【バイク】公道も走れるモトクロスマシン「ホンダCRF450L」登場
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本田技研工業は2018年8月23日、オフロードバイク「ホンダCRF450L」を同年9月20日に発売すると発表した。
■競技専用車がベースの本格オフロードモデル
CRF450Lは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道走行に必要となる保安部品を装備した、450ccクラスの本格オフロードモデルである。開発テーマは「Attack next trail」というもので、高い悪路走破性能はもちろん、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルとされている。
エンジンは最高出力24ps/7500rpm、最大トルク32Nm/3500rpmを発生する449cc水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ。CRF450Rのユニットをベースに、公道走行やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させるため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更したものだ。またクランクウェイトの形状を見直すことで、オフロード走行で求められる低回転域からの粘り強い出力特性と、中、高回転域におけるリニアなスロットルコントロール性を両立。ロングツーリング時の快適性を確保するため、ベース車より1段ギアの多い6段のトランスミッションが組み合わされている。
車体もCRF450Rのフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化したもので、ヘッドパイプを専用設計とすることで、公道走行に適応する剛性と、オフロード走行に適したしなやかさを両立。新設計のアルミ製サブフレームについても、最適な剛性バランスを確保している。さらに前後のサスペンションもCRF450Rのものをベースに独自のセッティングを施したもので、オフロードでの高い路面追従性と公道走行時の快適性を両立。専用設計のフューエルタンクはチタン製で、スリムなライディングポジションを実現しながら7.6リッターの容量を確保している。
電装については、軽量化と小型化、消費電力の低減を図るべく、すべてのランプ類にLEDを使用。メーターはシンプルなデジタル式で、ハンドルバーにはオフロードでの扱いやすさにも配慮したという、軽量小型の専用コンビスイッチを装備している。さらに、車体の軽量化とマスの集中化に配慮してリチウムイオンバッテリーを採用。転倒時のダメージを軽減するため、ウインカーにはフレキシブルラバーマウントを用いている。
カラーリングは、ホンダのモトクロスマシンのアイデンティティーである「エクストリームレッド」のみ。価格は129万6000円。（webCG）
2018.08.24
http://www.webcg.net/articles/-/39336
CRF450L
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e657ea79db1e7b5a16a513556b69dad300054.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/730wm/img_b71b680b174bd60bb2ab814183eca954302437.jpg 静音でお願いします
タイヤと路面の摩擦音だけにしてくださいね >>160
１２５と２００とは同じエンジンサイズだったので、
エンジンだけボアアップしたのは良い思い出 >>19
バイクメーカー「バイクが売れない！若者のバイク離れか。」 ＞価格は129万6000円。
＞価格は129万6000円。
＞価格は129万6000円。 短足でも乗れる125オフロード、出来れば20万台、いや、いいや。
20万あればボートのエンジン大きくできる、、、 >>24
うちもだ
もう10年以上エンジンかけてないわ
チャンバーとかシート皮とかシュラウドのステッカーとか色々金かけたな
めっちゃ楽しいバイクだよね >>158
なんじゃこりゃあ
2stの125と同レベルかい
そりゃバイクも売れなくなるわな ＤＲ650に乗ってた
オンでは物足りず
オフでは持て余す 4ストのモトクロッサーのエンジンって下がスカスカなんかな >>128
もともと125で設計してたから、200ccエンジンはいろいろトラブった 130キロもあるオフロードバイク、山の中で土手から落ちたらもう引き上げられないじゃん >>191
FX110なんてどうだろ？
軽いから、楽だと思うんだよな 450ccのエンジンからセロー並みの馬力を絞り出したスパルタンアドベンチャー >>202
ロープと滑車を工具入れに積んであるから大丈夫 >>188
オイルが飛ぶのが難点だけど、2stのオフ車は本当に乗ってて楽しかったよ 原２オフなら乗りたいけどな
オフは性能を生かして乗れる場所が
限定されるんで
そこが悩みどころ >>200
逆じゃね？
2ストは超ピーキーで
常用に設定した回転数しか使えんぞ
