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【バイク】公道も走れるモトクロスマシン「ホンダCRF450L」登場
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0001自治郎 ★
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2018/08/24(金) 22:19:49.57ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年8月23日、オフロードバイク「ホンダCRF450L」を同年9月20日に発売すると発表した。

■競技専用車がベースの本格オフロードモデル

CRF450Lは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道走行に必要となる保安部品を装備した、450ccクラスの本格オフロードモデルである。開発テーマは「Attack next trail」というもので、高い悪路走破性能はもちろん、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルとされている。

エンジンは最高出力24ps/7500rpm、最大トルク32Nm/3500rpmを発生する449cc水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ。CRF450Rのユニットをベースに、公道走行やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させるため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更したものだ。またクランクウェイトの形状を見直すことで、オフロード走行で求められる低回転域からの粘り強い出力特性と、中、高回転域におけるリニアなスロットルコントロール性を両立。ロングツーリング時の快適性を確保するため、ベース車より1段ギアの多い6段のトランスミッションが組み合わされている。

車体もCRF450Rのフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化したもので、ヘッドパイプを専用設計とすることで、公道走行に適応する剛性と、オフロード走行に適したしなやかさを両立。新設計のアルミ製サブフレームについても、最適な剛性バランスを確保している。さらに前後のサスペンションもCRF450Rのものをベースに独自のセッティングを施したもので、オフロードでの高い路面追従性と公道走行時の快適性を両立。専用設計のフューエルタンクはチタン製で、スリムなライディングポジションを実現しながら7.6リッターの容量を確保している。

電装については、軽量化と小型化、消費電力の低減を図るべく、すべてのランプ類にLEDを使用。メーターはシンプルなデジタル式で、ハンドルバーにはオフロードでの扱いやすさにも配慮したという、軽量小型の専用コンビスイッチを装備している。さらに、車体の軽量化とマスの集中化に配慮してリチウムイオンバッテリーを採用。転倒時のダメージを軽減するため、ウインカーにはフレキシブルラバーマウントを用いている。

カラーリングは、ホンダのモトクロスマシンのアイデンティティーである「エクストリームレッド」のみ。価格は129万6000円。（webCG）

2018.08.24
http://www.webcg.net/articles/-/39336

CRF450L
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e657ea79db1e7b5a16a513556b69dad300054.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/730wm/img_b71b680b174bd60bb2ab814183eca954302437.jpg
0701名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:01:37.25ID:upx/a4kx0
モトクロスマシンってほどのパワーはない
0703名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:03:27.46ID:PUWEWRGM0
>>700
これ凄いな。ありがとう。
0705名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:04:37.45ID:upx/a4kx0
250の方をフルパワー近くで出した方が売れるのにな
重いだろ
0707名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:06:45.04ID:upx/a4kx0
ん？
0708名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:09:26.26ID:TDleCuLc0
ヤマハはセローの排ガス対応モデルをオイルクーラー付けるだけで発売決定
セローで馬力はそれ程必要ないとはいえ馬力アップ、燃費アップさせてる
0711名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:23:43.81ID:8MpKCGkP0
450ccで24ps？
全く意味がわからない
0713名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:27:11.04ID:msBOUlNE0
元はモトクロッサーなんだからパワーはすぐに出せると思うよ
0714名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:32:53.50ID:msBOUlNE0
昔はヤマハのエンデューロレーサーのWR450Fの公道仕様とかあったんだけどな。まああっちは
海外の奴に保安部品つけただけだから、すぐにオカミの指導（？）が入ってダメになったけど。

