【航空】スクラップ、保存、民間機に再生？･･･来年３月退役の政府専用機、航空自衛隊が今後の活用案を民間から募集中
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産経新聞 2018.8.18 05:00
政府専用機の代替わりに伴い、現行機は来年３月に退役を迎える。
通例なら退役後の自衛隊機はスクラップにされる運命だが、日本初の政府専用機としての歴史的・資料的価値があり、長く日本の「顔」として活躍した功労者でもある。
航空自衛隊は機体の保存の可能性も含め、民間から活用のアイデア募集を始めた。
現行機は、「ジャンボ」の愛称で知られる米ボーイングの「Ｂ７４７−４００」。政府が平成３年に２機を約３６０億円で取得、空自千歳基地を拠点に平成の日本外交を支えてきた。
総飛行時間は７月末で２機とも約１万６千時間に達している。
国内で同型機を運用する航空会社がなくなり、整備委託が難しくなったため、政府は２６年に後継機としてＢ７７７を選定した。現行機は３０年度いっぱいで引退の運びとなった。
空自は８月に入り、現行機の処分法について民間から提案募集を開始し、８日の説明会には１５程度の企業・団体が参加した。２４日に募集を締め切り、今年度内に方針を決めるという。
自衛隊機は空自浜松広報館（静岡県浜松市）などで保存・展示されている例がある。
ただ、なにぶん専用機は巨体だ。運用部隊の地元・北海道千歳市も保存の可能性を探ったが、清掃などに年間１億円超のコストが必要なことで断念した。
空自は、改装して民間機として再生する選択肢も視野に入れる。「幅広い可能性について提案を募りたい」（広報）としている。（千葉倫之）
政府専用機の性能
https://www.sankei.com/images/news/180818/plt1808180001-p1.jpg
https://www.sankei.com/politics/news/180818/plt1808180001-n1.html 777って30年度から20年から30年運用できるのか？ アメリカなら、とりあえずモスボール処置して砂漠に置いておくんだが、
日本だとそんな土地ないからなあ おっパブにする
客室乗務員と機内でやっている雰囲気を味わえて流行りそう
ピンサロでも良いけど 日本の航空会社で747運用している所は
日本貨物航空があるじゃないか。
貨物機に改造しなきゃならんがな。 >>168
新造機ならそれくらい運用するんじゃね？
Windowsみたいにサポート終了したりしないだろ >>171
747-8に集約して-400の整備はしないんじゃね？ >>68
面白いな
空港での戦闘のシミュレーションか
今回のにはもったいないが、スクラップと機体でやるべきだな 海外に売ればいい。まだ運用している国とかあるだろ。 ＺＯＺＯに売ってもう1機はゴーリキー専用機にすれば良い 米軍横田基地に飛んでくる民間チャーター機は747まだ使っているのが多い。
KALITTAとかATLASとか.。そこへ売ってしまえ。 将来維持コストをかけずに利益を生むなら売却が一番良いと思うが問題はいくらで売れるか
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egq 外相専用機にしたら良いんじゃね？
真面目に仕事してたら国外に飛び回る機会は首相と同じ位多いんだし 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
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困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
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eso どうせ整備は民間委託なんだしチャーター機でいいだろ
税金の無駄 >>1確かアメリカで廃飛行機に住んでて、日本へ移住したい人が日本で飛行機探してたよな >>191
だから、運用を維持する整備ができないから退役するんだろ。
メクラなのかバカなのかどっちだ。 >>1
エンジン２発だけど、B777も意外とデカいんだな・・・・ >>136
いいね！
電子戦機導入検討とかのニュースあったけどグロウラー買うのかぐらいに思ってたけど、これも頭にはいてたのかも知れん >>1
さすがにZOZOは買えないか。
プライベートジェットなんてジャンボと比べればハイエースにチャリンコのようなもの？ 買う国あるだろ
税金使うことばっか考えてんじゃねえ
少しは稼げ >>76
パーツから切り出したキーホルダーとかなら、値段も手頃そうだし、欲しいな。
あとはもしあれば機内用のカートとか。 >>191
U-4を追加導入するか奮発するにしても737ベースのBBJだろ 使用回数少ないし民間に払い下げでいいじゃん
貨物便なんかで欲しがる会社居るだろ >>204
貨物に使いたければ中古の貨物機探すほうが手頃じゃね？
わざわざ改装が必要な政府専用機上がりを入手するメリットがまるでない。 着陸できる空港に置いて普段はホテルとして使えばいいんじゃない？ 2機に「やまと」と「むさし」と名付けてガンシップに改装 >>205
B747は機体の特徴から貨物機への改造需要があるんだよ。
旅客機のお古を改造しているから元から古いのが多いので一定の需要が常にある。
新規で買える金持ち会社は少ないからね。 >>206
寝台客車とか安易にホテルにしようとした失敗事例があるけどさ、
移動できるからその途中に仕方なく仮眠してるだけで、
わざわざ泊まるだけの商業的需要はないと思うんだ。 >>207
46サンチは無理だから波動砲か超重力砲積もう 何も記念物的な要素ないし保存の価値なし。スクラップにしてエコに貢献しろよ 北朝鮮へ拉致被害者返してくれたらこれやるわって言え場飛びつくんじゃね？
拉致被害者は帰ってくるわスクラップは処分できるわでウィンウィン 整備する会社がいないのに民間機に再生とかむりだろ
保存なんて場所の無駄
スクラップだろ 国内で整備が無理だから国内で飛ばしたり運用したりするような再利用が無理。 >>212
北も整備出来んだろ。ボーイングも当然部品売らんぞ。 俺の股間のボーイング747の活用法も誰か考えて下さい
>>191 外相専用機にしたら余計に金ばら蒔くだろｗ
多少制限かけるぐらいがよいだろ 細切れにして売れよ
売った金は防衛費の足しにしろ雀の涙だろうけど >>112
政府専用機は自衛隊の輸送機なんですけど >>4
なっちゃん、はくおうあたりもフェリー部門として傘下入りするんだろ？ 上級国民さま専用機を下級国民に下賜して下さるのか。
ホテルにするしかないな。 AC747に改装するしかないだろ。まぁスクラップだろうな。 １５０人も乗る場面ってあるの?
