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【バイク】公道も走れるモトクロスマシン「ホンダCRF450L」登場
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0001自治郎 ★
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2018/08/24(金) 22:19:49.57ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年8月23日、オフロードバイク「ホンダCRF450L」を同年9月20日に発売すると発表した。

■競技専用車がベースの本格オフロードモデル

CRF450Lは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道走行に必要となる保安部品を装備した、450ccクラスの本格オフロードモデルである。開発テーマは「Attack next trail」というもので、高い悪路走破性能はもちろん、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルとされている。

エンジンは最高出力24ps/7500rpm、最大トルク32Nm/3500rpmを発生する449cc水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ。CRF450Rのユニットをベースに、公道走行やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させるため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更したものだ。またクランクウェイトの形状を見直すことで、オフロード走行で求められる低回転域からの粘り強い出力特性と、中、高回転域におけるリニアなスロットルコントロール性を両立。ロングツーリング時の快適性を確保するため、ベース車より1段ギアの多い6段のトランスミッションが組み合わされている。

車体もCRF450Rのフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化したもので、ヘッドパイプを専用設計とすることで、公道走行に適応する剛性と、オフロード走行に適したしなやかさを両立。新設計のアルミ製サブフレームについても、最適な剛性バランスを確保している。さらに前後のサスペンションもCRF450Rのものをベースに独自のセッティングを施したもので、オフロードでの高い路面追従性と公道走行時の快適性を両立。専用設計のフューエルタンクはチタン製で、スリムなライディングポジションを実現しながら7.6リッターの容量を確保している。

電装については、軽量化と小型化、消費電力の低減を図るべく、すべてのランプ類にLEDを使用。メーターはシンプルなデジタル式で、ハンドルバーにはオフロードでの扱いやすさにも配慮したという、軽量小型の専用コンビスイッチを装備している。さらに、車体の軽量化とマスの集中化に配慮してリチウムイオンバッテリーを採用。転倒時のダメージを軽減するため、ウインカーにはフレキシブルラバーマウントを用いている。

カラーリングは、ホンダのモトクロスマシンのアイデンティティーである「エクストリームレッド」のみ。価格は129万6000円。（webCG）

2018.08.24
http://www.webcg.net/articles/-/39336

CRF450L
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e657ea79db1e7b5a16a513556b69dad300054.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/730wm/img_b71b680b174bd60bb2ab814183eca954302437.jpg
0774名無しさん＠１周年
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2018/08/25(土) 23:54:55.89ID:UO6bOOpU0
CRF450Rに乗った事ある人居ますか
モトクロッサー凄いんですから
0775名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 00:14:50.76ID:I2V/T5bN0
>>765
ジャンルが違う、フリーライドは低速でテクニカルな事が要求される様な所を走るのに適してる
この450はコースをぶっ飛ばすのに適してるがこの馬力ではそれも怪しい
トレール用に使うならフリーライドが良いけど最初からのスプロケだと11:60だぞ高速で70キロでエンジンうなる
13に変えても90キロって所だよ
タンクも5リットルしか入らんし一般道は苦行、ただし林道入れば超楽しいぞ俺のは4ストのフリーライドだがそれでも楽しい
0777名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 00:21:48.03ID:kPt9Sn1l0
>>767
以前DTの中古を探してたんだけど、ホントにタマ数少ないのよ
某国の軍隊が買い上げていったって噂がある位
0778名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 00:21:55.56ID:UOdKw0vQ0
バッテリーついてるバイクに乗ったことがない
バッテリーレスとかみんな覚えてる？
0783名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:17:05.19ID:lr2LKe3p0
>>777
極端に玉数が無くなった車種は需要のある国の人が買い占めていって場合が結構ある。
0784名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:31:34.15ID:bLlvXtGO0
そういうもんか
RMX250SとかKDX220SRなんかめちゃくちゃ買占められてるんだろうなぁ
0785名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:35:12.92ID:/TGVISQT0
>>782
DTいいね。ホンダのCRM、スズキのRMX(TS)、カワサキのKDXが出揃った頃が一番良かった。
が、ダート林道が極端に減ったのもこの頃か。
0787名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 01:59:58.92ID:bLlvXtGO0
KDXのりだったけど一番高く評価してんのはDT200WR
売れなかったがw
デーモン・ブラッドショーが試乗したガルルのレポートを何回も読んだなぁ
0790名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 04:24:39.52ID:31l4IaUf0
>>753
だいぶ前前アメ車メーカーがフルサイズ車用のエンジン積んだの作ってたな
0792名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:12:41.44ID:LuHjDcLH0
130万円
１３０万円
１３０万円
1,300,000円
１３０万円
１３０万円
0793名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:14:59.85ID:LuHjDcLH0
ホンダのバイク部は頭がイカれた
0794名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:17:35.54ID:rd3hhXlE0
おっ？良いなこれ！　と思って値段見たら。。
0796名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:20:57.87ID:P068+tFq0
普自二で乗れなくて24psだあ？
今はクォータークラスって販売されてないの？
0798名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:25:22.49ID:P068+tFq0
乾燥重量60kgぐらいなら買うかも
0799名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:25:35.83ID:LuHjDcLH0
多分雪道でもインプレッサより速く尚且安全なんだろうw
0800名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 05:36:51.74ID:/JziCAU50
こんなん乗るのは北斗のヒャッハーだけだろ
0801名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 06:42:25.76ID:ikR7blr90
>>767
いいバイクだよな
オレも好きだ

