【航空】スクラップ、保存、民間機に再生？･･･来年３月退役の政府専用機、航空自衛隊が今後の活用案を民間から募集中
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産経新聞 2018.8.18 05:00
政府専用機の代替わりに伴い、現行機は来年３月に退役を迎える。
通例なら退役後の自衛隊機はスクラップにされる運命だが、日本初の政府専用機としての歴史的・資料的価値があり、長く日本の「顔」として活躍した功労者でもある。
航空自衛隊は機体の保存の可能性も含め、民間から活用のアイデア募集を始めた。
現行機は、「ジャンボ」の愛称で知られる米ボーイングの「Ｂ７４７−４００」。政府が平成３年に２機を約３６０億円で取得、空自千歳基地を拠点に平成の日本外交を支えてきた。
総飛行時間は７月末で２機とも約１万６千時間に達している。
国内で同型機を運用する航空会社がなくなり、整備委託が難しくなったため、政府は２６年に後継機としてＢ７７７を選定した。現行機は３０年度いっぱいで引退の運びとなった。
空自は８月に入り、現行機の処分法について民間から提案募集を開始し、８日の説明会には１５程度の企業・団体が参加した。２４日に募集を締め切り、今年度内に方針を決めるという。
自衛隊機は空自浜松広報館（静岡県浜松市）などで保存・展示されている例がある。
ただ、なにぶん専用機は巨体だ。運用部隊の地元・北海道千歳市も保存の可能性を探ったが、清掃などに年間１億円超のコストが必要なことで断念した。
空自は、改装して民間機として再生する選択肢も視野に入れる。「幅広い可能性について提案を募りたい」（広報）としている。（千葉倫之）
政府専用機の性能
https://www.sankei.com/images/news/180818/plt1808180001-p1.jpg
https://www.sankei.com/politics/news/180818/plt1808180001-n1.html 「自衛隊観光（株）」（仮称）を設立して、チャーター便専用で運用すればよくね せっかくだし Bのつく機種にしちゃえばいいんだZE☆
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ノースロップも参画希望 国内で整備ができないなら外国に売れば？
内装はいいんでしょ アメリカの大統領専用機は、ボーイングの博物館の屋外に置かれてる
中を見る事もできるよ その上で海外邦人の緊急時に救出機として利用すればええ。 山火事用の消防専用機に改造しましょう
阪神大震災のときから消防専用機が欲しかったんだ！ ゾンビ避難所に決まってる
備蓄も移動も攻撃もできる
最強兵器だ 金無いんだから中古市場に売っちゃえよ
飛行回数も少ないし高値で売れるだろ 日本の飛龍を改造したキ109は75mm砲
戦後のアメちゃんのAC-130は105mm榴弾砲を搭載していたね 近隣にオンボロ飛行機すぎて外遊すら危うい国があるらしいじゃん
くれてやれば？
なんとかタイマー付けて 日本外交の歴史紹介や展示室として、胴体輪切りでも保存してほしいところ。
貴賓室、執務室やファーストクラスシートなどが見学できればええね。
１機は売却して、そのカネで保存整備の足しに。
呉の潜水艦みたいな展示方法もアリ。 清掃だけで1億かかるならスクラップが妥当かねぇ、まあその前に1ヶ月とかで期限限定公開しても面白かろうが 整備ができないのに民間機に再生ってのは無いだろ
1年間くらい一般公開してからスクラップでいいだろ まだ、日本貨物航空（NCA）が貨物型ジャンボを運用してる。
貨客兼用型に改造して運用を委託、朝鮮有事には邦人救助に使って欲しい。 U.S.日本現地人部隊やU.S.日本総督渉外担当省などの内部から
ほぼ親方星条旗向けの接待専用機として運用する案が出そうなもんだがどした？ >>23
別に内装だけ取っとけば輪切りにしなくても良くね？
機体の方はたいして価値ないだろ トランスフォーマーにしてロボット形態でお台場に置こう ＞北海道千歳市も保存の可能性を探ったが
正確ではない。市は某市議に言われて「無理」と回答しただけ。
どうして地方議員はバカなんだろう？ 南鮮に売りつけよう
あいつら勝手に改悪して面白いことしそう >>32
中部空港にもボーイングミュージアムができるらしいから、
