【知識】信号待ち時にパーキングブレーキを使ってブレーキペダルから足を離してもいいのか？
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■ブレーキランプを点灯させておくことは安全面で有効な手段
パーキングブレーキが変革期を迎えている。これまで、ステッキ式、サイド式、足踏み式と操作方法は変われど、人力によってがブレーキを機械的にかけた状態にするという基本は変わらなかったが、いまやEPB（電動パーキングブレーキ）の採用例が一気に広がっている。
モーターなどによりブレーキをかけるという仕組みで、非力なドライバーより確実にパーキングブレーキをかけることができる。また、シフト操作やペダル操作と連動させることで、パーキングブレーキのかけ忘れや解除忘れを防ぐという運転支援的な機能も期待できる。
そして、EPBの普及に伴い拡大している新機能が「オートブレーキホールド」などと呼ばれるものだ。これは停車時にブレーキペダルから足を離しても、自動的に停車状態をキープする機能。アクセルペダルを踏めば、ブレーキは解除される。ようは信号待ちなどで足をフリーにしておける便利な機能である。
MT車に乗っているドライバーの中には、信号待ちなどでシフトをニュートラルにして、サイドブレーキを引いているという人もいるかもしれないが、それを機械側で自動的に行なう機能といえるだろうか。また、いまどきのATでは停止時にニュートラル制御を行なうのも、オートブレーキホールド中に動き出すという心配もない。
ちなみに、坂道発進などでブレーキペダルから足を離した際に2秒程度、ブレーキをほ維持する「ヒルスタートアシスト（ほかの呼び名もあり）」とは似ているが、停止保持の時間が長いという点で、根本的に異なる機能なので、間違えないようにしたい。
さて、気になるのはオートブレーキホールド中にブレーキランプが点灯しているかどうか。前述したようなMT車でニュートラルにしてパーキングブレーキを引いている状態においてはペダルから足を離しているのでブレーキランプは点いていない。しかし、最近のクルマではオートブレーキホールド中については、ブレーキランプを点灯させているケースが多い。ペダルを踏んでいない状態でブレーキランプを点けるという振る舞いはADAS（運転支援システム）やAEBS（衝突被害軽減ブレーキ）の作動時も同様なので、当然といえば当然。
来たるべき自動運転時代に向けて、ブレーキペダルを操作していなくとも車両として停車している際には後方に向けてブレーキランプを点灯させることで、自車の状態をアピールするというのは常識となりつつある。
そしてオートブレーキホールドが増えてきた今こそ、あらためて停車中にブレーキランプを点灯させておくことを意識したい。ニュートラルに入れて、パーキングブレーキを効かせておくことは、かつては当たり前のことだったが、安全を意識するならば停車中にブレーキランプが点灯していない状態というのは避けておきたい時代だ。
また、LEDテールランプが増えてきて球切れの車両を見かけることも減っているが、それでもブレーキランプが球切れしているクルマを見かけないわけではない。ランプ類による意思表示はクルマにおける数少ない路上コミュニケーション手段である。日常的な点検はマストだ。
2018年8月23日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15200392/
画像
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/6/46e65_1568_d15b9a5dddd4926229b513598fbf6114.jpg 俺のベンツにはホールドブレーキあるから信号待ちはブレーキは踏んでない ソレで事故せんかったらエエんちゃうん？
ワイは短い信号ならブレーキペダル踏んだり、長い信号ならニュートラルでパーキングブレーキしたりするけど。 >>1
またニュースじゃないスレを立てちゃったのかひー 夜だとブレーキランプとか糞まぶしいのでサイド引いて離して欲しいわ
といってもATの人はやらねーわな タクシーの運ちゃんはパーキングに入れてサイドブレーキも引く ディーラーオプションでエンジンブレーキ取り付けてもらった オレはニュートラルでサイドブレーキ
ブレーキランプのバッテリー消費が勿体無い はじめの頃はバック灯が一瞬付くから、こいつバックするのかとビビったこえど
わかってしまえばどうということはない どうでも良いが青になってももたつくようならクラクションを鳴らすだけ トラックがやってるな
前見えないから進むのかと思って発信したら止まったままだったから事故るとこだった なわけないだろ
しっかりブレーキ踏んでろ
それすら面倒なら車に乗るな 自動運転って先行車輌のブレーキランプ点灯に反応するの？ 傾斜があると、システム故障した時に動き出すからブレーキは踏んでおくに越した事はない気がする
使用頻度が高い車に乗ってるとよく分かるけど、まずはこういうシステムから故障していくんだよな… 省エネでエンジンストップ、再始動に向けドアを開け外に出て車を掴み
押しがけ準備だな >>12
