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【バイク】公道も走れるモトクロスマシン「ホンダCRF450L」登場

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0001自治郎 ★
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2018/08/24(金) 22:19:49.57ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年8月23日、オフロードバイク「ホンダCRF450L」を同年9月20日に発売すると発表した。

■競技専用車がベースの本格オフロードモデル

CRF450Lは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道走行に必要となる保安部品を装備した、450ccクラスの本格オフロードモデルである。開発テーマは「Attack next trail」というもので、高い悪路走破性能はもちろん、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルとされている。

エンジンは最高出力24ps/7500rpm、最大トルク32Nm/3500rpmを発生する449cc水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ。CRF450Rのユニットをベースに、公道走行やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させるため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更したものだ。またクランクウェイトの形状を見直すことで、オフロード走行で求められる低回転域からの粘り強い出力特性と、中、高回転域におけるリニアなスロットルコントロール性を両立。ロングツーリング時の快適性を確保するため、ベース車より1段ギアの多い6段のトランスミッションが組み合わされている。

車体もCRF450Rのフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化したもので、ヘッドパイプを専用設計とすることで、公道走行に適応する剛性と、オフロード走行に適したしなやかさを両立。新設計のアルミ製サブフレームについても、最適な剛性バランスを確保している。さらに前後のサスペンションもCRF450Rのものをベースに独自のセッティングを施したもので、オフロードでの高い路面追従性と公道走行時の快適性を両立。専用設計のフューエルタンクはチタン製で、スリムなライディングポジションを実現しながら7.6リッターの容量を確保している。

電装については、軽量化と小型化、消費電力の低減を図るべく、すべてのランプ類にLEDを使用。メーターはシンプルなデジタル式で、ハンドルバーにはオフロードでの扱いやすさにも配慮したという、軽量小型の専用コンビスイッチを装備している。さらに、車体の軽量化とマスの集中化に配慮してリチウムイオンバッテリーを採用。転倒時のダメージを軽減するため、ウインカーにはフレキシブルラバーマウントを用いている。

カラーリングは、ホンダのモトクロスマシンのアイデンティティーである「エクストリームレッド」のみ。価格は129万6000円。（webCG）

2018.08.24
http://www.webcg.net/articles/-/39336

CRF450L
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e657ea79db1e7b5a16a513556b69dad300054.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/730wm/img_b71b680b174bd60bb2ab814183eca954302437.jpg
0397名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 02:49:12.04ID:EJy0IdHH0
>>1
何もついてないのに高すぎね？
リッターバイク買えね？
0400( ^ω^ )
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2018/08/25(土) 02:57:03.20ID:nfMOwlm30
>>43(ホンωダ)o大型取りゃあーイイだろうが！あーん？ウチも社運かけてんだガタガタ抜かすンじゃねぇ!!
0401名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 03:13:36.40ID:ANi7ITMk0
CRM250ARのモタード仕様最高だった
加速は鋭いし巡航速度70-80ぐらいですごく気持ちよくエンジン回った。
それでいて取り回しは軽いしポジションは楽だし。
高速には向かないけど下道ツーリング楽しかったわ。
0404名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 03:19:19.43ID:hJM4TTzI0
>>36
R30も匂いは良かったのう。
0407名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 03:37:18.30ID:eFxtMXDp0
>>101
底辺底辺って自己紹介はウザイから止めてくれ
0411名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 03:50:36.27ID:h+vskS4+0
まだまだ俺のCRM250R最強だな
フレームとエンジン以外ほとんど変えちまったが
0414名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 04:30:31.76ID:jrTo9hSW0
>>410
>なんで50cc削って400で出さないんだ
やる気あんのか？