とにかく1機は愛知県が立候補しそう >>28
NCAも早々に747-8に統一して整備コストを低減するらしいから、-400ベースの運用は無理なんだって。 12年前にアリゾナを車で走ってたら砂漠に全日空の747が捨ててあったのを見たぞ 名古屋の「あいち航空ミュージアム」に寄贈すればいいだろ スケルトン渡しで売却だろ
もしくはスクラップ、胴体の輪切り一部と
日の丸垂直尾翼だけ保存展示 整備関連を日本貨物に丸投げで貨客混載型に改造して外務大臣専属機
普段は日本貨物輸送で運用
金が掛かるから結局スクラップだろｗ 山口県の岩国に国立の航空博物館つくる話しあるからそこに。
安倍の地元でもあるだろ 保存してサバゲー用に貸し出す
映画エアフォースワンごっこが出来るよ！ 飛ばせないし展示限定でも維持費が掛かるとなると
いっそキルハウスに転用して
自国の訓練+他国の部隊の情報収集に使ってしまえば良いんじゃね
747二機分の訓練設備なんて滅多に無いだろうし >>39
それが一番あり得そうで無難な利用法っぽいね >>7
特別仕様なので、
まずは中身まっさらに
しないといけない この前、家として住んでる人がいたので、家にしたら。 一部だけ保存なら外装板なんかはハガキくらいのサイズに切って民間人にも分けて欲しいかな。受験のお守りに良さそう。
落ちない。
通る。
なんか縁起良さそう。
1枚1000円くらいなら欲しい。 >>8
韓直人とか森元とか歴代の害悪首相経験者も同乗させれ！ >>59
海外から邦人の遺体乗せて来たりしてたけどいいの？ 陸自がテロ訓練用にB767(胴体のみ)の中古を習志野に買ったろ
これもどこかで訓練用にでも使ったら (´・ω・)y-~
翼取れば一軒家に出来るじゃん。 >>56
重要な部分だけ撤去改装して中韓以外の政府に貸し出せば費用も抑えられて高く貸せるのかなと。
儲かるまではいかなくても維持費くらいは捻出出来そうと思うのは素人考え？ >>40
バラ売りなら買い手つくかもな
エンジンとか垂直尾翼とか >>1
千歳が引き取ればいいじゃんと思ったけど既に断られてたのか
成田の航空博物館に展示とかも無理なのかな? >>52
廃棄するときのこと考えると個人や有象無象の会社に売るのはやめたほうが良いだろうな
ヨーロッパとかアメリカみたいに、ど田舎の森の中で周りに何もないとこなら最悪口だ機体放置でも良いかもだけど 窓がたくさんあるわけでもないので、ボーイングコンバーテッドフレイターしかないでしょう 千歳が断るなら他に置けそうなところないな
下地島にでも置くか 国内では、保存も含めて無理だろ。
海外向けに売却するしかないだろ。 自演隊のイベントなどで入場料を取って一般公開すれば 垂直尾翼だけ引っこ抜いて保存でも良いな
代わりに中古の尾翼つけて機体は中南米あたりに売っちまえ やあマイク、すごいじゃないか
Ｂ７４７−４００、日本初の政府専用機だ >>1
リサイクルするとしたら貨物機だな
コストに見合うのならばだが >>87
だろ？聞いてくれエド、これをたったの○○○ポンドで買ってきたんだ！ 輸送機（C-19、C-33）
空中指揮所（E-4B）
レーザー実験機（YAL-1）
空中給油機（KC-33A）
巡航ミサイル搭載機（747 CMCA）
空中空母（747 AAC）
https://i.pinimg.com/originals/77/d7/f4/77d7f4e1789874140163ab5270877a64.jpg
タンカー（747 Supertanker）
遠赤外線天文学成層圏天文台（SOFIA） なんで維持に年1億？
モスボールにすんのか？
普通に中古機で売れよｗｗｗ タイのエアラインはJALお下がりの747を喜んで使ってくれてるから
それに倣ってタイの王室なり民間で使ってもらえばよくね？
747ならタイで使われてるから整備に困らないし。 そもそも、メンテの問題で更新したんだから
外国に売るしかない 27年の骨董機じゃん。保存は機体の一部にして他はスクラップにしてお金にした方が良い >>95
いかにも日本人らしい考えだな。
図々しくて恥知らず。
自分らが一番だと勝手に勘違いしてるクソ野郎。
お前の事だよ。 森元の地元の航空プラザに置いて、レガシーにしてあげようぜ。 マイクがまたとんでもない飛行機を買ってきました
作業が山積みです あまり酷使されてないから綺麗なんじゃね?