ちなみに試乗したことあるけど、スタートダッシュだけで笑いがこみ上げてるトンデモバイクだった。
0717名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:41:36.67ID:T4HjCVp50
セロー乗ったらパワー無さすぎて１年とたたずにうっぱらった
WR買っとけばよかった
0718名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:46:57.22ID:BrSbH3Fs0
>>699
音煩い
走る騒音発生器
運転してる奴がいい気になって無駄にアクセルふかして爆音まき散らして殺意わくわ
0719名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:48:47.12ID:pr2aT22a0
>>718
いやそういう意味ではなくて街中で性能使い切るような走りしてないだろ
ということなのだよボーヤ
0720名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:52:03.52ID:UO6bOOpU0
90年代あるある林道帰りのオフ野郎が
ブロックタイヤでレプリカ小僧ぶっちぎる
0721名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:53:59.39ID:pr2aT22a0
勘違い馬鹿オフ野郎ということだ
0722名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:55:20.12ID:JoZivIAg0
>>8
大型バイクなのに高速が拷問だね。
0726名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:59:01.02ID:f+qlSVqf0
なんでこんな中途半端な排気量なんだ？
せめて昔と同じ500とか600にしろよ
0727名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 19:59:09.74ID:JoZivIAg0
>>103
70制限一車線の高速で間違いなくアルファードに煽られる。
0728名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:00:27.60ID:46EYJTYb0
>>671
XLRか？
0730名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:05:20.07ID:7vOUhU+p0
>>726
もう日本企業は国内を向いてない
四輪だって小型以上は設計は左ハンドルデフォだよ
0731名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:07:14.24ID:JoZivIAg0
ヤマハのRaid 23年目だけど、いつになったら買い換えてもいいと思えるバイクが出るんだよ？
0732名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:07:27.04ID:9lUkBzg40
セローで十分
0733名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:11:13.28ID:pr2aT22a0
お気に入りのバイクで走れ
0734名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:11:53.20ID:0khVANNH0
俺のktmも350で23ps位なんだぜw
ガレや厳しいエンデューロ、ステアならそれで良いが流石に砂浜とか飛ばせるダート走行で24psはキツイだろうな
フルパワーキットが出るなら早目にアナウンスした方が良いがメーカーも出すかどうかわからないという曖昧な返事だし
0735名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:18:36.90ID:UgpL9pWx0
>>1
甲高いパラパラパラパラていかにもエンジンが煩そうなバイクですね
0737名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:29:53.96ID:M9V/mKv10
>>722
オフ車で高速なんて乗るもんじゃねぇってのは
まだ若い頃に思い知った

凧になっちまうんだよ
0738名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:33:52.74ID:XJDZ3rL60
125ピストンが一番高回転まで回って楽しいから600ｃｃが一番好きだな
0739名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:36:10.63ID:iMbG6Uor0
>>659
俺の趣味 250で通勤なんだぜ
0741名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:37:05.32ID:rDWKaw7Q0
>>738
オフロードの話なんだろ？ここ
0743名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:41:13.55ID:NkyossGc0
休みが無く拘束時間も長いんだろ察してやれよ
0744名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:43:48.33ID:pr2aT22a0
>>739
みっともねえなおい
0745名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:44:11.26ID:H/DCFyVU0
ＸＶＬ７５０で懲りたんじゃねぇのかよwww　ってか、ただのデュアルパーパスなトレールだろwww
0747名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:45:47.25ID:8MpKCGkP0
帰宅時にバイク暴走で仕事のストレス解消するようになると危険
0748名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:47:53.47ID:pr2aT22a0
バイク通勤なんてろくな仕事してねえなw
0749名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:50:26.21ID:kMidZLQZ0
ラリーに興味ある層くらいじゃないの購入するのは
年500台販売だろ、2011年頃にはABS装着してないと売れなくなるし
0751名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:56:24.90ID:0Y+vMxO30
馬力爺とかオフ車エアプおじさん湧きすぎやろ
高速走るバイクじゃないのに高速ガーとか頭から湧いてんのか？
0752名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 20:59:39.56ID:NW5n8d2o0
>>>728

