【鉄道/ホームドア】近鉄、ホームに沈む可動柵 新型、数年内導入
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近鉄
ホームに沈む可動柵 新型、数年内導入
毎日新聞2018年8月19日 大阪朝刊
https://mainichi.jp/articles/20180819/ddn/008/020/022000c
近畿日本鉄道は、電車が到着すると柵が下がる新型の可動式ホーム柵の開発を進めている。動力部をホームの下に置くため、左右方向にスライドして開閉する一般的なホームドアを設ける空間がない駅でも設置しやすい。数年内に実証試験に着手し、導入を目指す。
ホームの端に沿って複数に分割して設置した柵が同時に上下し、乗降時にはホームと同じ高さまで下がる。柵の厚さや材質は検討中だが、車両との隙間(すきま)が狭い場所はホーム側を削る。センサーなどで乗降客の安全に配慮す
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近鉄の新型ホーム柵のイメージ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/08/19/20180819oog00m010052000p/9.jpg いいこと考えた。
ホームの方を沈め、電車が来たら上げる。 基本センサーで感知はするんだろうけど
ギリギリで飛び乗ろうとして足引っかけて顔面から電車に突っ込む奴続出の悪寒 これ、柵が上がる時の安全策とか大丈夫なの?
荷物とか引っ掛かって転倒なんて事故でも、近鉄側が裁判で負けるぞ 自殺したくなる日本をどうにかする気もないのが日本人 列車が入ってくる前、柵が上るとき、その上を歩いていたら「股裂き」状態にならんのん??? 電車降りてすぐスマホ見て立ち止まって邪魔になる事態が >>6
いや普通は電車のドアが完全に閉じてからホームドアが閉じるだろ >>10
電車が入る前に柵があって、電車が入ってきてから柵が降りる
入る前に柵がなかったら意味無いのでは 大阪か京都のどこかで
上から横に張ったロープの柵が降りてきてて
「へー、これなら安上がりで安全だわ」と思ったんだけど
あれじゃあかんの? ラッシュ時に押されてけつまづくオッサン続出だろww 自殺しようと柵に近づくと
時速100キロで柵がせり上がり自殺者を制圧する >>1
これ運転士が停車位置にキッチリ止めれない前提でホームドア開発したんかな? おっとあぶねーってとっさに線路側に避ける奴続出の予感。 すぐ自殺するんじゃ、どうしょもないじゃん?
朝鮮人移民させようよ? 上がってきたとき跨いでいたら
金玉直撃大事故ですね 退避スペース無くなるじゃん
と思ったけどドア有るなら退避スペース無しも有りか ホームドアに股間を突き上げられて、
パンツ丸見えになりながらも感じてる女子高生の姿が見えた。 近鉄はドア位置がぐちゃぐちゃだから普通のホームドア作れないのよね
10両編成が2+2+2+2+2だったり6+2+2だったり 立ってる最中に下からバイブが出てきたらどうすればいいの? 柵にペニスサックとか埋まってたら突っ込むしかないよね これはそのうち事故が起きて消えるね
回転式ドアと同じ運命
必ず事故るやつはいるんだわ いや、たぶんこの構造のミソになるのは
可動柵が上がるときに何かにぶつかる危険性よりも
下がるときに隙間に靴とかを巻き込まない構造にできるかどうか
じゃないかな
エスカレータの階段部分みたいに
細かい縦溝が並ぶようにすれば大丈夫だろうか… 今のホームドアでも挟まれる奴は聞いた事無いし余計な心配無用 >>14
メーカーによって違うのか、路線の方針によって違うのか、同時に閉まるものがある。
大阪の地下鉄だと、御堂筋線(心斎橋駅)は電車のドアが閉じてからホームドアが閉じる。
千日前線だと電車のドアとホームドアは同時に閉じる。
開く場合はどの路線も同時に開く。
混雑が激しい路線だと、大事をとって順番に閉じるのかもしれない。 ロングスカート引っかかったら丸見えに成らんかこれ
まぁそのへん考えてるだろうけど 十中八九、難癖ふっかける目的でワザと挟まれる様な真似して
重傷負ったりおっ死ぬヤツが出てくるんだろうな 逆にホームドアって、あんなに立派なやつじゃなくても、鉄格子のスライド式とか
もっと簡素で安価な物が出来んものかなぁ…と思ってしまう。 それよりあの変なサイレンの構内踏切を無くす方が先だと思うんだけどな… 前から思ってるんだが、壁を作ってしまえば良いんじゃないか?