2機とも 747をまだ使ってるエアラインへ売却だな
ルフト、カンタス、タイ航空、大韓
羽田便だけでもこれだけ747を使うエアラインがある 空き地がだだっ広い富士山麓の樹海に設置して
政府専用機ホテルとして使う。
知名度があるから十分広告効果が大きい。
なお極秘に動態保存して有事には爆撃機として出撃するのは秘密。 甚大な災害が起きた地方に飛んでいける簡易宿泊施設にする 整備サービス終了機ならスクラップして廃材を買い取って貰うしかないだろ。 エアライナーなんて25年6万時間位使い倒して
捨てる前提で強度設計してるから保存価値なんてないしなー
勿体ないのは年数はともかく飛行時間が寿命の1/3に満たないこと
残り2/3の使い道は前向きに考えてほしい。 お客様の中に、飛行機を買い上げる富豪はおられませんか？ EMP対策として窓なしの貨物機に改造して河野外務大臣専用機に転用 なんだかんだ言っていつのまにか大慶園の敷地に転がってそう 制裁違反承知で北朝鮮に高値で売りつけとけよ
今の専用機ポンコツすぎるからカリアゲ君も喜んで引き取ってくれるだろうし >>120
片発でも5時間はとべる
ETOPS認定取ってるから 形状が特異で全高も高いから委託できる清掃業者も限られてる
スクラップコースになるのは間違いないだろう まだまだ使えるのに本当にバカだな。しかもまた新品買わされてるバカ。 >>128
ETOPS180でも片発死んだら最寄りの空港に降りるこを推奨。
昔ANAがやらかしたVIP乗せての片発6時間は明らかな異常運行。 情報収集機に改造するのがいいんじゃね？↓これみたいに
Tu-154M/D電子情報収集機
ttp://seesaawiki.jp/w/namacha2/d/Tu-154M/D%c5%c5%bb%d2%be%f0%ca%f3%bc%fd%bd%b8/%c4%e5%bb%a1%b5%a1 >>1
保存しろよ！
日本は鉄道以外の乗り物は保存してるのは少ないから >>115
787だと総理とか陛下が使うところが
狭くなっちゃう 空中給油機に転用しろよ
現状給油機が足りなくて追加調達の途上なんだからさ AC-747に改装して、沖縄の私設検問テロ左翼で実験してみればいいよ >>115
選定の候補に787も当然あったが
当時、バッテリー炎上問題があったことから候補から外れました
後に問題のバッテリーは韓国製だったと言うオチがつきました 韓国の政府専用機って2020年3月までの賃貸契約らしいな
個人的には韓国じゃなくて台湾に使ってもらえばと思うが >>145
廃棄を考えるとリースは楽だな。定期的に更新もできるし。
国内の航空会社もほとんどリースになっているね。 東京オリンピックのボランティア用宿泊施設にするなら
参加してもいい ずいぶん昔だが米国で構想された、巡航ミサイル発射母機がいいんじゃないかな。 >>153 湖鼠、ヶヶ中、安辺の 博物館にしておけ。 >国内で同型機を運用する航空会社がなくなり、整備委託が難しくなったため
と言っていて民間機っていうことはｗ
外国に売るということなんだろうな？ しかし国有財産の売却も面倒だろうに。
ボーイングに下取りでとらせるわけにはいかなかったのか。 1機目・・・高須医院長
2機目・・・ZOZOの社長
買取ってもらったら。 >>1
耐用飛行時間を迎えるんだからスクラップに決まってんだろｗｗｗｗｗ
youtubeにもスクラップにする海外動画がかなりUPされてる 映画やCM撮影用のセットとしてどこかの自治体が買い取る。
前にタモリ倶楽部でやってたが、国内には大船に手作りのセットがあるだけ。80年代の古臭いエコノミーシートだけ本物で、あとは全て手作りだからツッコミどころ満載。 777って30年度から20年から30年運用できるのか？ アメリカなら、とりあえずモスボール処置して砂漠に置いておくんだが、
日本だとそんな土地ないからなあ おっパブにする
客室乗務員と機内でやっている雰囲気を味わえて流行りそう
ピンサロでも良いけど 日本の航空会社で747運用している所は
日本貨物航空があるじゃないか。
貨物機に改造しなきゃならんがな。 >>168
新造機ならそれくらい運用するんじゃね？
Windowsみたいにサポート終了したりしないだろ >>171