20馬力、200万円になりますがよろしいですか？
0415名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 04:43:28.73ID:gg6w78fJ0
フォークみればレプリカなのはわかるが
エンジンはほんとにフルパワー化でまともになるんかねぇとは思う
が、エンジンオイル交換から見ると本気なんだろうなとも思う
しかし450は重い・・・
250でやって欲しかった
車検もないから丁度いいのに
0416名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 04:46:29.79ID:pkL6uQ930
公道乗ってもケツ痛そうやな
ツーリングより移動用か
0417名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 04:53:28.81ID:MrqWM95/0
昔はパリダカデビューして発売だったと思うけど、これでパリダカ走れるのかな？
0418名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 04:55:40.89ID:xz/I7S040
　
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
　
警察官ＯＢは定年退職すると
　パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
　
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
　ヤクザから店を守る手伝いをします
　
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
　パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
　
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
　そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
　
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
　年金が出るまで、ひたすら我慢です　
その分、日本人には威張り散らしています
　
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
　重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
　今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
　　
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
　次の選挙で落選して「普通の人」になってもらいましょう
　
自分の選挙区の政治家さんたちが　
　パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
　
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
　　　　　　 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0419名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 05:16:22.12ID:gg6w78fJ0
正直いうと過去のカテゴリ名車の重要部品を再販してくれればいいだけなんだよな
エンジン、フレーム、フロントフォーク、スライドパイプとか
0420名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 05:30:33.97ID:Tzk6/s4R0
>>401
2スト250は「反則」という感じさえあったからね。
こんなのが何十年か後にクラシックバイクレースに出たりするのか？と思ってたけど、そうは行かない？！
0422名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:13:03.77ID:kMidZLQZ0
重要なタンク容量と車体重量と○変速の記載なしかよ
頭の悪い記事だ、バイク乗ったことないだろ
0424名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:20:10.84ID:kMidZLQZ0
>>168
危険と思ったことないけど
0425名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:27:45.35ID:pkL6uQ930
今のオフ車ってメーカー標準でレンサルのハンドルバーなのかよ
でも結局、体格や乗り方に合わせて付け替えが必要だろうに
0428名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:30:15.38ID:kMidZLQZ0
>>217
ドジェベルだろ、生産中止して何年になるのか知らないけど今でもよく見かけるね
0429名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:31:28.14ID:mIgHRZjW0
まあでも大型のオフ車って、実際ダート走行（林道とか）なんて一般人には重すぎて
扱いきれてないんじゃないのｗ？アフリカツインや昔あったXLV750とか。
0430名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:33:22.51ID:M9V/mKv10
>>424
1つ置きにタイヤのブロックが減っていくのが面白い
接地面だけみょ～～にグリップよかったりするから
横風にあおられると、車体だけがぎゅ～～んって曲がって異世界体験が出来る
0432名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:34:27.93ID:qS1RxlUS0
中途半端ね排気量。売れんわ。
0435名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:38:30.41ID:AtTJa0IT0
350ならわかるけど450ってどこの基準だよ
0436名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:40:56.72ID:VVXtKi410
>>429
アフリカツインで4時間耐久エンデューロでたことあります(^Д^)ノ
0439名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:54:19.78ID:wp6Q2VY20
250オフ車の軽さに慣れてしまうと
山で大きいのに乗る気がしなくなるんだよな～
0440名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:55:18.03ID:QhNhcjJO0
まあこういうオフロード車は別にしても
日本メーカーのデザインセンスには辟易するわ…特に色彩感覚
もはやバイクは大人の趣味なんだからさぁ

やっぱ外車はその辺うまい
0441名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:59:31.68ID:M9V/mKv10
そういやバイクで痛車ってみたことないんだが
全国でどれくらい走っているんだろうか？
0442名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 06:59:39.29ID:fCujzusv0
130万円とか、驚愕
乗っていたCRM250は40万円超えだったな
サイレンサー交換で真のパワー全開40ps超え
重さ120kg以下の超軽量
0445名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:16:20.08ID:8dnbZ4YJ0
レース見れば分かるが250と450のカテゴリーがあるから450にしたのだろう
だがそこまで本気ならパワーはなんでこんなんなんだろう
0446名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:16:53.22ID:1TOXtbtU0
昔XL250乗ってたけど扱い易くて良かったね
砂利林道なんかも走れるし
のんびりしたツーリングに最適
0447名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:18:00.73ID:kMidZLQZ0
ウイリーが必要な場面なんてないよ
フロントアップできればいい
0448名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:23:55.68ID:I9P40hFt0
>>255
イーハトーブを忘れないで

あれこそが名車
0449名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:24:22.10ID:VCbUzwAw0
>>177
よくアスペって言われてそう
0451名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:37:13.71ID:zWymaQVI0
>>303
ダカールラリーとか450がレギュレーションでしょ
寧ろラリーレースやるなら450になるかと
0452名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:38:41.79ID:zWymaQVI0
>>445
スレ読むと、450のレギュレーション知らない人多いよな
興味ある人ですらこうなんだから、いかにバイクが不人気かがよく分かる
0453名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:40:54.13ID:0a7PWUyc0
82527 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな？ｗ

笑っちまうな

こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け

全員社会からぶち〇されるだろｗ

まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎

>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよｗ

お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ

>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる

つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ

こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね
0454名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:44:55.10ID:LqnMe7zt0
>>407
いつものことだが、自己紹介乙としかいうことないのな