XLR250は、ＭＤ１６、２０、２２じゃろうがｗｗｗｗ
0753名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 21:02:34.01ID:Z8HXzUmS0
5000CC のバイク作れや
0754名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 21:04:57.51ID:NW5n8d2o0
１４０万出すなら、ＣＲＦ１０００の一番安いのを買って、戸井十月の気分を味わうわ
0761関西人
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2018/08/25(土) 21:49:53.35ID:7E7r13eg0
>>43
ノスタルジックじゃね、昔CB450と云う名車があったんよ、
0763名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 22:18:00.28ID:0Y+vMxO30
馬力爺ってバイク乗ったことないエアプでしょ？
トルクとか知らないんじゃない？
0764名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 22:21:19.61ID:JoZivIAg0
>>737
Raidなら100km巡航はそんなにしんどくない。120kmはフルスロットルだけと。

今の現行250の20psぐらいじゃ80kmもしんどいでしょ？たぶん。

でも、年寄りだからメンテ代が大変。いまも、タイヤ交換とディスク交換とその他メンテで入院中。70000円と言われてる。
0765名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 22:22:41.79ID:gqYGKfs+0
KTMのフリーライドとどっちがいい？
0766名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 22:23:55.95ID:JoZivIAg0
>>751
おまえは、林道の脇にすんでるのか？
普通は山まで自走するんだよ？
0767名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 22:34:00.02ID:KLSLWijy0
オフはDT125で十分
0774名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 23:54:55.89ID:UO6bOOpU0
CRF450Rに乗った事ある人居ますか
モトクロッサー凄いんですから
0775名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 00:14:50.76ID:I2V/T5bN0
>>765
ジャンルが違う、フリーライドは低速でテクニカルな事が要求される様な所を走るのに適してる
この450はコースをぶっ飛ばすのに適してるがこの馬力ではそれも怪しい
トレール用に使うならフリーライドが良いけど最初からのスプロケだと11:60だぞ高速で70キロでエンジンうなる
13に変えても90キロって所だよ
タンクも5リットルしか入らんし一般道は苦行、ただし林道入れば超楽しいぞ俺のは4ストのフリーライドだがそれでも楽しい
0777名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 00:21:48.03ID:kPt9Sn1l0
>>767
以前DTの中古を探してたんだけど、ホントにタマ数少ないのよ
某国の軍隊が買い上げていったって噂がある位
0778名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 00:21:55.56ID:UOdKw0vQ0
バッテリーついてるバイクに乗ったことがない
バッテリーレスとかみんな覚えてる？
0783名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:17:05.19ID:lr2LKe3p0
>>777
極端に玉数が無くなった車種は需要のある国の人が買い占めていって場合が結構ある。
0784名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:31:34.15ID:bLlvXtGO0
そういうもんか
RMX250SとかKDX220SRなんかめちゃくちゃ買占められてるんだろうなぁ
0785名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:35:12.92ID:/TGVISQT0
>>782
DTいいね。ホンダのCRM、スズキのRMX(TS)、カワサキのKDXが出揃った頃が一番良かった。
が、ダート林道が極端に減ったのもこの頃か。
0787名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:59:58.92ID:bLlvXtGO0
KDXのりだったけど一番高く評価してんのはDT200WR
売れなかったがw
デーモン・ブラッドショーが試乗したガルルのレポートを何回も読んだなぁ
0790名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 04:24:39.52ID:31l4IaUf0
>>753
だいぶ前前アメ車メーカーがフルサイズ車用のエンジン積んだの作ってたな
0792名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:12:41.44ID:LuHjDcLH0
130万円
１３０万円
１３０万円
1,300,000円
１３０万円
１３０万円
0793名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:14:59.85ID:LuHjDcLH0
ホンダのバイク部は頭がイカれた
0794名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:17:35.54ID:rd3hhXlE0
おっ？良いなこれ！　と思って値段見たら。。
0796名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:20:57.87ID:P068+tFq0
普自二で乗れなくて24psだあ？
今はクォータークラスって販売されてないの？
0798名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:25:22.49ID:P068+tFq0
乾燥重量60kgぐらいなら買うかも
0799名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:25:35.83ID:LuHjDcLH0
多分雪道でもインプレッサより速く尚且安全なんだろうw
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