前車のブレーキランプが眩しいとかいうバカは免許証返納してこいよ >>12
俺、最後尾で停車中だと踏みっぱなし。
後続が停車＆ライトをポジションに変更したら
踏みっぱなし改めサイドに変更してる。 >>9
ハザードつけてとまってたら避けて前に行くけどな >>20
トラックはやってるというかニュートラ入れると勝手にブレーキかかるって
会社のトラック乗ってる人が言ってた
ONOFFスイッチがあるとかでよくわからない機能あるからトラックには乗らずに用があるときは自分の車使ってる ドライブスルーで結構待つときサイド引いてDのままでブレーキから足離してるけどだめかな？ ニュートラル入れてサイド引くアホ
信号変わった瞬間忘れれてアクセルON
動かない焦って思い出してD入れて急発進wwwww
アホの極みです
コンビニ突っ込むアホもこれ多そう >>9
信号待ちでハザードつけたら故障だと思われるぞ 追突されたショックでフットブレーキ放すからな
発進時にショックがあるから自家用でやる馬鹿はいない ブレーキランプが点いてないと追突リスクが上がる。
ブレーキ踏んでいる方が追突された時に怪我の程度が軽く済む確率が上がる。 >>35
DからNにするのに1秒もかからないのになぜ省くか意味がわからない >>43
どっちみちバイクだと追突されたら終わりなんだよな・・ 今時の車は便利な機能かったわが付いてるんだね。知らんかったわ >>31
消せとは言わないけど眩しいのは事実
レンズで拡散してるのはいいけど玉直のやつは目に刺さる
お前こそ眼科いったほうがいいんじゃないか？ ホンダとか軽自動車の
N-BOXですら坂道発進支援装置は、ついてるぞ >>12
脳の病気
眼の病気
精神の病気
クスリの副作用
停止時の車間を詰め過ぎ。
マジでこのどれか。 トラックの場合、Nで数秒ブレーキ踏むとブレーキ状態保持機能（日野：ES・いすゞ：HSA・
三菱：Ezgo）がある。その間ブレーキランプは点かない。 道具は賢くなるのに、
人間はどんどん劣化していくんだな >>54
ひでーいいようだなｗ
そこまで言う奴の方が脳に障害あるように思えるわ
まー、多くの人が反対意見言うなら俺が間違ってるんかね
>>32みたいなのは普通かと思ってたんだが
まーいいや AT乗りって馬鹿馬鹿しいことしてるんだな。MTの方が馬鹿馬鹿しいことしなくて済むし安くて簡単で楽。 一時期DQN車がブレーキランプを白色に変えるの流行っててクソウザかったな >>49
ブレーキランプが点いている方が追突リスクは下がる。
確率の概念を持たない人が時々いる >>16
ケチくさｗｗｗ
ウインカーも省略するタイプだろこれｗ >>66
今でもたまに見る
違法なのに何が楽しいんだかって思うわ
あれで後ろの車突っ込んだら過失問われるからな >>66
最近のLEDも目に刺さるわ
ブレーキランプくらい白熱球にして欲しい MT乗りだけど自分の後に一台停まるまではブレーキ踏んでるわ >>1
馬鹿か。。。
信号見落として突っ込んでくる
痴呆野郎にストップランプなんて
意味ねえわ。 >>51
ブレーキランプが眩しいなら運転やめとけ事故る前にな社会的に迷惑だ このスレを読んでハイブリッドに乗ったことがない奴がこんなに多いと知った。 うちの会社のバスは中型にはHSA付いてるのに大型には付いてない
まぁ付いてても使わないんだけど 今時のＡＴは停車するとニュートラルになるんかー
これは便利だろうなあ。俺のは古いからブレーキを踏みっぱなしだぞ >>32
呑気
後続は消灯キチガイ
そのうち絶滅する >1
三行て言ってくれる？
斜め読みでそんな感じがした サイドブレーキだけだとクリープに負けて進んじゃう可能性あるから
やめた方がいい
あと戻し忘れて進むリスクもある MTの方が手順少ないんじゃね？ほんと馬鹿馬鹿しい。 >>1
自分の知ってるレベルの知識を述べただけだな
>■ブレーキランプを点灯させておくことは安全面で有効な手段
↑これに対して、これと言って自分の意見が無い ベンツ乗りだけどブレーキホールド便利すぎて、しょうがなくベンツ乗り継いでる。
国産車だとヴェゼルについてたけど、他にも導入され始めた？ >>73
俺もMT乗りだが同じ
後ろに車居ない時点でブレーキランプ消すなんて怖くて出来ない >>9
工事箇所の片交で渋滞が発生すると最後尾はハザード点けるね 信号待ちをスマホを弄る時間と勘違いしてる奴がいるから>>1こんな記事が出てくる 被視認性を理解した上でなら自由にしてくれ
理解してなければ非常に危険 アイドリングストップ車に乗ってるとブレーキ踏み続けないと駄目なのがな
エンジン動いてるときなら離すこともあるけど どうするのが一番安全か
常にそれを考えて行動するのが安全運転ってやつだとおもう シフトをパーキングに入れて停車してると
後ろから衝突されたらATぶっ壊れるぞ 俺は後続車に突っ込まれそうな気配が
あったらストップランプ不定間隔で
点灯させてるわ。この種の点滅が
唯一脳を覚醒させる作用があるらしい。
ハザードランプなんて一定間隔の
点滅だから刺激としては弱くて事故が
起きまくってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