ところでＴＤＲをオフ仕様にして林道つっぱしってる猛者いねぇんだろか？
0802名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:06:16.20ID:JegiBMb70
>>785
そうだな。
バブルの金余りで「どうしてここまで？」と思うぐらいに舗装しまくったのと、
事故の連発に嫌気がさした営林署が、ガッチリとしたゲートを作った。
ゲートはいつの間にか、裏道が出来てたけどｗｗｗ
0803名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:26:01.86ID:wiQVEo7U0
林道舗装されまくってるね、集落の生活道路ならわかるけど
舗装されて放置だから路面に苔、落石、枝木となんでもあり
舗装化することで土砂崩れ防止の意味もあるのかな？
0804名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:31:22.46ID:2z6sxOyH0
中型を少しオーバーするクラスで120万は高いと思う
同じ金を出すならオーバーリッターを買うんじゃないの
0805名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:37:21.68ID:rf/sEZyw0
公道だけでいうなら、KDX125SRはエンジンが最高に楽しかった。
ブレーキはほんと糞だったがステンメッシュのホースに替えて、パッド替えたらこれも最高になった。
友達に10万円でくれてやったが、売るんじゃなかった。

その後に買ったCRM80も楽しかったが、KDX125SRはいまだに忘れられんなあ。
0806名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:45:11.96ID:YpBN2/8b0
林道は舗装しないと深く削れて走れなくなる。
0807名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:48:22.67ID:Xhx1Ue+O0
>>804
オフとオンは求める層が違うだろ
そういう価値観の人はそもそもオフ車を買わないし
0808名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:49:32.69ID:JE3vX1Kv0
なんで３５ｐｓくらいにせず、２４ｐｓ？

ｄｔ１２５とかと変わらんやん！
0809名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 08:54:05.51ID:JegiBMb70
>>803
舗装路に落ちてる小砂利はトラップだよな。
何人も餌食になってる。
車なら脱輪とか転落するよな。
0810名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 09:12:39.66ID:3Ij1/63W0
CR85より非力なんかw
こんな値段ならKTM買うわなw
0811名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 09:13:33.62ID:StRwoH1B0
高いよな、まあ悪路走れるならいいのかも
0813名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:01:35.31ID:7MVFcW1y0
旧250は、4スト30馬力、2スト40馬力位なんだから、排気量的にも値段的にも24馬力じゃ魅力無いだろ
軽さにお金使ったのはわかるが、それでも旧２５０と変わらない

もう20年以上買い替えたいの出ないんだよ、頼むよ
0814名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:10:13.32ID:Xhx1Ue+O0
>>813
こういう人ってオフを求めてるなら、ハスクやKTM、betaやシェルコの2st買えばいいじゃんって思うけど、なんで買わないの？
レーサーじゃなくてトレールがいい言うならWR250Rがあったし…

オンの話してるなら、パワー欲しけりゃ大型乗ればいいだけの話だし…

買う気がないだけでしょこれ
0815名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:10:57.97ID:kPt9Sn1l0
>>813
>もう20年以上買い替えたいの出ないんだよ、頼むよ

ホントにそうだよな
欲しい物がない
0816名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:13:01.58ID:vZ60PguO0
>>5
＞モトコンポって公道走れたっけ？