邦人を半島から救い出す時とか?
今までに１００人乗った事あるのかなあ >>208
その手のは航空会社から早期退役してもっと状態が良い747がアメリカの砂漠に大量に置いてあるからわざわざ使い古しの機体を改造してまで買う意味が無い 装備に機密も有るんだろ処分するしかねーだろ
税金で保管するのはなしで。 民主党政権期間に設置されたスパイグッズを並べた博物館にすればよくない？ 普通に浜松基地で保存公開でいいんじゃね？
浜松、AWACSを4機格納してるんだから余裕でしょ >>228
アホか
現役で飛んでいる機体を改造した方がコストは遥かに安い。
モスボールの機体を飛行可能に持っていくことがどれだけ大変か知らんのか？ サマータイムに導入に必死なアホウ
デターーーーーー！ｗｗｗ 働かせ法改悪の第一段階かーーーーーーーー！ｗｗｗ
朝早くから働かせていつもの通りの時間まで働かせるーーーーーー！ｗｗｗ
そして残業代ゼロ！ｗｗｗ定額働かせ放題法案がその後控えているよ！ｗｗｗ
高プロ法案の年収1000万円以上の人のみは一旦国会を通ったら次は国会を通さなくても
年収1000→年収800年収500→年収200まで役所レベルで下げれるよ！ｗｗｗ知っていますか！ｗｗｗ
アハハハハハハハ！しかし政府も必死過ぎ！ｗｗｗ今や支配下に置いたマスゴミに至る所で人手不足！
人手不足のプロパガンダ展開させているな！ｗｗｗｗ移民だらけの国にそれ程したいんだな！ｗｗｗ
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ｗｗｗま〜よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！ｗｗｗ基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？ｗｗｗそして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！ｗｗ
石井紘基先生や中川昭一先生のように日本国民の為の政治をして命を掛けた人もいるのに 恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！ 78 機体に塗料で血糊のように塗装して血まみれの表現をして展示する
日本の軍隊はアジアの非業の血に濡れていることを後世に残すため 東京駅に飾ればランドマークとして人気出そう
別に東京駅に限定しないが、集客力はガンダムくらいあるんじゃね? 747-400なんて骨董品民間で使わないだろ
そもそも民間で使わなくなったから整備委託できずに廃止したのに 747なんて国内なら貨物機に改造するしか使い道がないだろう >>238
発展途上国では骨董品が現役だったりしてロマンがある １６０００時間しか飛んでいないのか・・・・年間600時間程度とか無駄もいいところだな。
エアラインに旅客機だったら10万時間は普通に飛ぶのにな・・・ >>239
つい先日古い型の747は退役させるって日本貨物が業務改善報告出したばかりだから無理 大国に相応しいのはこれね
アメリカと日本しか使ってない
次の政府専用機は韓国や中国や途上国でも使われるような大国に相応しくない安物ジェット機w
日本も落ちぶれたもんだwww 日本の政府専用機って正副しかないんでしょ
だったら予備機にすればいいんじゃない？
もしくは誰かが欲しいと言っていた外務大臣専用機とか 模擬ターゲットにしましょう
演習の標的に
こなごなにしましょう これって、日本最後の旅客用B747なんだろ？
個人的には残してもらいたいけど、お前金出せって言われても、俺も金無いしな。 鉄道や自動車、戦車や戦闘機なら博物館でもいいやんと思うのに戦後のクソ政治屋のオモチャだったと思うだけでまったくそのような気持ちになれないのは不思議なものだ。 解体してばら売りしてマニアに売ればいいよ
電車の解体とかでよくやってるでしょ 外相とか閣僚専用機にすなら、MRJ１択ですよ、７４７はスクラップか
買い手あれば売却で 天井に穴あけてイージスアショア載せられんかな…
北朝鮮に突入廃棄で良いぞ >>244
国内で機体整備難しくなるから退役させるって書いてあるだろ
それが出来るんだったら767なんか入れないで政府専用機のまま運用するがな 売れるなら売れよ駄目なら胴体だけにして簡易宿泊施設にでもしろ
オリンピックに必要だろｗ >>235
ライダイハンを知ったら被害者ぶることなんてできないよな。 珍しいね
日本はとにかくこういうものの保存が下手
まず保存しようという発想が出てこない傾向が強い はいはい、スクラップスクラップ
土地の有り余っている大陸国と同じことできるわけないじゃん >>260
世界最古の何々は日本にも数多くあるが？ セントレアとか関空とか人工島の空港あたりで展示したらいいんじゃねぇの >>264
セントレアには787の初号機があるんじゃなかったか？ セントレアってどこの国にあるの？
日本の国の天皇陛下とか乗る飛行機だから日本の空港で展示しないとだめだよ！ 飛行時間が限界なら改修ないし、メンテできないなら、とばせられないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