747-8に集約して-400の整備はしないんじゃね？ >>68
面白いな
空港での戦闘のシミュレーションか
今回のにはもったいないが、スクラップと機体でやるべきだな 海外に売ればいい。まだ運用している国とかあるだろ。 ＺＯＺＯに売ってもう1機はゴーリキー専用機にすれば良い 米軍横田基地に飛んでくる民間チャーター機は747まだ使っているのが多い。
KALITTAとかATLASとか.。そこへ売ってしまえ。 将来維持コストをかけずに利益を生むなら売却が一番良いと思うが問題はいくらで売れるか
場合によっては銀座ソニービルの外壁のように切り刻んでノベルティーやモニュメントとして捌くというのも有りじゃないか？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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egq 外相専用機にしたら良いんじゃね？
真面目に仕事してたら国外に飛び回る機会は首相と同じ位多いんだし 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
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eso どうせ整備は民間委託なんだしチャーター機でいいだろ
税金の無駄 >>1確かアメリカで廃飛行機に住んでて、日本へ移住したい人が日本で飛行機探してたよな >>191
だから、運用を維持する整備ができないから退役するんだろ。
メクラなのかバカなのかどっちだ。 >>1
エンジン２発だけど、B777も意外とデカいんだな・・・・ >>136
いいね！
電子戦機導入検討とかのニュースあったけどグロウラー買うのかぐらいに思ってたけど、これも頭にはいてたのかも知れん >>1
さすがにZOZOは買えないか。
プライベートジェットなんてジャンボと比べればハイエースにチャリンコのようなもの？ 買う国あるだろ
税金使うことばっか考えてんじゃねえ
少しは稼げ >>76
パーツから切り出したキーホルダーとかなら、値段も手頃そうだし、欲しいな。
あとはもしあれば機内用のカートとか。 >>191
U-4を追加導入するか奮発するにしても737ベースのBBJだろ 使用回数少ないし民間に払い下げでいいじゃん
貨物便なんかで欲しがる会社居るだろ >>204
貨物に使いたければ中古の貨物機探すほうが手頃じゃね？
わざわざ改装が必要な政府専用機上がりを入手するメリットがまるでない。 着陸できる空港に置いて普段はホテルとして使えばいいんじゃない？ 2機に「やまと」と「むさし」と名付けてガンシップに改装 >>205
B747は機体の特徴から貨物機への改造需要があるんだよ。
旅客機のお古を改造しているから元から古いのが多いので一定の需要が常にある。
新規で買える金持ち会社は少ないからね。 >>206
寝台客車とか安易にホテルにしようとした失敗事例があるけどさ、
移動できるからその途中に仕方なく仮眠してるだけで、
わざわざ泊まるだけの商業的需要はないと思うんだ。 >>207
46サンチは無理だから波動砲か超重力砲積もう 何も記念物的な要素ないし保存の価値なし。スクラップにしてエコに貢献しろよ 北朝鮮へ拉致被害者返してくれたらこれやるわって言え場飛びつくんじゃね？
拉致被害者は帰ってくるわスクラップは処分できるわでウィンウィン 整備する会社がいないのに民間機に再生とかむりだろ
保存なんて場所の無駄
スクラップだろ 国内で整備が無理だから国内で飛ばしたり運用したりするような再利用が無理。 >>212
北も整備出来んだろ。ボーイングも当然部品売らんぞ。 俺の股間のボーイング747の活用法も誰か考えて下さい
>>191 外相専用機にしたら余計に金ばら蒔くだろｗ
多少制限かけるぐらいがよいだろ 細切れにして売れよ
売った金は防衛費の足しにしろ雀の涙だろうけど >>112
政府専用機は自衛隊の輸送機なんですけど >>4
なっちゃん、はくおうあたりもフェリー部門として傘下入りするんだろ？ 上級国民さま専用機を下級国民に下賜して下さるのか。
ホテルにするしかないな。 AC747に改装するしかないだろ。まぁスクラップだろうな。 １５０人も乗る場面ってあるの?