装備がちゃんとしてれば走れるよ。
勝手にミラー取ったりナンバー外したら走れないのは普通のバイクと一緒。
0817名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:14:09.58ID:vZ60PguO0
>>19
＞価格は129万6000円。
＞
＞
＞あほか

これでバイクが売れない！とか言ってんだからアホなんだろうね、メーカーは。
0818名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:14:27.21ID:hwUuIguG0
129万

129万？？

バカじゃねーの

20年前なら40万で売ってたようなものが

賃金が世界最低、人件費も世界最低の日本で129万とか
0819名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:14:57.06ID:2SIkL3Mb0
韓国メーカーのエンジンのような馬力の低さ
代わりにリッター150ぐらい走るのか？
0820名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:33:36.40ID:kPt9Sn1l0
>>816
発売当時、毎朝急な陸橋でモトコンポで大変そうに走ってる横を追い抜くのが日課だったｗ
0821名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:37:38.28ID:zS+ofYUu0
エルシノアで林道全開で走っていたら焼き付いて縦に3回転くらいしたな。
良く死ななかったと思った。
0822名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:45:45.84ID:BjavBotR0
？？？エンジンは最高出力24ps/7500rpm？？？なにこれ？？？

55ps/11000rpmくらいじゃないとおかしいだろ？？？
0823名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 10:58:43.43ID:rhpUb2n40
>>822
55psはレーサーの数値だよ
現行ではないが、以前のCRF450Rが56.4ps(41.5kw)/8500rpmだとか
ただ、24psは仮の姿だろうな
サイレンサーを変えてエアクリボックスを加工してECUを書き換えてどれくらいのパワーが出るか？
市販されたらすぐに分かる
0824名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 11:16:03.79ID:JCKeeAsP0
>>372
アネーロやトランザルプ
0825名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 11:36:18.30ID:WM1pewQw0
>>823
車検対象枠だしちゃんと改造申請とクソ違法だな
トータル200万超えか大変だなｗ
0829名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 11:57:23.95ID:Q0KSi1Fl0
じゃあ250万くらいでちゃんとしたのに仕上げられるのか？ (｡･ω･｡)
0830名無しｂｳん＠１周年
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2018/08/26(日) 12:31:15.76ID:RfR11JFE0
>>825
車検だけは一応ちゃんとやるが
公道の取り締まりは見逃してやる
とかそんな感じっぽいね
車検ごとにちゃんとしたらええんちゃう？
俺はそれなら文句ないわ
0831名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 12:31:56.71ID:tS8oS2Mm0
>>764
エンジンではなくて全身で風を受けるからしんどいんだろ
650CCのオフ車乗ってたけど冬とか特にしんどかった
0833名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 12:43:26.86ID:Xhx1Ue+O0
>>827
エンジンの出力以外は今のほうが高性能だろう
部品の精度とか足回りとか
0834名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 12:51:00.42ID:X8MQhg/I0
>>832
でもRC213V‐Sも本物見たらそこらのリッターSSなんかとは質感が全く違ってたからな
0835名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 12:53:55.60ID:DkV+GXZm0
まあ軽も200万超えてきたしなぁ
賃金が伴ってないよね日本は
0838名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 13:45:05.04ID:3PUep3aC0
>>837
高い高いいってるやつって、新車のcrm250が出て来てプレミア価格で100万でも高い高いいって結局買わないだろうなw
0839名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 13:46:34.17ID:X8MQhg/I0
俺のも乗り出し280ほどしたから130なんて好きなら買える値段だわな
0840名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:11:29.20ID:aawryPrT0
>>837
空前のバイクブームの恩恵を受けたお爺さん達でしょう。

で、マイカーと別で嫁の車に軽自動車買って、子供もまだギリ独立してなかったら、買いたくても買えないみたいな。
0842名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:13:13.30ID:+7Mj1Q8E0
>>837
暖かい家庭のあるリア充でしょ。

高齢独身のリア貧なら、買えるっしょ。
0844名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/26(日) 14:23:49.82ID:Vv+ZpEBL0
価格は129万6000円。


ｗ。
0845名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:24:45.82ID:X8MQhg/I0
>>842
上になってみなよw
0846名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:24:50.40ID:fosYP4jU0
オフ車って自分の腕より少し背伸びして壊すの覚悟で遊ぶものじゃんそれに100万オーバーって
0847名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:28:54.96ID:1lHE5PaN0
やっとこDR-Z400SMの代わりになりそうなバイクきたな
モタード仕様はよ
0849名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/26(日) 14:32:34.53ID:O17T75Q60
競技車両より高いんだなｗｗｗｗｗｗ