レース用は上で追い込むから上しか使えん 家の車庫にもｃｒｍ２５０とｃｒ２５０とｘｒ６５０が眠ってる セローはいいバイクだった。ロバみたいで、山道走るには一番。 どうせなら荷物が積めて、燃料タンクが大容量なOFF車が欲しい >>212
今はもう未舗装の林道ってあんまりないしトレイルもハイカーだらけ
オフロードバイクが走って楽しい道はホント少なくなったよ
こういうバカスペック欲しがるのは
アラフィフのジジイだろ・・・(´･ω･`) >>218
未舗装路でもジムニー乗りが好む酷道以上の
「ジムニーが通れる道」だとオフロードバイクではきつい >>12
さんざん乗り倒したな
乗らなくなって腐らせてしまってごめん
賃貸暮らしだとなぁ
キック始動だけでメンテ楽だったのにな 知らなかった。モトクロスって公道走っちゃいけなかったのか
Ｆ１みたいにレースのためだけに作られた車検通らないバイクだったのね >>174
スライドではなくダッダッダッダッダって腰砕けのように横に出ていくから苦手だ >>220
昔はセローの社外品で20Lタンクとか有ったんだぞ・・・600km無給油で走れた >>150
ハスクのエンデューロは2stは250だけど4stは行動走れると思うよ
尤も、日常で使えるのは701ぐらいだろうけど（701エンデューロはLC4エンジンでレーサーではないから） 戦う4ストのキャッチコピーで登場したKLXは飛びついて買ったなぁ～
KX、KDX、CRMと持っていたが、KLX結構走ったよ。
WRもかなりのもの。さてホンダはどう
…450かよ… セローでスーパー林道を奥の奥まで走って行って人っ子一人いない場所に設営したテントの中でカンテラの明かりだけでまったりしてたらテントに手形が張り付いて外からグーっと押されるようなひと夏の体験をしてみたかった >>227
行動走れるレーサーは基本エンデューロだね 125㏄のオフロード欲しいな、トコトコ走って山頂でキャンプして楽しいだろうな >>237
20年くらい前は猫も杓子もスカチューンだったけどなぁ かつてのRC30やOW01みたいな性格のバイクなのかな？
にしても高いねえ… >>233
おれ、こういうのを想像してしまうから
ソロキャンプとか絶対できないんだよな。 >>1 イイバイクだ。。
ホンダさん ハンターの200もホント頼む。
二郎くん何とかしてクレ。。 >>237
デザインは今のバイクよりかっこいいじゃん 林道、廃村、廃集落めぐりにはまりそうになって
山道走れて行き止まりでのＵターンもらくちんなオフロードバイク欲しくなったけど
普通自動車免許しか持ってなかったから仕方なくグラベルロード的な自転車買いました off車楽しいんだよな
ただクローズドやガレ場以外だとなぁ…さすがに大型2台所持はキツイ特に保険が… >>207
30年くらい前にDT200Rに乗って林道走ってた。
燃費悪いから、それからはXRに乗り換えたけど。 うーん、139kgかぁ
ちょっと重いなぁ
250で100kgくらいの出してよ 450ccで24psて…。
いくら2stと比べるなとは言っても、KMXとか125ccでそのくらいあったような…。 >>1
やっと公道も走れるモトクロスマシンが出てきたか 古くはバイアルスやエルシノア
定番ならXLやXR
シルクロードという変種もあったけど 130万の大型二輪が24馬力ってセロー買った方が万倍いいだろ
しかも1000キロごとにオイル交換とか >>233
セローで青森の林道を奥まで走って、登山道か獣道かって道を走って
人っ子一人いない山の開けた場所に設営したテントの中で
ガスランタンの明かりだけでまったりしてたら
営林署の親父が「山さあがり見えるはんできたらオメナさんなにしてんだ」と
おっさんのお家に連行され、海の幸、山の幸、お酒のもてなしを1週間も受けた
21の夜・・・ >>245
おなじく
自分のばあい通勤で使えなくなったのが致命的だったね
しかたなく乗り始めた自転車が楽しくなっちゃって
いまはグラベルロードで河川敷や酷道を走る日々です >>22
少年はいつの日か少女の夢
かならずぶち壊す～ 昔買ったアフリカツインが１００万でおつり来た９３年だったか 海外向けなのかなぁ
国内でも販売するなら他のメーカーも
出してくれそうだけど ４５０ってレースのカテゴリーがあるのか
５００にしたほうが聞こえがいいけど これはは一応公道様に抑えてるけど
ＰＥ07は本来はトルクが50.5Ｎ・ｍ以上あるし馬力も60PS近くあるから
売らない方が良いと思うんだけどな、誰が扱えるんだよ ＦＴＲ250を売るために国内にダートラックを作ったりしたこともあったとか
＞ 専用設計のフューエルタンクはチタン製で、
他にもスタンドがアルミ製だとか
変なところにカネかけて重量削っているのが理解できん・・・ 久々にイラッときたわー
ホンダのダメ社員がこのバイク開発に
集中してる事を祈る 現行のアフリカツインとそんなに値段変わらん
コレ買う人は、よっぽどの好き者だろうな >>3
タンクなくね？
パリダカみたいに大容量のつけれ 129万6000円 ？
29万6000円でもいらんわ 24psとかｗ
絶対間違いだろｗｗｗ
と思って公式見たらホントなんだもん
ここまでやらないと排ガス規制通らんのか
しょーもない規制だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