邦人を半島から救い出す時とか?
今までに１００人乗った事あるのかなあ >>208
その手のは航空会社から早期退役してもっと状態が良い747がアメリカの砂漠に大量に置いてあるからわざわざ使い古しの機体を改造してまで買う意味が無い 装備に機密も有るんだろ処分するしかねーだろ
税金で保管するのはなしで。 民主党政権期間に設置されたスパイグッズを並べた博物館にすればよくない？ 普通に浜松基地で保存公開でいいんじゃね？
浜松、AWACSを4機格納してるんだから余裕でしょ >>228
アホか
現役で飛んでいる機体を改造した方がコストは遥かに安い。
モスボールの機体を飛行可能に持っていくことがどれだけ大変か知らんのか？ サマータイムに導入に必死なアホウ
デターーーーーー！ｗｗｗ 働かせ法改悪の第一段階かーーーーーーーー！ｗｗｗ
朝早くから働かせていつもの通りの時間まで働かせるーーーーーー！ｗｗｗ
そして残業代ゼロ！ｗｗｗ定額働かせ放題法案がその後控えているよ！ｗｗｗ
高プロ法案の年収1000万円以上の人のみは一旦国会を通ったら次は国会を通さなくても
年収1000→年収800年収500→年収200まで役所レベルで下げれるよ！ｗｗｗ知っていますか！ｗｗｗ
アハハハハハハハ！しかし政府も必死過ぎ！ｗｗｗ今や支配下に置いたマスゴミに至る所で人手不足！
人手不足のプロパガンダ展開させているな！ｗｗｗｗ移民だらけの国にそれ程したいんだな！ｗｗｗ
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ｗｗｗま〜よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！ｗｗｗ基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？ｗｗｗそして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！ｗｗ
石井紘基先生や中川昭一先生のように日本国民の為の政治をして命を掛けた人もいるのに 恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！ 78 機体に塗料で血糊のように塗装して血まみれの表現をして展示する
日本の軍隊はアジアの非業の血に濡れていることを後世に残すため 東京駅に飾ればランドマークとして人気出そう
別に東京駅に限定しないが、集客力はガンダムくらいあるんじゃね? 747-400なんて骨董品民間で使わないだろ
そもそも民間で使わなくなったから整備委託できずに廃止したのに 747なんて国内なら貨物機に改造するしか使い道がないだろう >>238
発展途上国では骨董品が現役だったりしてロマンがある １６０００時間しか飛んでいないのか・・・・年間600時間程度とか無駄もいいところだな。
エアラインに旅客機だったら10万時間は普通に飛ぶのにな・・・ >>239
つい先日古い型の747は退役させるって日本貨物が業務改善報告出したばかりだから無理 大国に相応しいのはこれね
アメリカと日本しか使ってない
次の政府専用機は韓国や中国や途上国でも使われるような大国に相応しくない安物ジェット機w
日本も落ちぶれたもんだwww 日本の政府専用機って正副しかないんでしょ
だったら予備機にすればいいんじゃない？
もしくは誰かが欲しいと言っていた外務大臣専用機とか 模擬ターゲットにしましょう
演習の標的に
こなごなにしましょう これって、日本最後の旅客用B747なんだろ？
個人的には残してもらいたいけど、お前金出せって言われても、俺も金無いしな。 鉄道や自動車、戦車や戦闘機なら博物館でもいいやんと思うのに戦後のクソ政治屋のオモチャだったと思うだけでまったくそのような気持ちになれないのは不思議なものだ。 解体してばら売りしてマニアに売ればいいよ
電車の解体とかでよくやってるでしょ 外相とか閣僚専用機にすなら、MRJ１択ですよ、７４７はスクラップか
買い手あれば売却で 天井に穴あけてイージスアショア載せられんかな…
北朝鮮に突入廃棄で良いぞ >>244
国内で機体整備難しくなるから退役させるって書いてあるだろ