別に顔も知らない底辺にどう思われようが知ったことじゃないし、なにより底辺といわれて気にするのは実際にそんな境遇のやつだけだろ
0455名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:45:16.43ID:8dnbZ4YJ0
>>452
400てのが日本での中型だからそう思うんじゃないかな
海外はそんなんじゃないし、ホンダがこのバイクを日本で売る気がないのがよく分かるね
見た感じ結構装備良さげだからなんらしたらパワー上げれそう
0456名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:53:01.58ID:lmN0YG4H0
ほしいけど高いにゃー
0457名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:53:52.14ID:VVXtKi410
>>448
シルクロードの変速機は1速の下にもう１こロ－ギアがあるんだよな
0458名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:54:41.79ID:/6BGDoQX0
そもそもこんな低パワーのバイクで山や砂漠に立ち入ったら、抜け出せなくなって遭難してしまうやないか
0460名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 07:59:25.45ID:9fWXDAqQ0
250 2stを何とかするためにヤマハが4st 400出して、勝てなくて427にしたり
最終的に450になってようやくいい感じになってたでしょ、モトクロッサー。
そっちの流れで450だと思ってたが。
0461名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:01:51.95ID:fyWd+nH00
でもこの時代に結構本気臭いモトクロス出すのは勇気あるな、他全滅だし
これは軽いしなんてことはないでしょ
値段は少し前のSSみたいな値段だけど
0462名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:04:56.14ID:kMidZLQZ0
他に流用できる用途あるから強気の価格設定
0465名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:18:51.09ID:346DPiUp0
7.6リットルか、林道入る前にGS忘れんようにしないと。
0466名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:19:03.30ID:/HhrKWo80
>>459
442はモタードなんでロードバイクと比べて超軽量と言ってるんだよ。
本格モトクロスコースだと110㌔超えると、異常に体力食われてしんどい。
0467名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:23:23.93ID:kT95rVKM0
449ccで24ps/7500rpm？　　ガソリンタンク 7.6リッター　すっげー損したような気持になるな。　価格は129万6000円　すっげー損した気になる。
　
0468名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:26:48.75ID:rLGbLfGu0
>>463
なんか、まだ大型が教習所で取れなかった頃限定解除に挫折した奴が「リッターバイクなんてちゃんと扱える奴なんていないでしょ」って言ってたの思い出した
0469名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:27:16.89ID:QXSmV8+W0
おっさんが覚えてる40年前のバイクの値段で判断すると高い
0470名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:27:33.82ID:/6BGDoQX0
7.6リッターじゃ、どう計算しても砂漠横断できないね
0473名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:31:51.00ID:ZFAoxSrt0
>>455
まずは金持ってるおっさん向けじゃないの
しばらくして250発売

レース用マシンのパーツちょちょいと組み替えれば超パワーアップなら面白いに
0474名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:38:18.96ID:LNo++Jy60
これモトクロッサーの公道仕様だからピョンピョン跳び跳ねる為のバイクだよね。エンデューロと混同しちゃいかんと思う
0476名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:42:16.12ID:zWymaQVI0
>>474
でも6速にギア増やしたりとかでなんだかんだで郊外まで自走するのも考慮に入れて作ってると思うし
そういう作りならエンデューロでの使用も考えられてると思う
0477名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 08:42:16.15ID:DgTVmYdJ0
>>155
23インチホイールまで再現しましたがタイヤが存在しません・・・ 仕方ないので21インチリムに換装して乗ります
0481名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 09:05:07.65ID:+0qiuF3P0
たっかw
しかもたった24psぽっちw
0482名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:10:30.64ID:DgTVmYdJ0
20世紀ならコレに乗って近くの林道に行って練習って使い道があったんだろけど、近くに林道が無いからな
河川敷で走ろうものなら通報案件だし林道もトレッキング客に嫌な顔される
走れる道がどんどん制限されてる現状だと自走せずにトラポに乗っけてコースを走る用途がせいぜいかと
とすれば日本においてはナンバー付きってあんまり魅力的じゃないんだわ
0483名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:12:43.88ID:XAKJAxXX0
　
ねえ頼むよスズキもRMX450Zを国内向けに250か125にして出してよ～
出るの待ってるんだよ～
0484名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:18:28.55ID:QXSmV8+W0
これから地方は過疎、森林の荒廃が進み毎年の災害も予算が無く修復出来なくなる。
都市とバックカントリーに分かれ乗り物は都市向け電気コミューターと荒地用に大きく二分されるとショーンKが分析していた。
0485名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:21:15.09ID:woL02io50
原点に戻ってMTBに電動モーター付けたのとか出せばいいのに
0486名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:28:35.73ID:VVXtKi410
ヤマハの電動トライアルバイクに乗ってみたい
0487名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:29:40.94ID:46EYJTYb0
こんな重いモトクロッサーなんか乗りたくないな。
>>426
ツアラーという分野だ。
0491名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:41:22.91ID:5ftRyrfH0
>>11
ARになる前のCRM、2台乗り継いだ。
歳とった今では乗りこなす自信がない！
0492名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:43:44.21ID:zP5FquU/0
>>165
ニーラーいいねぇ
こういうの大好き
0493名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:44:42.66ID:dStdzovK0
ちなみにセロー250よりも軽いから
競技用レプリカをツアラーって素人ならしょうがないが、
ねらーってバイクのり多いんじゃねえの？
0494名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:46:43.34ID:46EYJTYb0
2ストが無いのもインジェクションなのも欧州の規格に合わせているからだ。
日本だけで売れれば良いと割りきって四半世紀前のバイクみたいのを売ってもらいたいものだ。
0495名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/25(土) 09:49:12.26ID:/6BGDoQX0
いやもう2ストの毒ャKスは日本でも�癘@だろ
0496名末ｳしさん＠１周粕N
垢版 |
2018/08/25(土) 09:51:19.41ID:PItgFLrB0
>>460
ヤマハは先行で4stを探ってただけ。2stYZずっとやってるし。
2st125/4st250、2st250/4st450は環境問題その他でしょ、
だいたい出力同じになるよう。motoGPの2st500/4st1000（初期はそうだっけ？）もそうかな。
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