【鉄道／ホームドア】近鉄、ホームに沈む可動柵 新型、数年内導入
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近鉄
ホームに沈む可動柵 新型、数年内導入
毎日新聞2018年8月19日 大阪朝刊
https://mainichi.jp/articles/20180819/ddn/008/020/022000c
近畿日本鉄道は、電車が到着すると柵が下がる新型の可動式ホーム柵の開発を進めている。動力部をホームの下に置くため、左右方向にスライドして開閉する一般的なホームドアを設ける空間がない駅でも設置しやすい。数年内に実証試験に着手し、導入を目指す。
ホームの端に沿って複数に分割して設置した柵が同時に上下し、乗降時にはホームと同じ高さまで下がる。柵の厚さや材質は検討中だが、車両との隙間（すきま）が狭い場所はホーム側を削る。センサーなどで乗降客の安全に配慮す
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近鉄の新型ホーム柵のイメージ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/08/19/20180819oog00m010052000p/9.jpg >>296
近鉄は標準軌やで、くそ田舎な、南大阪線系統以外は。 >>300
どうせ、1両分だけ造るんやろ。
近鉄やし。 競馬みたいなガッシャンと開く扉を作れよ関西人は競馬好きだし。 >>304
天理線の4両編成のことは無視ですか？
まぁ、そんなことより、7000系回送と3200系とか大阪地下鉄と京都地下鉄やからなぁ。
あと、全ての九条は西大寺に通じるってことで、パヨクにも人気。
平和学習の宿題にも使える西大寺駅やで >>312
三重県の新婚旅行かよ。近鉄特急にコメットがデフォ。 股間の心配してる人が多すぎるけど、たぶんギリギリの端に設置するんじゃないかな
鹿害対策で、ライオンの糞をまき散らしたJR西に対し
近鉄は超音波で鹿が渡れる時間帯を作るという発想の転換をしたので
たぶんあまりひどいことにはならないと思う >>313
南大阪線は元々違う会社を買い取ったからしゃーない >>319
ギリギリの端は建築限界に引っかかって無理かもしれない 可動部分が巨大になるから運用もメンテも大変なんじゃね
軽く作ろうとすると強度が足りないとか別の問題出てくるだろうし 股の間で柵が持ち上がるアトラクションと思えば微笑ましい
やりたまえ 天井からぶら下がってきて、ギロチン事故が起きないような落下防止対策はできないのだ
から、同じような理屈で、雨が降って雨で、錆びるとか、間違った信号で、可動柵の上を歩い
ている体重が少ない者が撥ね上げ事故に遭わないようにすることができない限りは、スラ
イド式には叶わない位判りそうなものなのに無理だろう。 まる得きっぷ廃止のボッタクリ
コンセントも付いてないオンボロ12410/12600とか早く潰せよ 新車作るカネもない金欠だからこそボッタクリに走るんだろ >>321
>>1の記事によると「車両との隙間が狭い場所はホーム側を削る」だそうで
鉄道会社自ら設置を検討しているわけだから建築限界についても考慮済みではないかと >>317
天理線関係なら2両もある
確か終電1本前の西大寺発天理行き >>108
平成も終わると言うのにどこの昭和時代だよ 吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
chinese 是 慰安妇子孫!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7 日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!現実をみってくだいさい!
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奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
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出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
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用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭 阿部野橋駅でテストしていた、JR高槻ロープ式は不採用にしたんかよ！！ 全ての鉄道の車両の長さとドアの位置を法律で規定すればいいのに。 >>334
それぞれの地方の事情も考慮に入れないといけないから
現在の社会情勢ではそういう理屈は通らんぞ
現在の鉄道事業法施行以前の旧・地方鉄道法により建設された鉄道路線では
旧国鉄→現在のJRと車両限界自体も異なるし 地方の事情って意味ないだろ。
規格統一して車両価格が下がった方が地方鉄道も助かるわ。 >>291
さすがに実用化したら名古屋・四日市・白子・津ぐらいは導入するんじゃね？
>>300
近畿車輛に色々開発させたいんだよ >>336
戦時規格厨が「ぼくのかんがえたりそうのにっぽんのてつどう」をいくら言っても、なーんも変わらんがwwwwww
理想と現実の摺合せとは縁のない仕事なのか… 車両長とドアの位置を統一したぐらいで困る会社とかないから。 >>339
阪急阪神とか阪神車両や京都線のは阪急神戸線の六甲以東と宝塚線に入られへんのんやで
阪急の神戸線宝塚線の車両は逆に入れるけどな。 南大阪線も最近トラブル多いからコレで解決しそうだな >>337
しない、しない名古屋線は一番最後だよ。 >>344
関西の私鉄だから関西最優先は変わらない
名古屋線はどう考えても最後の方だよ。 >>344
停車車種が限られている線区は、以外に導入が早い。(道明寺線とか、田原本線)
同じ支線区でも、増解結上等の長野線や、臨時特急がくる天理線は遅くなる。 >>334
箱根湯本〜強羅に20m車入れられるなら入れてみろw >>334
南海高野線橋本〜極楽橋に17m以上を入れられるかも試してくれ。 関東では東海道線や横須賀線、宇都宮高崎線が中電にも関わらず3→4ドアに
一方、ぬるま湯混雑の大阪は環状線が4→3ドアにデグレード >>334
三岐鉄道北勢線やあすなろう鉄道内部線に狭軌20m車よろしく >>347
まぁ、カーブがエグかった志摩線やナローの湯の山線に20.5m車入れた近鉄って会社もあるからなぁ。
やる気の問題や。 >>45
今の新幹線のホームドアですら身を乗り出してさらに自撮り棒をつきだして撮影してるがな >>351
近鉄も、城下町の上野市〜広小路間のカーブはどうにもならんかったぞ。
(あれが無ければ、今頃は近鉄のまま、青山町行きの代わりに上本町〜上野市直通快急が走っている) >>355
ノンストップは十年暗い前になくなったで津 >>354
伊賀鉄道沿いにも近鉄不動産が土地持ってたような。 ホームドアの隙間にゴミ捨てられるようになって便利だな
問題起きて捨てられないようにホームにゴミ箱設置するようになればなおいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
