高級車は1個のランプが点滅するんじゃなくて、10個くらいのランプが流れるように点滅するよね
あれめっちゃカッコいいと思うわ >>484
リトラクタブルは閉じた時かっこよく見えるのあったと思うけど
ああいう感じにはならないってことか >>490
流れるように点滅するのってオシャレっぽく見えるけど実はよくない感じがする
ウインカーに「流れる」という情報を持たせてしまった事で、人間の認知機能を
若干だが混乱させてしまっている。 >>484
ヘッドライトは、それ自体がポジションランプ兼用だから、光って見える面積をある程度以上に広くしないとダメなんだよ。
ごく狭い面積から強い光が出るのも「目潰し」になるからダメ。
ヘッドライトの見掛け上の面積がかなり狭い欠陥設計の車両が出たことがあるけど、何重もの意味でダメの見本で、すぐに廃れて消えた。
ウィンカーも同じことで、光って見える面積を狭めたらダメ確定。 >>492
流れるウィンカーは、LED1個の点灯状態から、全部点灯までの時間が、
普通ウィンカーの、ウィンカー灯の点灯時間と同じぐらいな印象。
印象が間違っていないなら、普通ウィンカーなら、ウィンカー灯が明るく点滅しっぱなしの間に、
LEDが1個（＝全開に光っていない）の点灯時間があるということ。
認識能力若干落ちてもしゃーない可能性がある。
中二くさいかもしれんが、かっこいいことはｶｯｺｲｲと思う。
ワイのバイクも流れるウィンカーだし。（LEDタイプにしたくて、更に安かったﾓﾝで・・・ついな・・） フロントではヘッドライトと一体型の奥のほうで黄色に光るウインカーはあるが、あれはもう見づらい。
俺としては昔のようにヘッドライトとウインカーを完全に別個にしてもらうほうが認識しやすいけどな。
ドアミラーウインカーは悪くは無いがしょせんドアミラーはドアミラー
車体につけてるサイドウインカーで大きなやつにしたほうが事故率も下がりそうだがな >>492
そうなんだよね。
「流れる」ように見せかける＝流れるような動きはないのに動いているように見えてしまうということだから、周囲からの位置の認識を狂わせる元凶になるだけでダメ確定。
目立つという意味では目立つけど、位置の認識を狂わせるのは致命的にダメ。 >>423
もう見直し入ってんだから、dqnより知性足りないって自白してるのと同じなのになあ
何で嫌がるかねえ >>474
いざという時に切れるデジタルに頼るのはほどほどにすべきじゃないんかねえ >>501
まあ、子供は見た目変わってるのに飛びつくものだからね。 >>443
つかコンフォートが終了して今はシエンタが主流
勿論ドアミラーでパワスラドア >>505
そんなのがタクシーになってるのか
乗り降りが窮屈じゃないか？ ヘッドライトの内側にウィンカーランプつけんでくれ
ミラーウィンカー付いてるからまだ良いが曲がるとき対向車からみづらさそうで申し訳ない気になる >>262
残光が少なくて一瞬消えたように見えるんだよな >>506
一応シエンタは7人乗りだ
ホンダのフリードと同じ >>507
こう言うのって何処へ持って行くのが一番効果が有るんだろうな、陸運なり警察から鶴の一声を出してくれたら良いんだけど
個々のメーカーへ文句言っても売れてる内は変わらないよね・・・ >>475
だったよなぁ
いまだに左のドアミラーはたいした役に立ってない気がする ウインカーによる修理費の増大なんて知れてるだろ
ミラー角度調整と折りたたみ機構の方が部品代としては高いんだから つい数ヶ月前に買い替えたばかりだけど、そういや今時の車してはめずらしくドアミラーウインカー
付いてないわ。自分に関係ないし、どーでもいいから、このスレ見るまで気づかなかった。 >>15
右左折のレーンにいりゃどっち行くか見りゃわかるやろ >>514
大きさが小さくて左右同じ大きさじゃダメに決まってるんだよね。 ヘッドライトの内側にウインカーつけんなよ
点灯時は対向車からだと全然見えん
デザインしたやつアホかと思うわ >>521
車作ってるやつは、消費者が想像する以上にクルクルパーらしいからな。
LEDになってからというのも、信号待ちなんかの前車のテールライトがもう殺人的に眩しい
んだけど、あいつら、そういう問題点にまったく御構い無しだし。 左はドアミラーだけじゃ視角が狭いから、ルームミラーを広角型にして補完している >>491
RX-7でリトラの片側が壊れて閉じたままでウインクみたいになってるのに遭遇したことある >>505
シエンタが主流ってどこの話だ？
都内はほぼタクシー専用車種が主流だが >>471
ああいうデザインて、どこのバカがOK出すんだろうね
明らかに見難いの分かるだろうに それよりデイライト付いてるクルマ欲しい
あれポジションランプより全然明るいのな レビンとトレノも修理費の違いもあってレビンが売れた 流れるウィンカーは子供みたいとか
STIみたいなスポーツモデルの赤いマークがガキくさいとか言われるけど
いうほど大人は大人びてないだろ
大人びてる大人がいるとしたらそれは陰キャなだけだわ >>524 昔千葉県千倉（現南房総市？）の、フレの親戚が乗ってた白いカウンタックがウインク状態だった
渋滞対向車で半分ずつ見えたので全部見えた時皆ワロタ >>524
わざと片目だけ開いてる状態にしてるヤツも居るんじゃない？ ウインカーはボディー横に付いてたほうが視認性高いな >>524
こんな考えの奴がマジで居るとは・・・・・ｗ
シャレでやってんだよ。 流れるのを見せる為に表示部そのものが大きくなるなら結果として視認性は高まるんじゃあるまいか フィギアスケートの有名外国人選手もミラー盗まれそうになったのを阻止しようとして殺された。
マークはロッテリアだっけな。盗まれる位なんだから相当お高いんだろうな。 >>529
デイライトを後付けできるキットが売ってる
正確には後付けでなくLEDの純正ポジションランプを光らせるだけだけど >>346
ミニバンやSUVなんかはドアミラーとちっこいフェンダーミラーまで付いてるやん >>542
あれは車体側面下側を見るもので
後方は見えない >>535
何のために？
両側半目にしているのはみるけどね。 >>544
死角に小さな子供や障害物や溝がないことを運転席から確認するためだよ
だから
車高が高く死角のできやすい車に装備してる >>544
おっと違った
ウインクライトはただのお遊びだよ
凍結対策で開けたままにできるから
それをウインクに見立てているだけ >>32
ちなみにドアミラーを折畳みにしたのは日本が初めて 自転車やバイクからも見えやすい高さにするってのは良いことなんだよな。
というか低い位置だけってのが間違ってる 新型ESから始まるデジタルサイドミラーが普及しだしたらドアミラーウインカーは一気に古臭くなるんだろうね >>456
大嘘コキマクリw
タクシー専用車両をトヨタが今でも売ってますけど？
勿論フェンダーミラー
何で平気で嘘吐くの？ >>531
あれ、右折車で直進車も詰まる謎仕様。
メッタに見かけないけど。 >>530
修理代云々じゃなくカローラ店のディーラー網の強さが大 >>468
キータイプでもキーレスでもイグニッションをパラにするだけでいいんじゃね？
ただバラすのは自己責任で いっそのことドアミラーまるごと光ればいいのにな
そのほうが安上がりにもなりそうなんだけどな >>554
福岡の都心ど真ん中にもあるよ。
直進するから赤＋右矢印で停まると、何故かホーン鳴らされる。 ドアミラーは運転席側は見やすいけど
左側は見ずらいし視界がよくない
右ドアミラー左フェンダーミラーって出さないのかな >>561
30年以上前のR31スカイラインにアシンメトリーミラーの名でそういう設定があった フェンダーミラーの鏡をリモコンでいじれた時代が懐かしい。セコハンの車しか買えないからな。新車でフェンダーミラーを注文してみたい。 今の時代、曲がる側のヘッドライトがオレンジ色に点滅する仕組みなんか簡単に作れるだろ それよりAudiやLexusの流れるウィンカー糞だせえ >>526
省略しすぎだろw
シエンタがベースのJPN TAXIのことだと思われ >>1
壁のある曲がり角でフロントノーズだけちょこっと見えてる場合に
そのウインカーが効果的かどうかって考えないのかね
相手から見えてナンボでしょうよ
ぶっちゃけ意味ないんですが ボンネットの先端に後付けする、上から見たら三角形のミラーみたいなの廃れたな。 >>568
でもウインカー出さずに曲がるのちゃちい豆電球ウインカーな安いクルマが多いんだよな >>572
流れるウィンカーの車に乗ってるヤツはウィンカーを光らせたくて光らせたくてウズウズしてるからな
見てるコッチが恥ずかしくなるからやめてほしいよ >>573
頭おかしいってよく言われるだろおまえ。 >>560
そんな場合どうするの？
直進したいのに右折しなくちゃいけない？ ドアミラー壊れたら基本的にAssy交換するしかないんだよね。
余計なものは組み込んで欲しくないよね。 30年以上親の運転や自分の運転でドアミラーブチ飛ばすよーな事故なんて経験してねーし
当てた事も無いし
そんなん気にするアホは運転禁止で 相手側との位置関係で見やすい時とそうでない時があるよね
どっちもつければいいのに 角度によって片側しか見えないランプだと、右左折なのかハザードなのか
判らないので良くない。視認性とかいうならルーフの上が一番いいだろ。 ウインカーよりウイングライトを付けたい
法的にどうなのかは知らんけど ハスラーのウインカー、流れるウインカーになってるのをやたら見かけるけど、あれメーカー純正なの？ >>15
合理的だろ。
ウインカー付けたら動くって分かるんだからw 最近はヘッドライトの内側にウインカー付けて側面からはよく見えない意味不明なデザインも有る様だが
路地から車の先端出した時点で側面から見えないウインカーは失格
どっちに出てくるのか予測出来ない
ドアミラーまで路地から出てくる時点でウインカーが見えても
ボンネットがすっかり出てしまってるのでは遅すぎる >>587
>最近はヘッドライトの内側にウインカー付けて側面からはよく見えない意味不明なデザインも有る様だが
まじで？そんな酷い仕様でも通るんだ・・ くだらない規制はあるのになｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