素人が無茶してみたい＞125
素人がオフロードロングツーリングしてみたい＞250
素人がオンロードロングツーリング先でちょこっとオフも味わってみたい>大型アドベンチャー。
0850名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:37:20.42ID:O17T75Q60
中古軽トラ+ベースになった競技車両のほうがよさそうねｗ
0851名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:39:06.32ID:+7Mj1Q8E0
>>845
上になって動いてもらう方が省エネでいいっしょ。

リア貧なりなら、お手軽普通車にヒッチメンバー付けて
トレーラー用意してからの中古のモトクロッサー購入して、クローズドコースで泥遊びっしょ？
0852名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:41:29.94ID:X8MQhg/I0
>>851
君の想像以上にみな余裕があると思うよw
0854名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:42:09.19ID:NeLUrVxV0
CRって2ｽﾄにしか付けないと
思ってたが
0855名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:43:48.63ID:KHMt4Tkw0
６０万のバイク二台売るより１３０万を一台売るほうが楽なんでしょう
0856名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:44:10.58ID:fosYP4jU0
wrとセローの中間ぐらいのやつが欲しかった
0857名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:51:51.55ID:RCWUY8TR0
後は余りにショボい馬力を何とかする術だよ。

ドリーム店じゃ無理だろうから、ただでさえ減って来てるバイク屋から
質のいい店を探し出さなきゃいかんのか。
0858名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 14:57:13.64ID:kFJg8dEX0
>>857
数少ない昔が良かったと思えるのがそこ
昔は知ってる奴らは暗黙の了解で自己責任でやっていけたけど
今は馬鹿が1人でも混じったらＳＮＳで拡散してバカに広がって規制
結果ドリームなんてお行儀良いだけでクソ面白くない店ばかりになった
0860名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 15:48:02.48ID:JCKeeAsP0
安いのもあるよ
本田のCG125は11万切るよ
ツーリング動画も上がってる
前後ドラムブレーキだけどな
0861名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 16:15:07.44ID:Rm8kxShF0
高田純次の残した名言
若い者に対して
①説教をしない
②自慢話をしない
③昔話をしない

2ストは仕方ねーけどよ
0862名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 16:25:24.61ID:uGn+z9jm0
向風で押し戻されちゃうショボさ
0863名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 16:54:34.62ID:Xxo29rFr0
フルパワーとまでは言わんけどせめて40馬力くらいまでは簡単に出るようになっててほしいわな
数字だけ見てしまうと250Lでいいじゃんってなる
0864名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/26(日) 17:18:34.26ID:ljRscwwE0
高いな
0865名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/26(日) 17:35:08.26ID:CLyewKl40
値段は知らんが大型の癖に軽二輪並のスカスカパワーがな
0866名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/26(日) 17:35:15.28ID:BIvHlzOD0
エンデューロ用のWR２５０Fの公道仕様を買った方がいいだろ
0867名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/08/26(日) 18:00:14.57ID:7MVFcW1y0
>>861
ただ前提が違う者に対しての対応の仕方ってだけだろ
同じ国で生まれて育った人に対応したものじゃねーよ
こんなんを名言とか言う馬鹿だから駄目なんだよ
きちんと前提と経緯踏まえて無い言葉(データ)に結論なんて、自己中以外のなにものでもねーだろ、糞馬鹿
0868名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 18:05:45.65ID:Rm8kxShF0
>>867
一般論でためになる言葉を落としただけだから、いちいち反応しなくていいだぞ
0869名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 18:06:25.34ID:io21Te9k0
スズキンGSX125が15ps出してんだからさ
単なる怠慢ですわこんなもんｗ
国内のバイク乗り舐められ過ぎ
0870名無しさん＠１周年
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2018/08/26(日) 18:15:27.04ID:7MVFcW1y0
>>868
反応したい年頃なんや
つか、ひま過ぎで晩酌前倒しで本日しゅーりょー
言葉を疑う、自分を疑う、この24馬力も疑うw
機械が数字でがっかりさせるなよな
アルト、スイフトとキャリーと隼だけだわ
スズキはチャンスだぞ、100万円以下でこれより上出せ
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