それが出来るんだったら767なんか入れないで政府専用機のまま運用するがな 売れるなら売れよ駄目なら胴体だけにして簡易宿泊施設にでもしろ
オリンピックに必要だろｗ >>235
ライダイハンを知ったら被害者ぶることなんてできないよな。 珍しいね
日本はとにかくこういうものの保存が下手
まず保存しようという発想が出てこない傾向が強い はいはい、スクラップスクラップ
土地の有り余っている大陸国と同じことできるわけないじゃん >>260
世界最古の何々は日本にも数多くあるが？ セントレアとか関空とか人工島の空港あたりで展示したらいいんじゃねぇの >>264
セントレアには787の初号機があるんじゃなかったか？ セントレアってどこの国にあるの？
日本の国の天皇陛下とか乗る飛行機だから日本の空港で展示しないとだめだよ！ 飛行時間が限界なら改修ないし、メンテできないなら、とばせられないだろ 北朝鮮へ贈ってやれよ。やつら時刻のジェットでさえ危なくて飛ばせられないらしいから。 >>269
それでは邦人救出が出来ない
民間旅客機を徴用して紛争地に飛ばせないからな
もしそんな法案を出せば、太平洋戦争で商船漁船を
徴用して戦没させまくった黒歴史が蘇る >>268
愛知県にあるの？
そんな変な外国風の名前を付ける小さい空港だから、飛行機とか小さいのしか来ないんでしょうね
東京だから羽田と横田は知ってるよ
横田はアメリカの空港だけど、日本の名前なんだよね
横田がセントレアみたいに外国風の名前だったらいいのに
横田は日本で一番長い滑走路を持ってて、横田からも外国行きの飛行機に乗れるのもあるんだって
みなさん知ってた？ 「セーフ専用機」と称して縁起物として誰かに売りつける。 >>274
セントレアにエアホースワンが3日間駐機してたなあ。
週一で巨大なドリームライナーが飛来する日本のメジャーな空港。 自衛隊の副業で民間機として飛ばせばいい。例えば東京札幌間で首相の執務室は100万、要人席は30万とかで設定すれば需要はありそう。 標的機運用が良いんじゃね？
ソ連が大韓航空機撃墜したみたいに自衛隊も訓練すべき。 >>32
MRJが開発中止になるから空いたところに展示すれば大丈夫 >>273
民間機使いたいなら
戦前の海軍は事前に戦時提供の契約して補助金出してたし
航空機なんか投資商品になってるから政府保有で民間にリースしてもいい >>279
だから、国内で整備できなくて運用できなくなるから退役すんだろバカが。 > 新しい政府専用機、ボーイング777に正式決定
> 予備機を含めた2機分の購入費用として5年間で1355億円
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>284
政府専用機を民間にリースするだと？
何言ってんのｗ >>198
ホイールベースは更に長くて747で曲がれる所でも777-300系では脱輪の恐れが出てくる。
途上国の空港では要注意。 >>286
韓国はエアバス380にするのかな、どうしても日本に負けられないらしい。 貴賓室のセキュリティとかはバレるといかんから払い下げるにしても改装が必要じゃのう >>284
現在は「戦時」を想定した補助金だとか
革新系政党の攻撃対象だから難しいかも
業界への補助金バラマキは民需の成長を歪めると
批判する意見も出るだろう
更に財務省が簡単に認めるだろうか？ 新千歳でも置いとけない大きさなのに浜松の空自に置けっこない >>293
新千歳って実は結構手狭なんだよな。
ターミナル側の隣には千歳飛行場があるから、その手のモニュメント的なものは置けない。
滑走路挟んで反対側は工業団地だし、北部は国道36号線と千歳線が通ってる。南側はほぼ山。
丘珠の南側の方がまだ余裕がある。 まあ、置くなら千歳基地のゲートキーパーにするくらいだが、747なら最低でも80m四方程度の土地が必要だろうし、そんな余裕もなさそうだな。 各務原の航空宇宙博物館で
野外展示機に加えれば？
遊具コーナー潰せば置けるでしょ >>276
エアフォースワンよりE-4が飛んでくる事の方が、アメリカにとって重要案件 機体整備を民間に委託する前提で考えるからまだまだ使える機体を処分しないといけなくなる。
自衛隊が自分でやれ。 >>292
むしろ平時の現在の方がお金で何でも買えるから何でも出来る
機体の供出リスクを金額に換算して
保険料として保険会社に払ってもいいし航空会社に払ってもいい
または有事にリースする場合の金額と
全損の際の補償条件を決めて事前に貸借契約しておけばいい >>259
アホウヨは未だにライダイハンなんて信じてんの？w日帝反動のねつ造じゃんw
「ネットde真実」なんて実社会じゃもう誰も相手にしてないんだよ？死語だよ死語w かっこわり〜w
いい加減、外に出て社会と関わりを持とうなw >>304
慰安婦言ってるほうがよっぽどアホなんだけどね。
言い出したアカピは捏造認めて逃げ出したのにね(笑) >>303
政治問題抜きなら可能かもしれないが
法案や予算はいかにして国会を通すのか
自民党の一党独裁じゃないんだぞ？
防衛予算から出せば、他の装備や人件費を圧迫するし
マスコミは国家総動員法の再来と反対するだろう
そうなれば再び自民党は野に下るぞ？ >>306
ただのリース契約に立法措置は要らない
全損の場合の賠償契約なら予算措置も要らない
いざ有事になったら、邦人救出の航空機リース代なんて誰が批判するの
そんなの問題視する人は朝日新聞にもいませんがな >>308
予算措置のない賠償契約って、払うときどうやって執行するの？ >>308
借りた飛行機を自衛官が操縦して行くとしたら
目的が何であれ、自衛隊の海外派遣に違いは無いし
イラク戦争の時は、確か無差別に攻撃するって警告があったはず
そもそも邦人救出だから着陸させてね何て
虫の好いお願いを出来る状況じゃなかった
パイロットの免許は機種ごとに違うし
大概の保険は戦争での被害は免責されるし
民間機というのは飛ばす手続きが煩雑らしいから
政府専用機を保有する場合に比べて
レンタカーみたいには融通が効かないと思う >>309
契約だけならお金要らないし、政府は企業みたいに引当しない
例えば、退職金は支払の義務があるけど何十年も予算措置せず、
その間は議会の承認も要らず、退職が決まってからいきなり全額計上する
事故は起こらない前提で何も予算措置せず、事故があったらそのとき予算措置する。
議会には「契約だから仕方ない」と言えば良い。 >>310
> 借りた飛行機を自衛官が操縦して行くとしたら
この話は政府専用機でも同じ
> パイロットの免許は機種ごとに違うし
これは実務上の問題として何か解決策が必要
空自のパイロットが退官して民間航空会社に就職した際に予備役登録しておくとか、
空自で使ってる767なら民間でも大量に使ってるから定期的な訓練でそのまま乗れるかもしれない >>312
政府専用機は邦人救出のためという理由で
国会で審議され予算も通したんだよな？
それを変えて自衛官が手頃な民間機で救出に行くなら
そういうシステムを国会で説明し、了承を得なければ筋が通らない
万が一事故を起こして、国会が賠償金の支出を認めなかったら？
所有する航空会社も保険会社も払う義務はないし
そんな飛行機が領空を通過するのを認める国があるかどうか >>313
> そういうシステムを国会で説明し、了承を得なければ筋が通らない
じゃぁそうすれば？
この話は、民間リースは不可能だから政府専用機以外の選択肢はない、という点について、
民間リースも技術的に可能であろう、という導入以前の議論なんだけど…
> 国会が賠償金の支出を認めなかったら？
全く意味不明
法律上の支払い義務が生じた状態で、国会が勝手に支払いを拒否することはない。(←政府に違法行為を要求することになる)
更に、政府を運営しているのは国会の多数派で、
担当者が政治責任を問われることはあっても予算が通らないことはない
おまけに賠償云々は政府専用機でも同じ問題が起こる
政府専用機は導入時に外国への賠償費用まで予算計上してるのか？？どういう釣り師なんだよ これまで内部はセキュリティがーとかいって非公開にしてたんだから
新機種にするからってホイホイと公開すべきもんじゃないだろ
普通に廃棄しかありえない
それともわざわざセキュリティ上重要な部分は改修してわからなくしてから払い下げるのか
そんな無駄金使うなよ 退役後改修までいれたら売却するにしても30年落ちなのに
そんな機体にいったいいくら買値がつくのかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