ダメなのか? >>53
電車のタイプごとにドアの位置が違ったりするらしいよ
壁の開く場所が一緒のタイプの車両ばかりならそうしてる
今回はそれに対応するためにが逆に壁全体を落とし込む発想
電車が停車し他時だけ壁を落とす
その他の時間は壁がある 近鉄は21m、直通してくる阪神は19mの車両だから
従来型での対応は不可能 乗り降りするときに客が柵の縁の上に乗って故障なりそう…。 >>7
これ誰でも考えるけど安全性の面で無理だと判断
するんだよね
近鉄はFGTの実用化までぶち上げてるしこの会社
ちょっとおかしい これしか手はないからな近鉄は
これなら 特急2ドア車 特急1ドア車 21m車4ドア車、21m3ドア車、20.5m車、19m車にもすべて対応できる >>51
あれって全国にあるもんじゃないのか?
近鉄だけなの? いいこと教えてやろうw
【アメリカには、ホームすら無い駅がある】んだぜ〜
島国小日本の価値観でモノ考えすぎw 駆け込み乗車しようとした奴にアッパーカットを
食わせる機能があるのだな でもこれな、誰か転落してホームの下のスペースに入った時に昇降ドア可動したら押しつぶされる危険が うっかりこの上に立ってたらどうなるんだろう?ブザーが鳴って教えてくれるのかな カッコいいじゃん
そうなったらいつか近鉄に乗りたい
(´・ω・`) >>23
ホーム上に柱を建てようとすると近鉄の場合車体の長さも扉の数も違う車両が走っているので対応しきれないんだろうね。 あんまり奇抜なのは、やめた方がいいように思うけど。
人間の日常生活で予想できる範囲のことじゃないと、不慣れな人の事故防げないし。
裁判になったときも不利かと。
オーソドックスというか、陳腐な良さもある。 全員集合のコントで
加藤と志村がチンコぶつけるやつや そのうち、ホームドア鉄、ができて、引退セレモニーにカメラもって殺到して、事故起こしそう。 事故防ぐ目的の国からのお達しに、事故増えそうなもの、OKしてくれるのかね。 >>1
高いカネ出して導入したのに
DQNがふざけて上昇中の柵にぶら下がり安全装置が作動して停止
電車の乗り降りが大幅に遅れる事案が多発し、やがて使われなくなる
そんな未来が見える >>1
なんで動かない柵作って定位置に停めて手前開きで客が開ける扉じゃいけないの? 自殺したいやつは駅が無理なら踏切でするやろ?
無駄じゃ無駄じゃ >>1
なんだこれwwwww
ぶつかって、かえって危ないじゃんwww >>7
ベビーカーひっくり返して裁判になる未来が見えるな JR西日本がやってたロープ式のやつを
、下降型にすればいいじゃん
股裂き問題はどのみち起こるが、下降時に挟まれるダメージはかなり軽減できるぞ ソウル首都圏の鉄道は国鉄も地下鉄もフルスクリーンタイプのホームドアつけてるのに
日本はいまだにホームドア設置が進んでないな
鉄道に関しては韓国より遅れてる日本 柵が上下するってかえって危険じゃね
歩きスマホが毎日100人くらい死にそうなんだが >>28
ドア数やドア位置が違う車両が走ってるんじゃないの? これ、ホームの黄色い線の線路側のホーム下を使うんだろう
ホームに落ちて、通過電車が来たら、隠れるところがなくて、即死だよね >>95
自動ドアと同じで
触れるに抵抗があると
上がらない仕組みかと
そんなのが非現実に運用に乗らないから
上から紐を下げる方式が考えられたりと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています