【地方】過疎地に簡易給油所導入へ タンクローリーを活用
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過疎地に簡易給油所導入へ
タンクローリーを活用
2018/8/19 18:22
©一般社団法人共同通信社
ガソリンスタンド(給油所)が減少している地域で給油手段を確保するため、経済産業省が「どこでもスタンド」と呼ばれるタンクローリー直結型の簡易給油所を導入する方針を固めたことが19日分かった。一般の給油所に比べて少ない経費で維持できる。経産省が「給油所過疎地」と呼ぶ自治体で広く活用を検討。浜松市天竜区で9月にも運用に向けた検証を始める。
どこでもスタンドはタンクローリーと給油機をホースと専用の器具でつなぎ、その場で車にガソリンを給油する仕組み。30分程度で設置でき、日替わりで複数の地域を巡回することも可能だ。 今まで危険だからって許可しなかったのとどう整合をつけるの?
過疎地でなくてもタンクローリーでいいじゃん。 人は記憶型と思考型に大別できる
貯蔵タンクが要らないからアイデアとしてはいい
1週間に1回でも店を開けば助かるだろうしな >>3
つけるわけないじゃんw
今ですらセルフでの車に給油はOKで携行缶はだめって言う意味不明なことしてるんだから プールにガソリン貯蔵しろよと言った馬鹿議員がいたそうだ >>3
過疎地だからこそタンクローリーで何とかなるんでしょ。 >>3
過疎地のジジババが一人二人燃えようと吹っ飛ばされようと、
知ったことではないってことだ。 こういうことやるから法治国家なんて程遠い中世だって言われるんだよな。 ガソリンは小学校のプールに貯めたらいいよって
民主の安住が言ってた あれだけ給油所を潰しまくっといてタンクローリーでok?
ふざけんなよビチグソが 検索してみたけど、これは被災地で災害復旧中の期間は
緊急ガソリンスタンドとしても機能するから、いいと思う
港があれば、そこに船で乗り付けて、港で緊急スタンド設置可能
http://www.yokoreki.jp/pdf/stand_mini.pdf 日曜祝日とかお盆、年末年始とかに田舎のサービスエリアでもやったらいいと思う。
100キロ以上給油出来ない区間とかあるんでしょ。 大型のローリーだったらガソリーヌでも1年以上給油できる量だな
これは過疎地には大助かりだよ >>24
ちょっとタンクローリー駐車スペースを2mほど掘ればいいだけやし 何か給油機に接続とかめんどくさいから灯油の移動販売のローリーでいいじゃん あーん?地下タン新調するよりは良いかもだが計量器もたけーぞ?。
一旦店閉めて計量機期限切れを回復ってやれんのか? こういうときはガソリンより、軽油の方が便利なんだよな 乙四所持者が給油作業するとかでいいから、タンクローリーから直給油とかできんの? 過疎地のGS跡地をそのまま利用するイメージだろ防火壁とかそのま使えるし。給油は有資格者対応にするかもな。そうなるとあとは価格だなリッタ一200円とかシャレならん マッドマックスで、暴走族が走行中のタンクローリーからガソリン抜き取ってたな 過疎地のガススタにとどめを刺す訳ですね
分かりやすい セルフ対応の安全設備とかどうすんのさ
田舎のジジババなら店員給油が当たり前か 過疎地にスタンドなんているか?
誰も使わないから潰れたなら不要ってことだろ
トラクターやら草刈機用なら携行缶で十分です ガソリンスタンドバタバタ潰れてたけど変な規制でもあったの?
最近はドライブ中過疎地に差し掛かると変な汗が出ること多い印象
経済産業省が絡んでたの? 昔、キリンみたいな給油機が置いてあった記憶がある。そこは、その後、ガソリンスタンドになり
今は、廃業している。 >>39
地中に埋めてるタンクに使用期間があり
掘り返して交換しないといけないから金がかかる
個人でやってるところは廃業 >>39
地下タンクの安全基準変更で30年越えは使えなくなった >>41
そうそう、ホクレンとか農協系は国から補助金で建て替え。まさに民業圧迫。 >>38
携行缶にガソリン入れられるフルスタンドが今は少ない。
過疎地でもセルフで22時閉店が殆どだからね。 いろいろ規制があるんだね
でも非常時にガソリンプールとか非常識な国会議員もいたから
いいんじゃないかな まあスレでガイシュツかもしれんけど
数年前のガソスタ基準の改正、改正なんか改悪なんか知らんけど
あれのお陰で田舎のGSはビシバシつぶれまくりましたな
寡占政策かあるいは斯界業者への官製需要の喚起か知らんけど
ああいうことやるから地方はますます寂れるんであってね
ただでさえジャップ国はオワコンのところへ政府主導で田舎生活に
とどめをさしに来るんだから、本当に救いようのない国だ
今日びガソスタは立派なインフラの一部なんだが、
ジャップ国の役人にそういう意識、あんのかなあ ところで>>1をみると経産省主導のようだけど
GSを管轄する行政庁って消防とか防災業務っを扱う
消防庁をようする総務省じゃなかったっけ? 郊外のGS閉店で電気自動車が普及してくる気がする。 高校で乙四取ったっきり一度も使ったこと無いんだが
いつ役立つのかな、これ
もう何も覚えてないんだが、写真だけ書き換えしたわ アメリカでは通勤に使っている車を駐車場に停めてる間に給油してくれるサービスがあったような クソ高い地下タンクの改修を義務付けて
過疎地のスタンド全滅させたのに
今度はローリーで簡易給油所???
バカなんじゃねーの?? 北海道の田舎じゃ、軽自動車に給油して自宅に帰るまで、ガソリンメーターが2/3になる場所なんて珍しくない。 >>58
満タンで300kmしか走らないにしても100kmだぞ。流石にそれはないだろう。 >>57
30年以上の延命改修は認めないなので認識改めた方がいいぞ。
イタリアで橋落ちた話もそうだけど、イタリア以上に日本はメンテ軽視だもん >>21
あれ、なんか決まりで高速は50kmごとにスタンドあるんじゃなかったっけ?
それ基準にビンボーランプは残り走行可能距離50kmくらいでつくとか聞いたような それでいいならこんなにスタンド廃業無かったのでは? 水素燃料の自動車を国策で推進するんだよ
だからガソリンスタンドは減らしてる 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています